j******e
发帖数: 66 | |
s***i
发帖数: 10182 | 2 国产
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 j******e 的大作中提到】
: rt,因为美国人更懂车？
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T*U
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y********n
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j****i
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g******k
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i****x
发帖数: 17565 | 7 国内车不是按年限里程强制报废么？二手市场也不发达，没什么保值不保值的 |
f****t
发帖数: 15913 | 8 早就没有强制报废了
【在 i****x 的大作中提到】
: 国内车不是按年限里程强制报废么？二手市场也不发达，没什么保值不保值的
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t******7
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e****n
发帖数: 370 | |
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j******e
发帖数: 66 | 11 我搜了几个保值车排名，基本都是人民车的
【在 t******7 的大作中提到】
: 楼主无脑，国内dfbb很保值，稍加调查就知道了
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E*********o
发帖数: 5965 | 12 没在国内买过车吧？
中国最保值的车是高尔夫和帕萨特。
【在 t******7 的大作中提到】
: 楼主无脑，国内dfbb很保值，稍加调查就知道了
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e**********g
发帖数: 696 | 13 国内一辆车开个十年八年就按废铁价报废了卖了买新车开了哪像北美琐男跟传家宝似的
开了还要保值还要卖给下一代。。。 |
p*********e
发帖数: 32207 | 14 国内修车人工便宜,所以可靠性好这个在国内对消费者影响没那么大
反过来因为各种宣传,口碑以及厂商的不厚道,日本车的销量受影响明显
这里面很大的功劳是大众的,我猜.
【在 j******e 的大作中提到】
: rt,因为美国人更懂车？
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 帕萨特,豪华车?
【在 g******k 的大作中提到】
: 国内最保值的豪华车是帕萨特和奥迪A6
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 老皇历了
【在 e**********g 的大作中提到】
: 国内一辆车开个十年八年就按废铁价报废了卖了买新车开了哪像北美琐男跟传家宝似的
: 开了还要保值还要卖给下一代。。。
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D***n
发帖数: 6804 | 17 有普桑捷达这样8-9万买开10万公里糙路后还能3万多卖的车存在，DFBB是出不了头的。
【在 j******e 的大作中提到】
: rt,因为美国人更懂车？
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s******4
发帖数: 1541 | 18 美国人工贵，修不起普桑帕萨特，德系结构普遍复杂修起来拆太多东西耗时太长，日车
零件简单方便换当然就好卖了，买dfbb的也都修只不过后期维护便宜很多，相比之下成
本就低多了。 |
r***e
发帖数: 10135 | 19 这个其实也没道理
德系虽然修起来贵，但是高速上跑起来稳定舒适
要经常跑长途当然还是神车
【在 s******4 的大作中提到】
: 美国人工贵，修不起普桑帕萨特，德系结构普遍复杂修起来拆太多东西耗时太长，日车
: 零件简单方便换当然就好卖了，买dfbb的也都修只不过后期维护便宜很多，相比之下成
: 本就低多了。
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 日车宣传部比vw差，而且丰田一贯的政策诋毁对手，抬高自己也很见效
关键在于国内日车偷工减料太厉害
【在 p*********e 的大作中提到】
: 国内修车人工便宜,所以可靠性好这个在国内对消费者影响没那么大
: 反过来因为各种宣传,口碑以及厂商的不厚道,日本车的销量受影响明显
: 这里面很大的功劳是大众的,我猜.
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r***e
发帖数: 10135 | 21 看哪了
广东遍地日车，普通人丰田本田，有钱人乐克萨斯
【在 l*******g 的大作中提到】
: 日车宣传部比vw差，而且丰田一贯的政策诋毁对手，抬高自己也很见效
: 关键在于国内日车偷工减料太厉害
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m*****s
发帖数: 2449 | 22 这些个PHD,农村出来直接在美国受歧视，根本不知道国内社会怎么发展的。
日车曾经非常保值，比如老皇冠，老霸道，老路寻，老怕杰罗等等。那时候根本没jeep
，gm，VW等。
在中国一汽引进轿车生产线时候，日本企业反了轴的毛病，结果被大众用捆绑方式引进
audi100和巴西生产jetta和passat的淘汰生产线。
结果jetta这个怪胎，17给装了20v的5缸发动机，一发不可收拾。老passat也由于配件
及其便宜，性能相对可靠（虽然股市刹车不好用，老是撞死人）。红便大江南北。
一个车型是否保值，其实和保有量有很大关系。
这点日车怎么都追捕上。
但是日系在suv里面先把头筹，CRV一直处于脱销阶段好多年，保值很不错。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 没在国内买过车吧？
: 中国最保值的车是高尔夫和帕萨特。
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