p**f
发帖数: 3549 | 1 Mary Barra的通用CEO身份令人担忧。三月前广受赞誉的前产品开发及供应链头目如今
在美国会公开审判时被严刑拷问。有关事件真相已经广为人知。突然间Barra成了公司
作恶的代名词。
问题出在点火锁非常容易熄火。此时汽车（Chevy Cobalt和Saturn Ion）因失去动力，
导致车刹，方向盘，气囊无法正常工作，非常危险。点火锁供应商Delphi Automotive
此时能撇清责任，因为早在2002年，他们就告诉通用工程师这些点火锁不符合公司指标
规定。但是底特律这家身处困境的汽车制造商，因对节省成本的无止境追求，还是采用
了这一廉价部件。
通用工程师早在2005年就对此问题做过调查，考虑到工具和部件转变耗费太大，事发概
率又极小，他们决定继续使用现有部件。路透社得到的公司内部邮件显示，一些通用开
发人员曾质疑过此决定，但最后还是决定不发布召回，转而给发公告给汽车经销商，让
他们告知车主避免使用厚重的钥匙链。
对因此质量问题死去的人来说，这一不治本的解决方法显然不够。但从成本利益角度看
，它能通过审查。
2006年，工程师再次尝试做改进，使用更硬的弹簧。但这一改变并且非常不明确，验证
文档不全，也没有新部件号。对于任何熟悉工程改变管理的人来说，这就等同于给地毯
下扫灰。没有什么比工程师做材料改动但不进行版本控制更糟糕的了。我似乎感觉到有
人想掩盖问题，并寻找倘若事发后的替罪羊（据路透社，此替罪羊是Ray DeGiorgio）。
Marry Barra很坦诚。她地将此问题归因于通用汽车的“成本文化”。
一些工程师知道只有少部分用户会遭殃。一面是对事故赔偿进行风险调整的净现值分析
，一面是最早修补缺陷，他们还是决定不作改变。对工程师，科学家，化学家或发明者
来说，抱有这样的态度并不常见，因为他们通常追求完美。通用的这一恶性并不在于某
个人，而是一大群人宁愿承担风险。
上市公司常常要求高层抛弃作为常人的思考来满足对股东的信托责任。一言概之，高层
需要最大化股东利益。考虑到出事概率和赔偿成本，高层认为采取只偶尔出问题的廉价
部件利益更高。有时这会出问题，比如通用案例。但通常都没有问题。事实很肮脏，但
这确实是正发生的事实。 |
j********g
发帖数: 427 | 2 养了一堆老黑还降个屁成本
Automotive
【在 p**f 的大作中提到】
: Mary Barra的通用CEO身份令人担忧。三月前广受赞誉的前产品开发及供应链头目如今
: 在美国会公开审判时被严刑拷问。有关事件真相已经广为人知。突然间Barra成了公司
: 作恶的代名词。
: 问题出在点火锁非常容易熄火。此时汽车（Chevy Cobalt和Saturn Ion）因失去动力，
: 导致车刹，方向盘，气囊无法正常工作，非常危险。点火锁供应商Delphi Automotive
: 此时能撇清责任，因为早在2002年，他们就告诉通用工程师这些点火锁不符合公司指标
: 规定。但是底特律这家身处困境的汽车制造商，因对节省成本的无止境追求，还是采用
: 了这一廉价部件。
: 通用工程师早在2005年就对此问题做过调查，考虑到工具和部件转变耗费太大，事发概
: 率又极小，他们决定继续使用现有部件。路透社得到的公司内部邮件显示，一些通用开
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R*********r
发帖数: 1214 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 4 经过资深谷歌用户的鉴定
此帖为原创
【在 R*********r 的大作中提到】
: 这是转发的还是原创？转发的请注明出处
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m*****s
发帖数: 2449 | 5 问题是：难道只有GM在作恶？在成本控制的今天，难道只有GM这么干了？难道GM的点火
钥匙有问题？
汽车用户死的不明不白的case何止这一二十个。 |
j***n
发帖数: 1471 | 6 福特早干过类似的事了。就拿闹得大的来说，一次是油箱保护不够，碰撞容易起火爆炸
，内部发现问题以后算了笔帐，每个死人陪10万比起全部召回而言更划算，于是决定
cover up，不召回，后来被抓出来以后罚了个屁滚尿流。第二次是firestone轮胎事件
，让firestone背黑锅，把人家从供应商名单里踢出去了。
这帮OEM没几个屁股是干净的，Toyota不是刚罚了15亿Settle那个自动加速吗，屁股上
没屎他愿意掏15亿？ |
m*****s
发帖数: 2449 | 7 说的好，都不干净。
比如国内大众dsg的召回，实际上benz的经销商说是他们联合宝马搞得。
作为美国国企，真不知道这事是不是会不了了之。
我记得honda也有钥匙脱落事件前几年，不记得怎么解决的了。
【在 j***n 的大作中提到】
: 福特早干过类似的事了。就拿闹得大的来说，一次是油箱保护不够，碰撞容易起火爆炸
: ，内部发现问题以后算了笔帐，每个死人陪10万比起全部召回而言更划算，于是决定
: cover up，不召回，后来被抓出来以后罚了个屁滚尿流。第二次是firestone轮胎事件
: ，让firestone背黑锅，把人家从供应商名单里踢出去了。
: 这帮OEM没几个屁股是干净的，Toyota不是刚罚了15亿Settle那个自动加速吗，屁股上
: 没屎他愿意掏15亿？
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p**f
发帖数: 3549 | 8 是某网站内部评论员文章。俺只是翻译了一下。
原作者不贴了，因为并未公开发表。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 经过资深谷歌用户的鉴定
: 此帖为原创
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p********e
发帖数: 6030 | 9 所以只能从用料上降成本。
【在 j********g 的大作中提到】
: 养了一堆老黑还降个屁成本
:
: Automotive
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l****r
发帖数: 637 | 10 Don't take it out of proportion.
Toyota had their days, it's GM's turn.
Honda/Ford/Chrysler/Telsa will have (or already had) their days too.
The problem with GM is they were bailed out by Government, bad image made it
worse. |
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M***O
发帖数: 3718 | 11 这帮sb 不知道怎么想得, 人命怎么计算成本？这次不可能不了了之了。通用等着大出
血吧。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 说的好，都不干净。
: 比如国内大众dsg的召回，实际上benz的经销商说是他们联合宝马搞得。
: 作为美国国企，真不知道这事是不是会不了了之。
: 我记得honda也有钥匙脱落事件前几年，不记得怎么解决的了。
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c******n
发帖数: 5697 | 12 toyota还真是屁股上没事
美国政府和NASA的工程师都专门调查过了，结果发现都是开车人的问题，跟toyota的电
子系统无关
http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-electronic-sudden-accelera
http://blogs.wsj.com/law/2011/02/09/oh-what-a-feeling-study-pin
Talk about a reversal of fortune.
After a year of fending off allegations that faulty electronics were to
blame for its cars’ unintended acceleration problems, Toyota got a huge
dose of good news on Tuesday.
Federal highway safety officials absolved the electronics in Toyota vehicles
for the problems, and said driver error was to blame for most of the
incidents. Click here for the WSJ story; here for the NYT story; here for
the LAT story. Click here for previous LB coverage of the Toyota accelerator
litigation.
The findings of a 10-month-long study conducted by the National Highway
Traffic Safety Administration and the National Aeronautics and Space
Administration (yes, NASA), identified three main causes for sudden
acceleration in Toyota and Lexus models. Two of them—sticky accelerator
pedals and floor mats that trapped the throttle in an open position—were
the subject of a series of Toyota recalls.
The third and most common problem was drivers hitting the gas when they
thought they were hitting the brake, which the NHTSA called “pedal
misapplication.”
So should everyone who’s been eyeballing that new Camry finally take the
plunge? Well, you’ve got Transportation Secretary Ray LaHood’s blessing.
At a Congressional hearing last year, LaHood had suggested that consumers
should stop driving their Toyotas. On Tuesday, he said: “We feel that
Toyotas are safe to drive.”
【在 j***n 的大作中提到】
: 福特早干过类似的事了。就拿闹得大的来说，一次是油箱保护不够，碰撞容易起火爆炸
: ，内部发现问题以后算了笔帐，每个死人陪10万比起全部召回而言更划算，于是决定
: cover up，不召回，后来被抓出来以后罚了个屁滚尿流。第二次是firestone轮胎事件
: ，让firestone背黑锅，把人家从供应商名单里踢出去了。
: 这帮OEM没几个屁股是干净的，Toyota不是刚罚了15亿Settle那个自动加速吗，屁股上
: 没屎他愿意掏15亿？
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s**********d
发帖数: 36899 | 13 那个油箱的就是GM!创造了汽车事故赔款记录，$4.9 billion!
【在 j***n 的大作中提到】
: 福特早干过类似的事了。就拿闹得大的来说，一次是油箱保护不够，碰撞容易起火爆炸
: ，内部发现问题以后算了笔帐，每个死人陪10万比起全部召回而言更划算，于是决定
: cover up，不召回，后来被抓出来以后罚了个屁滚尿流。第二次是firestone轮胎事件
: ，让firestone背黑锅，把人家从供应商名单里踢出去了。
: 这帮OEM没几个屁股是干净的，Toyota不是刚罚了15亿Settle那个自动加速吗，屁股上
: 没屎他愿意掏15亿？
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f****d
发帖数: 3217 | 14 死个人才赔10万，少两个零吧
【在 j***n 的大作中提到】
: 福特早干过类似的事了。就拿闹得大的来说，一次是油箱保护不够，碰撞容易起火爆炸
: ，内部发现问题以后算了笔帐，每个死人陪10万比起全部召回而言更划算，于是决定
: cover up，不召回，后来被抓出来以后罚了个屁滚尿流。第二次是firestone轮胎事件
: ，让firestone背黑锅，把人家从供应商名单里踢出去了。
: 这帮OEM没几个屁股是干净的，Toyota不是刚罚了15亿Settle那个自动加速吗，屁股上
: 没屎他愿意掏15亿？
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p********e
发帖数: 6030 | 15 union的包袱已经甩掉了？
it
【在 l****r 的大作中提到】
: Don't take it out of proportion.
: Toyota had their days, it's GM's turn.
: Honda/Ford/Chrysler/Telsa will have (or already had) their days too.
: The problem with GM is they were bailed out by Government, bad image made it
: worse.
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w********r
发帖数: 1825 | 16 "sticky accelerator pedals and floor mats that trapped the throttle in an
open position"为啥被你华丽的无视了？
另外你以为大家很快就忘了Michael Barr对丰田软件系统bug的调查了吗？
当初纷纷尿遁，过段时间出来洗底，训练有素阿
vehicles
【在 c******n 的大作中提到】
: toyota还真是屁股上没事
: 美国政府和NASA的工程师都专门调查过了，结果发现都是开车人的问题，跟toyota的电
: 子系统无关
: http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-electronic-sudden-accelera
: http://blogs.wsj.com/law/2011/02/09/oh-what-a-feeling-study-pin
: Talk about a reversal of fortune.
: After a year of fending off allegations that faulty electronics were to
: blame for its cars’ unintended acceleration problems, Toyota got a huge
: dose of good news on Tuesday.
: Federal highway safety officials absolved the electronics in Toyota vehicles
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