N*****d
发帖数: 310 | 1 想买这样一个设备在家里备用。其功能是，
如果车电池没电了（就是车电池完全死了，报废级别的），用它直接连到墙上的110V插
座，再把它连到车的电池，直接把车发动起来，或在10分钟之内能把车发动起来。
哪里有买的，请推荐。 |
g***n
发帖数: 14250 | 2 没有。插座的输出电流不够，只能当充电器，可以给车充电半天再自己发动 |
N*****d
发帖数: 310 | 3 http://www.walmart.com/ip/Stanley-Simple-Start-Lithium-Ion-Jump
这个Jump Starter，没有说其输出电流多大。即使它自己的电池完全没电，我把它连到
墙上的110V插座，再给车的电池Jump，难道也不行？
【在 g***n 的大作中提到】
: 没有。插座的输出电流不够，只能当充电器，可以给车充电半天再自己发动
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g***n
发帖数: 14250 | 4 这个货看说明书就是一个 2AH 的电池，最大输出 12A，给车应急充电而已。
要是汽车电池放电太多这点电不够用的
输入 2A，就是说自身充满电最多要 1 小时 |
e*i
发帖数: 10288 | 5 你读一下它附带的 manual 就知道，这东西最大输出才 15A 左右（fuse capacity)，
指望它给完全无电的电池 jump start 起来是不可能的，但是对于在临界状态的电池，
能推一把屁股
你可以用充电器给车上的电池充电，充到一定程度后在加上那个东西推屁股，看看
能否起来。
【在 N*****d 的大作中提到】
: http://www.walmart.com/ip/Stanley-Simple-Start-Lithium-Ion-Jump
: 这个Jump Starter，没有说其输出电流多大。即使它自己的电池完全没电，我把它连到
: 墙上的110V插座，再给车的电池Jump，难道也不行？
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N*****d
发帖数: 310 | 6 我就是要能把车给jump起来就行，不需要给车电池充满电。
既然这个Stanley就是个电池，即使它自身没有电，我把它连到墙上插座，通过它给车
电池充一点电，也是可以的了。用这个jump starter大概几分钟的时间，就能让车给
jump起来吗？
【在 g***n 的大作中提到】
: 这个货看说明书就是一个 2AH 的电池，最大输出 12A，给车应急充电而已。
: 要是汽车电池放电太多这点电不够用的
: 输入 2A，就是说自身充满电最多要 1 小时
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N*****d
发帖数: 310 | 7 我不是非要买这个Stanley就是举个例子。实际我需要的东西，是一个设备，
这个设备不需要先充好电（比方说这个东西就没有电池），我把这个设备连到墙上的
110V插座，用这个设备，比如说花个10分钟，给完全没有电池剩余的车蓄电池充一会儿
电，能让车启动起来就行。就是应急用的。因为在自己家里，如果遇到车没电了，是很
难找到人帮我的。但是买个需要定期充好电的starter（因为电池即使不用也慢慢没电
了），就要定期充电， 这也很麻烦。
【在 e*i 的大作中提到】
: 你读一下它附带的 manual 就知道，这东西最大输出才 15A 左右（fuse capacity)，
: 指望它给完全无电的电池 jump start 起来是不可能的，但是对于在临界状态的电池，
: 能推一把屁股
: 你可以用充电器给车上的电池充电，充到一定程度后在加上那个东西推屁股，看看
: 能否起来。
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H*****i
发帖数: 1867 | 8 这种有。但是10分钟不行。至少得插半小时
【在 N*****d 的大作中提到】
: 我不是非要买这个Stanley就是举个例子。实际我需要的东西，是一个设备，
: 这个设备不需要先充好电（比方说这个东西就没有电池），我把这个设备连到墙上的
: 110V插座，用这个设备，比如说花个10分钟，给完全没有电池剩余的车蓄电池充一会儿
: 电，能让车启动起来就行。就是应急用的。因为在自己家里，如果遇到车没电了，是很
: 难找到人帮我的。但是买个需要定期充好电的starter（因为电池即使不用也慢慢没电
: 了），就要定期充电， 这也很麻烦。
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e*i
发帖数: 10288 | 9 买个 SSC-1000A 之类吧。我以前买了一个，从前进汽配买的，用了 coupon 后才
30块左右，不过如果电池真的不行了也是没用的。
如果电池仅仅是因为过放电导致电量不足，充电器可以解决。
电池真的不行了，还是需要 jump start 的。
【在 N*****d 的大作中提到】
: 我不是非要买这个Stanley就是举个例子。实际我需要的东西，是一个设备，
: 这个设备不需要先充好电（比方说这个东西就没有电池），我把这个设备连到墙上的
: 110V插座，用这个设备，比如说花个10分钟，给完全没有电池剩余的车蓄电池充一会儿
: 电，能让车启动起来就行。就是应急用的。因为在自己家里，如果遇到车没电了，是很
: 难找到人帮我的。但是买个需要定期充好电的starter（因为电池即使不用也慢慢没电
: 了），就要定期充电， 这也很麻烦。
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r***i
发帖数: 9780 | 10 别想了，一般starter瞬时电流能有几百a
你要想用110v，估计变压器就得要至少50kg那种大个头的才有可能
【在 N*****d 的大作中提到】
: 我不是非要买这个Stanley就是举个例子。实际我需要的东西，是一个设备，
: 这个设备不需要先充好电（比方说这个东西就没有电池），我把这个设备连到墙上的
: 110V插座，用这个设备，比如说花个10分钟，给完全没有电池剩余的车蓄电池充一会儿
: 电，能让车启动起来就行。就是应急用的。因为在自己家里，如果遇到车没电了，是很
: 难找到人帮我的。但是买个需要定期充好电的starter（因为电池即使不用也慢慢没电
: 了），就要定期充电， 这也很麻烦。
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e*i
发帖数: 10288 | 11 确实。买这些工具真的不值得，维护起来麻烦，用的时候还不一定管用。
我的车上回电池不行了，先用 SSC-1000A 10A档充电30分钟左右，还是起不来。
后来从 UPS 上面取下来一个 12V, 8AH 的电池，充足了电的，结果还是jump start
不了，大车启动需要的电流太大，虽然我以前用一个小 尺寸的 UPS 电池 jump start
一个 烤肉拉 成功
后来把家里的 路由 / modem 的后备电源的电池取出，这是一个汽车电池尺寸的
deep cycle marine battery，居然还是启动不了！估计是接在一个小的 UPS 上面，
UPS 的电路不能保障它的充电，因为后来在 advance auto parts 检查电池是好
的，cold start 电流可达700A。
然后只好想起他办法，查了一下保险，发现我买了某个 service，于是打电话给保险
公司，半小时后拖车公司来了，jump start 成功。
【在 r***i 的大作中提到】
: 别想了，一般starter瞬时电流能有几百a
: 你要想用110v，估计变压器就得要至少50kg那种大个头的才有可能
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f****l
发帖数: 5514 | 12 Amazon上搜“battery maintainer". 其实你快关门的时候去dealer店，就会看到
dealer就是用这个每天晚上给展厅里的车子充电的
【在 N*****d 的大作中提到】
: 我不是非要买这个Stanley就是举个例子。实际我需要的东西，是一个设备，
: 这个设备不需要先充好电（比方说这个东西就没有电池），我把这个设备连到墙上的
: 110V插座，用这个设备，比如说花个10分钟，给完全没有电池剩余的车蓄电池充一会儿
: 电，能让车启动起来就行。就是应急用的。因为在自己家里，如果遇到车没电了，是很
: 难找到人帮我的。但是买个需要定期充好电的starter（因为电池即使不用也慢慢没电
: 了），就要定期充电， 这也很麻烦。
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e*i
发帖数: 10288 | 13 估计当时要靠自己解决的话，大概是应该用 SSC-1000A 10A 给那个 deep cycle
marine battery 充电30分钟，然后吭哧吭哧地把大电池抱下去，再去 jump start
应该可以成功。 |
N*****d
发帖数: 310 | 14 我不是要给车蓄电池充电（比如电池就是死了充电根本不行了），我的目的是要把车给
发动起来（在10分钟之内）。
【在 e*i 的大作中提到】
: 估计当时要靠自己解决的话，大概是应该用 SSC-1000A 10A 给那个 deep cycle
: marine battery 充电30分钟，然后吭哧吭哧地把大电池抱下去，再去 jump start
: 应该可以成功。
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e*i
发帖数: 10288 | 15 no way without a jump starter (with a battery inside).
【在 N*****d 的大作中提到】
: 我不是要给车蓄电池充电（比如电池就是死了充电根本不行了），我的目的是要把车给
: 发动起来（在10分钟之内）。
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N*****d
发帖数: 310 | 16 看楼上的解释，看来是这样。
车如果电池一点电都没有（车蓄电池已死或有极少电力），这种情况下，能让车瞬间
jump启动或几分钟内能启动的设备，必须要能提供较大电流（比如下面这个设备提供的
350安培电流输出），这是必要条件。而家里110V插座输出的电流才20安培左右。用那
种往车蓄电池慢慢充电（因为车电池已死，再充电也无济于事）的设备是不行的。
http://www.walmart.com/ip/Stanley-FatMax-700-Amp-Peak-Jump-Star
【在 e*i 的大作中提到】
: no way without a jump starter (with a battery inside).
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k*p
发帖数: 48 | |
g***n
发帖数: 14250 | 18 如果电池没死没放光电，估计这种能救急
如果是出门两个月回来没电了，还是不行
【在 k*p 的大作中提到】
: http://www.amazon.com/gp/product/B000AM8BF4
: 先放到 10A 给电池冲 10 分钟，换到 50A 打火。
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k*p
发帖数: 48 | 19 Amazon reviews:
"Just used the 50 amp speed charge to start a dead battery on a Dodge Hemi
truck, I had nothing coming from the battery, no clicking, no interior
lights, nada! I tryed jump starting it, but no good after several minutes. I
originally planned to leave the charger on 10 amps all day but decided to
give the 50 Amp boost a try, I left it hooked up for about 20 minutes and
the truck started right up. I have gotten my money's worth out of this
charger over the past couple years, from my tractor to several vehicles it
has worked well." |
k*********s
发帖数: 4474 | |
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s**********d
发帖数: 36899 | 21 20A的充电器，冲几分钟，不断电打火基本都能打着。除非电池死透了。。。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 22 你把110V 20A等同了12V的一百A。。。
【在 N*****d 的大作中提到】
: 看楼上的解释，看来是这样。
: 车如果电池一点电都没有（车蓄电池已死或有极少电力），这种情况下，能让车瞬间
: jump启动或几分钟内能启动的设备，必须要能提供较大电流（比如下面这个设备提供的
: 350安培电流输出），这是必要条件。而家里110V插座输出的电流才20安培左右。用那
: 种往车蓄电池慢慢充电（因为车电池已死，再充电也无济于事）的设备是不行的。
: http://www.walmart.com/ip/Stanley-FatMax-700-Amp-Peak-Jump-Star
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N*****d
发帖数: 310 | |
s**********d
发帖数: 36899 | |
g***n
发帖数: 14250 | 25 好像第二个靠谱点，能提供的电流大。降价了还比第三个便宜
不过平时需要定期充电。
第三个其次，能给汽车充电。
第一个估计类似第三个但是提供的电流小很多，慢很多
【在 N*****d 的大作中提到】
: 那你说吧。这下面3个选哪个？
: 我就两个要求，
: （1）这个设备中的电池不能使用，需要连接它到墙上家用的110V电源才能供电；
: （2）用这个设备5分钟内能让我的车打着（在车本身的蓄电池基本已死的情况下）；
: http://www.walmart.com/ip/Stanley-Simple-Start-Lithium-Ion-Jump
: http://www.walmart.com/ip/Stanley-FatMax-700-Amp-Peak-Jump-Star
: http://www.amazon.com/gp/product/B000AM8BF4
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s********3
发帖数: 945 | 26 LOL 一个帖子居然引出一群不懂车的文科生，110V 20A 充电器的充电电流一般在 150A
到 200A 左右(电池11.8V 到 12.9V)。
冲个二十分钟再发动是绰绰有余，更别提那些应急旅行充电器，上面标几百安倍是真实
电流，文科生看到估计眼睛都花了。
【在 N*****d 的大作中提到】
: 想买这样一个设备在家里备用。其功能是，
: 如果车电池没电了（就是车电池完全死了，报废级别的），用它直接连到墙上的110V插
: 座，再把它连到车的电池，直接把车发动起来，或在10分钟之内能把车发动起来。
: 哪里有买的，请推荐。
|
R*********4
发帖数: 293 | 27 【1】开车到autozone，检修一下电池，坏了就更换
【2】开到老莫开的修车行，让他们看看，如果电池本身没坏，其实就螺丝或者线路，
很容易解决的，50块钱就可以弄好
汽车的蓄电池是直流电(DV)，家里110v是交流电(AV)。
只要买个稳压源就行了(AV => DV)，frys就有，最便宜的30多样子，调到12-15v，应该
就可
以了。但真的没有人那么做。 |
e*i
发帖数: 10288 | 28 看 specs
Contained Battery Type: Lead Acid (Non-Spillable)
这东西还是靠里面的铅酸电池的。里面附带了铅酸电池，你就必须给它充电后
才能用，而且好的铅酸电池寿命一般也就三年左右吧。（我用 UPS 电池的经验，
最短的将近2年，长的5年多）
一般电流超过上百安培的，都是需要铅酸电池的，这东西就是内阻小，适合启动
时的大电流场合。
【在 N*****d 的大作中提到】
: 看楼上的解释，看来是这样。
: 车如果电池一点电都没有（车蓄电池已死或有极少电力），这种情况下，能让车瞬间
: jump启动或几分钟内能启动的设备，必须要能提供较大电流（比如下面这个设备提供的
: 350安培电流输出），这是必要条件。而家里110V插座输出的电流才20安培左右。用那
: 种往车蓄电池慢慢充电（因为车电池已死，再充电也无济于事）的设备是不行的。
: http://www.walmart.com/ip/Stanley-FatMax-700-Amp-Peak-Jump-Star
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e*i
发帖数: 10288 | 29 use a battery maintainer if you 出门两个月.
Just get a power adaptor and make one yourself. Very easy job.
【在 g***n 的大作中提到】
: 如果电池没死没放光电，估计这种能救急
: 如果是出门两个月回来没电了，还是不行
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e*i
发帖数: 10288 | 30 你如果能用150A -200A 给汽车电池充电 10分钟，电池不爆炸才怪。150A 充电，
铅酸电池的过电压会有多高？这时候电池电压远远不止 12.9v 。 一般配件店的
快充，最高大概是 50A，而且监测电压的，电池电压高到一定程度，立马减少电
流。而且 150A - 200A 充电10分钟，接触点产生的热都不可想象！
那些应急的旅行充电器/starter，标着几百安培，因为里面有铅酸电池的，这样
它才能提供几百安培瞬时starter 电流，充电电流10A 顶天了。
150A
【在 s********3 的大作中提到】
: LOL 一个帖子居然引出一群不懂车的文科生，110V 20A 充电器的充电电流一般在 150A
: 到 200A 左右(电池11.8V 到 12.9V)。
: 冲个二十分钟再发动是绰绰有余，更别提那些应急旅行充电器，上面标几百安倍是真实
: 电流，文科生看到估计眼睛都花了。
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a9
发帖数: 21638 | 31 现在旅行充电器/starter好像开始用18650电池的挺多了。看review好像不错。
真实
【在 e*i 的大作中提到】
: 你如果能用150A -200A 给汽车电池充电 10分钟，电池不爆炸才怪。150A 充电，
: 铅酸电池的过电压会有多高？这时候电池电压远远不止 12.9v 。 一般配件店的
: 快充，最高大概是 50A，而且监测电压的，电池电压高到一定程度，立马减少电
: 流。而且 150A - 200A 充电10分钟，接触点产生的热都不可想象！
: 那些应急的旅行充电器/starter，标着几百安培，因为里面有铅酸电池的，这样
: 它才能提供几百安培瞬时starter 电流，充电电流10A 顶天了。
:
: 150A
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e*i
发帖数: 10288 | 32 我有两个，Walmart 买的 clearance，根据标称，最大可以达到 400A，重量大概只有
1 lb 左右（不含 cable)。不过这东西我不敢放在车上，德州太热了，锂电池到时
炸了可麻烦了。
有人测试过，好像小车确实没有问题。
从参数看，里面大概是三个 18650 电池，（标称 12000 mAH，大概是三节电池，每节
4000 mAH，合起来就算 12000了，另外电压是 11.1 v=3.7×3）
确实很轻便，带有110v 充电器还有车充，但是夏天我不敢放在车里面。车里面我只放
了一条传统的 jump cable
【在 a9 的大作中提到】
: 现在旅行充电器/starter好像开始用18650电池的挺多了。看review好像不错。
:
: 真实
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l******6
发帖数: 335 | 33 bring it to autozone, their quick charger can charge you battery within an
hour.
【在 N*****d 的大作中提到】
: 想买这样一个设备在家里备用。其功能是，
: 如果车电池没电了（就是车电池完全死了，报废级别的），用它直接连到墙上的110V插
: 座，再把它连到车的电池，直接把车发动起来，或在10分钟之内能把车发动起来。
: 哪里有买的，请推荐。
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e*i
发帖数: 10288 | 34 更新：好像我手头这两个 18650 电池的 starter 还挺牛的。
居然连 V8 的 F150 都能jump start。
这是网上抄的review
This thing is amazing. My F150 with the big v8 (the normal battery for it
has 650 Cold cranking amps) was so dead that the power locks did not work,
and none of the interior lights would come on when I opened the door. I
hooked this up, and seconds later I was able to start the truck. It even
sounded the same as it does when the fully charged battery is used to start
it. (ie it did not seem to struggle at all.) It is crazy that something this
small could start my big truck. Full disclosure, it was 50 degrees outside,
and I had just taken this booster off the AC charger.
【在 e*i 的大作中提到】
: 我有两个，Walmart 买的 clearance，根据标称，最大可以达到 400A，重量大概只有
: 1 lb 左右（不含 cable)。不过这东西我不敢放在车上，德州太热了，锂电池到时
: 炸了可麻烦了。
: 有人测试过，好像小车确实没有问题。
: 从参数看，里面大概是三个 18650 电池，（标称 12000 mAH，大概是三节电池，每节
: 4000 mAH，合起来就算 12000了，另外电压是 11.1 v=3.7×3）
: 确实很轻便，带有110v 充电器还有车充，但是夏天我不敢放在车里面。车里面我只放
: 了一条传统的 jump cable
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e*i
发帖数: 10288 | 35 另外建议大家给车蓄电池充电的时候小心点，有可能爆炸的！如有可能，处理
电池的时候，做足安全措施，至少戴上防护眼镜。
我就碰到过一次。车电池 fail 了，用 10A 充电半小时后还是启动不了，在
前进汽配网上订了电池，打电话给保险要了服务，拖车来了，用便携的 jump
starter 启动了，然后开到前进汽配，停车，关掉，然后想再试一下电池究竟
如何，一打火，听到车里面爆了一声，车也没有启动，打开引擎盖，发现蓄电池
有一格的盖子冲开了！有些酸液也溅出来了。
前进汽配的员工给我换了电池，然后我简单清洁了一下酸液，打火，成功，走人。
回头再仔细清理了溅出酸液的地方。
【在 e*i 的大作中提到】
: 你如果能用150A -200A 给汽车电池充电 10分钟，电池不爆炸才怪。150A 充电，
: 铅酸电池的过电压会有多高？这时候电池电压远远不止 12.9v 。 一般配件店的
: 快充，最高大概是 50A，而且监测电压的，电池电压高到一定程度，立马减少电
: 流。而且 150A - 200A 充电10分钟，接触点产生的热都不可想象！
: 那些应急的旅行充电器/starter，标着几百安培，因为里面有铅酸电池的，这样
: 它才能提供几百安培瞬时starter 电流，充电电流10A 顶天了。
:
: 150A
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N*****d
发帖数: 310 | 36 如果这个东西用在几乎用尽的电池还是不行。看看这个视频
https://www.youtube.com/watch?v=0aOtXQZoZs0
http://www.walmart.com/ip/The-Everstart-Multi-Funciton-Jump-Sta
【在 e*i 的大作中提到】
: 另外建议大家给车蓄电池充电的时候小心点，有可能爆炸的！如有可能，处理
: 电池的时候，做足安全措施，至少戴上防护眼镜。
: 我就碰到过一次。车电池 fail 了，用 10A 充电半小时后还是启动不了，在
: 前进汽配网上订了电池，打电话给保险要了服务，拖车来了，用便携的 jump
: starter 启动了，然后开到前进汽配，停车，关掉，然后想再试一下电池究竟
: 如何，一打火，听到车里面爆了一声，车也没有启动，打开引擎盖，发现蓄电池
: 有一格的盖子冲开了！有些酸液也溅出来了。
: 前进汽配的员工给我换了电池，然后我简单清洁了一下酸液，打火，成功，走人。
: 回头再仔细清理了溅出酸液的地方。
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e*i
发帖数: 10288 | 37 粗粗看了一下视频，这个 reviewer 没有基本概念，而且眼瘸
我本人没有试图用这个东西 jump start 过，manual 也不知道扔到哪里去了。
1 他居然没有给这个东西先充好电就试图去 jump start the car。Manual 上说
至少应该有一个蓝色 LED 亮才可以试图 jump start，他居然在没有一个蓝灯
亮，只有四个红灯亮的情况下去试。所有这些便携的 jump starter，不管内置
式铅酸电池还是锂电都是需要先充好电再用的。
2 Home charger 的输出是 15V,1A，而不是 5V.或许他的 charger 上印字质量
不好，或许是他眼瘸。不过如果有点科学素养的话，他应该知道用 5V 给一个
12 V 的设备充电需要更多的麻烦，而且得到15 V 输出对于一个家用 charger
而言是那么容易。
不过我很欣赏他断开原车电池再测试的办法。如果原车电池真的坏得厉害（比如
某个 cell 短路了）或者过放电厉害，并联 jump starter 后相当于给 jump
starter 增加了额外的负载，不利启动。
嗯，好像里面还提到 Chinglish 了...不过manual 读起来是有这感觉，很亲切。
BTW,他用的那个剪子很象我从 HF 拿的免费剪子。 :P
另外，从用 home charger 充电情况估计，这个东西的容量有虚标，单节电池不
可能有 4000 mah，因为在放电比较充分后充电，居然两个小时左右就好了。 :P
Home charger 输出是 15V 1A，考虑充电效率之类，少说也应该要5小时吧。
不过充电宝之类虚报容量已经不是新闻。
Keep your receipt，以后如果有 class action，估计可以拿几块钱。 :P
【在 N*****d 的大作中提到】
: 如果这个东西用在几乎用尽的电池还是不行。看看这个视频
: https://www.youtube.com/watch?v=0aOtXQZoZs0
: http://www.walmart.com/ip/The-Everstart-Multi-Funciton-Jump-Sta
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N*****d
发帖数: 310 | 38 我就是要找一个在紧急而无助的情况下能把车启动的设备。
看来那种铅酸电池还是不行。因为这种电池也有4-5年的寿命,这和车本身的蓄电池寿命
相同。
象这种
http://www.walmart.com/ip/Stanley-Simple-Start-Lithium-Ion-Jump
锂电池的。可以买一个作为备用的jump电池。看Youtube视频，这个设备还是可以在电
池基本已死（或电量极少）的情况下，把车jump起来的。
另外，
http://www.amazon.com/Schumacher-BT-100-Battery-Load-Tester/dp/
这个东西，可以用来检测电池状况，做到了解电池情况，如果电池快要不行了， 就提
前换一个这是最好避险方式。
【在 e*i 的大作中提到】
: 粗粗看了一下视频，这个 reviewer 没有基本概念，而且眼瘸
: 我本人没有试图用这个东西 jump start 过，manual 也不知道扔到哪里去了。
: 1 他居然没有给这个东西先充好电就试图去 jump start the car。Manual 上说
: 至少应该有一个蓝色 LED 亮才可以试图 jump start，他居然在没有一个蓝灯
: 亮，只有四个红灯亮的情况下去试。所有这些便携的 jump starter，不管内置
: 式铅酸电池还是锂电都是需要先充好电再用的。
: 2 Home charger 的输出是 15V,1A，而不是 5V.或许他的 charger 上印字质量
: 不好，或许是他眼瘸。不过如果有点科学素养的话，他应该知道用 5V 给一个
: 12 V 的设备充电需要更多的麻烦，而且得到15 V 输出对于一个家用 charger
: 而言是那么容易。
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