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Automobile版 - 军牌禁豪令让豪车很受伤 车企集体大幅降价促销
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T*****e
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1
VW may no longer be the most profitable major automaker soon.
“从5月1日起实施军牌改革,已经迅速对国内高端车市场产生了影响。记者调查发现,
“禁豪令”后由于销量下降,目前北京市场多款进口豪车已经出现大幅折扣。专家表示
,在控制公车使用豪华车的同时,也对市场产生了很强的示范效应,让豪华车消费开始
理性降温。”
“奥迪Q7的高配车型,最高优惠可以达到13万元左右,现在出手非常合适啊。”昨
天,亚运村车市奥迪4S店的销售人员在接受采访时表示,奥迪Q7的厂家指导价是82万元
—133万元左右,目前基本上每个车型都有不同程度的优惠,最多的有13万元左右。“
如果不是公车采购的客户少了,这些车型平时可都要加价和排队才能买到的。”
“禁豪令”让各品牌豪车大幅降价
不仅是奥迪Q7,包括奔驰E级、大众途锐、宝马5系和7系、保时捷卡宴、大众辉腾
等知名豪车在内,近期都有很大幅度的降价。
奔驰4S店的销售人员表示,E级车的厂家指导价在43万元—75万元,而此系列的各
个车型现在都在搞促销活动,优惠幅度最高的在20万元左右,是从这个月才开始的。
“也不能说完全是由于军车改革的影响吧,但是有这方面因素;另外,还有政府之
前出台的‘八项规定’,严禁高消费等,都对豪车销售有很大的影响。”
“随手拍军牌”让豪车很受伤
从5月1日起实施的军牌改革,针对高档豪华车辆悬挂军车号牌做出了明确规定,高
档豪华车辆,如奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、大众辉腾、宾利、捷豹、保时捷或排气
量超过3.0升、价格超过45万元的轿车,以及路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等越野车,一
律不得使用新式军车号牌。
事实上,早在今年春节前后,不少网民就开始了“随手拍军牌豪车”行动,在微博
曝光悬挂军方牌照的各种豪车。在网民曝光的各地军牌豪车中,不乏玛莎拉蒂、宾利等
超豪华车,但更多的是奥迪、奔驰等车型。
事实上,国内进口豪车价格超高早已是业内共识,统计显示,即使刨去各种税费,
国内的进口车价格仍然比美国市场高出3成。不得不说,每年高昂的“公款消费”是支
撑国内汽车不正常价格体系的重要原因。没有了“公款”的支撑,这些豪车的销售都受
到不同程度的影响,打折促销也就成为必然。
根据最新统计,今年一季度,国内豪华车市场开始出现增速放缓的迹象,豪车销量
仅增长4%,而轻型车销量则增长了17%。
豪车转向私家车主前景不明
记者在昨天采访时发现,国内车市中所有著名的豪车品牌目前的降幅都比较惊人—
—大众途锐近期优惠19万元左右;宝马5系的优惠幅度在10万元左右;保时捷卡宴最高
优惠30万元左右;大众旗下的顶级车型辉腾,其高端车型的优惠在40万元左右……伴随
着售价的直接大幅下降,不少豪车还将其销售策略从公车采购转向了私人客户。
日前,宾利首次在北京举办新车全球试驾活动,其目标就是吸引更多私家车主的关
注。宾利汽车推出的新车型售价在405.8万元至435.8万元之间。事实上,即使是这个价
位的“豪车”以往也在“军牌豪车”之列。不过,豪车将用户转向私家车主可能也不会
一帆风顺。汽车业内专家冒晓光昨天在接受采访时表示:“国内车市经过10多年的快速
发展,消费者也越来越理智了,以前那种对豪车的盲目崇拜越来越少;此外,一些豪华
车过于高昂的售后维修费用,也让很多车主望而却步。”一位前路虎车主王先生告诉记
者,“私人用进口豪车,可能买得起,但修不起。天窗上一个小毛病,就要7000多,我
只能忍着不修,这么高的修理费大概只有‘公车’不在乎。”
4月汽车库存预警
再超警戒线
记者昨天从中国汽车流通协会获悉,刚刚发布的汽车经销商库存预警指数显示,4
月份,中国汽车经销商库存预警指数为50.35%,库存风险仍超过警戒线。有关专家认为
,虽然5月汽车市场整体向好,经销商对于5月的整体车市也抱有较为乐观态度,但是国
内经济依旧处于弱复苏阶段,而新车集中上市将加剧市场竞争,消费者观望情绪更加严
重。
“公务车市场一直是豪华车消费的风向标,但是去年出台的‘八项规定’和今年五
一开始实施的军车号牌管理,都对豪车‘打击’不小。”冒晓光告诉记者:“‘八项规
定’的出台,在控制公车使用豪华车的同时,也对市场产生了很强的示范效应,让豪华
车消费开始理性降温。而随着进口豪车增长的放缓,红旗、上海等国产自主高级轿车将
可能迎来发展机遇。”
l*****8
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挺好的。
a******o
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3
放军的腐败程度可见一斑。
w********r
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我共v5。
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