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Automobile版 - DC附近的野马车友
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话题: 野马话题: 改装话题: dc话题: exhaust话题: 车友
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w*********r
发帖数: 2095
1
版上有没有DC, 马里兰和弗吉尼亚附近的野马车友啊?
如果有,请在这里报个到。咱们啥时候一块吃个饭,切磋一下。
q****q
发帖数: 4263
2
切磋。。。
第一个比赛项目是头对头。。。然后。。就没有然后了。。
真彪悍。。
w*********r
发帖数: 2095
3
你懂啥?我们是讨论改装汽车的心得和体会!
我的野马改装前和改装后开上去完全是两辆不一样的汽车。很喜欢我的改装成果,但还
是想向别人虚心学习。

【在 q****q 的大作中提到】
: 切磋。。。
: 第一个比赛项目是头对头。。。然后。。就没有然后了。。
: 真彪悍。。

e******g
发帖数: 5344
4
非turbo的发动机有啥改的么?

【在 w*********r 的大作中提到】
: 你懂啥?我们是讨论改装汽车的心得和体会!
: 我的野马改装前和改装后开上去完全是两辆不一样的汽车。很喜欢我的改装成果,但还
: 是想向别人虚心学习。

w*********r
发帖数: 2095
5
太多太多了。
进气系统、排气系统、刷ECU.

【在 e******g 的大作中提到】
: 非turbo的发动机有啥改的么?
e******g
发帖数: 5344
6
CAI和exhaust改完能提多少马力?

【在 w*********r 的大作中提到】
: 太多太多了。
: 进气系统、排气系统、刷ECU.

d****y
发帖数: 1650
7
改完之后还是比头对头?

【在 w*********r 的大作中提到】
: 你懂啥?我们是讨论改装汽车的心得和体会!
: 我的野马改装前和改装后开上去完全是两辆不一样的汽车。很喜欢我的改装成果,但还
: 是想向别人虚心学习。

w*********r
发帖数: 2095
8
CAI本身对马力的提升有限。但发动机吸气的声音变得非常澎湃悦耳。CAI+刷CPU能够提
升20到30马力吧。但更重要的是让油门的反应速度快了好多。让你突然感觉马力骤然增
加了好几倍一样。
Axle back exhaust提升在10马力左右,但我的Corsa Sport这是我最为喜欢的一个改装
。这个Exhaust并不像普通的exhaust一样。它使我的野马在高速上巡航的时候变成了林
肯,在全速前进的时候变成了法拉利。
另外一个我最喜欢的改装是exhaust manifold,俗称headers. 我的shorty header让油
门的反应速度提升了一大截。在前面两个改装的基础上,又把尾气声音变得深沉了一大
截。
现在回头想想我当年的原厂野马,那真是狗屁不如。

【在 e******g 的大作中提到】
: CAI和exhaust改完能提多少马力?
k**********e
发帖数: 2507
9
原厂野马确实太让人无语了。GT500的后刹居然是single-piston,我真是啥都不想说了
。。。

【在 w*********r 的大作中提到】
: CAI本身对马力的提升有限。但发动机吸气的声音变得非常澎湃悦耳。CAI+刷CPU能够提
: 升20到30马力吧。但更重要的是让油门的反应速度快了好多。让你突然感觉马力骤然增
: 加了好几倍一样。
: Axle back exhaust提升在10马力左右,但我的Corsa Sport这是我最为喜欢的一个改装
: 。这个Exhaust并不像普通的exhaust一样。它使我的野马在高速上巡航的时候变成了林
: 肯,在全速前进的时候变成了法拉利。
: 另外一个我最喜欢的改装是exhaust manifold,俗称headers. 我的shorty header让油
: 门的反应速度提升了一大截。在前面两个改装的基础上,又把尾气声音变得深沉了一大
: 截。
: 现在回头想想我当年的原厂野马,那真是狗屁不如。

q****q
发帖数: 4263
10
这么没幽默感啊。。还亏我帮你顶了
[在 willsmithJr (I am legend) 的大作中提到:]
:你懂啥?我们是讨论改装汽车的心得和体会!

:...........
w*********r
发帖数: 2095
11
你说的是什么年代的?我的2014 V6刹车就是2 piston.

【在 k**********e 的大作中提到】
: 原厂野马确实太让人无语了。GT500的后刹居然是single-piston,我真是啥都不想说了
: 。。。

k**********e
发帖数: 2507
12
自从我知道这车以后貌似年年如此,今年如此、去年如此、前年也是如此。不信你去看看

【在 w*********r 的大作中提到】
: 你说的是什么年代的?我的2014 V6刹车就是2 piston.
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