q*****k
发帖数: 586 | 1 在西方国家对我们全封锁的时候。是德国大众敢于像我们进行技术援助，对工人
免费培训，并免费输出很多工程师去德国学习，并且告诉了我们什么是真正的汽车，没
有她们，我们现在就只能开国产东风，而且大众的汽车工艺，经我们学习后，运用在了
军事上，极大的提高了国防实力，使我们拥有了几十年和平发展的环境。
可以说，网友能够安安心心在家上网，大众功不可没，没有大众，就没有我们的汽车工
业，我相信，20年后的大众将被写进我们的教科书，像白求恩一样家喻户晓。 在北京
某外企上班的小艾是个80后的时尚“达人”，单身，收入不菲，开一辆白色高6穿梭在
北京街头是她今年的一大梦想。“我从去年10月份就下订单了，但4S店一直跟我说没车
。后来，北京传言要限购，好多朋友都劝我随便先买一辆来开，我犹豫了好久，还是决
定等高6。要不即使开上了车，我也会很遗憾的。 |
r******o
发帖数: 1530 | |
s********u
发帖数: 748 | 3 这么黑不好啊~不过据说当时中国是要引进外资，只有大众愿意来搞合资，其他厂商根
本看不上中国，所以后来大众控制中国市场也是当时有远见 |
b********6
发帖数: 35437 | 4 中国要求外国厂家必须跟中国企业组建合资企业，而且中资占股比例不低于51%。对于
私营汽车企业来说，这种投资是极具风险的。不过那些厂家也为低估中国人的奴性付出
了代价。外资厂家在合资企业占有绝对话语权并能完全控制技术和资金分配。
【在 s********u 的大作中提到】
: 这么黑不好啊~不过据说当时中国是要引进外资，只有大众愿意来搞合资，其他厂商根
: 本看不上中国，所以后来大众控制中国市场也是当时有远见
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g*****o
发帖数: 5955 | 5 根本就是技术把柄在别人手里，合资公司根本没有自己的技术储备，外资公司也不把好
一点的技术下放到合资公司，给合资公司的就够造个车能跑，四个轮子两排沙发。
而且所有几家合资公司都不约而同的，不讲价，不造好车。破大众车造了 20 年还是那
个破样。
民企私企不造出自己的车，合资公司是不会提高质量，降低价格，保持竞争力的。 |
