C********w
发帖数: 1724 | 1 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
20:1 的比例，效率真是奇低。
我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。 |
r***e
发帖数: 10135 | 2 重量太轻，高速挂阵风就飘了
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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C********w
发帖数: 1724 | |
C********w
发帖数: 1724 | 4 可以通过改进结构和外型增加稳定性。
【在 r***e 的大作中提到】
: 重量太轻，高速挂阵风就飘了
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G*****h
发帖数: 33134 | 5 citreon 的c4 flow 应该是最轻的了，靠压缩空气能走 0.5 公里
号称综合 140mpg |
C********w
发帖数: 1724 | 6 0.5公里？ 玩具？
【在 G*****h 的大作中提到】
: citreon 的c4 flow 应该是最轻的了，靠压缩空气能走 0.5 公里
: 号称综合 140mpg
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G*****h
发帖数: 33134 | 7 能坐4个人，反正
【在 C********w 的大作中提到】
: 0.5公里？ 玩具？
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A********h
发帖数: 2789 | 8 安全性是个问题，除非路上所有的车都减重到差不多的级别，不然我还是宁愿开耗油的
铁疙瘩，为了自己和家人的安全着想。 |
C********w
发帖数: 1724 | 9 对啊，是要立法保证的。 比如，以后所有上路行驶的汽车，按重量分级，而不是按排
量分级，
500公斤以下的A级，500-1000公斤的B级，等等。。 普通驾照只能开A级车，B级以上的
驾照
大幅提高通过难度， 保证这些驾驶员的安全驾驶等级。
【在 A********h 的大作中提到】
: 安全性是个问题，除非路上所有的车都减重到差不多的级别，不然我还是宁愿开耗油的
: 铁疙瘩，为了自己和家人的安全着想。
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C********w
发帖数: 1724 | 10 通过减低车辆的重量降低油耗，应该是个基本的物理定律。 |
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L*******a
发帖数: 1693 | 11 你说的车一直都有啊，国内的三蹦子
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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h*******k
发帖数: 4412 | 12 飞机已经这么办了，汽车正在采用
但高性能复合材料目前还是很贵，只有豪车比如兰博基尼才能在chassis之类的部件上
用得起。一般家用车只能用在non 或者semi structural上，减重有限啊
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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Z*****o
发帖数: 4090 | 13 车重，抓地力，空气动力学设计和车速需要一个平衡点。
轻质材料当然有，就是贵。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 14 如果以后车都有主动防撞系统，车重才能慢慢不会是安全的重要因素。
但是空气阻力，风力的影响还是很明显 |
G*****h
发帖数: 33134 | 15 2100lbs 4座wagon，141mpg，够省油的了吧，还不用充电 |
f****t
发帖数: 15913 | 16 外形很漂亮，相比之下日车、韩车的外形设计太差。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 2100lbs 4座wagon，141mpg，够省油的了吧，还不用充电
|
G*****h
发帖数: 33134 | 17 空气压力储能真是个好思路，节能经济环保
加速估计比较肉，不过市内开很合适 |
S***u
发帖数: 1678 | 18 有啊。雷诺的Eolab，混动车，955kg重量，油耗235mph。 城市内交通最方便。
这车名猛地一看，还以为Ebola病毒来了呢。 |
F***Q
发帖数: 6599 | |
D***n
发帖数: 6804 | 20 成本问题。还有就是心理问题。
复合材料... 说白了就是各种塑料与金属的合金...这玩意比较贵，很多特性现在还不
适合民用。
普通塑料主要缺点是不耐热，不耐紫外线，热胀冷缩问题严重，容易变形，要改性的话
成本呼呼就上去了，研发成本比钢贵多了。
现实点的是造全铝车。
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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U*******B
发帖数: 2547 | 21 already have company selling such car
these are actually motorcycle with a cover.
safety is shit.
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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G*****h
发帖数: 33134 | 22 如果安全问题解决了，车子也就框架用钢材，蒙皮，车门都可以大量用别的，甚至木板
，能轻不少
【在 D***n 的大作中提到】
: 成本问题。还有就是心理问题。
: 复合材料... 说白了就是各种塑料与金属的合金...这玩意比较贵，很多特性现在还不
: 适合民用。
: 普通塑料主要缺点是不耐热，不耐紫外线，热胀冷缩问题严重，容易变形，要改性的话
: 成本呼呼就上去了，研发成本比钢贵多了。
: 现实点的是造全铝车。
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g********b
发帖数: 8461 | 23 成本和市场。把车体全用铝做，能比铁皮的轻一大截，但是铝比铁贵而且难加工，喷漆
也难，这样成本就没法控制了。换碳纤维更轻，可是碳纤维没法喷漆，人们没法接受的
。 |
g*********e
发帖数: 14401 | 24 日本车不就是这样吗
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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G*****h
发帖数: 33134 | 25 用木板。。。
【在 g********b 的大作中提到】
: 成本和市场。把车体全用铝做，能比铁皮的轻一大截，但是铝比铁贵而且难加工，喷漆
: 也难，这样成本就没法控制了。换碳纤维更轻，可是碳纤维没法喷漆，人们没法接受的
: 。
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r***e
发帖数: 10135 | 26 驴车据说撞了不能钣金
【在 D***n 的大作中提到】
: 成本问题。还有就是心理问题。
: 复合材料... 说白了就是各种塑料与金属的合金...这玩意比较贵，很多特性现在还不
: 适合民用。
: 普通塑料主要缺点是不耐热，不耐紫外线，热胀冷缩问题严重，容易变形，要改性的话
: 成本呼呼就上去了，研发成本比钢贵多了。
: 现实点的是造全铝车。
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G*****h
发帖数: 33134 | 27 发动机只能尽量做小，才能减轻重量。不过没啥意义。还不如把车都做成三排座，不坐
满就多交养路费 |
o**o
发帖数: 3964 | 28 立法民用车辆等高bumper, 对超过重量的车课重税。。
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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K****h
发帖数: 1073 | |
D***n
发帖数: 6804 | 30 实际上纯电车可以大幅度降低油耗。虽然现在电池技术遇到瓶颈，但是超级电容却发展
很快。
以后可能车分两个模式，一个是城市模式，<200mile range满足上下班的需求，然后是
加载发动机模式适合出去玩。
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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k**********e
发帖数: 2507 | 31 你是等不到那一天了，就算真有那么一天，估计你老得也快挂了。。。。还是少做梦吧
，买个铸铁大NA上路才是王道——公路、越野、安全、空间，全部覆盖！油耗就让它见
鬼去吧，who cares，在乎公路越野安全性的，谁特么会在乎油耗呢
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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r**********g
发帖数: 22734 | |
t**d
发帖数: 6474 | 33 摩托车
【在 C********w 的大作中提到】
: 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
: 但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
: 一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
: 20:1 的比例，效率真是奇低。
: 我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
: 发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
: 其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
: 控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
: 为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。
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k**u
发帖数: 10502 | 34 钛合金呢？
【在 g********b 的大作中提到】
: 成本和市场。把车体全用铝做，能比铁皮的轻一大截，但是铝比铁贵而且难加工，喷漆
: 也难，这样成本就没法控制了。换碳纤维更轻，可是碳纤维没法喷漆，人们没法接受的
: 。
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