r*****t
发帖数: 13 | 1 向诸位请教。我们的车是Toyota Corolla LE 2009。车的 oil pan 被撞坏，我们买个
新的就可以自己换了。
但是，oil pump 也连带撞坏了，也必须更换。附近三家修理厂,报的人工费就有1400，
1700，2000块。请教，这合理吗？更换 oil pump，可以自己做到吗？
多谢！ |
r******9
发帖数: 197 | |
r*****t
发帖数: 13 | 3 首先，多谢各位的帮忙和关心！我们的 oil pump，找一位非修理行的，中国师傅帮忙
修好了。
Toyota Corolla LE 2009的oil pump或许特别点吧。因为它就在 oil pan 上，所以很
容易损坏。或许这是设计的问题？但是，用些小技巧，还是可以相对容易修：也就是不
需要拆开engine的各个部件。 |
M*******2
发帖数: 692 | 4 oil pump ，说的是插在pan 里面的管子瘪了吧？
机油泵在发动机上侧
撞的真够狠的，pan 不成样了吧
中国师傅估计给你用钳子扳扳吧？
换起来很麻烦。 |
e******g
发帖数: 5344 | 5 一般人没事不会撞oil pan，所以你这个很容易损坏的评论很搞笑。
【在 r*****t 的大作中提到】
: 首先，多谢各位的帮忙和关心！我们的 oil pump，找一位非修理行的，中国师傅帮忙
: 修好了。
: Toyota Corolla LE 2009的oil pump或许特别点吧。因为它就在 oil pan 上，所以很
: 容易损坏。或许这是设计的问题？但是，用些小技巧，还是可以相对容易修：也就是不
: 需要拆开engine的各个部件。
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r*****t
发帖数: 13 | 6 谢谢。Toyota Corolla LE 2009 的机油泵（就是 Oil Pump）,或许很特别，与你理解
的不同。
它不是只是插在pan 里面的管子。或许以前的车型,pan 里面只有管子。
与别的车不同，它的机油泵不在发动机上侧。
它整个机油泵（包括你说的管子），就在oil pan之上，或者说它们紧挨着。如果感兴
趣，请看整个机油泵的图：
http://www.amazon.com/Toyota-15100-0T010-Engine-Oil-Pump/dp/B00
其实撞得大概并不狠。但是，因为这个设计，一旦撞上，这两个部件就坏了。大概是
Toyota这样的设计有问题。
这样的设计，换起来其实不麻烦；但是必须弄这个小技巧：就是如何将机油泵的齿轮跟
链条套上；其他就极其简单了。车行，大概不会如此去做，他们或许会拆开engine，换
起来就麻烦了。
【在 M*******2 的大作中提到】
: oil pump ，说的是插在pan 里面的管子瘪了吧？
: 机油泵在发动机上侧
: 撞的真够狠的，pan 不成样了吧
: 中国师傅估计给你用钳子扳扳吧？
: 换起来很麻烦。
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r*****t
发帖数: 13 | 7 谢谢。是的，一般人没事不会撞oil pan。我们是被逼，撞了curb，再上坡，就“有事
撞oil pan”了。这两个部件在如此低的位置，就都一起撞坏了。
【在 e******g 的大作中提到】
: 一般人没事不会撞oil pan，所以你这个很容易损坏的评论很搞笑。
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j*******8
发帖数: 510 | 8 多少年前就有这样的设计了 少见多怪
所谓的小技巧就是把机油泵上的齿轮先拆下来挂上链条再装上去 |
r*****t
发帖数: 13 | 9 谢谢指点。这大概不算“少见”？我们这是第一次才见的。
机油泵上的齿轮，要通过螺帽，从外面来固定。正如你所说：“把机油泵上的齿轮先拆
下来，挂上链条，再装上去”，师傅试了好久，也没法将螺帽装上去。这是因为没有足
够的空间去操作。如要这样，大概唯一的办法，就是要拆引擎，包括边上的chain，各
轮子，一个特大的盖子等等。修车行大概是如此做的，所以人工费就高了。
我们是安完整的机油泵，包括齿轮跟机油泵轴吻合好，螺帽上紧。之后，关键是用铁丝
对链条做相当的控制，将齿轮和链条试着吻合。
我的理解或许错误。但是这么重要的东西，放在如此低的地方，以致容易毁坏，应该是
设计有问题吧？正如有人说：（许多的汽车）“机油泵在发动机上侧”。这样设计就安
全多了。
我们去车行，他们的人员一听“机油泵”，就认为不可思议机油泵是如何坏的。这是因
为大家的概念是“机油泵在发动机”的很内的地方。胡说点，这正如中国的地理，我们
的机油泵在天津的位置，别人的在四川。天津在清朝就能轻易被外国占；对日抗战，四
川就重要。
【在 j*******8 的大作中提到】
: 多少年前就有这样的设计了 少见多怪
: 所谓的小技巧就是把机油泵上的齿轮先拆下来挂上链条再装上去
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h******k
发帖数: 15372 | 10 最后一段是点睛之笔
【在 r*****t 的大作中提到】
: 谢谢指点。这大概不算“少见”？我们这是第一次才见的。
: 机油泵上的齿轮，要通过螺帽，从外面来固定。正如你所说：“把机油泵上的齿轮先拆
: 下来，挂上链条，再装上去”，师傅试了好久，也没法将螺帽装上去。这是因为没有足
: 够的空间去操作。如要这样，大概唯一的办法，就是要拆引擎，包括边上的chain，各
: 轮子，一个特大的盖子等等。修车行大概是如此做的，所以人工费就高了。
: 我们是安完整的机油泵，包括齿轮跟机油泵轴吻合好，螺帽上紧。之后，关键是用铁丝
: 对链条做相当的控制，将齿轮和链条试着吻合。
: 我的理解或许错误。但是这么重要的东西，放在如此低的地方，以致容易毁坏，应该是
: 设计有问题吧？正如有人说：（许多的汽车）“机油泵在发动机上侧”。这样设计就安
: 全多了。
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j*******8
发帖数: 510 | 11 周末没事就当聊天了
机油泵走链条的技术是丰田八十年代末到九十年代初就有了的 我经手过不少 至于您说
的更换技术上的细节 因为没有看到实物也没法去很细致的去讨论和研究 我回想了一下
链轮和时规盖之间的间隙应该足够给你回旋的余地了 因为机油泵的链轮应该是很薄的
那种 链轮和轴之间是靠一个月牙销之类的东西互相定位 再用螺母锁死 可以考虑先把
螺母套上几圈 用于挡住链轮不掉下来 这样纵向间隙大了就可以用我之前说的方法去做
月牙销对不上轴的位置可以用转动发动机曲轴的方法 还有 固定机油泵的螺丝可以
不用先锁死 尽可能送一些 这样又会争取到一些操作空间 想到哪写到哪 见笑了
【在 r*****t 的大作中提到】
: 谢谢指点。这大概不算“少见”？我们这是第一次才见的。
: 机油泵上的齿轮，要通过螺帽，从外面来固定。正如你所说：“把机油泵上的齿轮先拆
: 下来，挂上链条，再装上去”，师傅试了好久，也没法将螺帽装上去。这是因为没有足
: 够的空间去操作。如要这样，大概唯一的办法，就是要拆引擎，包括边上的chain，各
: 轮子，一个特大的盖子等等。修车行大概是如此做的，所以人工费就高了。
: 我们是安完整的机油泵，包括齿轮跟机油泵轴吻合好，螺帽上紧。之后，关键是用铁丝
: 对链条做相当的控制，将齿轮和链条试着吻合。
: 我的理解或许错误。但是这么重要的东西，放在如此低的地方，以致容易毁坏，应该是
: 设计有问题吧？正如有人说：（许多的汽车）“机油泵在发动机上侧”。这样设计就安
: 全多了。
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r*****t
发帖数: 13 | 12 非常感谢！一看您的描述，就知道您是行家里手。我们外行，岂敢“笑”？您太客气了。
抱歉，在以上的描述里，我没有说全我们是如何修的。我们外行的做法，说破了，其实
非常简单。如果谁骑自行车掉过链子，都知道如何再装回去。我们用的是同样的办法。
大概步骤如下：
1。去掉发动机边上的 Chain
2。一人将齿轮和链条部分咬合
3。另一人用 Wrench 转动发动机边上的轮子，带动链条动，以致转动齿轮，并将齿轮
和链条全部咬合
这和自行车一样的。不过自行车简单，一人就行。对于汽车，就要两人合作完成了。不
过修理行的专家，就会用专业方法；但是报价人工费就有1400，1700，2000块了。
【在 j*******8 的大作中提到】
: 周末没事就当聊天了
: 机油泵走链条的技术是丰田八十年代末到九十年代初就有了的 我经手过不少 至于您说
: 的更换技术上的细节 因为没有看到实物也没法去很细致的去讨论和研究 我回想了一下
: 链轮和时规盖之间的间隙应该足够给你回旋的余地了 因为机油泵的链轮应该是很薄的
: 那种 链轮和轴之间是靠一个月牙销之类的东西互相定位 再用螺母锁死 可以考虑先把
: 螺母套上几圈 用于挡住链轮不掉下来 这样纵向间隙大了就可以用我之前说的方法去做
: 月牙销对不上轴的位置可以用转动发动机曲轴的方法 还有 固定机油泵的螺丝可以
: 不用先锁死 尽可能送一些 这样又会争取到一些操作空间 想到哪写到哪 见笑了
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r*****t
发帖数: 13 | 13 对不起，第三步，逻辑上好像有问题。我们的分工是：我用 Wrench 转动发动机边上的
轮子，师傅是管齿轮和链条咬合的，我没看到师傅这一部分，所以描述的逻辑有问题。
不过，两人合作的结果，应该是齿轮带动链条，而不是相反。我转动发动机边上的轮子
，要不然，链条是动不了的。也就是，我做的是消除链条移动的阻力。师傅转动齿轮，
带动链条，将它们完全咬合。这个逻辑应该是合理的了。
无论如何，这和自行车是相似的。
【在 r*****t 的大作中提到】
: 非常感谢！一看您的描述，就知道您是行家里手。我们外行，岂敢“笑”？您太客气了。
: 抱歉，在以上的描述里，我没有说全我们是如何修的。我们外行的做法，说破了，其实
: 非常简单。如果谁骑自行车掉过链子，都知道如何再装回去。我们用的是同样的办法。
: 大概步骤如下：
: 1。去掉发动机边上的 Chain
: 2。一人将齿轮和链条部分咬合
: 3。另一人用 Wrench 转动发动机边上的轮子，带动链条动，以致转动齿轮，并将齿轮
: 和链条全部咬合
: 这和自行车一样的。不过自行车简单，一人就行。对于汽车，就要两人合作完成了。不
: 过修理行的专家，就会用专业方法；但是报价人工费就有1400，1700，2000块了。
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j*******8
发帖数: 510 | 14 你做的就是我说的用转动曲轴的方法
【在 r*****t 的大作中提到】
: 对不起，第三步，逻辑上好像有问题。我们的分工是：我用 Wrench 转动发动机边上的
: 轮子，师傅是管齿轮和链条咬合的，我没看到师傅这一部分，所以描述的逻辑有问题。
: 不过，两人合作的结果，应该是齿轮带动链条，而不是相反。我转动发动机边上的轮子
: ，要不然，链条是动不了的。也就是，我做的是消除链条移动的阻力。师傅转动齿轮，
: 带动链条，将它们完全咬合。这个逻辑应该是合理的了。
: 无论如何，这和自行车是相似的。
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