H*****u
发帖数: 1766 | 1 1. 你在左道跟着前车一块超车（not tailgating），发现前车相对速度很慢，甚至跟
右道同速。几分钟后，前车终于安全超过右道慢车，并礼貌的换到右道；你心中大喜，
赶紧提速5迈，却发现前车也在提速，而且比你还快。
2. 车流很少的野外高速，你老老实实在右道巡航，跟前车距离一百米左右，后面来了
一个哥们超了你。不料，这哥们刚超过你5米，就急急忙忙打右灯要插进来；15秒后，
这哥们换回左道继续超车，并再次强力插入。
3. 车流很少的野外高速（比如限速70迈），右道有一辆十八轮保持65～68迈，十八轮
后面有辆小车尾随。你正在左道按75迈超车开车，还有80米就要超过18轮了；此时那辆
尾随小车忽地换到左道，并继续保持在65～68迈。 |
m********8
发帖数: 7463 | 2
前车在使用CC，避免踩闸或者踩油。或者发现有测速雷达。
所以慢慢超。
超车后增加CC速度跟大车拉开距离。
新手或者大妈
猥琐小车用CC，一旦大车略微减速，猥琐小车为了避免踩闸必须超。
这些都是高速基本常识。你这些都不明白，哪儿拿的驾照？
【在 H*****u 的大作中提到】
: 1. 你在左道跟着前车一块超车（not tailgating），发现前车相对速度很慢，甚至跟
: 右道同速。几分钟后，前车终于安全超过右道慢车，并礼貌的换到右道；你心中大喜，
: 赶紧提速5迈，却发现前车也在提速，而且比你还快。
: 2. 车流很少的野外高速，你老老实实在右道巡航，跟前车距离一百米左右，后面来了
: 一个哥们超了你。不料，这哥们刚超过你5米，就急急忙忙打右灯要插进来；15秒后，
: 这哥们换回左道继续超车，并再次强力插入。
: 3. 车流很少的野外高速（比如限速70迈），右道有一辆十八轮保持65～68迈，十八轮
: 后面有辆小车尾随。你正在左道按75迈超车开车，还有80米就要超过18轮了；此时那辆
: 尾随小车忽地换到左道，并继续保持在65～68迈。
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H*****u
发帖数: 1766 | 3 吐槽嘛，这么认真？要不要问我ZIP code？
【在 m********8 的大作中提到】
:
: 前车在使用CC，避免踩闸或者踩油。或者发现有测速雷达。
: 所以慢慢超。
: 超车后增加CC速度跟大车拉开距离。
: 新手或者大妈
: 猥琐小车用CC，一旦大车略微减速，猥琐小车为了避免踩闸必须超。
: 这些都是高速基本常识。你这些都不明白，哪儿拿的驾照？
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u**l
发帖数: 2335 | 4 3是找插型的，12好理解，不想在左道当出头鸟
【在 H*****u 的大作中提到】
: 1. 你在左道跟着前车一块超车（not tailgating），发现前车相对速度很慢，甚至跟
: 右道同速。几分钟后，前车终于安全超过右道慢车，并礼貌的换到右道；你心中大喜，
: 赶紧提速5迈，却发现前车也在提速，而且比你还快。
: 2. 车流很少的野外高速，你老老实实在右道巡航，跟前车距离一百米左右，后面来了
: 一个哥们超了你。不料，这哥们刚超过你5米，就急急忙忙打右灯要插进来；15秒后，
: 这哥们换回左道继续超车，并再次强力插入。
: 3. 车流很少的野外高速（比如限速70迈），右道有一辆十八轮保持65～68迈，十八轮
: 后面有辆小车尾随。你正在左道按75迈超车开车，还有80米就要超过18轮了；此时那辆
: 尾随小车忽地换到左道，并继续保持在65～68迈。
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m********8
发帖数: 7463 | 5 3是被LZ害了。LZ超大车，大车相应减速，导致3里面另外一个小车巡航失败或者踩闸或
者超车。
【在 u**l 的大作中提到】
: 3是找插型的，12好理解，不想在左道当出头鸟
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H*****u
发帖数: 1766 | 6 没说清楚，这些是我在中西部某奇葩州的见闻。
奇葩州Interstate限速70迈，右道车流一般70～72迈，车流又不大，所以75迈左道超车
其实很容易，几乎没有拿罚单的风险（奇葩州开限速+8可能会拿罚单）。如果是东部、
西部左右并排超速10迈的，我倒是能理解有人这么开1、2。
奇葩州的另一个特色是皮卡按限速+1霸占左道，屡见不鲜。
【在 u**l 的大作中提到】
: 3是找插型的，12好理解，不想在左道当出头鸟
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x*****o
发帖数: 2505 | 7 2是正确做法。
默认左道为超车道，不能长期占用，所以超车要一个一个的来。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 1. 你在左道跟着前车一块超车（not tailgating），发现前车相对速度很慢，甚至跟
: 右道同速。几分钟后，前车终于安全超过右道慢车，并礼貌的换到右道；你心中大喜，
: 赶紧提速5迈，却发现前车也在提速，而且比你还快。
: 2. 车流很少的野外高速，你老老实实在右道巡航，跟前车距离一百米左右，后面来了
: 一个哥们超了你。不料，这哥们刚超过你5米，就急急忙忙打右灯要插进来；15秒后，
: 这哥们换回左道继续超车，并再次强力插入。
: 3. 车流很少的野外高速（比如限速70迈），右道有一辆十八轮保持65～68迈，十八轮
: 后面有辆小车尾随。你正在左道按75迈超车开车，还有80米就要超过18轮了；此时那辆
: 尾随小车忽地换到左道，并继续保持在65～68迈。
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I*D
发帖数: 40035 | 8 2B的驾驶员有很多很多， 你上面提到的只是几种， 习惯了就好了， 唯一的原则就是
别人爱怎么开怎么开， 自己做好足够的安全措施就好了。。。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 1. 你在左道跟着前车一块超车（not tailgating），发现前车相对速度很慢，甚至跟
: 右道同速。几分钟后，前车终于安全超过右道慢车，并礼貌的换到右道；你心中大喜，
: 赶紧提速5迈，却发现前车也在提速，而且比你还快。
: 2. 车流很少的野外高速，你老老实实在右道巡航，跟前车距离一百米左右，后面来了
: 一个哥们超了你。不料，这哥们刚超过你5米，就急急忙忙打右灯要插进来；15秒后，
: 这哥们换回左道继续超车，并再次强力插入。
: 3. 车流很少的野外高速（比如限速70迈），右道有一辆十八轮保持65～68迈，十八轮
: 后面有辆小车尾随。你正在左道按75迈超车开车，还有80米就要超过18轮了；此时那辆
: 尾随小车忽地换到左道，并继续保持在65～68迈。
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w*****y
发帖数: 506 | 9 1,2很好理解，比如华盛顿州的巡警会抓一直开在超车道上的车，不管你是不是超速。 |
ra
发帖数: 827 | 10 不管在哪，长时间占超车道，或者在超车道上超速，都是（被抓的）危险的。
车少的时候，我都是超车道快速超车，然后换到右边。车少的时候，我在又道的时间和
平均时速都比在超车道多。在右边超速相对危险小些。
所以第一，第二种情况很平常。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 1. 你在左道跟着前车一块超车（not tailgating），发现前车相对速度很慢，甚至跟
: 右道同速。几分钟后，前车终于安全超过右道慢车，并礼貌的换到右道；你心中大喜，
: 赶紧提速5迈，却发现前车也在提速，而且比你还快。
: 2. 车流很少的野外高速，你老老实实在右道巡航，跟前车距离一百米左右，后面来了
: 一个哥们超了你。不料，这哥们刚超过你5米，就急急忙忙打右灯要插进来；15秒后，
: 这哥们换回左道继续超车，并再次强力插入。
: 3. 车流很少的野外高速（比如限速70迈），右道有一辆十八轮保持65～68迈，十八轮
: 后面有辆小车尾随。你正在左道按75迈超车开车，还有80米就要超过18轮了；此时那辆
: 尾随小车忽地换到左道，并继续保持在65～68迈。
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s***s
发帖数: 855 | 11 ohio?
【在 H*****u 的大作中提到】
: 没说清楚，这些是我在中西部某奇葩州的见闻。
: 奇葩州Interstate限速70迈，右道车流一般70～72迈，车流又不大，所以75迈左道超车
: 其实很容易，几乎没有拿罚单的风险（奇葩州开限速+8可能会拿罚单）。如果是东部、
: 西部左右并排超速10迈的，我倒是能理解有人这么开1、2。
: 奇葩州的另一个特色是皮卡按限速+1霸占左道，屡见不鲜。
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H*****u
发帖数: 1766 | 12 是Ohio，大部分人开Interstate还是规规矩矩开限速的，比东西部大城市附近的疯子好
。可能是因为野外interstate太无聊了，我闲着没事就瞻前顾后。
【在 s***s 的大作中提到】
: ohio?
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