B*Z
发帖数: 7062 | 1 http://auto.sina.cn/?sa=t94d1163571v4542&wm=3164_9001&vt=4&tt_g
87885363675394
众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
早在2002年，一汽-大众就推出了中国第一辆柴油轿车捷达（图库论坛）SDI，随后又推
出了宝来（图库论坛）TDI、奥迪TDI、开迪（图库论坛）SDI等柴油轿车。但从销量来看
，一汽-大众目前仅卖出了6万辆柴油宝来和捷达轿车，这个数字并不乐观。
为了尽快打开市场，大众汽车先后在中国进行了两次大规模的柴油车使用实验，力求用
真实数据尽快打破政策禁锢。但是有上海出租车司机反映，虽然油钱可以省下一些，但
售后维修比用汽油车贵。
到目前为止，大众在中国的柴油之路依旧艰辛，但从种种迹象来看，大众汽车对柴油轿
车在中国的普及仍然抱有很大希望。
北京2008奥运会和残奥会使用的30辆大众环保型汽车集中亮相，其中包括采用涡轮增压
汽油直喷发动机的速腾（图库论 坛）1.4TSI、采用绿色柴油科技的迈腾（图库论坛）蓝
驱（BlueMotion）、采用涡轮增压柴油直喷发动机的迈腾2.0TDI和 Tiguan2.0TDI、以环
保燃料为动力的途安（图库论坛）EcoFuel。
“这些都是可量产或者接近量产的技术，是大众最先进的技术。”大众汽车（中国）奥
林匹克市场部总监潘庆告诉记者。
在大众看来，柴油车是目前唯一能够迅速实现量产的节能环保车型，这是大众在中国力
推柴油车的重要原因，可摆在大众面前的却一直是“叫好不叫座”的尴尬。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 但是有上海出租车司机反映，虽然油钱可以省下一些，但
售后维修比用汽油车贵。
赞车主真实反馈
/k
【在 B*Z 的大作中提到】
: http://auto.sina.cn/?sa=t94d1163571v4542&wm=3164_9001&vt=4&tt_g
: 87885363675394
: 众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
: 的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
: 业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
: 发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
: 而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
: 混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
: m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
: 但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
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B*Z
发帖数: 7062 | 3 都是被丰田逼得，nm大众容易么？
/k
【在 B*Z 的大作中提到】
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: 87885363675394
: 众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
: 的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
: 业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
: 发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
: 而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
: 混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
: m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
: 但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
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i********e
发帖数: 1782 | 4 还能更SB吗?上海出租车恨本没有用柴油的。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 但是有上海出租车司机反映，虽然油钱可以省下一些，但
: 售后维修比用汽油车贵。
: 赞车主真实反馈
:
: /k
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z***e
发帖数: 5600 | 5 大众最先进的技术
【在 B*Z 的大作中提到】
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: 众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
: 的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
: 业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
: 发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
: 而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
: 混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
: m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
: 但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 牛逼，谣张口就来
【在 i********e 的大作中提到】
: 还能更SB吗?上海出租车恨本没有用柴油的。
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i********e
发帖数: 1782 | 7 大众在国内根本不卖柴油车，郎逸、速腾、迈腾根本没有TDI卖，全部是TSI，出租车为
了省钱用的是1.6NA，我最近回国根本就没见过TDI。
唯一可能的是有少量途锐TDI进口，我估计数量会比法拉利都少，国内柴油质量太差。
/k
【在 B*Z 的大作中提到】
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: 87885363675394
: 众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
: 的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
: 业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
: 发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
: 而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
: 混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
: m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
: 但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
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i********e
发帖数: 1782 | 8 拿出证据来
【在 T*********s 的大作中提到】
: 牛逼，谣张口就来
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 为了尽快打开市场，大众汽车先后在中国进行了两次大规模的柴油车使用实验，力求用
真实数据尽快打破政策禁锢。但是有上海出租车司机反映，虽然油钱可以省下一些，但
售后维修比用汽油车贵。
【在 i********e 的大作中提到】
: 拿出证据来
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i********e
发帖数: 1782 | 10 试验和实际大规模使用一样吗?你试管多年沒回国吧?一看就什么都不知道，叔在因内就
没见过柴油大众，别成天造谣了。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 为了尽快打开市场，大众汽车先后在中国进行了两次大规模的柴油车使用实验，力求用
: 真实数据尽快打破政策禁锢。但是有上海出租车司机反映，虽然油钱可以省下一些，但
: 售后维修比用汽油车贵。
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 最好这柴油破玩意也别在中国卖
中国已经够脏了
【在 i********e 的大作中提到】
: 试验和实际大规模使用一样吗?你试管多年沒回国吧?一看就什么都不知道，叔在因内就
: 没见过柴油大众，别成天造谣了。
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B*Z
发帖数: 7062 | 12 政府补贴70万 上海柴油帕萨特出租车上路
http://auto.qq.com/a/20051107/000013.htm
倒是中国epa牛叉了一次
政府方面，国家发改委《产业结构调整指导目录(2005年本)》，将“先进的轿车用柴油
发动机开发制造”列为汽车类指导目录之一，很多人把这视为政府管理部门对柴油轿车
的积极鼓励；但在《产业结构调整指导目录(2007年本)》征求意见稿中，这一目录却被
删除，被认为是主管部门态度有所反复。环保部门倒是态度明确，一向旗帜鲜明地限制
柴油轿车的发展。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 最好这柴油破玩意也别在中国卖
: 中国已经够脏了
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i********e
发帖数: 1782 | 13 it was 2005. dude.
【在 B*Z 的大作中提到】
: 政府补贴70万 上海柴油帕萨特出租车上路
: http://auto.qq.com/a/20051107/000013.htm
: 倒是中国epa牛叉了一次
: 政府方面，国家发改委《产业结构调整指导目录(2005年本)》，将“先进的轿车用柴油
: 发动机开发制造”列为汽车类指导目录之一，很多人把这视为政府管理部门对柴油轿车
: 的积极鼓励；但在《产业结构调整指导目录(2007年本)》征求意见稿中，这一目录却被
: 删除，被认为是主管部门态度有所反复。环保部门倒是态度明确，一向旗帜鲜明地限制
: 柴油轿车的发展。
|
z*******o
发帖数: 1710 | |
d*b
发帖数: 21830 | 15 实际上柴油车维护比汽油车简单多了，你看重卡随便都能跑50万英里
【在 T*********s 的大作中提到】
: 为了尽快打开市场，大众汽车先后在中国进行了两次大规模的柴油车使用实验，力求用
: 真实数据尽快打破政策禁锢。但是有上海出租车司机反映，虽然油钱可以省下一些，但
: 售后维修比用汽油车贵。
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i********e
发帖数: 1782 | 16 重卡柴油机体都是铸铁，现在的小柴油机体都是铝全金，不知对寿命影响有多大，最近
回国坐过70万公里的途安，依然刚刚的。
【在 d*b 的大作中提到】
: 实际上柴油车维护比汽油车简单多了，你看重卡随便都能跑50万英里
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k***0
发帖数: 1381 | 17 你让重卡天天出门卖菜试试，堵路上挪俩小时试试，不出1w就趴下了。五十万迈基本都
是轧高速刷出来的。
【在 d*b 的大作中提到】
: 实际上柴油车维护比汽油车简单多了，你看重卡随便都能跑50万英里
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c*********9
发帖数: 229 | 18 it might have a little to do with what government wants to support.
europe and china have always been wanting to develope diesel engines.
look at 99a's 1500hsp diesel. usa is different, i think usa tanks are
still mostly driven by gas engines, which will be set on fire if hit.
disclaim, i could be wrong, do not quoate me...
【在 B*Z 的大作中提到】
: http://auto.sina.cn/?sa=t94d1163571v4542&wm=3164_9001&vt=4&tt_g
: 87885363675394
: 众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
: 的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
: 业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
: 发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
: 而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
: 混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
: m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
: 但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
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m****a
发帖数: 2593 | 19 vw这个事对两田和福特这些有自己成熟的混动技术的厂商是大利好。
/k
【在 B*Z 的大作中提到】
: http://auto.sina.cn/?sa=t94d1163571v4542&wm=3164_9001&vt=4&tt_g
: 87885363675394
: 众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
: 的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
: 业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
: 发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
: 而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
: 混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
: m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
: 但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
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B*Z
发帖数: 7062 | 20 福特，Nisson，现代，etc都是给丰田交保护费的。本田混动干不过丰田，所以主要就是
丰田高兴了。其实vw作弊也是为了跟丰田比sales 第一名给逼的。说了半天都是丰田的
错其实。
【在 m****a 的大作中提到】
: vw这个事对两田和福特这些有自己成熟的混动技术的厂商是大利好。
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: /k
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m****a
发帖数: 2593 | 21 Ford
Ford Motor Company independently developed a system with key technologies
similar to Toyota's HSD technology in 2004. As a result, Ford licensed 21
patents from Toyota in exchange for patents relating to emissions technology
就是
【在 B*Z 的大作中提到】
: 福特，Nisson，现代，etc都是给丰田交保护费的。本田混动干不过丰田，所以主要就是
: 丰田高兴了。其实vw作弊也是为了跟丰田比sales 第一名给逼的。说了半天都是丰田的
: 错其实。
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g*q
发帖数: 26623 | 22 维护费用又不是耐用性单独决定的
大众的汽油车90年代在国内以维护成本低而闻名，但是到美国就变成维护成本最高的了。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 d*b 的大作中提到】
: 实际上柴油车维护比汽油车简单多了，你看重卡随便都能跑50万英里
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t********i
发帖数: 7856 | 23 15年前大众在中国搞过几次大规模的柴油车推广。
最早是2000年开始在海南推广捷达SDI出租车，还比较成功。因为海南当时搞燃油税试
点，只对汽油征收燃油税，柴油车没有燃油税仍然交养路费。所以柴油捷达不光省油，
每升柴油还比汽油便宜得多。
后来就是捷达SDI，宝来TDI，开迪TDI，高尔夫TDI向全国推广销售。但北京一直禁止柴
油车上牌。大众始终没能啃下北京这块硬骨头。上海因为搞地方保护，出租车只用SVW
的产品。所以上海大众专门搞了一批Passat B5 TDI出租车。Passat B5 TDI只生产了一
批上海出租车，从未对外销售过。
大众在中国推广的这批柴油车，用的都是 pump duse 技术的老式 1.9 TDI 和 1.9 SDI
鸡头，污染是比较大的。2006年以前这个鸡头也在美国销售，但被禁止在采用较严格
排放标准的加州和东北部四个州销售。
总之VW在中国推广柴油车不成功。主要还是政治原因。中国政府并不支持。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 政府补贴70万 上海柴油帕萨特出租车上路
: http://auto.qq.com/a/20051107/000013.htm
: 倒是中国epa牛叉了一次
: 政府方面，国家发改委《产业结构调整指导目录(2005年本)》，将“先进的轿车用柴油
: 发动机开发制造”列为汽车类指导目录之一，很多人把这视为政府管理部门对柴油轿车
: 的积极鼓励；但在《产业结构调整指导目录(2007年本)》征求意见稿中，这一目录却被
: 删除，被认为是主管部门态度有所反复。环保部门倒是态度明确，一向旗帜鲜明地限制
: 柴油轿车的发展。
|
t********i
发帖数: 7856 | 24 还有辉腾。
【在 i********e 的大作中提到】
: 大众在国内根本不卖柴油车，郎逸、速腾、迈腾根本没有TDI卖，全部是TSI，出租车为
: 了省钱用的是1.6NA，我最近回国根本就没见过TDI。
: 唯一可能的是有少量途锐TDI进口，我估计数量会比法拉利都少，国内柴油质量太差。
:
: /k
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t********i
发帖数: 7856 | 25 你放心，在国内，新能源汽车带来的经济上的好处，肯定被利益集团刮掉了，不会给司
机留多少的。杭州那批开纯电动出租车的司机，也没有比开汽油出租车的多挣钱。
在国内你就是开永动机出租车，也不会多挣钱。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 但是有上海出租车司机反映，虽然油钱可以省下一些，但
: 售后维修比用汽油车贵。
: 赞车主真实反馈
:
: /k
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t********i
发帖数: 7856 | 26 大众 1.9TDI 鸡头在2006年之后完全退出美国市场，对大众在中国推广柴油车就是“裤
裆里抡大锤”————沉重打鸡。
环保部这帮贪官虽然是光捞钱不干活的，但抄美国还是会的。别忘了美国一向是中国的
标杆。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 政府补贴70万 上海柴油帕萨特出租车上路
: http://auto.qq.com/a/20051107/000013.htm
: 倒是中国epa牛叉了一次
: 政府方面，国家发改委《产业结构调整指导目录(2005年本)》，将“先进的轿车用柴油
: 发动机开发制造”列为汽车类指导目录之一，很多人把这视为政府管理部门对柴油轿车
: 的积极鼓励；但在《产业结构调整指导目录(2007年本)》征求意见稿中，这一目录却被
: 删除，被认为是主管部门态度有所反复。环保部门倒是态度明确，一向旗帜鲜明地限制
: 柴油轿车的发展。
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