g*****o
发帖数: 5955 | 1 看现在的车圆溜溜的就觉得皮薄，
难道是方壳子更象板砖的原因？
可惜窝窝都做得比较流线型了，要降风阻 |
h********0
发帖数: 12056 | 2 早年的窝窝很好看，真的是 tough 的感觉。 窝窝属于低调奢华的品牌。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 看现在的车圆溜溜的就觉得皮薄，
: 难道是方壳子更象板砖的原因？
: 可惜窝窝都做得比较流线型了，要降风阻
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g*****o
发帖数: 5955 | 3 早年的窝窝不奢华，功能虽然多，内饰怪朴素的，价格也不高
跟 jeep buick 差不多吧
现在一帮老窝窝车主觉得新窝窝贵了
【在 h********0 的大作中提到】
: 早年的窝窝很好看，真的是 tough 的感觉。 窝窝属于低调奢华的品牌。
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h********0
发帖数: 12056 | 4 做工材料很好！
【在 g*****o 的大作中提到】
: 早年的窝窝不奢华，功能虽然多，内饰怪朴素的，价格也不高
: 跟 jeep buick 差不多吧
: 现在一帮老窝窝车主觉得新窝窝贵了
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h********0
发帖数: 12056 | 5 窝窝当年最受欢迎的年代 SUV 还没那么普及，窝窝是以结实，安全和空间大著称。
到了90年代以后， 窝窝没有能与时俱进，才落得今天得地步。 |
g*****o
发帖数: 5955 | 6 就是换壳子换面板换得太慢呗，
其它厂换来换去也没见有多先进。
其实偶看主要是被福特坑了
【在 h********0 的大作中提到】
: 窝窝当年最受欢迎的年代 SUV 还没那么普及，窝窝是以结实，安全和空间大著称。
: 到了90年代以后， 窝窝没有能与时俱进，才落得今天得地步。
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h******h
发帖数: 1257 | 7 对头，gm坑saab，ford坑窝窝
【在 g*****o 的大作中提到】
: 就是换壳子换面板换得太慢呗，
: 其它厂换来换去也没见有多先进。
: 其实偶看主要是被福特坑了
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G******g
发帖数: 2275 | 8 人们的审美变了，俺前些日子其实想买辆八十年代初那种方头方腦并且是天蓝色的老沃
尔沃，感觉那才是经典，没想到碰上不错的XC70。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 看现在的车圆溜溜的就觉得皮薄，
: 难道是方壳子更象板砖的原因？
: 可惜窝窝都做得比较流线型了，要降风阻
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w********r
发帖数: 8704 | 9 方方正正大气有型，圆溜溜的太娘炮
【在 g*****o 的大作中提到】
: 看现在的车圆溜溜的就觉得皮薄，
: 难道是方壳子更象板砖的原因？
: 可惜窝窝都做得比较流线型了，要降风阻
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b***z
发帖数: 2723 | 10 风阻对油耗的影响到底有多大？
对飞机肯定有影响，对车呢？ |
g*****o
发帖数: 5955 | 11 也有影响，每一牛顿的阻力都相当于动力损失一牛顿
【在 b***z 的大作中提到】
: 风阻对油耗的影响到底有多大？
: 对飞机肯定有影响，对车呢？
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c****s
发帖数: 2487 | 12 N年前有个著名的设计师谈过汽车表面的设计。早期因为批量加工的工艺限制，车皮以
平面为主，但这种平面不能承力，所以需要另加结构。后来某款革命神车出现，以曲面
顺带解决了承力的问题，让车变得简单轻便。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 看现在的车圆溜溜的就觉得皮薄，
: 难道是方壳子更象板砖的原因？
: 可惜窝窝都做得比较流线型了，要降风阻
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b********f
发帖数: 605 | |
