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发帖数: 8422 | 1 昂科威中国“封神” 美国羡慕决定进口
12月2日，别克全球总裁Duncan Aldred通知别克全美经销商协会(the Buick
National Dealer Council)，将从中国进口昂科威车型。第二天，美国的所有别克经销
商们，终于等到了他们期盼已久的消息。
早在上汽通用别克昂科威正式上市之前，通用汽车曾在美国的别克经销商中做过一
次民意调查，询问他们最期待何种车型上市，得到的回复是：引进即将在中国推出的紧
凑型跨界车——昂科威。
作为汽车行业的深度参与者，经销商们的判断无疑极具前瞻性。自去年秋天正式开
售以来，昂科威已经成为中国紧凑型SUV细分市场中的新一代“神车”。今年1-11月，
昂科威在中国共实现销量127,085辆。
对于身处底特律的汽车制造巨头来说，受够了因生产紧凑型车和中型车而导致的稀
薄的边际利润甚至是亏损，从中国进口昂科威至美国本土简直就是最快、最便捷也最有
成本效应的应对措施。
然而，美国汽车工人协会(UAW)之前对此一直持有反对意见。毕竟，汽车产地的变
化，直接关系着美国工人就业率的实际问题。“昂科威应该在美国进行生产。在通用公
司最黑暗的时期，是美国工人拯救了他们。” 来自UAW并且负责与通用公司进行谈判的
Cindy Estrada告诉记者。
只是，经由美国联邦政府财政救助而后破产重组、东山再起的通用汽车，已然不再
处于当初风雨飘摇的状态中。现在，它向媒体确认，中国制造的昂科威将于明年夏季登
陆美国市场。
引入昂科威之后，别克将在美国市场拥有三款跨界SUV车型，其余两款分别为小型
SUV昂科拉以及大型SUV昂科雷。今年11月，美国汽车市场跨界SUV占比高达40%。为了迎
合热切的市场需求、提升品牌竞争力，通用汽车不得不加快引入核心车型的步伐。
作为首款基于通用新一代全球紧凑平台开发的车型，昂科威由底特律附近的通用汽
车技术中心设计，目前由位于中国烟台的上汽通用东岳工厂制造。
采用四门五座布局，昂科威全长183.7英寸(约合4,666毫米)。中国版低配昂科威采
用1.5T涡轮增压发动机，而美国版车型可能搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配6速自动变
速箱。其他方面，美国版昂科威和中国版车型将不会存在太大差别。
据媒体报道，昂科威在美国上市之初将只提供四驱版本，未来可能考虑引入两驱衍
生款，甚至更换新能源动力总成。该四驱系统——由吉凯恩GKN Driveline公司提供的
双离合器控制输入每个后轮的扭力，能够改善在恶劣天气下的抓地力和控制力——还将
应用于2017年大改款的别克君越。
搭载360度环绕摄像头、自动驻车辅助、带滑动及加热功能的后排座椅等功能，美
国版昂科威据称获得了“有史以来别克内饰测试的最好成绩”。
至于昂科威进入美国市场后的定价，以24990-32310美元的昂科拉，以及39990-
50440美元的昂科雷作为参考，AutoPacific Inc.公司分析师Dave Sullivan认为，搭载
诸多高级功能的昂科威将处于别克车中高价阵营当中。
上市之后，昂科威在美国市场将与讴歌RDX、英菲尼迪QX50以及林肯MKC等直接展开
竞争。总裁Aldred接受记者采访时则表示，别克开发昂科威时对标的是奥迪Q5，“从驾
乘操控角度而言，昂科威和Q5性能匹配，甚至可以说是更好。” |
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