R***r
发帖数: 1190 | |
x**********i
发帖数: 4964 | |
j******4
发帖数: 6090 | |
V**3
发帖数: 12756 | 4 看图片好像国内的哦有些地方美国的不太一样
不过国内确实贵， 基础报价在30万人民币左右
【在 R***r 的大作中提到】
: 连说，便宜，便宜，比国内便宜多了。
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m***a
发帖数: 513 | |
I*D
发帖数: 40035 | 6 比国内便宜...
【在 x**********i 的大作中提到】
: and your point is ??
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g****n
发帖数: 1014 | 7 有人竟然肯花4万买日本货
【在 x**********i 的大作中提到】
: and your point is ??
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q****q
发帖数: 4263 | 8 说的也是不是假话的样子。。哈哈
【在 R***r 的大作中提到】
: 连说，便宜，便宜，比国内便宜多了。
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q**j
发帖数: 10612 | 9 基本上所有车都比国内便宜。应该看看便宜比例才是个合理理由。
【在 q****q 的大作中提到】
: 说的也是不是假话的样子。。哈哈
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E*********o
发帖数: 5965 | 10 关键还是CVT
【在 g****n 的大作中提到】
: 有人竟然肯花4万买日本货
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x**********i
发帖数: 4964 | 11 CVT为啥不好啊 大家怎么都这么说
audi不也是CVT么
【在 E*********o 的大作中提到】
: 关键还是CVT
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q****q
发帖数: 4263 | 12 你看人家买完还不停夸，这就戳破人家，多让人伤心啊。让人多乐呵一会儿吧
【在 q**j 的大作中提到】
: 基本上所有车都比国内便宜。应该看看便宜比例才是个合理理由。
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E*********o
发帖数: 5965 | 13 奥迪A4的前驱曾经用过一年CVT
【在 x**********i 的大作中提到】
: CVT为啥不好啊 大家怎么都这么说
: audi不也是CVT么
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V**3
发帖数: 12756 | 14 我觉着没啥不好
家庭车用CVT一点问题没有，只是需要个适应过程
【在 x**********i 的大作中提到】
: CVT为啥不好啊 大家怎么都这么说
: audi不也是CVT么
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V**3
发帖数: 12756 | 15 这个肯定是3.6r 顶配了，否则到不了三万九
【在 R***r 的大作中提到】
: 连说，便宜，便宜，比国内便宜多了。
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x**********i
发帖数: 4964 | 16 A4 A5 A6 各种型号都用过的
【在 E*********o 的大作中提到】
: 奥迪A4的前驱曾经用过一年CVT
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D***0
发帖数: 5214 | 17 Subaru可能是业界作CVT做得最久最执着的厂家之一了吧。目前看不象nissan的cvt问题
那么多。最大的问题就是降档升档总会有延迟，对菜车来说还真不算啥。
【在 V**3 的大作中提到】
: 我觉着没啥不好
: 家庭车用CVT一点问题没有，只是需要个适应过程
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m**********j
发帖数: 8645 | 18 美国的很多款汽车，其在美国的标售价格在世界上都是最便宜的。
【在 R***r 的大作中提到】
: 连说，便宜，便宜，比国内便宜多了。
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A*****a
发帖数: 873 | |
Y****a
发帖数: 17170 | 20
这就是subaru牛叉的地方，
大部分厂商都不用boxer引擎，subaru就用
别人都不全系AWD，subaru就干（BRZ算个小例外）
大部分厂商都不用CVT，subaru就这样用。
subaru的市场策略的精髓就是 自己定义市场。
虽然有些技术有其局限性，但是总有市场是喜欢这个的，这就是subaru自己定义的市场。
现在买subaru的都是喜欢boxer ＋ AWD ＋CVT的。
而且用CVT还有个好处，就是不用参见N－AT的战争，平白的降低了研发成本。
【在 D***0 的大作中提到】
: Subaru可能是业界作CVT做得最久最执着的厂家之一了吧。目前看不象nissan的cvt问题
: 那么多。最大的问题就是降档升档总会有延迟，对菜车来说还真不算啥。
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x**********i
发帖数: 4964 | 21 cant agree more ! 斯巴鲁算是再用良心做车的厂家了，四驱车性价比这么高，我要在
北方也会入OB或者forester.基本在这个级别 没有什么特别大的竞争对手
场。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这就是subaru牛叉的地方，
: 大部分厂商都不用boxer引擎，subaru就用
: 别人都不全系AWD，subaru就干（BRZ算个小例外）
: 大部分厂商都不用CVT，subaru就这样用。
: subaru的市场策略的精髓就是 自己定义市场。
: 虽然有些技术有其局限性，但是总有市场是喜欢这个的，这就是subaru自己定义的市场。
: 现在买subaru的都是喜欢boxer ＋ AWD ＋CVT的。
: 而且用CVT还有个好处，就是不用参见N－AT的战争，平白的降低了研发成本。
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Y****a
发帖数: 17170 | 22
我很欣赏subaru的市场策略，不过这个策略的毛病是他家的车其实大多时候都是在和自
己争。
subaru论坛上最大的争执一直是买 forester 还是 买outback，嘿嘿。
【在 x**********i 的大作中提到】
: cant agree more ! 斯巴鲁算是再用良心做车的厂家了，四驱车性价比这么高，我要在
: 北方也会入OB或者forester.基本在这个级别 没有什么特别大的竞争对手
:
: 场。
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
如果看看subaru的论坛，很多人夸CVT。
诚然也有很多人不喜欢CVT，但是那不要紧，subaru根本就不要这部分市场。但是一但
是喜欢CVT的，下辆车基本上都会上CVT。
CVT可以达到终极的顺滑，和非常好的油耗。 大部分人是非常喜欢这两点的。 玩运动
车的人毕竟是少数。
forester 一换CVT，销量就翻翻，这个就是例证。
【在 x**********i 的大作中提到】
: cant agree more ! 斯巴鲁算是再用良心做车的厂家了，四驱车性价比这么高，我要在
: 北方也会入OB或者forester.基本在这个级别 没有什么特别大的竞争对手
:
: 场。
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s******t
发帖数: 3572 | 24 forester 热卖倒真不完全是 CVT 的原因。
内部的空间，驾驶操控，视野这些因素都综合在一起了。
市面上主流的compact suv 我基本都开了一遍，性价比还算是可以的了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 如果看看subaru的论坛，很多人夸CVT。
: 诚然也有很多人不喜欢CVT，但是那不要紧，subaru根本就不要这部分市场。但是一但
: 是喜欢CVT的，下辆车基本上都会上CVT。
: CVT可以达到终极的顺滑，和非常好的油耗。 大部分人是非常喜欢这两点的。 玩运动
: 车的人毕竟是少数。
: forester 一换CVT，销量就翻翻，这个就是例证。
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i**e
发帖数: 6810 | 25 夸CVT的不多吧。顶多can live with it。
CVT链子噪声刺耳，加速肉（至少感觉差），长期可靠性未知。
都是油耗惹得祸。我想Subaru是无奈上CVT，否则无法跟同级别车
竞争油耗了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 如果看看subaru的论坛，很多人夸CVT。
: 诚然也有很多人不喜欢CVT，但是那不要紧，subaru根本就不要这部分市场。但是一但
: 是喜欢CVT的，下辆车基本上都会上CVT。
: CVT可以达到终极的顺滑，和非常好的油耗。 大部分人是非常喜欢这两点的。 玩运动
: 车的人毕竟是少数。
: forester 一换CVT，销量就翻翻，这个就是例证。
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Y****a
发帖数: 17170 | 26
不是每个CVT都是这样的。 而且每个人多这种噪声的忍耐力不同。
CVT的好处除了顺滑以外，就是省油了。
夸CVT的还是很多的，论坛上很多这样的帖子，当然抱怨的也有了。
【在 i**e 的大作中提到】
: 夸CVT的不多吧。顶多can live with it。
: CVT链子噪声刺耳，加速肉（至少感觉差），长期可靠性未知。
: 都是油耗惹得祸。我想Subaru是无奈上CVT，否则无法跟同级别车
: 竞争油耗了。
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V**3
发帖数: 12756 | 27 尤其是今年的forester 和OB 的差别真的太小了，乍一看看不出多大区别来
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不是每个CVT都是这样的。 而且每个人多这种噪声的忍耐力不同。
: CVT的好处除了顺滑以外，就是省油了。
: 夸CVT的还是很多的，论坛上很多这样的帖子，当然抱怨的也有了。
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a******o
发帖数: 16625 | 28 subaru的AWD是唯一卖点，主要还是便宜，其他boxer CVT真不加分。
场。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不是每个CVT都是这样的。 而且每个人多这种噪声的忍耐力不同。
: CVT的好处除了顺滑以外，就是省油了。
: 夸CVT的还是很多的，论坛上很多这样的帖子，当然抱怨的也有了。
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i**e
发帖数: 6810 | 29 Eyesight，可惜作为赚钱手段了，顶配才有
【在 a******o 的大作中提到】
: subaru的AWD是唯一卖点，主要还是便宜，其他boxer CVT真不加分。
:
: 场。
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
你这个太绝对了。
CVT省油绝对是卖点。 forester 换了CVT销量就翻倍就是证明。
boxer可以降低重心，这是为什么现在outback和forester可以达到8.7 inch的
clearance，但是大部分评测仍然说是car like driving的原因之一。
当然eyesight也是很厉害了。
【在 a******o 的大作中提到】
: subaru的AWD是唯一卖点，主要还是便宜，其他boxer CVT真不加分。
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: 场。
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M*****l
发帖数: 4478 | 31 没准不是呢
【在 E*********o 的大作中提到】
: 关键还是CVT
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a******o
发帖数: 16625 | 32 你确信CVT是forester增长的动力吗。我倒是觉得现在小型SUV是市场热点，而苏八路
awd明显强于其他几个竞争对手，所以才好卖。大趋势现在小型SUV卖得比中型和大型好
。你看CRV Escape也都卖不错。
Boxer的一个问题是结构特殊，可靠性不如传统发动机。很多人买苏八路的一个concern
还是发动机的可靠性。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你这个太绝对了。
: CVT省油绝对是卖点。 forester 换了CVT销量就翻倍就是证明。
: boxer可以降低重心，这是为什么现在outback和forester可以达到8.7 inch的
: clearance，但是大部分评测仍然说是car like driving的原因之一。
: 当然eyesight也是很厉害了。
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H*******o
发帖数: 1637 | 33 今天等红灯，边上就一鳌拜，怎么看都是个wagon |
V**3
发帖数: 12756 | 34 lol, 它本来就是个wagon ， 不过是越来越变大变高了点而已
你看看早年的OB，那整个就是个轿车wagon
【在 H*******o 的大作中提到】
: 今天等红灯，边上就一鳌拜，怎么看都是个wagon
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t******k
发帖数: 5617 | 35 forester其实也就是这两代才做成suv的，以前也算是wagon
【在 V**3 的大作中提到】
: lol, 它本来就是个wagon ， 不过是越来越变大变高了点而已
: 你看看早年的OB，那整个就是个轿车wagon
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D***0
发帖数: 5214 | 36 全系AWD, 不尽然哦。在日本, Impreza是有2wd的版本的。
http://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/20i/
看不懂日语，但是2wd和AWD总还是认得。
场。
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 你这个太绝对了。
: CVT省油绝对是卖点。 forester 换了CVT销量就翻倍就是证明。
: boxer可以降低重心，这是为什么现在outback和forester可以达到8.7 inch的
: clearance，但是大部分评测仍然说是car like driving的原因之一。
: 当然eyesight也是很厉害了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 37
我说的是美国的市场策略。 日本好像还有各种奇形怪状的车。
【在 D***0 的大作中提到】
: 全系AWD, 不尽然哦。在日本, Impreza是有2wd的版本的。
: http://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/20i/
: 看不懂日语，但是2wd和AWD总还是认得。
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: 场。
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s********3
发帖数: 945 | 38 今年的持续全美大雪，必然使森林人销量再度翻倍。 |
