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D********E
发帖数: 42 | 1 “善意对车厂是没什么帮助的。”: 本田因瞒报了1729起汽车伤亡事故获NHTSA 7000万
罚单
因未就造成人员伤亡的事故向政府提交报告，本田汽车(Honda Motor)被美国国家公路
交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)处以7000万美元（约
合4.4亿元人民币）的罚款。
这是该安全监管机构对汽车生产商开出的最高罚单。本田受罚是因为在过去11年里，它
未向该机构汇报1729起伤亡索赔，且在同一时期，该公司未汇报某些保修及其他一些索
赔。
“今天的通告向整个行业传达了一个非常明确的讯息，那就是厂商有责任全面、及时地
汇报这类关键的安全信息，”国家公路交通安全局新任局长马克·罗斯金德周四说。
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“今天的通告向整个行业传达了一个非常明确的讯息，那就是厂商有责任全面、及时地
汇报这类关键的安全信息，”国家公路交通安全局新任局长马克·罗斯金德(Mark
Rosekind)周四说。
根据尽早预警汇报(Early Warning Reporting)制度的要求，车企应在收到称车辆缺陷
造成了重伤或死亡的索赔后，将其公开。
本田于去年11月透露，在超过十年的时间里，公司大幅漏报了与车辆可能存在的缺陷有
关的伤亡索赔数量。本田委托进行的审计发现，从2003年中期一直到2014年中期，这家
日本车企漏报了1729起书面伤亡索赔或通知，远远超出该公司同一时期汇报的约900起
索赔。
本田的一名雇员在2011年发现了这个问题，2012年，联邦监管机构通知了本田可能少报
了伤亡索赔，但该公司直到2014年9月才采取行动。去年11月，在获得初步审计结果后
，该安全监管机构要求本田提交更多有关其汇报事宜的信息。在那之前的10月，私立权
利倡导团体汽车安全中心(Center for Auto Safety)在一封公开信中指责本田有组织地
漏报了尽早预警制度要求上报的索赔。
“我们已经解决了这个问题，并将继续以本田已经采取的重要行动为基础，应对我们过
去在尽早预警方面存在的不足，本田北美(Honda North America)的执行副总裁里克·
朔斯特克(Rick Schostek)在周四的一份声明中说。“我们会继续与国家公路交通安全
局全面合作。”
本田指出，漏报的索赔中，包括一起死亡索赔在内的八起索赔与高田(Takata)的问题气
囊有关。发生事故时，高田的问题气囊可能会猛然弹出并破裂，导致金属碎片飞向驾驶
员或乘客，而不是保护它们。
本田公司发表声明称，报告问题是由数据输入、编程及代码错误，以及对规定进行了过
于狭隘、有时甚至是错误的解读造成的。
美国运输部部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)表示，本田自称并非有意违法是于事无
补的。
他说，“善意对车厂是没什么帮助的。”他还表示，交通安全局已经要求所有汽车制造
商按照规定，对早期预警报告进行审计。
福克斯表示，国家公路交通安全局已经告知司法部本田的报告问题，但最终由司法部决
定是否开展刑事调查。
“7000万美元的罚款是一个开始，”佛罗里达州民主党参议员比尔·尼尔森(Bill
Nelson)说。“但我们仍需要汽车制造商加快速度，对拥有问题气囊的顾客负责，我们
也需要监管部督促制造商更加及时、准确地上报潜在的安全缺陷。” | a******o
发帖数: 16625 | 2 本田是个不错的公司，但是我觉得他们市场做得比车好。换种说法就是，overvalued.
【在 D********E 的大作中提到】
: “善意对车厂是没什么帮助的。”: 本田因瞒报了1729起汽车伤亡事故获NHTSA 7000万
: 罚单
: 因未就造成人员伤亡的事故向政府提交报告，本田汽车(Honda Motor)被美国国家公路
: 交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)处以7000万美元（约
: 合4.4亿元人民币）的罚款。
: 这是该安全监管机构对汽车生产商开出的最高罚单。本田受罚是因为在过去11年里，它
: 未向该机构汇报1729起伤亡索赔，且在同一时期，该公司未汇报某些保修及其他一些索
: 赔。
: “今天的通告向整个行业传达了一个非常明确的讯息，那就是厂商有责任全面、及时地
: 汇报这类关键的安全信息，”国家公路交通安全局新任局长马克·罗斯金德周四说。
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