k*******n
发帖数: 5546 | 1 Dealer看了一下，觉得这俩都行，请高手指点。
Highlander的官方油耗是20/25，Ford Explorer如果选择2.0 EcoBoost发动机，官方油
耗是20/28. 买菜车对动力要求不高，Ford这个涡轮4缸 EcoBoost在南加州开，可靠性
怎么样? |
h**********r
发帖数: 2284 | 2 I'm also interested in these two models. Guess need to testdrive and sit in
them with families to compare them out.
【在 k*******n 的大作中提到】
: Dealer看了一下，觉得这俩都行，请高手指点。
: Highlander的官方油耗是20/25，Ford Explorer如果选择2.0 EcoBoost发动机，官方油
: 耗是20/28. 买菜车对动力要求不高，Ford这个涡轮4缸 EcoBoost在南加州开，可靠性
: 怎么样?
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d******n
发帖数: 3014 | 3 ford
【在 k*******n 的大作中提到】
: Dealer看了一下，觉得这俩都行，请高手指点。
: Highlander的官方油耗是20/25，Ford Explorer如果选择2.0 EcoBoost发动机，官方油
: 耗是20/28. 买菜车对动力要求不高，Ford这个涡轮4缸 EcoBoost在南加州开，可靠性
: 怎么样?
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d*******s
发帖数: 15155 | 4 Explorer啊．
２．０T带Escape绰绰有余，我算开得比较快的，但油门最多踩到一半一般就够了．
Explorer你还得自己开开看．从数据上说，２．０这个比V６的torque更大，响应范围
更宽．V６是NA的（除了Sport），发动机输出更加线性 |
b**a
发帖数: 1118 | 5 According to ford user forum, you may want to choose 3.5 NA instead of 2.0T.
【在 d*******s 的大作中提到】
: Explorer啊．
: ２．０T带Escape绰绰有余，我算开得比较快的，但油门最多踩到一半一般就够了．
: Explorer你还得自己开开看．从数据上说，２．０这个比V６的torque更大，响应范围
: 更宽．V６是NA的（除了Sport），发动机输出更加线性
|
x**********7
发帖数: 973 | 6 没错，这个新的2.0T 问题很多
也许以后会改善， 现在还是算了吧
0T.
【在 b**a 的大作中提到】
: According to ford user forum, you may want to choose 3.5 NA instead of 2.0T.
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j*****t
发帖数: 2225 | |
b********7
发帖数: 12906 | |
w**e
发帖数: 2424 | 9 我推荐highlander，就凭那响当当的包子脸也得买highlander
【在 j*****t 的大作中提到】
: 现在版里推荐TOYOTA的都被喷死了。
|
a******o
发帖数: 16625 | 10 买美国车不能买四缸的，美国四缸车没有不垃圾的，六缸可以考虑。
【在 k*******n 的大作中提到】
: Dealer看了一下，觉得这俩都行，请高手指点。
: Highlander的官方油耗是20/25，Ford Explorer如果选择2.0 EcoBoost发动机，官方油
: 耗是20/28. 买菜车对动力要求不高，Ford这个涡轮4缸 EcoBoost在南加州开，可靠性
: 怎么样?
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H*****u
发帖数: 1766 | 11 如果你对动力要求不高，又很注重可靠性，那显然选爬坡王 |
A***n
发帖数: 8859 | 12 但这个Toyota实在透着猥琐劲啊。。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 如果你对动力要求不高，又很注重可靠性，那显然选爬坡王
|
l*******g
发帖数: 27064 | |
e******g
发帖数: 5344 | 14 比起explorer：
1.贵
2.耗油
3.马力大发动机缸数多
你把这个定义为猥琐？
【在 A***n 的大作中提到】
: 但这个Toyota实在透着猥琐劲啊。。
|
e******g
发帖数: 5344 | 15 回楼主，这俩都行，福特别买4缸的。美车只有大排量做得好，小发动机烂的一笔 |
H*****u
发帖数: 1766 | 16 省钱又要空间，只能小马拉大车，不猥琐不能当饭吃啊；要不差那点差价，这么大的车
还是V6的动力更值得。EcoBoost可靠性如何，我个人还是会等等看
【在 A***n 的大作中提到】
: 但这个Toyota实在透着猥琐劲啊。。
|
l*********u
发帖数: 19053 | 17 explorer，安全可靠。
【在 k*******n 的大作中提到】
: Dealer看了一下，觉得这俩都行，请高手指点。
: Highlander的官方油耗是20/25，Ford Explorer如果选择2.0 EcoBoost发动机，官方油
: 耗是20/28. 买菜车对动力要求不高，Ford这个涡轮4缸 EcoBoost在南加州开，可靠性
: 怎么样?
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S*******n
发帖数: 10009 | 18 Re
【在 e******g 的大作中提到】
: 回楼主，这俩都行，福特别买4缸的。美车只有大排量做得好，小发动机烂的一笔
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 我们的escape上好好的啊，我之前的ST也是2.0T。不过Explorer的负载要比Escape大得
多，我也觉得V6在这个车上可能更可靠。之前有问题的是1.6T，什么时候2.0T也有问题
了？
不过NA V6的确实应该没问题，用了很多年了。
【在 x**********7 的大作中提到】
: 没错，这个新的2.0T 问题很多
: 也许以后会改善， 现在还是算了吧
:
: 0T.
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d*******s
发帖数: 15155 | 20 是reliability还是什么？
link？
0T.
【在 b**a 的大作中提到】
: According to ford user forum, you may want to choose 3.5 NA instead of 2.0T.
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l***j
发帖数: 3977 | 21 据说装着奇烂4缸发动机的Focus销量超过了丰田做得最好的烤肉啦
【在 e******g 的大作中提到】
: 回楼主，这俩都行，福特别买4缸的。美车只有大排量做得好，小发动机烂的一笔
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g**********r
发帖数: 422 | |
b***6
发帖数: 6011 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 24 highlander长得很像T家的minivan啊 |
k*******n
发帖数: 5546 | 25 LD喜欢Explorer, 三种发动机3.5 NA 和 2.0T ，不知道怎么选择。以我开turbo大众的
有限经验，省油也给力，就是夏天非常热/吵。3.5NA福特用了很多年了，大侠们说2.0T
可靠性不行，不知具体哪个方面。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 26 新型号，小毛病可能不够完善
0T
【在 k*******n 的大作中提到】
: LD喜欢Explorer, 三种发动机3.5 NA 和 2.0T ，不知道怎么选择。以我开turbo大众的
: 有限经验，省油也给力，就是夏天非常热/吵。3.5NA福特用了很多年了，大侠们说2.0T
: 可靠性不行，不知具体哪个方面。
|
b**a
发帖数: 1118 | 27 It is about the power.
I got this general impression from reading the following forum and my own
test driving.
http://www.explorerforum.com/forums/forumdisplay.php?f=152&orde
【在 d*******s 的大作中提到】
: 是reliability还是什么？
: link？
:
: 0T.
|
d****e
发帖数: 2856 | 28 福特这个车比丰田海兰达好太多了。
【在 k*******n 的大作中提到】
: Dealer看了一下，觉得这俩都行，请高手指点。
: Highlander的官方油耗是20/25，Ford Explorer如果选择2.0 EcoBoost发动机，官方油
: 耗是20/28. 买菜车对动力要求不高，Ford这个涡轮4缸 EcoBoost在南加州开，可靠性
: 怎么样?
|
d*******s
发帖数: 15155 | 29 我就是不知道放在explorer那么大的车上是不是经常需要拉高转．我家的escape上这个
动力绰绰有余，所以没什么问题．要不还是３．５吧，如果２．０经常需要拉高转速，
也省不了多少油．
热和吵到还好，不过四缸肯定NVH比不上V６或者V８．
0T
【在 k*******n 的大作中提到】
: LD喜欢Explorer, 三种发动机3.5 NA 和 2.0T ，不知道怎么选择。以我开turbo大众的
: 有限经验，省油也给力，就是夏天非常热/吵。3.5NA福特用了很多年了，大侠们说2.0T
: 可靠性不行，不知具体哪个方面。
|
d*******s
发帖数: 15155 | 30 ３．５NA的也一般吧，要动力得３．５ecoboost
【在 b**a 的大作中提到】
: It is about the power.
: I got this general impression from reading the following forum and my own
: test driving.
: http://www.explorerforum.com/forums/forumdisplay.php?f=152&orde
|
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|
l****r
发帖数: 637 | 31 I don't think you need consider gas consumption. I would put fuel economy at
the bottom of list.
I like Explorer look better. |
m*****3
发帖数: 13701 | 32 非得从这俩车里选的话，Ford Explorer！其实这个价位，可以上吊用的歪脖子树多了
去了。
Toyota的那些灯罩非得凸出来，跟青蛙眼睛似的，太TMD难看了。 |
h**********r
发帖数: 2284 | 33 Seems it's the trend that many car manufacturers make bulging lights
nowadays. To tell you the reason behind it: it is made so to reduce noise,
as one of the reasons according Toyota. I'm not sure how it works though.
:-)
【在 m*****3 的大作中提到】
: 非得从这俩车里选的话，Ford Explorer！其实这个价位，可以上吊用的歪脖子树多了
: 去了。
: Toyota的那些灯罩非得凸出来，跟青蛙眼睛似的，太TMD难看了。
|
m*****3
发帖数: 13701 | 34 噢是这么回事儿，谢谢指教！不过这玩意儿也太难看了。另外，前几天坐同事的
Highlander出去吃饭，一点儿也没觉得那车安静，挺新的车，去年6月份才买的，据她
说能开到18mpg就"thank god"了（美国医生，开车挺温柔的，车是V6，4WD，皮座天窗
）。
【在 h**********r 的大作中提到】
: Seems it's the trend that many car manufacturers make bulging lights
: nowadays. To tell you the reason behind it: it is made so to reduce noise,
: as one of the reasons according Toyota. I'm not sure how it works though.
: :-)
|
l*******g
发帖数: 27064 | 35 主要是1.6扯后腿吧，2.0好像没啥问题
【在 G*****h 的大作中提到】
: 新型号，小毛病可能不够完善
:
: 0T
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l*******g
发帖数: 27064 | 36 lol
还以为你真要买车，原来是个托
【在 b***6 的大作中提到】
: 买菜车 必须 highlander
|
t********i
发帖数: 7856 | 37 我的感觉，丰田车的噪音基本都是这样：新车比较安静，但过了1～2年（2～3万迈）之
后，噪音一下子就增大许多。我自己的烤肉，汉兰达，朋友的2010 Camry，老板的2004
RX330 基本都是如此。圣诞节在纽约一个律师朋友家，坐了她的2012 RX350，噪音居
然比我的汉兰达还要大。
不过丰田虽然噪音增大了很多，可靠性还是刚刚的。我的烤肉和老板的04 RX330到现在
也没出过任何问题。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 噢是这么回事儿，谢谢指教！不过这玩意儿也太难看了。另外，前几天坐同事的
: Highlander出去吃饭，一点儿也没觉得那车安静，挺新的车，去年6月份才买的，据她
: 说能开到18mpg就"thank god"了（美国医生，开车挺温柔的，车是V6，4WD，皮座天窗
: ）。
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t********i
发帖数: 7856 | 38 Highlander 3.5 4WD local能开到18mpg确实是"thanks god"了。
不过纯高速我跑过25以上，还是夏天开空调，山区高速。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 噢是这么回事儿，谢谢指教！不过这玩意儿也太难看了。另外，前几天坐同事的
: Highlander出去吃饭，一点儿也没觉得那车安静，挺新的车，去年6月份才买的，据她
: 说能开到18mpg就"thank god"了（美国医生，开车挺温柔的，车是V6，4WD，皮座天窗
: ）。
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s*******8
发帖数: 12734 | 39 这两款车则你们能比呢？ 苹果和柿子啊， highlander 比explorer 小一圈吧。还不如
比较pilot vs explorer vs 4runner |
V**3
发帖数: 12756 | 40 2013， 2014（2014改款了）的highlander很大， 跟他家的minivan 几乎没啥区别
要说空间，可能比explorer大
【在 s*******8 的大作中提到】
: 这两款车则你们能比呢？ 苹果和柿子啊， highlander 比explorer 小一圈吧。还不如
: 比较pilot vs explorer vs 4runner
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s*******8
发帖数: 12734 | 41 我试驾过2013，小，明显矮小多了，里面空间也小。
2014 刚出吧，我看了数据和2013 差别不大。
【在 V**3 的大作中提到】
: 2013， 2014（2014改款了）的highlander很大， 跟他家的minivan 几乎没啥区别
: 要说空间，可能比explorer大
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l****i
发帖数: 473 | 42 if you want explorer, go with the 3.5 NA or 3.5T.
2.0T won't have enough power for this 4500lb suv. |
s*******8
发帖数: 12734 | 43 2014 highlander
Wheelbase 109.8 in (2,789 mm)
Length 191.1 in (4,854 mm)
Width 75.8 in (1,925 mm)
Height 68.1 in (1,730 mm)
Curb weight 4,508 lb (2,045 kg)
2013 highlander
Wheelbase 109.8 in (2,789 mm)
Length 188.4 in (4,785 mm)
Width: 1,917 mm (75.5 in)
Height 1,729 mm (68.1 in)
Curb weight 4,045 lb (1,835 kg)
2014 explorer
Wheelbase 112.6 in (2,860 mm)
Length 197.1 in (5,010 mm)
Width 78.9 in (2,000 mm)
Height 70.4 in (1,790 mm) |
d*******s
发帖数: 15155 | 44 3 inch的轴距差出很多内部空间啊．
【在 s*******8 的大作中提到】
: 2014 highlander
: Wheelbase 109.8 in (2,789 mm)
: Length 191.1 in (4,854 mm)
: Width 75.8 in (1,925 mm)
: Height 68.1 in (1,730 mm)
: Curb weight 4,508 lb (2,045 kg)
: 2013 highlander
: Wheelbase 109.8 in (2,789 mm)
: Length 188.4 in (4,785 mm)
: Width: 1,917 mm (75.5 in)
|
s*******8
发帖数: 12734 | 45 反正我是当天试驾了他们，感觉pilot内部可能最大，但是是在是吵，颠， 有种山寨的
感觉，highlander确实最安静，但是内部太小了，一眼看的出来。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 3 inch的轴距差出很多内部空间啊．
|
m*****3
发帖数: 13701 | 46 哪儿啊，是local+highway一起算，所以她根本就不相信那车上标的MPG，她每天上下班
大概70-80%高速，结果也就平均17-19（人家医生腰包很鼓，不过也看这个滴）。
【在 t********i 的大作中提到】
: Highlander 3.5 4WD local能开到18mpg确实是"thanks god"了。
: 不过纯高速我跑过25以上，还是夏天开空调，山区高速。
|
k*******n
发帖数: 5546 | 47 谢谢大家，回头我连2.0T的5座edge 一起看看，要买explorer就买3.5NA 听人劝吃饱饭
。 |
d*******s
发帖数: 15155 | 48 为啥非盯上２．０T了？要可靠３．５那个肯定比turbo好．所有turbo车都不如NA可靠
【在 k*******n 的大作中提到】
: 谢谢大家，回头我连2.0T的5座edge 一起看看，要买explorer就买3.5NA 听人劝吃饱饭
: 。
|
k*******n
发帖数: 5546 | 49
原来在欧洲开4缸turbo,感觉紧凑燃油效率高，所有对福特的2.0T有莫名好感。。不过
德国空气比南加冷。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 为啥非盯上２．０T了？要可靠３．５那个肯定比turbo好．所有turbo车都不如NA可靠
|
d*******s
发帖数: 15155 | 50 哦，反正我家的２．０T经过了南方１００F以上温度的考验，没任何问题．没去过太冷
的地方，前几天也就刚到零下，大概２０F的样子
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 原来在欧洲开4缸turbo,感觉紧凑燃油效率高，所有对福特的2.0T有莫名好感。。不过
: 德国空气比南加冷。
|
|
|
a******o
发帖数: 16625 | 51 Turbo的问题是寿命不行，不太适合美国高里程使用。一般来说10万多一点都不行了。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 哦，反正我家的２．０T经过了南方１００F以上温度的考验，没任何问题．没去过太冷
: 的地方，前几天也就刚到零下，大概２０F的样子
|
k*******n
发帖数: 5546 | 52
我之前也认为2.0 EB对Ford Edge这个大小的还能拉动，Explorer这个重量级别的恐怕
比较声嘶力竭，虽然只是平时local开开。
特意问了下Ford的Sales我这个担心，人家很官方地说既然可以选就都可以，我很实在
就相信了。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 哦，反正我家的２．０T经过了南方１００F以上温度的考验，没任何问题．没去过太冷
: 的地方，前几天也就刚到零下，大概２０F的样子
|
u****q
发帖数: 24345 | 53 然。所以老夫非常不解Ford推EcoBoost的战略。
【在 a******o 的大作中提到】
: Turbo的问题是寿命不行，不太适合美国高里程使用。一般来说10万多一点都不行了。
|
a******o
发帖数: 16625 | 54 一般逻辑是，买美国车一定要V6以上的，美国车值得买的就是大容量发动机了，这种菜
车上小发动机Turbo不知道为了啥。觉得毫无意义。
【在 u****q 的大作中提到】
: 然。所以老夫非常不解Ford推EcoBoost的战略。
|
k*******n
发帖数: 5546 | 55 谢谢楼上几位，真的学习了不少！
我之前只知道开Turbo高速后不能马上熄火，要让温度和压力降下来，看来TURBO的寿命
里程不如自然吸气。 |
b**a
发帖数: 1118 | 56 It is history. You do not need to do so in nowaday's turbo engine.
【在 k*******n 的大作中提到】
: 谢谢楼上几位，真的学习了不少！
: 我之前只知道开Turbo高速后不能马上熄火，要让温度和压力降下来，看来TURBO的寿命
: 里程不如自然吸气。
|
E*********o
发帖数: 5965 | 57 Toyota Highlander=Camry拉皮增高版
Ford Explorer=Taurus拉皮增高版
Camry vs. Taurus
the answer is clear |
m**c
发帖数: 2103 | 58 问题是换2.0 ecoboost还要贵差不多1000块。如果和3.5 NA一个价那我会考虑上2.0t.
现在的金牛2.0t还可以，能拉的动，平时开和3.5 NA 不会感觉肉。另外经常出问题的
是那个1.6t, 这个2.0t 出来3年多了，应该比较稳定了。 |
a******o
发帖数: 16625 | 59 现在是不用idle散热了，但是停车后风扇还要转一会儿，道理一样。
国内Turbo的车特别多，听很多人反映，10几万公里肯定坏，典型就是奥迪A4 A6那几个
官家车。他们说是国内油品不好，但是，我看美国这边的也差不多寿命，这个主要是高
温高压部件的寿命问题，无解。飞机发动机的涡轮好像寿命也就是几千小时。
【在 b**a 的大作中提到】
: It is history. You do not need to do so in nowaday's turbo engine.
|
d*******s
发帖数: 15155 | 60 甜奥黑菊花呗
【在 u****q 的大作中提到】
: 然。所以老夫非常不解Ford推EcoBoost的战略。
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b**a
发帖数: 1118 | 61 Hmm. I never heard of my 3.5T engine running after I shut it off.
【在 a******o 的大作中提到】
: 现在是不用idle散热了，但是停车后风扇还要转一会儿，道理一样。
: 国内Turbo的车特别多，听很多人反映，10几万公里肯定坏，典型就是奥迪A4 A6那几个
: 官家车。他们说是国内油品不好，但是，我看美国这边的也差不多寿命，这个主要是高
: 温高压部件的寿命问题，无解。飞机发动机的涡轮好像寿命也就是几千小时。
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a***r
发帖数: 2677 | 62 我的6缸别克从来都是只要脚轻搭油门就行了，非常省力舒服，油门一半一般就上90MPH
了。
【在 d*******s 的大作中提到】
: Explorer啊．
: ２．０T带Escape绰绰有余，我算开得比较快的，但油门最多踩到一半一般就够了．
: Explorer你还得自己开开看．从数据上说，２．０这个比V６的torque更大，响应范围
: 更宽．V６是NA的（除了Sport），发动机输出更加线性
|
d*******s
发帖数: 15155 | 63 Same for 2.0T on Escape. Never used more than have way of gas pedal movement
. But Explorer is much heavier, I would suggest a V6 on it.
90MPH
【在 a***r 的大作中提到】
: 我的6缸别克从来都是只要脚轻搭油门就行了，非常省力舒服，油门一半一般就上90MPH
: 了。
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l*******g
发帖数: 27064 | 64 丰田不用turbo就使劲踩
见过跑了100万mile的saab么，1989 Saab 900 Turbo SPG，跑到60万的时候还不烧机油
，跑到100万的时候发动机还刚刚的，从来没修过
大把的10几20万mile的turbo引擎车子在跑，我家saab 13万了，发动机从来没出过任何
问题，也不烧机油
【在 a******o 的大作中提到】
: Turbo的问题是寿命不行，不太适合美国高里程使用。一般来说10万多一点都不行了。
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k*******n
发帖数: 5546 | 65
movement
Ford这个老V6口碑中么样？貌似燃油经济性不是其长项，可靠性呢？
Explorer 2015要大改款吗？
【在 d*******s 的大作中提到】
: Same for 2.0T on Escape. Never used more than have way of gas pedal movement
: . But Explorer is much heavier, I would suggest a V6 on it.
:
: 90MPH
|
k*******n
发帖数: 5546 | 66 感谢大家给的专业建议！不过貌似在车版一提到丰田的帖子，就会引起两派论战......
怕怕 |
