a*******8
发帖数: 28 | 1 汽车诞生到现在，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也
是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。但是，我们发现，日本人
对于汽车的认识正在发生巨大的改变，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角
。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么？这是我们很值得关注的问
题。
日本年轻人为何不买车
日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板上
市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因此也被称为日本的“经济内阁”。
经济团体联合会在每年的1月上旬，都要举行一次新年会，这一次新年会，也是我们
媒体人直接可以与日本经济界领袖们对话的机会。
在不久前举行的新年会上，我遇见了丰田汽车公司社长丰田章男先生。我对他说，
2015年，丰田击败德国大众，再度成为世界最大汽车制造商，而且纯利润也超过2万
3000亿日元，真是很了不起。丰田社长却说，前景不容乐观，在日本国内，我们的销售
量在年年减少，年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣，说不定在哪一天
，汽车会卖不出去。
丰田社长的话，并非是谦虚的客套，而是日本社会的现实。2015年，日本全国汽车的销
售量是504万辆，比2014年减少了9%。而2015年，中国的汽车销售量是多少呢？2500万
辆，是日本的5倍，而且保持了7%的增长的势头。
日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因，是因为年轻人远离汽车。一年一度的东
京汽车展，人头济济的，都是中老年男人，很少看到年轻人的影子。
日本的年轻人为什么不买车？并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要便宜30%左
右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本只卖到230万日元，相当于13万人民币。13
万人民币在日本是一个什么概念？就是一位百货公司年轻售货员一年不到的工资。
既然汽车这么便宜，年轻人为何不买？我跟我们通讯社的员工聊，他们说：买汽车
是给自己的生活添麻烦。像东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通十分发达，坐
上地铁轻轨，可以到达城市的任何一个角落，买了汽车，不仅家里需要一个停车场，到
单位里上班，还得自己付停车费，汽车就是一个添乱的家伙。
日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买
的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型
音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。在40多年前的上世纪70年代，汽车是排
在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多
。但是，日本社会现在沉淀了。所以，找老婆一定要找日本女人，因为日本的丈母娘对
于女婿，第一不会要求有房子，第二不会要求有汽车，结婚成本很低。跟大家开玩笑了。
话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？
其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。
日本的农村由于公共交通不发达，加上土地私有制，不能实现中国式的新农村城镇
建设，因此，无论去超市，还是上班上学，私家车是万万离不开的。所以，即使在很偏
僻的山区，日本人每一户家庭，几乎也都是人人有车，有的家庭有四五辆，外加一辆全
家出游走亲戚的面包车。
我家附近有一家奔驰二手车店，我路过时，偶尔也会去转悠一下。奔驰200，只开了
2万5000公里，看上去跟新车没啥两样，大家知道卖多少钱吗？只要150万日元，这是啥
概念？就是说，你只要掏出8万5000元人民币，就可以把这辆奔驰车开回家。所以，下
次有朋友开着奔驰车到东京成田机场去接你的时候，你千万别激动，别以为遇到了土豪
大款。
日本的人均GDP是中国的5倍，富裕程度自然要超过中国，这是否就意味着日本满大
街跑的都是豪华车呢？
前不久，我去日本的九州地区出差，特别留意高速公路的休息区，那里停放的汽车
都是什么车？结果在熊本县和福冈县看到，停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。
在日本，黄牌照的车意味着什么？意味着是排气量在660cc以下，属于QQ型车，日本称
为“轻型车”。
日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2015年全国汽车销售报告显示
，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。其中卖的最好的是丰田汽车公司的混
合动力小型车，省油率为全球领先，每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力，时速在
50公里以下的话，使用的是车载电力，不耗汽油，这也就意味着，在市区里行使，基本
上不花油钱。
这款汽车的标准售价为76万日元，政府环保型车补贴33万日元，个人实际支出为43
万日元（约2万2000元人民币）。
汽车协会公布的数据称，2015年上半年，普通轿车的销售量为140万辆，而轻型汽
车的销售量也达到84万辆。调查还显示，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆
。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量，都达到了90%。
为什么日本人现在买车，都倾向于买小型轻型车呢？因为这种轻型车售价低、省油
、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元（约600元人民币），很适合上班族、老
年人、家庭主妇使用。
另外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通
的轿车没有多大的区别，换言之——并不寒碜。
日本社会还有一个怪现象——凡是开奔驰车的，往往会是两种人：一种是黑社会成
员，另一种是暴发户。我常去日本国会采访，每次都特别留意国会的停车场，看看那些
国会议员们都开什么车，发现都是清一色的黑色皇冠或雷克萨斯，看不到一辆外国名牌
车。这背后除了议员们向社会表达爱国情怀之外，还有一种隐晦的东西，那就是顺应社
会潮流，怕露富遭人白眼。
这并不是说，外国车在日本没有一点的市场，我们偶然的也会在街头看到外国车，但是
除了奔驰之外，最多的是奥迪和大众，都是进口车，基本上都是德国制造。美国的通用
和福特，在日本是无法成为上宾。法拉利偶然可以看到，但是悍马就很少见到了。
日本的大富豪，还是有钱有势的政治家，他们都开什么车呢？我接触到的日本首富
、优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元（约40万元人
民币）。鸠山由纪夫前首相的座车，是丰田的皇冠，售价480万日元（约24万元人民币
）。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。
所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“
家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大
都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会“吓死宝宝”。我想，再过多少年
，中国也会迎来这一个沉稳而理性的时代。 |
l*********u
发帖数: 19053 | 2 lol 小日本穷成这样啦 :)
"现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，
其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车"
【在 a*******8 的大作中提到】
: 汽车诞生到现在，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也
: 是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。但是，我们发现，日本人
: 对于汽车的认识正在发生巨大的改变，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角
: 。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么？这是我们很值得关注的问
: 题。
: 日本年轻人为何不买车
: 日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板上
: 市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因此也被称为日本的“经济内阁”。
: 经济团体联合会在每年的1月上旬，都要举行一次新年会，这一次新年会，也是我们
: 媒体人直接可以与日本经济界领袖们对话的机会。
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W***n
发帖数: 11530 | 3 no point to keep a car
in big cities with good public trans
unless u've too much $ to spend |
y***k
发帖数: 9459 | 4 美国训练出来的驾驶员在日本没法开车，实在是太窄了 |
z****8
发帖数: 5023 | 5 通篇胡扯 就是不提日本没有停车位只能买Kcar 东京的宅男租房跟北京北漂一样吃力
还买停车位？ |
d********1
发帖数: 2462 | 6 没有停车位，年轻人大半都在大城市，买一辆车，东京23区内一个停车位，一个月差不
多等于rent了；所有的高速都一段一段地要收钱（没有free highway），去一次成田机
场，30美金左右；大的supermakets买菜去，都要收钱，除非你能出具买菜receipt；就
这样，路很窄，停车位更窄，国内去的司机能停进去，美国住久了，根本就是mission
impossible ；）。。乡下么，没啥年轻人，大家一般是每家一到两辆车 |
