q*****a
发帖数: 71 | 1 今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是90D
，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
空间
总体作为日常驾驶够用了，座椅偏硬，而且我觉得有点小和短，长途可能不是很舒服。
车很低，我1米8，无论怎么调座椅，头都几乎碰到了侧顶。据销售说车顶的一圈加厚了
，所以我觉得有点局促。车内没有别的任何按钮除了双闪和储物盒按钮。我个人比较喜
欢这种简约设计。唯一的问题是开车的时候操纵显示屏有点危险和不方便。不过有了
auto pilot这好像就不是问题了。我下面会说到。
驾驶感受
首先说高速，销售让我以70mile／hour上ramp。我照做了，非常爽。底盘觉得很扎实。
而且后轮的驱动力很明显，没有任何body roll的感觉。我对这个很满意。上了高速，
我换了几次lane觉得也很稳。接着我就把auto pilot打开了。汽车完全开始自动驾驶。
加速，减速，过弯都很平滑稳定。如果想换lane，只需要打转向灯，车就自己换了。
接下来又试了local，试了comfort，sport两种模式。主要是转向助力的区别。我还在
local试了auto pilot，这时就不是很平缓了，过弯太猛，另外，在路口，如果旁边有
车出来的多一点，auto pilot就会apply brake。总的来说，local也还能用，但明显不
太smooth.
噪音
噪音非常小，只有丝丝声。有一点不爽的是减速的时候也总有丝丝声，这时energy
saving。
总结
销售说model3 会比S 小25％，别的配置应该不会downgrade很多。个人觉得4－5万的价
位还是很有竞争力的。尤其是auto pilot跑高速，司机完全可以打个盹。现在的导航加
了optimization的功能，长途可以找免费快速充电，1小时就充满了。个人非常期待
model3，而且强烈推荐＄2500 option for auto pilot |
h******e
发帖数: 73 | 2 打完盹没电了。
90D
【在 q*****a 的大作中提到】
: 今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是90D
: ，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: 空间
: 总体作为日常驾驶够用了，座椅偏硬，而且我觉得有点小和短，长途可能不是很舒服。
: 车很低，我1米8，无论怎么调座椅，头都几乎碰到了侧顶。据销售说车顶的一圈加厚了
: ，所以我觉得有点局促。车内没有别的任何按钮除了双闪和储物盒按钮。我个人比较喜
: 欢这种简约设计。唯一的问题是开车的时候操纵显示屏有点危险和不方便。不过有了
: auto pilot这好像就不是问题了。我下面会说到。
: 驾驶感受
: 首先说高速，销售让我以70mile／hour上ramp。我照做了，非常爽。底盘觉得很扎实。
|
w*****t
发帖数: 485 | |
e********u
发帖数: 587 | 4 那个啥车回收用电 不开着难受么?我开了半小时,实在无法忍受. |
e******g
发帖数: 5344 | 5 充电时间实在太久了，估计80岁了开长途才需要休息一个小时。人想走车没电，想着就
烦。 |
q*****a
发帖数: 71 | 6 充满了保守估计可以开3.5小时，每3.5小时休息1个小时还可以接受吧。当然续航能力
和汽油车还是不可比。不过真正超级赶路的长途一年能有几次呢？
[在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
：空间
：........... |
u****q
发帖数: 24345 | |
r*******y
发帖数: 270 | 8 电动车的悬挂系统是完全不一样的一套，因为是电池供电，很多东西都不适用了，所以
你不会感到所谓的body roll. |
q*****a
发帖数: 71 | 9 其实我主要是被autopilot给惊喜了。有什么汽油车能做到tesla的autopilot的水平吗？
[在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
：空间
：........... |
d*****t
发帖数: 7903 | 10 什么叫auto pilot? 不用方向盘吗？
吗？
【在 q*****a 的大作中提到】
: 其实我主要是被autopilot给惊喜了。有什么汽油车能做到tesla的autopilot的水平吗？
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
: ：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
: 90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: ：空间
: ：...........
|
|
|
q*****a
发帖数: 71 | 11 自动驾驶，不用方向盘，youtube又很多演示，感兴趣可以看一下
[在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
：空间
：........... |
b*******c
发帖数: 20683 | 12 每3个半小时就要休息1小时？大多数人估计都不太能接受才是。电车上下班开开还好，
开长途能把人急死。
还有LZ的啥auto pilot长途开车打盹的想法，我只能说你太勇敢太相信电子产品了，反
正我肯定不敢nap and drive。
【在 q*****a 的大作中提到】
: 充满了保守估计可以开3.5小时，每3.5小时休息1个小时还可以接受吧。当然续航能力
: 和汽油车还是不可比。不过真正超级赶路的长途一年能有几次呢？
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
: ：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
: 90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: ：空间
: ：...........
|
C*****z
发帖数: 2050 | 13 电车充电太烦。Model S这个价格缺乏竞争力，Model 3出来也许会好些。
90D
【在 q*****a 的大作中提到】
: 今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是90D
: ，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: 空间
: 总体作为日常驾驶够用了，座椅偏硬，而且我觉得有点小和短，长途可能不是很舒服。
: 车很低，我1米8，无论怎么调座椅，头都几乎碰到了侧顶。据销售说车顶的一圈加厚了
: ，所以我觉得有点局促。车内没有别的任何按钮除了双闪和储物盒按钮。我个人比较喜
: 欢这种简约设计。唯一的问题是开车的时候操纵显示屏有点危险和不方便。不过有了
: auto pilot这好像就不是问题了。我下面会说到。
: 驾驶感受
: 首先说高速，销售让我以70mile／hour上ramp。我照做了，非常爽。底盘觉得很扎实。
|
a*******1
发帖数: 1272 | 14 Benz，BMW把高科技的option都加上，就差不太多了。带保持距离的自动巡航，能够完
全刹住车再自动启动，对走走停停的路况完全不在话下。自动轨迹修正，不小心压了边
线能自动修正回来。只是做不到不用方向盘
吗？
【在 q*****a 的大作中提到】
: 其实我主要是被autopilot给惊喜了。有什么汽油车能做到tesla的autopilot的水平吗？
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
: ：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
: 90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: ：空间
: ：...........
|
A********h
发帖数: 2789 | 15 要是能做到从家里车库到公司停车场完全不用动手动脚的话自动驾驶还是很吸引人的 |
g***n
发帖数: 14250 | 16 S90 V90 明年的 XC90
都有 80迈 auto pilot
吗？
【在 q*****a 的大作中提到】
: 其实我主要是被autopilot给惊喜了。有什么汽油车能做到tesla的autopilot的水平吗？
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
: ：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
: 90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: ：空间
: ：...........
|
q*****a
发帖数: 71 | 17 tesla现在的技术还没有和GPS彻底链接，所以不能输入目的地让车把你开过去。但是除
了需要拐弯和上下高速，tesla的autopilot是能做到从家里车库到公司停车场自动驾驶
的，而且现在进出车库还甚至不用人在车里，是它新的summon功能。而且它的自动驾驶
没有最低速度限制，在城市也可以自动跟车，只是我的试驾经历觉得不是很smooth，而
且我也不是很放心在城市路况自动驾驶。但是45mile以上的路段绝对没问题。 |
d***a
发帖数: 13752 | 18 这个是比较牛...
【在 q*****a 的大作中提到】
: tesla现在的技术还没有和GPS彻底链接，所以不能输入目的地让车把你开过去。但是除
: 了需要拐弯和上下高速，tesla的autopilot是能做到从家里车库到公司停车场自动驾驶
: 的，而且现在进出车库还甚至不用人在车里，是它新的summon功能。而且它的自动驾驶
: 没有最低速度限制，在城市也可以自动跟车，只是我的试驾经历觉得不是很smooth，而
: 且我也不是很放心在城市路况自动驾驶。但是45mile以上的路段绝对没问题。
|
l*****e
发帖数: 1431 | 19 现在稍微高档点的车都有，我test drive MDX的时候也试过了，adaptive cruise
control + lane keeping基本上就是个auto pilot。手完全离开方向盘，看着车自己加
速减速转弯啥的，感觉很怪。
不过Acura比较保守，你用自动驾驶的时候要求每45秒用手碰一下方向盘，确定你不是
真的睡着了，其实就是让你偶尔需要解放双手，比如开个瓶子盖儿，转身到后座拿个东
西，我觉得这个比开长途打盹靠谱多了。其实这个功能真的是比较脆弱，跟车没问题，
但是转向主要是靠路上的划线，远远没那么完美，万一出个小错说不定就把命要了。
【在 a*******1 的大作中提到】
: Benz，BMW把高科技的option都加上，就差不太多了。带保持距离的自动巡航，能够完
: 全刹住车再自动启动，对走走停停的路况完全不在话下。自动轨迹修正，不小心压了边
: 线能自动修正回来。只是做不到不用方向盘
:
: 吗？
|
s****y
发帖数: 1200 | 20 也心动过， 不过tesla现在还不算量产，很多模具细节的方面都很粗糙，强迫症伤不起
啊。
90D
【在 q*****a 的大作中提到】
: 今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是90D
: ，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: 空间
: 总体作为日常驾驶够用了，座椅偏硬，而且我觉得有点小和短，长途可能不是很舒服。
: 车很低，我1米8，无论怎么调座椅，头都几乎碰到了侧顶。据销售说车顶的一圈加厚了
: ，所以我觉得有点局促。车内没有别的任何按钮除了双闪和储物盒按钮。我个人比较喜
: 欢这种简约设计。唯一的问题是开车的时候操纵显示屏有点危险和不方便。不过有了
: auto pilot这好像就不是问题了。我下面会说到。
: 驾驶感受
: 首先说高速，销售让我以70mile／hour上ramp。我照做了，非常爽。底盘觉得很扎实。
|
|
|
F********y
发帖数: 7139 | 21 第一次这么开mdx的时候快下高速的时候差不多都睡着了
我觉得auto pilot还需要加上stimulate驾驶员的选项，要不这样开高速真的很容易睡
着的。等到快要下高速的时候突然醒来，一下子反应不过来就容易出事了。反而mdx这
个方案比较可行，强迫驾驶员集中注意力。
【在 l*****e 的大作中提到】
: 现在稍微高档点的车都有，我test drive MDX的时候也试过了，adaptive cruise
: control + lane keeping基本上就是个auto pilot。手完全离开方向盘，看着车自己加
: 速减速转弯啥的，感觉很怪。
: 不过Acura比较保守，你用自动驾驶的时候要求每45秒用手碰一下方向盘，确定你不是
: 真的睡着了，其实就是让你偶尔需要解放双手，比如开个瓶子盖儿，转身到后座拿个东
: 西，我觉得这个比开长途打盹靠谱多了。其实这个功能真的是比较脆弱，跟车没问题，
: 但是转向主要是靠路上的划线，远远没那么完美，万一出个小错说不定就把命要了。
|
H***3
发帖数: 821 | 22 油价这么便宜的情况下，电动车居然还是省钱。
另外，电动车一个巨大的优势，低维护。想想没有排气系统，不用换机油火花塞，没有
电池没有发电机，甚至刹车片几乎可以用终生，不需要做尾气年检，等等，少了太多维
护的麻烦和成本。不用一星期去一到两次加油站，也能省不少时间。这些对于30几岁的
中年人来说太宝贵了！
要不是刚刚买车另外家里有两做carseat的娃，很想定一辆model3来着。
【在 u****q 的大作中提到】
: 油价这么便宜，电动车实在是鸡肋。
|
t******n
发帖数: 6861 | |
j******o
发帖数: 4219 | 24 遇到红灯还得自己停，要投入实用还早得很呢。现在大概只能高速跟车。
电动车虽然0排放，但是那个电池制造和回收的时候污染巨大。
如果哪天你回家充电，然后突然有急事要出门，发现电量只够开10迈，还不骂街。 |
q*****a
发帖数: 71 | 25 我觉得现阶段电车肯定不能作为唯一的车（买得起model s的人肯定不会只有一辆车的
），抛开续航能力。tesla的操控和autopilot还是相当好的。如果model 3出来了《$
45k，绝对值得拥有。
[在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
：空间
：........... |
a***e
发帖数: 27968 | 26 1小时的所谓充满肯定开不了那么久
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 q*****a 的大作中提到】
: 充满了保守估计可以开3.5小时，每3.5小时休息1个小时还可以接受吧。当然续航能力
: 和汽油车还是不可比。不过真正超级赶路的长途一年能有几次呢？
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
: ：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
: 90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: ：空间
: ：...........
|
a***e
发帖数: 27968 | 27 换道需要你指挥？
lane end并道丫怎么搞的？
说实话这些技术有那个是汽油过敏么？
吗？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 q*****a 的大作中提到】
: 其实我主要是被autopilot给惊喜了。有什么汽油车能做到tesla的autopilot的水平吗？
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
: ：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
: 90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: ：空间
: ：...........
|
y******y
发帖数: 207 | 28 目前只是 semi autonomous. Full autonomous 乐观估计需要2-3年。
换lane时，司机需打转向灯告诉软件。此法利用了existing 物理按钮, 没有新的物理
控制. (Touch screen 控制换lane很容易 但不安全)
Tesla autopilot 技术领先其他公司，一方面在于他在硅谷有最好的software guys。
但是更主要是 tesla的革命性设计，这里仅指 over the air software/firmware
update思想（很多零件，甚至冷却液油泵，风扇，都是基于LIN communication，可以
远程升级和优化。 ）这设计思想使得Fleet learning 成为可能. Model S 通过软件
更新，autopilot 及其他功能会随时间 越来越好。
其他车 也需走这条路， 才有可比性
[在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
：空间
：........... |
y******y
发帖数: 207 | 29 更正下 锂电池的污染很小，这个似乎出乎许多人意料。
laptop的电池，你可以直接扔掉蓝色垃圾桶，不违法，基本无污染。可以回收， 直接
埋了就可以。
见下：
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery
Since Li-ion batteries contain less toxic metals than other types of
batteries which may contain lead or cadmium, they are generally categorized
as non-hazardous waste. Li-ion battery elements including iron, copper,
nickel and cobalt are considered safe for incinerators and landfills.
These metals can be recycled., but mining generally remains cheaper than
recycling. At present, not much is invested into recycling Li-ion batteries
due to costs, complexities and low yield. The most expensive metal involved
in the construction of the cell is cobalt. Lithium iron phosphate is cheaper
but has other drawbacks. Lithium is less expensive than other metals used,
but recycling could prevent a future shortage.The manufacturing processes of
nickel and cobalt for the positive electrode and also the solvent, present
potential environmental and health hazards. |
y******y
发帖数: 207 | 30 Model S 2015 美国销量逆势增长，超过Mercedes S系列， 高端车销量第一，难道不能
算量产？ 如不算，那么其他高端车也难说
model S 一弱项是内饰不及7 系列 S 系列，但不至于很粗糙。
model S 的优势在于除了内饰和可靠性外的几乎所有其他方面（充电没加油方便 也可
算一弱项。）
有人讲它是超级狂暴与超级安静的矛盾体；或是有四个轮子超跑性能需充电的电脑。虽
其外表和其它车差不多， 但它有著多革命性设计思想，众多指标领先。 犹如F22 对歼
10。 Model S 可谓是未来汽车。
作为整体（加速性能，安全，科技，空间，智能，安静），我认为目前没有任何 $50万
以下价位 even close. 若论单项，也基本无其它车能匹敌 (除内饰和一些零件可靠
性，譬如车把手有时不能自动收缩弹出等)。
俺是个tesla fan, 但是俺实事求是。
[在 水仙 的大作中提到：]
：也心动过， 不过tesla现在还不算量产，很多模具细节的方面都很粗糙，强迫症伤不
起啊。 |
|
|
v****e
发帖数: 145 | 31 youtube上不是有在local开AP然后差点出事儿的例子么。为什么销售会引导你在local
开AP呢？特斯拉自己也说了， AP不是完全实现自动驾驶的，只能在高速上用用。
电动车是很帅，但是卖点不在于长途旅行。一般通勤就可以了，别指望跑长途。 |
y******y
发帖数: 207 | 32 关于长途充电： Model S 70D 以后的车，可以免费用高速上的 超级充电站网络。
2013年开始提出，建设速度很快 ，沿着主要高速和主要城市， 目前大概覆盖美国90%
以上人口。
见下：http://www.greencarreports.com/news/1102091_tesla-added-50-percent-more-supercharger-sites-last-year
On Feb 27, 2015, Tesla said it had reached the milestone of 2,000 individual
Supercharger plugs, at 400 sites throughout the U.S.
As of Jan 28, 2016, Just 11 months later, a look at the current Supercharger
map now shows 3,439 Supercharger stations, at 593 sites.
That's 48 % more locations, and 71 % more plugs in less than one year.
That is impressive and visionary!! |
a***e
发帖数: 27968 | 33 丫生产更困难
categorized
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 y******y 的大作中提到】
: 关于长途充电： Model S 70D 以后的车，可以免费用高速上的 超级充电站网络。
: 2013年开始提出，建设速度很快 ，沿着主要高速和主要城市， 目前大概覆盖美国90%
: 以上人口。
: 见下：http://www.greencarreports.com/news/1102091_tesla-added-50-percent-more-supercharger-sites-last-year
: On Feb 27, 2015, Tesla said it had reached the milestone of 2,000 individual
: Supercharger plugs, at 400 sites throughout the U.S.
: As of Jan 28, 2016, Just 11 months later, a look at the current Supercharger
: map now shows 3,439 Supercharger stations, at 593 sites.
: That's 48 % more locations, and 71 % more plugs in less than one year.
: That is impressive and visionary!!
|
a***e
发帖数: 27968 | 34 你对软件过度放心了
。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 y******y 的大作中提到】
: 目前只是 semi autonomous. Full autonomous 乐观估计需要2-3年。
: 换lane时，司机需打转向灯告诉软件。此法利用了existing 物理按钮, 没有新的物理
: 控制. (Touch screen 控制换lane很容易 但不安全)
: Tesla autopilot 技术领先其他公司，一方面在于他在硅谷有最好的software guys。
: 但是更主要是 tesla的革命性设计，这里仅指 over the air software/firmware
: update思想（很多零件，甚至冷却液油泵，风扇，都是基于LIN communication，可以
: 远程升级和优化。 ）这设计思想使得Fleet learning 成为可能. Model S 通过软件
: 更新，autopilot 及其他功能会随时间 越来越好。
: 其他车 也需走这条路， 才有可比性
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
|
y******y
发帖数: 207 | 35 预计三五年左右（也许5-7年），99.9%的情况下，基于人工智能和先进传感器的无人驾
驶可以比人类司机安全，但这剩下的0.1%才是真正的困难所在。google 和tesla 目前
在前沿。特斯拉的方法因为便宜和有很多数据，可能会首先应用。
软件很可能不能最终100%代替人。在0.1%情况 如极端恶劣天气（大雪，雾霭时），人
类司机可以接手。这个应该可以接受。
技术上，即使极端条件 人工智能和运用高端传感器也可以比人类更安全，更少犯错，
只是成本太高。 想想 curiosity 火星车 和CMU的无人战车的传感器和控制难度，可能
比这个更难。 |
R*y
发帖数: 994 | 36 超级充电站从0到满才半小时，你能开过去估计15-20分钟就好
【在 b*******c 的大作中提到】
: 每3个半小时就要休息1小时？大多数人估计都不太能接受才是。电车上下班开开还好，
: 开长途能把人急死。
: 还有LZ的啥auto pilot长途开车打盹的想法，我只能说你太勇敢太相信电子产品了，反
: 正我肯定不敢nap and drive。
|
y******y
发帖数: 207 | 37 Supercharger 半小时充满 80%，是constant current mode
80%以后是constant voltage mode, 充电速度会慢些 |
I******I
发帖数: 14241 | |
y******y
发帖数: 207 | 39 老兄 他家无需做广告 因为是 production limited. 这里都是学生蛋子 对象
也不对
独乐乐不如众乐乐。 俺目的只是（1）想分享所学 （2）纠正下一些错误说法（譬如，
锂电池严重污染，特斯拉不是量产车， 电车不能开长途，等等
题外话
不少国人 经常只读中文网站，国内的许多信息网站， 东抄西抄，没有依据。许多国人
想当然 缺乏调研 不严谨 缺乏独立思考。应该学习德国人的严谨，美国人的创新
所以很多人相信气功 特异功能
清朝时 甚至满朝文武相信 大师兄的金钟罩
原谅我说的有些过分 |
I******I
发帖数: 14241 | 40 你自己在这里自说自话有什么用？
电车能开长途？美国除了弯曲还有几个充电站？tesla到中西部开两三个小时试试？
后面的那些屁话和tesla又有什么关系，相信tesla就是独立思考，不信tesla就是人云
亦云了？
【在 y******y 的大作中提到】
: 老兄 他家无需做广告 因为是 production limited. 这里都是学生蛋子 对象
: 也不对
: 独乐乐不如众乐乐。 俺目的只是（1）想分享所学 （2）纠正下一些错误说法（譬如，
: 锂电池严重污染，特斯拉不是量产车， 电车不能开长途，等等
: 题外话
: 不少国人 经常只读中文网站，国内的许多信息网站， 东抄西抄，没有依据。许多国人
: 想当然 缺乏调研 不严谨 缺乏独立思考。应该学习德国人的严谨，美国人的创新
: 所以很多人相信气功 特异功能
: 清朝时 甚至满朝文武相信 大师兄的金钟罩
: 原谅我说的有些过分
|
|
|
I******I
发帖数: 14241 | 41 tesla车主看着导航，兴冲冲下了高速开到某个充电桩。
一看正好有辆nissan leaf占着坑在那里充电，这等待时间+充电时间，一个多小时就过
去了，要不叫个escort先来上一发？
充到80%再上路，还不知道下一个充电桩有几辆车排队呢。 |
y******y
发帖数: 207 | 42 老兄 Tesla 的 supercharger 只是特斯拉专用
Leaf 的接口和电压specs 都不同
Musk 以后也可能让其它公司电动车使用 |
X*******8
发帖数: 3895 | 43 这东西又不是它家专有的。其它车也是可以做出来的。Google自动驾驶你又不是不知道
，现在还不敢普及而已。
【在 q*****a 的大作中提到】
: tesla现在的技术还没有和GPS彻底链接，所以不能输入目的地让车把你开过去。但是除
: 了需要拐弯和上下高速，tesla的autopilot是能做到从家里车库到公司停车场自动驾驶
: 的，而且现在进出车库还甚至不用人在车里，是它新的summon功能。而且它的自动驾驶
: 没有最低速度限制，在城市也可以自动跟车，只是我的试驾经历觉得不是很smooth，而
: 且我也不是很放心在城市路况自动驾驶。但是45mile以上的路段绝对没问题。
|
O**l
发帖数: 12923 | 44 所以说 这种天天开二手卡罗拉的垃圾 对特斯拉半毛钱不了解 也正常
特斯拉车主13年就完成了全靠超冲东西海岸横穿
目前的记录是50个小时 90%+用auotpilot 横穿东西海岸
特斯拉的supercharger network 每年double
https://www.teslamotors.com/supercharger
【在 I******I 的大作中提到】
: 你自己在这里自说自话有什么用？
: 电车能开长途？美国除了弯曲还有几个充电站？tesla到中西部开两三个小时试试？
: 后面的那些屁话和tesla又有什么关系，相信tesla就是独立思考，不信tesla就是人云
: 亦云了？
|
I******I
发帖数: 14241 | 45 不用装逼，你是开model s还是定了model x？
你有本事沿I-80从cleveland一直开到纽约，算你有本事。只要离NYC这样的大城市稍微
远一点，就得提心吊胆看着地图上的充电站在哪里，还要一路祈祷同样的傻逼不要太多
否则到地方了还得排队。
【在 O**l 的大作中提到】
: 所以说 这种天天开二手卡罗拉的垃圾 对特斯拉半毛钱不了解 也正常
: 特斯拉车主13年就完成了全靠超冲东西海岸横穿
: 目前的记录是50个小时 90%+用auotpilot 横穿东西海岸
: 特斯拉的supercharger network 每年double
: https://www.teslamotors.com/supercharger
|
O**l
发帖数: 12923 | 46 这种开二手卡罗拉的傻货 开始装逼 尼玛找累死了终于找到个I80 cleveland到nyc
尼玛 不走I80不能到吗 硬要走I80也没事 supercharger network每年double 今年就可
以走
你这傻逼不是说好的 除了加州有2-3个 其他地区没有嘛 蠢成这样 一头撞死算了
都今天了 这傻逼还以为是19世纪 看着地图开车
尼玛特斯拉的所有车和充电站都是联网 去哪个充电站什么时候冲都是系统规划出来的
还排队笑死
【在 I******I 的大作中提到】
: 不用装逼，你是开model s还是定了model x？
: 你有本事沿I-80从cleveland一直开到纽约，算你有本事。只要离NYC这样的大城市稍微
: 远一点，就得提心吊胆看着地图上的充电站在哪里，还要一路祈祷同样的傻逼不要太多
: 否则到地方了还得排队。
|
I******I
发帖数: 14241 | 47 傻逼张嘴就来，今年就可以走，你是musk肚子里的虫子？
看你回复就知道你是个二逼，为了中途能充电绕一个大圈，平常都不怎么开车出去的下
室索男在这里笑话别人。
【在 O**l 的大作中提到】
: 这种开二手卡罗拉的傻货 开始装逼 尼玛找累死了终于找到个I80 cleveland到nyc
: 尼玛 不走I80不能到吗 硬要走I80也没事 supercharger network每年double 今年就可
: 以走
: 你这傻逼不是说好的 除了加州有2-3个 其他地区没有嘛 蠢成这样 一头撞死算了
: 都今天了 这傻逼还以为是19世纪 看着地图开车
: 尼玛特斯拉的所有车和充电站都是联网 去哪个充电站什么时候冲都是系统规划出来的
: 还排队笑死
|
O**l
发帖数: 12923 | 48 今年为啥不可以走
你这脑残看不懂地图吗
https://www.teslamotors.com/supercharger
2016年的地图不能走
不要转进 把你这傻逼话 大声再念一遍
“电车能开长途？美国除了弯曲还有几个充电站？tesla到中西部开两三个小时试试？”
傻逼无敌啊
【在 I******I 的大作中提到】
: 傻逼张嘴就来，今年就可以走，你是musk肚子里的虫子？
: 看你回复就知道你是个二逼，为了中途能充电绕一个大圈，平常都不怎么开车出去的下
: 室索男在这里笑话别人。
|
O**l
发帖数: 12923 | 49 今年为啥不可以走
你这脑残看不懂地图吗
https://www.teslamotors.com/supercharger
2016年的地图不能走？
不要转进 把你这傻逼话 大声再念一遍
“电车能开长途？美国除了弯曲还有几个充电站？tesla到中西部开两三个小时试试？”
傻逼无敌啊
【在 I******I 的大作中提到】
: 傻逼张嘴就来，今年就可以走，你是musk肚子里的虫子？
: 看你回复就知道你是个二逼，为了中途能充电绕一个大圈，平常都不怎么开车出去的下
: 室索男在这里笑话别人。
|
a***e
发帖数: 27968 | 50 这种东西，偏远点的得off grid。得靠太阳能风力，然后需要一坨存储电池，长期维护
会比较好看
电车接口没通用化之前这个就是扯淡
想想一下加油站接口都不一样是个什么情形
加油站数量和汽车保有量得对得上才行
话说这个特斯拉全程空调可以跑多远？
那些软件东西都是需要更长时间的检验
这个老小子软件迷，所以spacex也是一个路子，不小心龙飞船就炸一个，还是很吓人的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 y******y 的大作中提到】
: 老兄 Tesla 的 supercharger 只是特斯拉专用
: Leaf 的接口和电压specs 都不同
: Musk 以后也可能让其它公司电动车使用
|
|
|
O**l
发帖数: 12923 | 51 你以为EPA 5 cycle测试不开空调？
不过你这种天天吃垃圾开二手卡罗拉的连特斯拉能开多远不知道也很正常
电池99%的时间在家充电 只有长途才会去充电站
所以用加油站数量和汽车数量比 都是智商低于30的种
蠢成这样无敌
还有龙飞船什么时候炸过？
【在 a***e 的大作中提到】
: 这种东西，偏远点的得off grid。得靠太阳能风力，然后需要一坨存储电池，长期维护
: 会比较好看
: 电车接口没通用化之前这个就是扯淡
: 想想一下加油站接口都不一样是个什么情形
: 加油站数量和汽车保有量得对得上才行
: 话说这个特斯拉全程空调可以跑多远？
: 那些软件东西都是需要更长时间的检验
: 这个老小子软件迷，所以spacex也是一个路子，不小心龙飞船就炸一个，还是很吓人的
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
|
I******I
发帖数: 14241 | 52 你这个脑残又是大嘴一张，我今天就要开长途出去玩，没有充电桩就是走不成，怎么着
？傻逼下室索男还有理了？
？”
【在 O**l 的大作中提到】
: 今年为啥不可以走
: 你这脑残看不懂地图吗
: https://www.teslamotors.com/supercharger
: 2016年的地图不能走？
: 不要转进 把你这傻逼话 大声再念一遍
: “电车能开长途？美国除了弯曲还有几个充电站？tesla到中西部开两三个小时试试？”
: 傻逼无敌啊
|
y******y
发帖数: 207 | 53 关于range:
EPA range 5 cycle test 要开空调，测试各种坡度和速度组合。Model S 85D EPA
city/highway combined range is 270 mile。（2012年有人测试充满电的 model S 85
开了 423.5 mile，这个肯定不开空调）.
以后 100D，120D出来(预期)，加上风阻系数降低，电池能量密度提高，range 应会300
+ mile.
关于充电：
1 平时commute: 家里车库一周充电一两次应够用。
2 高速和长途，只能用高速边的 supercharger station 虽然不能像加油一样方便，
但是免费（目前覆盖90%全美人口，数量每年double; 未来增速可能变慢）。
3 目的地充电，主要是一些酒店，度假村，mall 等。
去年10月的软件更新，Model S 软件会提醒附近的充电桩位置和距离，如软件计算出继
航不能让你回到最近的充电桩，会发出警告。
见下：
http://insideevs.com/breaking-tesla-model-s-90d-p90d-receive-of
https://www.teslamotors.com/customer-stories/world-record-father-son-drive |
a***e
发帖数: 27968 | 54 说句实在话你老太没教养了，俺问个问题掘了你祖坟了？EPA开空调啥条件？冷空调还
是热空调？啥气温设定？
长途不小心错过一个充电站后怎么办
local上充电站再正常不过了，湾区的电站都是给长途用的？至于龙飞船，你不会除了
开特斯拉连Google都不会用了？
去年炸掉往空间站的运货飞船你不知道还是过滤了？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 O**l 的大作中提到】
: 你以为EPA 5 cycle测试不开空调？
: 不过你这种天天吃垃圾开二手卡罗拉的连特斯拉能开多远不知道也很正常
: 电池99%的时间在家充电 只有长途才会去充电站
: 所以用加油站数量和汽车数量比 都是智商低于30的种
: 蠢成这样无敌
: 还有龙飞船什么时候炸过？
|
a***e
发帖数: 27968 | 55 model s的横截面很大，其实风阻并不小
要更小就得更小的车
电池能量密度多少年了，崔教授都吹了有十年了，你见到本质变化了？
现在最大的因素就是量，上量降价，不过空间看上去已经不多了，
电站理论上off grid能力可能还强点
运油其实很是吃力不讨好
回头说覆盖率，这个是按照啥计算的，电站为中心俺多少里程算覆盖范围
可规划点对点的都算容易解决的
5万辆车和1亿辆车要解决的基础设施问题根本不是一个量级
85
300
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 y******y 的大作中提到】
: 关于range:
: EPA range 5 cycle test 要开空调，测试各种坡度和速度组合。Model S 85D EPA
: city/highway combined range is 270 mile。（2012年有人测试充满电的 model S 85
: 开了 423.5 mile，这个肯定不开空调）.
: 以后 100D，120D出来(预期)，加上风阻系数降低，电池能量密度提高，range 应会300
: + mile.
: 关于充电：
: 1 平时commute: 家里车库一周充电一两次应够用。
: 2 高速和长途，只能用高速边的 supercharger station 虽然不能像加油一样方便，
: 但是免费（目前覆盖90%全美人口，数量每年double; 未来增速可能变慢）。
|
y******y
发帖数: 207 | 56 我说阻力系数，你就提总阻力。
Model S的设计就是Full size。对这个尺寸的车，他的空气动力学遥遥领先。（注：
Model X 的风阻系数也是 0.24，和model S 一样是历史最低。不知道是不是搞错了？
SUV车顶要高不少，是因为水滴现状？）
如果你要比小车的风阻系数，没问题。
我预测model3 风阻系数低于 0.22。 自然总阻力也极小
你信么 敢打赌么？ |
y******y
发帖数: 207 | 57 锂电池现在有硅和碳电极，化学没有变，
但是能量密度在持续的提高，
这也是工程师一直努力的结果
见下图 |
y******y
发帖数: 207 | |
p*a
发帖数: 592 | 59 我一个同事上星期也去试了tesla的auto pilot，回来惊魂未定。他和dealer在高速上
，60mph，要换道但旁边有车，于是就等着，没想到过了一会儿，autopilot不等了，也
不管旁边那车还在，直接就开始换了，他赶忙狂打方向盘给救回来了。dealer事后谢谢
他救了他一命。
90D
【在 q*****a 的大作中提到】
: 今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是90D
: ，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: 空间
: 总体作为日常驾驶够用了，座椅偏硬，而且我觉得有点小和短，长途可能不是很舒服。
: 车很低，我1米8，无论怎么调座椅，头都几乎碰到了侧顶。据销售说车顶的一圈加厚了
: ，所以我觉得有点局促。车内没有别的任何按钮除了双闪和储物盒按钮。我个人比较喜
: 欢这种简约设计。唯一的问题是开车的时候操纵显示屏有点危险和不方便。不过有了
: auto pilot这好像就不是问题了。我下面会说到。
: 驾驶感受
: 首先说高速，销售让我以70mile／hour上ramp。我照做了，非常爽。底盘觉得很扎实。
|
y******y
发帖数: 207 | 60 漏洞百出 可信度1.5%不到
第一 他们家没有dealer 一说
第二 虽然是semi-autonomous，但高速上换 lane 是常规情况。你的意思是，这个“
dealer” 大概每天带人试车，前面都好好的，你朋友这里突然不可思议的失灵？
dealer 还谢谢救命，哈哈
能否告诉我是哪里试车的？
如属实是重大安全隐患。。。
让你朋友 告诉 tesla，帮助提高软件
--------------------------------
我一个同事上星期也去试了tesla的auto pilot，回来惊魂未定。他和dealer在高速上 |
|
|
p*a
发帖数: 592 | 61 我可能term用错了，但我同事就这么说的，不是dealer 那就是陪试车的人行了吧。你
大嘴一张就什么可信度1.5％不到，太可笑了。
【在 y******y 的大作中提到】
: 漏洞百出 可信度1.5%不到
: 第一 他们家没有dealer 一说
: 第二 虽然是semi-autonomous，但高速上换 lane 是常规情况。你的意思是，这个“
: dealer” 大概每天带人试车，前面都好好的，你朋友这里突然不可思议的失灵？
: dealer 还谢谢救命，哈哈
: 能否告诉我是哪里试车的？
: 如属实是重大安全隐患。。。
: 让你朋友 告诉 tesla，帮助提高软件
: --------------------------------
: 我一个同事上星期也去试了tesla的auto pilot，回来惊魂未定。他和dealer在高速上
|
y******y
发帖数: 207 | 62 无论怎样 这个可信度非常非常低
不管用不用Autopilot，model S 的传感器都一直在测量前后左右车距。如果开偏或者
胡乱换 lane, 车子都会声音警报和软件接管防撞。 我自己有几次手动换lane，就是
多亏传感器，不然就撞了别人车。
难以相信你朋友说的model 强行换lane 一说。这是个非常低级错误，可能性非常低。
软件和传感器一直好好的，难道突然失灵？？ 我可以 assume "dealer" 每天给不同人
试开感受这车
[在 pda (天与地) 的大作中提到：]
：我可能term用错了，但我同事就这么说的，不是dealer 那就是陪试车的人行了吧。你
：大嘴一张就什么可信度1.5％不到，太可笑了。
：........... |
p*a
发帖数: 592 | 63 呵呵，爱信不信，auto pilot撞死值
。你
【在 y******y 的大作中提到】
: 无论怎样 这个可信度非常非常低
: 不管用不用Autopilot，model S 的传感器都一直在测量前后左右车距。如果开偏或者
: 胡乱换 lane, 车子都会声音警报和软件接管防撞。 我自己有几次手动换lane，就是
: 多亏传感器，不然就撞了别人车。
: 难以相信你朋友说的model 强行换lane 一说。这是个非常低级错误，可能性非常低。
: 软件和传感器一直好好的，难道突然失灵？？ 我可以 assume "dealer" 每天给不同人
: 试开感受这车
: [在 pda (天与地) 的大作中提到：]
: ：我可能term用错了，但我同事就这么说的，不是dealer 那就是陪试车的人行了吧。你
: ：大嘴一张就什么可信度1.5％不到，太可笑了。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 64 你这开车水平如此之低，让人难以相信你的话啊。
。你
【在 y******y 的大作中提到】
: 无论怎样 这个可信度非常非常低
: 不管用不用Autopilot，model S 的传感器都一直在测量前后左右车距。如果开偏或者
: 胡乱换 lane, 车子都会声音警报和软件接管防撞。 我自己有几次手动换lane，就是
: 多亏传感器，不然就撞了别人车。
: 难以相信你朋友说的model 强行换lane 一说。这是个非常低级错误，可能性非常低。
: 软件和传感器一直好好的，难道突然失灵？？ 我可以 assume "dealer" 每天给不同人
: 试开感受这车
: [在 pda (天与地) 的大作中提到：]
: ：我可能term用错了，但我同事就这么说的，不是dealer 那就是陪试车的人行了吧。你
: ：大嘴一张就什么可信度1.5％不到，太可笑了。
|
y******y
发帖数: 207 | 65 版主 你这个态度不对
人命关天 还有几万车在路上
如不嫌能否告诉所在城市
愿自告奋勇和哪 dealer 联系
有则改之 无则加勉
[在 pda (天与地) 的大作中提到：]
呵呵，爱信不信，auto pilot撞死值 |
a***e
发帖数: 27968 | 66 几万屁都不是啊，美国路上加起来车好几亿呢，特斯拉属于0.1%的玩具
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 y******y 的大作中提到】
: 版主 你这个态度不对
: 人命关天 还有几万车在路上
: 如不嫌能否告诉所在城市
: 愿自告奋勇和哪 dealer 联系
: 有则改之 无则加勉
: [在 pda (天与地) 的大作中提到：]
: 呵呵，爱信不信，auto pilot撞死值
|
y***n
发帖数: 2318 | 67 宝马七系都已能做到。开长途还是汽油车省心。
吗？
【在 q*****a 的大作中提到】
: 其实我主要是被autopilot给惊喜了。有什么汽油车能做到tesla的autopilot的水平吗？
: [在 qingxia (s1ssss) 的大作中提到：]
: ：今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是
: 90D，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
: ：空间
: ：...........
|
