s*******t
发帖数: 4035 | 1 新浪体育讯 在经历了近乎灾难性的半个赛季之后，本田公司承认他们低估了进入F1的
巨大挑战。
本田与迈凯轮车队曾在上世纪90年代的合作中有过巨大的成功。进入新千年，本田
曾以厂商车队身份重返F1但是没有再塑辉煌。今年本田再次联手老朋友迈凯轮，但是开
局更为惨淡。
本田运动主管新井康久(Yasuhisa Arai)说：“期望很高，因为我们曾与迈凯轮有
过辉煌的历史，很多车迷也记得那段美妙时光，所有我们期待着强势回归，但是现实并
非如此。”
“如今的F1与那个时代相比发生了很大的改变。现在的技术变得复杂和深奥，打造
一台有竞争力的赛车并非易事。我们也知道这不是简单的事，但是可能没有想到会这么
困难(We knew it wouldn't be easy, but perhaps we didn't imagine that it
would be this hard)。”
本田是作为迈凯轮车队的引擎供应商重返F1，但是迈凯轮赛车没有竞争力的主要原
因就是引擎，本田提供的引擎不但因为散热问题而无法满功率运转，而且可靠性也很差。
新井康久说：“我们相信我们的设计紧凑的引擎动力单元会显示出其特别的竞争力
，我们也从初期就知道这可能存在散热的问题。我们现在已经更详细的了解问题所在了
，后面我们将会着手解决这些问题，并带来更多的动力提升。我对我们的方向有信心，
我们的目标是击败最强的对手。”
据悉，在下一站比利时站，本田引擎将会带来大约40匹的马力提升。 |
m********s
发帖数: 55301 | 2 也是，否则Ford和mini不早就得冠军了吗。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 新浪体育讯 在经历了近乎灾难性的半个赛季之后，本田公司承认他们低估了进入F1的
: 巨大挑战。
: 本田与迈凯轮车队曾在上世纪90年代的合作中有过巨大的成功。进入新千年，本田
: 曾以厂商车队身份重返F1但是没有再塑辉煌。今年本田再次联手老朋友迈凯轮，但是开
: 局更为惨淡。
: 本田运动主管新井康久(Yasuhisa Arai)说：“期望很高，因为我们曾与迈凯轮有
: 过辉煌的历史，很多车迷也记得那段美妙时光，所有我们期待着强势回归，但是现实并
: 非如此。”
: “如今的F1与那个时代相比发生了很大的改变。现在的技术变得复杂和深奥，打造
: 一台有竞争力的赛车并非易事。我们也知道这不是简单的事，但是可能没有想到会这么
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d*****u
发帖数: 793 | 3 不是有梦想就行了么？F1还要引擎？
【在 s*******t 的大作中提到】
: 新浪体育讯 在经历了近乎灾难性的半个赛季之后，本田公司承认他们低估了进入F1的
: 巨大挑战。
: 本田与迈凯轮车队曾在上世纪90年代的合作中有过巨大的成功。进入新千年，本田
: 曾以厂商车队身份重返F1但是没有再塑辉煌。今年本田再次联手老朋友迈凯轮，但是开
: 局更为惨淡。
: 本田运动主管新井康久(Yasuhisa Arai)说：“期望很高，因为我们曾与迈凯轮有
: 过辉煌的历史，很多车迷也记得那段美妙时光，所有我们期待着强势回归，但是现实并
: 非如此。”
: “如今的F1与那个时代相比发生了很大的改变。现在的技术变得复杂和深奥，打造
: 一台有竞争力的赛车并非易事。我们也知道这不是简单的事，但是可能没有想到会这么
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X***9
发帖数: 7385 | 4 本田在方程式赛车的实力有目共睹，比如说indy
F1是方程式类别的一种 今年比的是实力 更是规则（引擎，轮胎，用油量等都有种种限
制）
本田重返第一年不适应新规则完全可以理解
麦克拉伦早就表示和本田合作是会对其排名有所影响，但人家看重的不是这个。
本田也不是重点在f1 而是极限测试其准备普及的turbo引擎和测试混动技术
想当初f1玩多缸引擎的时候 本田虽然有12缸的 但却因为家用车无法普及而退出了f1
今年重返的目的本田早就解释过了 就是因为现在f1可以使用turbo和混动技术。
注：本田1963年就研发了12缸引擎，并在1964年参赛
黑们别提本田连8缸都没有了，省的让人看笑话。当时没有一家厂有v12，法拉利也只不
过用v8
论引擎实力，黑本田就太不专业了。
“The Honda RA270 was a prototype Formula 1 car built by Honda. The car made
its first tests in February 1964. The most notable thing about the car is
it featured 12 separated exhausts for the Honda V12 engine.” |
A********h
发帖数: 2789 | |
D***n
发帖数: 6804 | 6 这算是什么借口？规则又不是只给本田一家开的，F-1本身就是规则的名字。
再说当年本田也是钻了规则的空子。本田宗一郎当年自己并不喜欢turbo而是喜欢高转
速，所以本田的车上长期没有turbo。但是为了搞F-1又把turbo弄上去。
别把自己搞的跟turbo大拿一样，现在本田对技术变迁反应极其迟钝，被福特尼桑等远
远甩在后面，就别提当年勇了。
【在 X***9 的大作中提到】
: 本田在方程式赛车的实力有目共睹，比如说indy
: F1是方程式类别的一种 今年比的是实力 更是规则（引擎，轮胎，用油量等都有种种限
: 制）
: 本田重返第一年不适应新规则完全可以理解
: 麦克拉伦早就表示和本田合作是会对其排名有所影响，但人家看重的不是这个。
: 本田也不是重点在f1 而是极限测试其准备普及的turbo引擎和测试混动技术
: 想当初f1玩多缸引擎的时候 本田虽然有12缸的 但却因为家用车无法普及而退出了f1
: 今年重返的目的本田早就解释过了 就是因为现在f1可以使用turbo和混动技术。
: 注：本田1963年就研发了12缸引擎，并在1964年参赛
: 黑们别提本田连8缸都没有了，省的让人看笑话。当时没有一家厂有v12，法拉利也只不
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M***O
发帖数: 3718 | 7 那么这12缸引擎用在哪一部本田车上了？
【在 X***9 的大作中提到】
: 本田在方程式赛车的实力有目共睹，比如说indy
: F1是方程式类别的一种 今年比的是实力 更是规则（引擎，轮胎，用油量等都有种种限
: 制）
: 本田重返第一年不适应新规则完全可以理解
: 麦克拉伦早就表示和本田合作是会对其排名有所影响，但人家看重的不是这个。
: 本田也不是重点在f1 而是极限测试其准备普及的turbo引擎和测试混动技术
: 想当初f1玩多缸引擎的时候 本田虽然有12缸的 但却因为家用车无法普及而退出了f1
: 今年重返的目的本田早就解释过了 就是因为现在f1可以使用turbo和混动技术。
: 注：本田1963年就研发了12缸引擎，并在1964年参赛
: 黑们别提本田连8缸都没有了，省的让人看笑话。当时没有一家厂有v12，法拉利也只不
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b**a
发帖数: 1009 | 8 等过几年本田抄袭到了其它公司发动机技术后，表现或许会稍好。 |
i********e
发帖数: 1782 | 9 每次吹牛都吹F1，现在F1又不是重点了，笑看小二自撑脸。
【在 X***9 的大作中提到】
: 本田在方程式赛车的实力有目共睹，比如说indy
: F1是方程式类别的一种 今年比的是实力 更是规则（引擎，轮胎，用油量等都有种种限
: 制）
: 本田重返第一年不适应新规则完全可以理解
: 麦克拉伦早就表示和本田合作是会对其排名有所影响，但人家看重的不是这个。
: 本田也不是重点在f1 而是极限测试其准备普及的turbo引擎和测试混动技术
: 想当初f1玩多缸引擎的时候 本田虽然有12缸的 但却因为家用车无法普及而退出了f1
: 今年重返的目的本田早就解释过了 就是因为现在f1可以使用turbo和混动技术。
: 注：本田1963年就研发了12缸引擎，并在1964年参赛
: 黑们别提本田连8缸都没有了，省的让人看笑话。当时没有一家厂有v12，法拉利也只不
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D***n
发帖数: 6804 | 10 而且吹的只是F-1引擎。
本田才牛逼两个赛季，自己去看看福特牛逼了多少赛季。人吹过牛吗？
福特公司玩赛车纯粹是福特他们家的个人爱好，基本属于玩票性质。就是这样，一般的
汽车厂根本干不过。本田算个毛啊！
【在 i********e 的大作中提到】
: 每次吹牛都吹F1，现在F1又不是重点了，笑看小二自撑脸。
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D********E
发帖数: 42 | |
M****u
发帖数: 17708 | 12 本田上一次在f1的时候还是八缸自然吸气呢。那时候的本田发动机标称马力还是很大的
，被认为是大马力发动机。然而本田车队的成绩却一直在末流里打滚。
后来本田退出，是处于全球金融危机的背景下，没钱了。那时候丰田也退出了。就是因
为没钱，不要找梦想中的理由。那是美国三大坐专机去白宫要钱的年代，大家都不好过
，没钱不丢脸。
最搞笑的莫过于本田退出后，车队卖给了罗斯布朗，随即就夺得年度冠军。后来车队又
被转卖给奔驰，这两年统治了F1。
同一个车队，换个主人就咸鱼翻身，乃至成为业内霸主，本田也真是很搞笑。
【在 X***9 的大作中提到】
: 本田在方程式赛车的实力有目共睹，比如说indy
: F1是方程式类别的一种 今年比的是实力 更是规则（引擎，轮胎，用油量等都有种种限
: 制）
: 本田重返第一年不适应新规则完全可以理解
: 麦克拉伦早就表示和本田合作是会对其排名有所影响，但人家看重的不是这个。
: 本田也不是重点在f1 而是极限测试其准备普及的turbo引擎和测试混动技术
: 想当初f1玩多缸引擎的时候 本田虽然有12缸的 但却因为家用车无法普及而退出了f1
: 今年重返的目的本田早就解释过了 就是因为现在f1可以使用turbo和混动技术。
: 注：本田1963年就研发了12缸引擎，并在1964年参赛
: 黑们别提本田连8缸都没有了，省的让人看笑话。当时没有一家厂有v12，法拉利也只不
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p********e
发帖数: 6030 | 13 这难道不是种族歧视，白人打压亚洲人的铁证？
【在 M****u 的大作中提到】
: 本田上一次在f1的时候还是八缸自然吸气呢。那时候的本田发动机标称马力还是很大的
: ，被认为是大马力发动机。然而本田车队的成绩却一直在末流里打滚。
: 后来本田退出，是处于全球金融危机的背景下，没钱了。那时候丰田也退出了。就是因
: 为没钱，不要找梦想中的理由。那是美国三大坐专机去白宫要钱的年代，大家都不好过
: ，没钱不丢脸。
: 最搞笑的莫过于本田退出后，车队卖给了罗斯布朗，随即就夺得年度冠军。后来车队又
: 被转卖给奔驰，这两年统治了F1。
: 同一个车队，换个主人就咸鱼翻身，乃至成为业内霸主，本田也真是很搞笑。
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X***9
发帖数: 7385 | 14
f1的规则并不是一成不变的 新规则条条框框很多
而且不久前国际气联规定本田公司不许对其参赛引擎进行修改 其他车厂则可以
【在 D***n 的大作中提到】
: 这算是什么借口？规则又不是只给本田一家开的，F-1本身就是规则的名字。
: 再说当年本田也是钻了规则的空子。本田宗一郎当年自己并不喜欢turbo而是喜欢高转
: 速，所以本田的车上长期没有turbo。但是为了搞F-1又把turbo弄上去。
: 别把自己搞的跟turbo大拿一样，现在本田对技术变迁反应极其迟钝，被福特尼桑等远
: 远甩在后面，就别提当年勇了。
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X***9
发帖数: 7385 | 15
的确如此 f1是世界上最烧钱的运动 能玩的不但要实力还要钱 当时本田的确没钱继续
玩了
不过当时的地球梦科技现在得以普及 也是有点成绩的
【在 M****u 的大作中提到】
: 本田上一次在f1的时候还是八缸自然吸气呢。那时候的本田发动机标称马力还是很大的
: ，被认为是大马力发动机。然而本田车队的成绩却一直在末流里打滚。
: 后来本田退出，是处于全球金融危机的背景下，没钱了。那时候丰田也退出了。就是因
: 为没钱，不要找梦想中的理由。那是美国三大坐专机去白宫要钱的年代，大家都不好过
: ，没钱不丢脸。
: 最搞笑的莫过于本田退出后，车队卖给了罗斯布朗，随即就夺得年度冠军。后来车队又
: 被转卖给奔驰，这两年统治了F1。
: 同一个车队，换个主人就咸鱼翻身，乃至成为业内霸主，本田也真是很搞笑。
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D***n
发帖数: 6804 | 16 算了吧，本田不行就不行，找那么多借口干啥。
那是一个规定上的漏洞，被本田发现并且利用了而已，现在F-1不已经给本田开了绿灯
鼓励它加入了吗？
【在 X***9 的大作中提到】
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: 的确如此 f1是世界上最烧钱的运动 能玩的不但要实力还要钱 当时本田的确没钱继续
: 玩了
: 不过当时的地球梦科技现在得以普及 也是有点成绩的
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D***n
发帖数: 6804 | 17 这就是为啥不许对其引擎进行后继修改的原因并不是因为本田引擎先进，而是因为本田
加入的晚，所以可以在其他车厂已经研发好的结果进行优化，不用费时间进行前期的艰
苦工作。
但是为啥本田连抄都抄不好？
【在 X***9 的大作中提到】
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: 的确如此 f1是世界上最烧钱的运动 能玩的不但要实力还要钱 当时本田的确没钱继续
: 玩了
: 不过当时的地球梦科技现在得以普及 也是有点成绩的
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M****u
发帖数: 17708 | 18 你说反了吧？鉴于本田引擎实在太差，FIA特意允许本田可以额外增加修改引擎的次数
，而且特许迈凯伦车队增加引擎使用量，但不必受罚。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 的确如此 f1是世界上最烧钱的运动 能玩的不但要实力还要钱 当时本田的确没钱继续
: 玩了
: 不过当时的地球梦科技现在得以普及 也是有点成绩的
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X***9
发帖数: 7385 | 19
由于法拉利发现了竞赛规则中的漏洞——没有写明引擎认证的具体日期，汽联无奈临时
松绑引擎研发冻结规则，允许法拉利、雷诺和梅赛德斯继续在赛季中升级引擎。然而，
当时汽联表示由于本田是新制造商，他们已经比其他三家厂商多了一年研发时间，理应
不适用新规则，而且参考一年前的时间节点必须在2015年2月28日前递交认证材料。这
引起了日本制造商的不满，认为自己受到了不公平待遇，会在赛季中处于劣势。
上周一，本田方面派出代表与国际汽联F1赛事总监查理-怀汀会面进行磋商。事后，怀
汀改变了主意，同意给予本田在赛季中一定的升级空间，与其他三家制造商享受尽量相
同的待遇。
根据规则，2015赛季法拉利、雷诺和梅赛德斯可以针对动力单元中的32个小单元进行改
进，约占整体的48%。可以理解的是其中一部分升级会在冬天完成，另一部分则留到赛
季中视局势改变而定。根据怀汀的解释，本田在赛季中可以调整的数目将取其他三家制
造商赛季中可用数量的平均值。
【在 M****u 的大作中提到】
: 你说反了吧？鉴于本田引擎实在太差，FIA特意允许本田可以额外增加修改引擎的次数
: ，而且特许迈凯伦车队增加引擎使用量，但不必受罚。
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