c*m
发帖数: 836 | 1 想起我的一辆SAAB 9000CSE，开到230K mile卖掉了，turbo不仅从来没坏过，连压力都
没掉。新车主不知道能开到多少，感觉300K问题不大。
turbo一个大好处就是low rpm torque。turbo boost到顶加速的感觉说像飞机起飞一点
不夸张。不过这需要压力表和手动档位的配合。后来换了一辆BMW，仪表盘没有压力表
，试着用手动换挡找感觉，发现很难找到sweet spot，后来就放弃了，把它当菜车开了
。 |
g***n
发帖数: 14250 | 2 那些开菜车的，一起飞还不得吓哭了。
算了还是不要让他们开涡轮机了。那些人都是天生保守不肯接受新事物的 |
d*****0
发帖数: 68029 | 3 Acura的是不是就悲剧了？后来都不用了。。。
【在 c*m 的大作中提到】
: 想起我的一辆SAAB 9000CSE，开到230K mile卖掉了，turbo不仅从来没坏过，连压力都
: 没掉。新车主不知道能开到多少，感觉300K问题不大。
: turbo一个大好处就是low rpm torque。turbo boost到顶加速的感觉说像飞机起飞一点
: 不夸张。不过这需要压力表和手动档位的配合。后来换了一辆BMW，仪表盘没有压力表
: ，试着用手动换挡找感觉，发现很难找到sweet spot，后来就放弃了，把它当菜车开了
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n**x
发帖数: 1898 | 4 涡轮增压早就不是什么新事物了。到现在已经三四十年了。
【在 g***n 的大作中提到】
: 那些开菜车的，一起飞还不得吓哭了。
: 算了还是不要让他们开涡轮机了。那些人都是天生保守不肯接受新事物的
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D***n
发帖数: 6804 | 5 LOL，不是说turbo都不经用么？
【在 c*m 的大作中提到】
: 想起我的一辆SAAB 9000CSE，开到230K mile卖掉了，turbo不仅从来没坏过，连压力都
: 没掉。新车主不知道能开到多少，感觉300K问题不大。
: turbo一个大好处就是low rpm torque。turbo boost到顶加速的感觉说像飞机起飞一点
: 不夸张。不过这需要压力表和手动档位的配合。后来换了一辆BMW，仪表盘没有压力表
: ，试着用手动换挡找感觉，发现很难找到sweet spot，后来就放弃了，把它当菜车开了
: 。
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t****1
发帖数: 934 | 6 Saab 9000是神器啊。羡慕。我可能是无缘了。现在开9-5 |
m********s
发帖数: 55301 | 7 当年我的夏利，开了33万公里。
【在 c*m 的大作中提到】
: 想起我的一辆SAAB 9000CSE，开到230K mile卖掉了，turbo不仅从来没坏过，连压力都
: 没掉。新车主不知道能开到多少，感觉300K问题不大。
: turbo一个大好处就是low rpm torque。turbo boost到顶加速的感觉说像飞机起飞一点
: 不夸张。不过这需要压力表和手动档位的配合。后来换了一辆BMW，仪表盘没有压力表
: ，试着用手动换挡找感觉，发现很难找到sweet spot，后来就放弃了，把它当菜车开了
: 。
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c*m
发帖数: 836 | 8 我当年也想换9-5来着，无奈住的地方坡太多，老婆唯一的要求就是新车必须有AWD, 所
以上了bimmer
【在 t****1 的大作中提到】
: Saab 9000是神器啊。羡慕。我可能是无缘了。现在开9-5
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