l*******g
发帖数: 27064 | |
f*******t
发帖数: 7549 | 2 我记得volvo 18轮的广告，刹停效率高得吓人 |
b***6
发帖数: 6011 | |
g*******r
发帖数: 73 | |
t****9
发帖数: 1100 | 5 没开过大车的人会这样说。实际上重车比空车好刹车，因为摩擦力大。你问问开过大车
的人。
【在 g*******r 的大作中提到】
: 估计是空车
|
l**********l
发帖数: 209 | 6 物理没学好，不懂就不要瞎说。这里是紧急制动，那点摩擦力根本不是主要的，主要的
制动力是刹车所产生的阻力，车越重所需要的阻力越大，刹车距离越长，也就越“难”
刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行，摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。
【在 t****9 的大作中提到】
: 没开过大车的人会这样说。实际上重车比空车好刹车，因为摩擦力大。你问问开过大车
: 的人。
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j***e
发帖数: 56 | 7 说别人不懂不要瞎说， 你这个”摩擦力不是主要的“，估计也是瞎说，难道刹车靠空
气？重车比轻车停下来需要阻力（地面摩擦力）大是对的，但是重车可以和地面产生更
大的摩擦力。 所以刹车距离不见得长。而且你说的摩擦力和刹车阻力实际上就是一回
事。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 物理没学好，不懂就不要瞎说。这里是紧急制动，那点摩擦力根本不是主要的，主要的
: 制动力是刹车所产生的阻力，车越重所需要的阻力越大，刹车距离越长，也就越“难”
: 刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行，摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。
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m*****3
发帖数: 13701 | 8 重车更容易刹？理解不了
【在 t****9 的大作中提到】
: 没开过大车的人会这样说。实际上重车比空车好刹车，因为摩擦力大。你问问开过大车
: 的人。
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j***e
发帖数: 56 | 9 重车轮子多，和地面接触的面大，所以和地面的摩擦更有效，特别是空车的时候 最大
静摩擦力／车重 （加速度）很有可能比小轿车好。不过载重的话，肯定刹车肯定会差。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 重车更容易刹？理解不了
|
l**********l
发帖数: 209 | 10 你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧，摩擦力是被动好吧，而且轮胎打滑前产
生的是轮胎和地面的静摩擦力，这个和重量没有直接的关系，只和静摩擦系数和牵引力
有关。这
个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力，这个倒是和重量有关系，但恰恰是和你
说的相反的关系。
居然说重车刹车距离不见得长，这个就看出来你不但物理不好，还是个车盲，你是靠感
觉来思考的么？
【在 j***e 的大作中提到】
: 说别人不懂不要瞎说， 你这个”摩擦力不是主要的“，估计也是瞎说，难道刹车靠空
: 气？重车比轻车停下来需要阻力（地面摩擦力）大是对的，但是重车可以和地面产生更
: 大的摩擦力。 所以刹车距离不见得长。而且你说的摩擦力和刹车阻力实际上就是一回
: 事。
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m*****3
发帖数: 13701 | 11 你的意思是刹车靠磨轮胎？那闸皮是干啥的你说说？
【在 j***e 的大作中提到】
: 重车轮子多，和地面接触的面大，所以和地面的摩擦更有效，特别是空车的时候 最大
: 静摩擦力／车重 （加速度）很有可能比小轿车好。不过载重的话，肯定刹车肯定会差。
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u****q
发帖数: 24345 | 12 同不理解。
不太合理。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 重车更容易刹？理解不了
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b****2
发帖数: 61 | 13 静摩擦力怎么和重量没关系呢？
轮胎和地面的静摩擦力不是等于静摩擦系数乘以接触面的正压力吗？重量越大压力越大啊
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧，摩擦力是被动好吧，而且轮胎打滑前产
: 生的是轮胎和地面的静摩擦力，这个和重量没有直接的关系，只和静摩擦系数和牵引力
: 有关。这
: 个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力，这个倒是和重量有关系，但恰恰是和你
: 说的相反的关系。
: 居然说重车刹车距离不见得长，这个就看出来你不但物理不好，还是个车盲，你是靠感
: 觉来思考的么？
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l**********l
发帖数: 209 | 14 静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关，对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
响。静止的物体哪来的静摩擦力？只有在有
牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力，赶紧去翻翻初中物理课本。
大啊
【在 b****2 的大作中提到】
: 静摩擦力怎么和重量没关系呢？
: 轮胎和地面的静摩擦力不是等于静摩擦系数乘以接触面的正压力吗？重量越大压力越大啊
|
b****2
发帖数: 61 | 15 闸皮抱住刹车盘的同时轮胎和地面的摩擦力还要足够大。要不然车就滑出去了
【在 m*****3 的大作中提到】
: 你的意思是刹车靠磨轮胎？那闸皮是干啥的你说说？
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b***6
发帖数: 6011 | 16 我也一直有个问题想不明白：
轮胎如果花纹磨没了，这样岂不是和地面实际接触面积更大（大约新轮胎），那为什么
感觉新轮胎刹车更给力呢？ |
l**********l
发帖数: 209 | 17 你说的是刹车抱死的情况。刹车抱死了就更难刹住了，就是因为轮胎和地面的摩擦力太
小了，远远小于车子产生的惯性力。
【在 b****2 的大作中提到】
: 闸皮抱住刹车盘的同时轮胎和地面的摩擦力还要足够大。要不然车就滑出去了
|
b****2
发帖数: 61 | 18 牵引力/阻力大于最大静摩擦力时车就滑出去了。迹象就是轮胎抱死车还往前滑，地上
留下黑轮胎印。 这还用查初中物理课本？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关，对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
: 响。静止的物体哪来的静摩擦力？只有在有
: 牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力，赶紧去翻翻初中物理课本。
:
: 大啊
|
l**********l
发帖数: 209 | 19 所以新轮胎靠的不是摩擦力，而是花纹和粗糙路面产生一定的“咬合”，从而产生大于
摩擦力的阻力，因为摩擦力的作用实在是太小了。
【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白：
: 轮胎如果花纹磨没了，这样岂不是和地面实际接触面积更大（大约新轮胎），那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢？
|
l**********l
发帖数: 209 | 20 让你翻课本查查摩擦力和哪些因素有关，不要想当然。
【在 b****2 的大作中提到】
: 牵引力/阻力大于最大静摩擦力时车就滑出去了。迹象就是轮胎抱死车还往前滑，地上
: 留下黑轮胎印。 这还用查初中物理课本？
|
|
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b****2
发帖数: 61 | 21 轮胎和粗糙路面产生一定的“咬合”就是摩擦力啊。这都不懂还叫别人翻课本？新轮胎
的花纹是为了得到更大的摩擦系数。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 所以新轮胎靠的不是摩擦力，而是花纹和粗糙路面产生一定的“咬合”，从而产生大于
: 摩擦力的阻力，因为摩擦力的作用实在是太小了。
|
a9
发帖数: 21638 | 22 这就是扯了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你说的是刹车抱死的情况。刹车抱死了就更难刹住了，就是因为轮胎和地面的摩擦力太
: 小了，远远小于车子产生的惯性力。
|
l**********l
发帖数: 209 | 23 呵呵，你太厉害了，这都知道，居然还能说出摩擦力等于摩擦系数乘以压力这么荒谬的
公式
【在 b****2 的大作中提到】
: 轮胎和粗糙路面产生一定的“咬合”就是摩擦力啊。这都不懂还叫别人翻课本？新轮胎
: 的花纹是为了得到更大的摩擦系数。
|
n****e
发帖数: 6292 | 24 那为啥F1装的是光板胎？
【在 b****2 的大作中提到】
: 轮胎和粗糙路面产生一定的“咬合”就是摩擦力啊。这都不懂还叫别人翻课本？新轮胎
: 的花纹是为了得到更大的摩擦系数。
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b****2
发帖数: 61 | 25 最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力。可以了吧？
要想刹住车，阻力要小于最大摩擦力，要不然 车就滑出去了。这有什么不可理解的？？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 呵呵，你太厉害了，这都知道，居然还能说出摩擦力等于摩擦系数乘以压力这么荒谬的
: 公式
|
D***0
发帖数: 5214 | 26 18轮的刹车跟一般的车比较起来就不是一个系统。 |
b****2
发帖数: 61 | 27 你要拿同样材料的轮胎比吧？
难道同一个轮胎，磨成光板胎后比它新的时候好刹车？
【在 n****e 的大作中提到】
: 那为啥F1装的是光板胎？
|
a9
发帖数: 21638 | 28 我觉得是的
【在 b****2 的大作中提到】
: 你要拿同样材料的轮胎比吧？
: 难道同一个轮胎，磨成光板胎后比它新的时候好刹车？
|
n****e
发帖数: 6292 | 29 同样是F1的轮胎，如果有纹路的话性能更好，那干嘛要用光板胎？
【在 b****2 的大作中提到】
: 你要拿同样材料的轮胎比吧？
: 难道同一个轮胎，磨成光板胎后比它新的时候好刹车？
|
b****2
发帖数: 61 | 30 F1不用常在大街上跑吧？只要不用考虑过积水路面光板胎的排水问题 |
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q****q
发帖数: 4263 | 31 理论上，光头胎在干燥情况下比新轮胎应该更好。赛车的干胎都是光秃秃的
但是实际上，表面的化学组成也影响系数。新轮胎的外层肯定是用料最实在的。等你磨
平了，就应该换了，所以里面的位置材料就次一点，反正也不推荐用。
【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白：
: 轮胎如果花纹磨没了，这样岂不是和地面实际接触面积更大（大约新轮胎），那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢？
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l**********l
发帖数: 209 | 32 什么？你还是去翻翻课本吧。
？？
【在 b****2 的大作中提到】
: 最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力。可以了吧？
: 要想刹住车，阻力要小于最大摩擦力，要不然 车就滑出去了。这有什么不可理解的？？
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b****2
发帖数: 61 | 33 哪句话没说对？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 什么？你还是去翻翻课本吧。
:
: ？？
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q****q
发帖数: 4263 | 34 确定这不是说的off road tire巨深的花纹在泥地里的情况？pavement上你给我咬合一
个看看，咬完了路不要坏了？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 所以新轮胎靠的不是摩擦力，而是花纹和粗糙路面产生一定的“咬合”，从而产生大于
: 摩擦力的阻力，因为摩擦力的作用实在是太小了。
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q****q
发帖数: 4263 | 35 汽车刹车的制动力，在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力；在打滑情
况下等于轮胎摩擦力小于刹车片制动力。
摩擦力当然是刹车的唯一直接体现，忽略空气阻力时。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 物理没学好，不懂就不要瞎说。这里是紧急制动，那点摩擦力根本不是主要的，主要的
: 制动力是刹车所产生的阻力，车越重所需要的阻力越大，刹车距离越长，也就越“难”
: 刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行，摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。
|
n****e
发帖数: 6292 | 36 你前面说花纹是为了增大摩擦系数，难道只是针对路面积水这种特殊情况？
【在 b****2 的大作中提到】
: F1不用常在大街上跑吧？只要不用考虑过积水路面光板胎的排水问题
|
l**********l
发帖数: 209 | 37 摩擦力和压力没有直接关系，压力影响的是摩擦系数，本身就不是唯一因素，转到对摩
擦力的影响上就更加小了。赶紧去翻翻课本查一下摩擦力的计算公式。
【在 b****2 的大作中提到】
: 哪句话没说对？
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b****2
发帖数: 61 | 38 压力影响的是摩擦系数?转到对摩擦力的影响上就更加小了？ 别逗了。我上边说了，“
最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力”，这个你去翻书或google一下就行。
你要不相信我就看看上边qxzzxq网友的帖子，他已经说的很清楚了。别一根筋叫别人去
查书。
轮胎和路面之间就是个摩擦力，这个还有什么不清楚的？qxzzxq网友说了 “汽车刹车
的制动力，在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力”，刹车时摩檫力随
着刹车片产生的阻力增加而增加，但轮胎和路面的摩檫力不可能无限制的增长，当摩檫
力大于最大摩擦力时车轮就在路面滑动了，表象就是车刹不住了。
最大摩擦力由什么定？ 等于摩擦系数乘以压力！不是你说的“转到对摩擦力的影响上
就更加小了”。别犟了，google一下
你把摩檫力和最大摩擦力弄混了。 |
b****2
发帖数: 61 | 39 主要是排水，泥泞路等等吧。光板轮子经过积水路面时水不能及时排掉，相当于轮胎部
分面积和路面夹了一层薄水面，实际摩擦系数就变了。有些有名轮胎厂特意写科普文章
吹嘘他们的纹路排水能力多牛而保持原有的摩擦系数，网上就有。
干燥情况下，不考虑磨损带来材料变化，的确像qxzzxq网友说的光板胎摩擦系数要变大
【在 n****e 的大作中提到】
: 你前面说花纹是为了增大摩擦系数，难道只是针对路面积水这种特殊情况？
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c*****5
发帖数: 172 | 40 首先下坡时候大车已经降档，看起来是大车用了引擎刹，强制把引擎憋死，用档位把车
刹停。根本不是什么刹车皮，这刹车皮这种东西对大卡车就是摆设一样的东西，楼上的
一个一个啥都不懂,上学上傻了吧。而且，有货的确是比空载好停。dmv的book上有写。
空载容易引起jack knife |
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l**********l
发帖数: 209 | 41 呵呵，我服了，自己什么都不懂还嘴硬。自己好好科普一下看看摩擦力的公式到底是什
么，不要在这边信口开河。
https://en.wikipedia.org/wiki/Friction#Static_friction
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/frict2.html 这个图都帮你画出来了，自己好好补补课吧。
【在 b****2 的大作中提到】
: 压力影响的是摩擦系数?转到对摩擦力的影响上就更加小了？ 别逗了。我上边说了，“
: 最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力”，这个你去翻书或google一下就行。
: 你要不相信我就看看上边qxzzxq网友的帖子，他已经说的很清楚了。别一根筋叫别人去
: 查书。
: 轮胎和路面之间就是个摩擦力，这个还有什么不清楚的？qxzzxq网友说了 “汽车刹车
: 的制动力，在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力”，刹车时摩檫力随
: 着刹车片产生的阻力增加而增加，但轮胎和路面的摩檫力不可能无限制的增长，当摩檫
: 力大于最大摩擦力时车轮就在路面滑动了，表象就是车刹不住了。
: 最大摩擦力由什么定？ 等于摩擦系数乘以压力！不是你说的“转到对摩擦力的影响上
: 就更加小了”。别犟了，google一下
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b****2
发帖数: 61 | 42 呵呵什么？对照你那个链接，哪句错了？指正一下？
我说的公式就在链接里，哪不对？要不你对照你的链接解释一下你的观点？
算了。怎么说你都不开窍。不搭你的回帖了，让别的网友分辨吧。 |
l**********l
发帖数: 209 | 43 艹，还真是真眼瞎啊，你好好看看那个Fn是你所说的压力么？明明是对物体的牵引力，
不要告诉我你看不懂英文解释。
【在 b****2 的大作中提到】
: 呵呵什么？对照你那个链接，哪句错了？指正一下？
: 我说的公式就在链接里，哪不对？要不你对照你的链接解释一下你的观点？
: 算了。怎么说你都不开窍。不搭你的回帖了，让别的网友分辨吧。
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a******e
发帖数: 5411 | 44 +1
【在 g*******r 的大作中提到】
: 估计是空车
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b****2
发帖数: 61 | 45 艹，还真是耳聋啊，跟你说好几遍了。摩檫力的确是跟着牵引力增长，但不会无限增长
。达到最大值静止摩擦就变滑动摩擦了。最大值是多少？ 摩擦系数乘压力！ |
j***e
发帖数: 56 | 46 看来你这个楼要歪啊，那我问问你刹车的终极的阻力是什么？从哪里来？摩擦力是被动
的，但是却是主要的阻力。很简单，地面光滑，（没有摩擦力）车是停不下来的，这个
解释很简单吧。刹车盘的锁住轮子，才能有摩擦力。不要说我物理好不好。我是本着自
己讨论的出发点。就算我物理不好，但是我是在分析。车停下来，必须有外力吧，车自
身内部的力怎么回让车停下来？刹车盘的作用就是锁住轮子，是轮子和地面有摩擦力。
你说的好像不是很对，说实话。而且这种分析就是很直观的感受对我来说。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧，摩擦力是被动好吧，而且轮胎打滑前产
: 生的是轮胎和地面的静摩擦力，这个和重量没有直接的关系，只和静摩擦系数和牵引力
: 有关。这
: 个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力，这个倒是和重量有关系，但恰恰是和你
: 说的相反的关系。
: 居然说重车刹车距离不见得长，这个就看出来你不但物理不好，还是个车盲，你是靠感
: 觉来思考的么？
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j***e
发帖数: 56 | 47 刹车皮锁住轮子，所以轮子才能和地面有摩擦力。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 你的意思是刹车靠磨轮胎？那闸皮是干啥的你说说？
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j***e
发帖数: 56 | 48 你这说的牵引力和静摩擦力的关系，是对的，但是不是刹车的时候，是起步或者行驶的
时候。还有静摩擦力，还真是表示相对静止的物体之间的摩擦力。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关，对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
: 响。静止的物体哪来的静摩擦力？只有在有
: 牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力，赶紧去翻翻初中物理课本。
:
: 大啊
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j***e
发帖数: 56 | 49 你这么说过分了。错了你说错在哪里。这样笼统的结论，大家观众怎么看？你对还是他
对？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 呵呵，你太厉害了，这都知道，居然还能说出摩擦力等于摩擦系数乘以压力这么荒谬的
: 公式
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j***e
发帖数: 56 | 50 从你说话的语气，看似你懂的很多，莫非有相关背景，那还请赐教。 你系统的说说看？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 让你翻课本查查摩擦力和哪些因素有关，不要想当然。
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j*****t
发帖数: 2225 | |
g***t
发帖数: 7544 | 52 你需要回炉补习高中物理了。
【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住，貌似高中物理知识
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s**********d
发帖数: 36899 | 53 几年过去了，留美高材生们还和上次一样初中物理不及格啊哈哈 |
a***e
发帖数: 27968 | 54 车重能量也大，摩擦系数相当啥车距离没区别，
车太重的话刹车盘很快过热你就挂了
而且轮胎的最大摩擦也有上限
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 j***e 的大作中提到】
: 说别人不懂不要瞎说， 你这个”摩擦力不是主要的“，估计也是瞎说，难道刹车靠空
: 气？重车比轻车停下来需要阻力（地面摩擦力）大是对的，但是重车可以和地面产生更
: 大的摩擦力。 所以刹车距离不见得长。而且你说的摩擦力和刹车阻力实际上就是一回
: 事。
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a***e
发帖数: 27968 | 55 最大静摩擦是压力乘静摩擦系数
到你这和车重无关了，奇葩
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧，摩擦力是被动好吧，而且轮胎打滑前产
: 生的是轮胎和地面的静摩擦力，这个和重量没有直接的关系，只和静摩擦系数和牵引力
: 有关。这
: 个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力，这个倒是和重量有关系，但恰恰是和你
: 说的相反的关系。
: 居然说重车刹车距离不见得长，这个就看出来你不但物理不好，还是个车盲，你是靠感
: 觉来思考的么？
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a***e
发帖数: 27968 | 56 你刹车的时候车是在动的
怎么个静止，而且这时候木有牵引力的
车轮触地点不打滑相对速度是零
这个是静摩擦，刹车时候方向是向后的
刹车对车做功的外力就是这个
刹车盘的动摩擦对车是内力，不对车整个系统做功，但是这个地方是车动能耗散的地方
。静摩擦通过轮胎传递的能量
理想刹车就是要趋近最大静摩擦
最大静摩擦是正比于车重的
静摩擦就是刹车力，这是为什么光胎湿地不好刹车的原因
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 l**********l 的大作中提到】
: 静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关，对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
: 响。静止的物体哪来的静摩擦力？只有在有
: 牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力，赶紧去翻翻初中物理课本。
:
: 大啊
|
a***e
发帖数: 27968 | 57 材料问题
还有路面不光滑
你看F1胎就是光的，材料要软有粘滞才好
夏胎胎到冬天就冻硬了
雪胎夏天太软很快就磨废了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白：
: 轮胎如果花纹磨没了，这样岂不是和地面实际接触面积更大（大约新轮胎），那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢？
|
a***e
发帖数: 27968 | 58 这是动摩擦小于静摩擦
惯性力，你这物理都学姥姥家去了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你说的是刹车抱死的情况。刹车抱死了就更难刹住了，就是因为轮胎和地面的摩擦力太
: 小了，远远小于车子产生的惯性力。
|
a***e
发帖数: 27968 | 59 你也是胡扯
刹车片的摩擦力还得按刹车盘半径和轮胎半径进行杠杆/扭力转换才得到摩擦力
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 q****q 的大作中提到】
: 汽车刹车的制动力，在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力；在打滑情
: 况下等于轮胎摩擦力小于刹车片制动力。
: 摩擦力当然是刹车的唯一直接体现，忽略空气阻力时。
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a***e
发帖数: 27968 | 60 花纹主要是排水
摩擦力靠材料
材料表面那一寸是不一样的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 n****e 的大作中提到】
: 你前面说花纹是为了增大摩擦系数，难道只是针对路面积水这种特殊情况？
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a***e
发帖数: 27968 | 61 你真是高中物理都没学过的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 l**********l 的大作中提到】
: 摩擦力和压力没有直接关系，压力影响的是摩擦系数，本身就不是唯一因素，转到对摩
: 擦力的影响上就更加小了。赶紧去翻翻课本查一下摩擦力的计算公式。
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a***e
发帖数: 27968 | 62 尼玛牵引力就是静摩擦力，
牵引时候，车轮转动趋势朝后，车轮给地面的静摩擦也朝后，地面给车轮的静摩擦就朝
前，这个静摩擦就是所谓的牵引力，这个力的上限是静摩擦系数乘压力，所谓最大静摩
擦力
刹车的时候，车轮被动，运动趋势朝前，轮对地静摩擦朝前，地对轮静摩擦朝后，这个
就是刹车力
最大刹车力等于静摩擦系数乘压力
静摩擦力小于等于最大静摩擦
大小在这个范围内取决于力平衡
静表明力必须平衡
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 l**********l 的大作中提到】
: 艹，还真是真眼瞎啊，你好好看看那个Fn是你所说的压力么？明明是对物体的牵引力，
: 不要告诉我你看不懂英文解释。
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a***e
发帖数: 27968 | 63 都是有条件的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住，貌似高中物理知识
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a***e
发帖数: 27968 | 64 胎压固定的话就不一样了
这种问题的答案都是depends
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住，貌似高中物理知识
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d*********g
发帖数: 247 | 65 因为地面并不是完美的平面，如果是完美的平面的话，肯定没有花纹比有花纹更给力
在实际的道路上，花纹有助于增大附着力
【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白：
: 轮胎如果花纹磨没了，这样岂不是和地面实际接触面积更大（大约新轮胎），那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢？
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d*********g
发帖数: 247 | 66 不超重的话，空车和满载的车，刹停距离理论上是一样的，当然重车可能导致轮胎与地
面之间摩擦系数微小的变化，导致刹停距离有一点波动，但区别不大。
如果超载，的确更难刹住，那是因为刹车盘无法提供足够的刹车力。
而通常直观感觉出来的车重更难刹住的原因，其实是通常司机刹车的时候不会低一脚就
踩到底，也就是不会在一开始就给予最大的刹车力。如果是按照平时的踩法，的确重车
的刹车距离是要长很多。
严格的测试是，在一开始就把刹车踩到底提供最大的刹车力，这种情况下满载（不超重
）和空车的刹停距离几乎相同。
【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住，貌似高中物理知识
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C*******d
发帖数: 1553 | 67 光头胎是热熔胎 开起来其后液化的厉害
【在 n****e 的大作中提到】
: 那为啥F1装的是光板胎？
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t****9
发帖数: 1100 | 68 反正我开大车的经验是这样，DMV class A和B都有这个题，答案同样是重车比空车刹车
距离短。还有，你的物理也学得不怎么样。我从来没听过什么刹车阻力，我只听过一样
东西叫惯性。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 物理没学好，不懂就不要瞎说。这里是紧急制动，那点摩擦力根本不是主要的，主要的
: 制动力是刹车所产生的阻力，车越重所需要的阻力越大，刹车距离越长，也就越“难”
: 刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行，摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。
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q****q
发帖数: 4263 | 69 有意思么？省略一步，就是说的这个道理，领会大意就行了。
做题啊以为是？
【在 a***e 的大作中提到】
: 你也是胡扯
: 刹车片的摩擦力还得按刹车盘半径和轮胎半径进行杠杆/扭力转换才得到摩擦力
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
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a***e
发帖数: 27968 | 70 胎压一定的情况下是对的
把胎压顶上去或者速度太快就另一回事了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 t****9 的大作中提到】
: 反正我开大车的经验是这样，DMV class A和B都有这个题，答案同样是重车比空车刹车
: 距离短。还有，你的物理也学得不怎么样。我从来没听过什么刹车阻力，我只听过一样
: 东西叫惯性。
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