p****n
发帖数: 266 | 1 “使用铝制车身将使汽车重量减少约318千克，从而可以使用较小排量的发动机，进而
提高燃油效率。”
不知铝制车身的安全性如何？ |
x**********i
发帖数: 4964 | 2 安全性很好 不过造价太高 维修更夸张 新一代RR 就是全铝的 |
f****a
发帖数: 4708 | |
l*******g
发帖数: 27064 | 4 tesla不是铝合金的么
关键部位肯定还是特种钢材吧 |
p****n
发帖数: 266 | 5 看了另外一些报道，说ford的铝壳制造工艺有问题，导致新款f150可能推迟发布。
更重要的是，为了摊平研发成本，以后ford的很多车估计都要用铝壳。
如果安全不是问题，看来真是趋势啊。不知道能把f150的mpg提高多少。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 安全性很好 不过造价太高 维修更夸张 新一代RR 就是全铝的
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D***n
发帖数: 6804 | 6 早就该这么做了。铝制不是问题，关键是公司是否有进取心。
【在 p****n 的大作中提到】
: 看了另外一些报道，说ford的铝壳制造工艺有问题，导致新款f150可能推迟发布。
: 更重要的是，为了摊平研发成本，以后ford的很多车估计都要用铝壳。
: 如果安全不是问题，看来真是趋势啊。不知道能把f150的mpg提高多少。
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d******e
发帖数: 7844 | 7 现在做全铝车身意义很大么？还有很多其他地方可以加强啊。
【在 D***n 的大作中提到】
: 早就该这么做了。铝制不是问题，关键是公司是否有进取心。
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D***n
发帖数: 6804 | 8 300公斤，不是一个小数目。大概1/8的重量。
福特每年卖大概60万辆F-150, 采用铝制车身相当于每年节约7万辆卡车的碳排放。这个
无论如何福特是会做的。
【在 d******e 的大作中提到】
: 现在做全铝车身意义很大么？还有很多其他地方可以加强啊。
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e*******s
发帖数: 1979 | 9 good
【在 p****n 的大作中提到】
: “使用铝制车身将使汽车重量减少约318千克，从而可以使用较小排量的发动机，进而
: 提高燃油效率。”
: 不知铝制车身的安全性如何？
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t*********a
发帖数: 366 | 10 my lincoln ls has a lot of panels are al.
【在 p****n 的大作中提到】
: 看了另外一些报道，说ford的铝壳制造工艺有问题，导致新款f150可能推迟发布。
: 更重要的是，为了摊平研发成本，以后ford的很多车估计都要用铝壳。
: 如果安全不是问题，看来真是趋势啊。不知道能把f150的mpg提高多少。
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M****u
发帖数: 17708 | 11 铝制的，一把火就全烧掉了
【在 p****n 的大作中提到】
: 看了另外一些报道，说ford的铝壳制造工艺有问题，导致新款f150可能推迟发布。
: 更重要的是，为了摊平研发成本，以后ford的很多车估计都要用铝壳。
: 如果安全不是问题，看来真是趋势啊。不知道能把f150的mpg提高多少。
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G*****h
发帖数: 33134 | 12 俺觉得福特出减重版的同时保留少数沉重版
有些人还喜欢重的。。。
别不小心搞得跟win8一个下场
【在 M****u 的大作中提到】
: 铝制的，一把火就全烧掉了
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l****r
发帖数: 637 | 13 Majority F trucks customers are working in construction, farming, etc.
Lighter body weight will have impact on towing? |
d*******s
发帖数: 15155 | 14 对用户没什么好，铝制的维修成本更高．
而且车架也不是一体的了，换成糖抓一样的铆接和胶合２piece框架，要买１５０的赶
紧．我是不会为厂家kiss Obama ass买单的 |
x**********i
发帖数: 4964 | 15 re 这个主要还是被上面逼的 减碳
对老百姓意义真不大
【在 d*******s 的大作中提到】
: 对用户没什么好，铝制的维修成本更高．
: 而且车架也不是一体的了，换成糖抓一样的铆接和胶合２piece框架，要买１５０的赶
: 紧．我是不会为厂家kiss Obama ass买单的
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r*****j
发帖数: 7481 | |
B*******k
发帖数: 356 | 17 传说福特以后不生产5L以上的发动机了？
那岂不是raptor要停产？ |
d*******s
发帖数: 15155 | 18 这个应该不会，只是量产车停产吧？raptor和GT５００应该都保留
【在 B*******k 的大作中提到】
: 传说福特以后不生产5L以上的发动机了？
: 那岂不是raptor要停产？
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B*******k
发帖数: 356 | 19 噢？raptor属于非量产车啊。。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 这个应该不会，只是量产车停产吧？raptor和GT５００应该都保留
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d*******s
发帖数: 15155 | 20 减碳不是已经证实是个joke么？只是政客抓着不放而已．
我们的碳排放远远不及大洋吸收的，只是当时７０年代处于暖周期导致的变暖．最近几
年已经进入那个什么地质上的冷周期了吧？一年比一年冷
【在 x**********i 的大作中提到】
: re 这个主要还是被上面逼的 减碳
: 对老百姓意义真不大
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 应该算specialty vehicle吧，SVT出的，每年出的不多，也没有rebate
【在 B*******k 的大作中提到】
: 噢？raptor属于非量产车啊。。
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 钢铁的不一样？
【在 M****u 的大作中提到】
: 铝制的，一把火就全烧掉了
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x**********i
发帖数: 4964 | 23 猛禽属于限量产的车的 不走ford的rebate dealer基本是按MSRP卖
【在 B*******k 的大作中提到】
: 噢？raptor属于非量产车啊。。
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x**********i
发帖数: 4964 | 24 不是joke吧 美国政府这么大力倡导和补贴插电和hybrid
要不然这么跟石油公司对着干有啥必要
【在 d*******s 的大作中提到】
: 减碳不是已经证实是个joke么？只是政客抓着不放而已．
: 我们的碳排放远远不及大洋吸收的，只是当时７０年代处于暖周期导致的变暖．最近几
: 年已经进入那个什么地质上的冷周期了吧？一年比一年冷
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l*******g
发帖数: 27064 | 25 烧电的话石油公司是不是也一样赚钱
【在 x**********i 的大作中提到】
: 不是joke吧 美国政府这么大力倡导和补贴插电和hybrid
: 要不然这么跟石油公司对着干有啥必要
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D***n
发帖数: 6804 | 26 Joke ? 北京的雾霾都飘到美国来了。
再说天气冷，就更应该节约汽车的油，用到别的取暖场合。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 减碳不是已经证实是个joke么？只是政客抓着不放而已．
: 我们的碳排放远远不及大洋吸收的，只是当时７０年代处于暖周期导致的变暖．最近几
: 年已经进入那个什么地质上的冷周期了吧？一年比一年冷
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D***n
发帖数: 6804 | 27 Towing Capacity理论上还可能增加。
Towing的重量主要是受刹车性能和操控的限制，轻车身有助于提高刹车性能。
【在 l****r 的大作中提到】
: Majority F trucks customers are working in construction, farming, etc.
: Lighter body weight will have impact on towing?
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x**********i
发帖数: 4964 | 28 天然气市场基本没有什么利润
石油公司主要还是靠卖油赚钱的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 烧电的话石油公司是不是也一样赚钱
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r********9
发帖数: 10694 | 29 车燃烧的概率很低啊
【在 M****u 的大作中提到】
: 铝制的，一把火就全烧掉了
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B*******k
发帖数: 356 | 30 嗯，价格确实很难撼动。。。那是说dealer没现车的话只能买一辆订一辆？
【在 x**********i 的大作中提到】
: 猛禽属于限量产的车的 不走ford的rebate dealer基本是按MSRP卖
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G*****h
发帖数: 33134 | 31 再说石油总是越用越少的
米国这些卡车省一点就能省下不少
【在 D***n 的大作中提到】
: Joke ? 北京的雾霾都飘到美国来了。
: 再说天气冷，就更应该节约汽车的油，用到别的取暖场合。
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r*****g
发帖数: 9999 | 32 body panel更麻烦，一旦撞个坑啥的都没法修。
【在 f****a 的大作中提到】
: only body panel
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u****q
发帖数: 24345 | 33 修起来很贵。听说焊接铝是高难动作。
【在 r*****g 的大作中提到】
: body panel更麻烦，一旦撞个坑啥的都没法修。
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d*******s
发帖数: 15155 | 34 一看就是没拖过车的．．．
我用CVPI拖着最大的U－haul跑过上千Mile的长途，实话告诉你，车子的自重真心对拖
拽有很大作用．自身越重的车拖起来越稳
【在 D***n 的大作中提到】
: Towing Capacity理论上还可能增加。
: Towing的重量主要是受刹车性能和操控的限制，轻车身有助于提高刹车性能。
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d*******s
发帖数: 15155 | 35 美国能源也是火电为主，石油公司一样赚钱．而且污染并不主要是碳排放，我只是说针
对碳排放这个是joke．甲烷对温室效应的作用更大
【在 x**********i 的大作中提到】
: 不是joke吧 美国政府这么大力倡导和补贴插电和hybrid
: 要不然这么跟石油公司对着干有啥必要
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x**********i
发帖数: 4964 | 36 是的 除非特别喜欢 而且还有钱 一般人也不会买
7万的车 内饰基本还是hard plastic 外貌协会买的多
【在 B*******k 的大作中提到】
: 嗯，价格确实很难撼动。。。那是说dealer没现车的话只能买一辆订一辆？
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d*******s
发帖数: 15155 | 37 首先我说的只是碳排放，你说的是PM２．５，完全不是一码事．至于飘到美国来的问题
，你有没有reference？雾霾中国全国各地都有，难道都是北京漂过去的？LMFAO
要我说天气冷更应该多排碳，调节气候
所谓节约不过是限制能源的一种借口而已，你们都用电了，总桶可以继续用它五点多
mpg的车．真要那么节能，他们自己怎么不先换？别说什么技术问题，通用的volt已经
满街跑了
【在 D***n 的大作中提到】
: Joke ? 北京的雾霾都飘到美国来了。
: 再说天气冷，就更应该节约汽车的油，用到别的取暖场合。
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d*******s
发帖数: 15155 | 38 说实话，除了周围摄像头和那套悬挂以及外观件，raptor内饰也就跟STX一个水平，还
不如XLT，更别说lariat或者FX４了
【在 x**********i 的大作中提到】
: 是的 除非特别喜欢 而且还有钱 一般人也不会买
: 7万的车 内饰基本还是hard plastic 外貌协会买的多
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d*******s
发帖数: 15155 | 39 说的对，所以我的理论是：
Go buy your Prius, and I will use your gas. You are welcome!
【在 G*****h 的大作中提到】
: 再说石油总是越用越少的
: 米国这些卡车省一点就能省下不少
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B*******k
发帖数: 356 | 40 7w？supercrew加个801a的package MSRP不也才5w多吗。。。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 是的 除非特别喜欢 而且还有钱 一般人也不会买
: 7万的车 内饰基本还是hard plastic 外貌协会买的多
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B*******k
发帖数: 356 | 41 买raptor的也就看中的是外观和悬挂吧。。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 说实话，除了周围摄像头和那套悬挂以及外观件，raptor内饰也就跟STX一个水平，还
: 不如XLT，更别说lariat或者FX４了
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d*******s
发帖数: 15155 | 42 我们小区有２个，都是兵gg买的．他们最喜欢这个和野马
【在 B*******k 的大作中提到】
: 买raptor的也就看中的是外观和悬挂吧。。
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G*****h
发帖数: 33134 | 43 换呗，还焊啥
【在 u****q 的大作中提到】
: 修起来很贵。听说焊接铝是高难动作。
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d********3
发帖数: 7220 | 44 no，二氧化碳比甲烷的贡献大，，当然贡献最大的其实是water vapor，链接在此
http://en.wikipedia.org/wiki/Greenhouse_gas
另外地球还没有证据进入mini glacier age，最近的严寒气候正是变暖造成的，变暖的
后果主要是极端气候以及部分地区大幅变暖
你可以开大排量，也可以选择不信变暖，但是你不能鄙视其他人为此做出的努力对吧
【在 d*******s 的大作中提到】
: 美国能源也是火电为主，石油公司一样赚钱．而且污染并不主要是碳排放，我只是说针
: 对碳排放这个是joke．甲烷对温室效应的作用更大
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G*****h
发帖数: 33134 | 45 I will use your electricity. hehe
【在 d*******s 的大作中提到】
: 说的对，所以我的理论是：
: Go buy your Prius, and I will use your gas. You are welcome!
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d*******s
发帖数: 15155 | 46 Wiki is not concerned as a "reference" in most cases. XD
【在 d********3 的大作中提到】
: no，二氧化碳比甲烷的贡献大，，当然贡献最大的其实是water vapor，链接在此
: http://en.wikipedia.org/wiki/Greenhouse_gas
: 另外地球还没有证据进入mini glacier age，最近的严寒气候正是变暖造成的，变暖的
: 后果主要是极端气候以及部分地区大幅变暖
: 你可以开大排量，也可以选择不信变暖，但是你不能鄙视其他人为此做出的努力对吧
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d********3
发帖数: 7220 | 47 你这种态度就不好了，wiki是科普最好的去处，如果非要较真我也可以给你找paper出
来，你会看吗？在网上说话要小心，不像生活中随便说句话别人也不知道真假，这里很
多人拿放大镜看着呢
另，wiki可不是张口就来，人家有出处
http://web.archive.org/web/20060330013311/http://www.atmo.arizo
这是国家气象中心NCAR的Trenberth在1997年的文章，当然你还是可以选择不相信
【在 d*******s 的大作中提到】
: Wiki is not concerned as a "reference" in most cases. XD
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e******g
发帖数: 5344 | 48 but NOT IN EVERY case.
【在 d*******s 的大作中提到】
: Wiki is not concerned as a "reference" in most cases. XD
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f******t
发帖数: 7283 | 49 讲道理是行不通的。这就好比吸毒，纵有千万个理由能证明吸毒不好，但对于吸毒的人
来讲他无论如何也是要吸的。
开大、重、耗油的车，对于一些人来讲是有客观条件要求他不得不这样做（运很多货/
人）；但对一些人，那其实是心中解不开的一个结，比如那个著名的悍马车漫画。
【在 d********3 的大作中提到】
: 你这种态度就不好了，wiki是科普最好的去处，如果非要较真我也可以给你找paper出
: 来，你会看吗？在网上说话要小心，不像生活中随便说句话别人也不知道真假，这里很
: 多人拿放大镜看着呢
: 另，wiki可不是张口就来，人家有出处
: http://web.archive.org/web/20060330013311/http://www.atmo.arizo
: 这是国家气象中心NCAR的Trenberth在1997年的文章，当然你还是可以选择不相信
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D***n
发帖数: 6804 | 50 哥们，这里是聊天论坛，不是学术期刊，别张嘴闭嘴Reference，这样只能暴露你是一
个research还没入门的小菜鸟。
就你下面这些胡扯的东西，譬如什么"天气冷更应该多排碳，调节气候"，——我首先会
问你你有reference么？
我再问你之前鼓吹的：“我们的碳排放远远不及大洋吸收的，只是当时７０年代处于暖
周期导致的变暖．"——你有Reference么？
请先学会什么叫做自圆其说。跟贴千万别和我胡扯这两个不矛盾。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 首先我说的只是碳排放，你说的是PM２．５，完全不是一码事．至于飘到美国来的问题
: ，你有没有reference？雾霾中国全国各地都有，难道都是北京漂过去的？LMFAO
: 要我说天气冷更应该多排碳，调节气候
: 所谓节约不过是限制能源的一种借口而已，你们都用电了，总桶可以继续用它五点多
: mpg的车．真要那么节能，他们自己怎么不先换？别说什么技术问题，通用的volt已经
: 满街跑了
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d********3
发帖数: 7220 | 51 是的，这哥们言论里误差太多，比如海洋只能消化大约1/4人类排放的CO2，所以才有人
提出放铁粉到海洋里增加CO2 sequestration。我也不是搞气候的，不过因为研究方向
的关系也知道点常识，来个真的研究气候学就不是这么温和地批判了
【在 D***n 的大作中提到】
: 哥们，这里是聊天论坛，不是学术期刊，别张嘴闭嘴Reference，这样只能暴露你是一
: 个research还没入门的小菜鸟。
: 就你下面这些胡扯的东西，譬如什么"天气冷更应该多排碳，调节气候"，——我首先会
: 问你你有reference么？
: 我再问你之前鼓吹的：“我们的碳排放远远不及大洋吸收的，只是当时７０年代处于暖
: 周期导致的变暖．"——你有Reference么？
: 请先学会什么叫做自圆其说。跟贴千万别和我胡扯这两个不矛盾。
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d*******s
发帖数: 15155 | 52 你说的这只是wiki说法，我也看到了．但wiki也说了，厄尔尼诺的原因unknown．
行了，你愿意信就信，娱乐版懒得跟你争
【在 d********3 的大作中提到】
: 是的，这哥们言论里误差太多，比如海洋只能消化大约1/4人类排放的CO2，所以才有人
: 提出放铁粉到海洋里增加CO2 sequestration。我也不是搞气候的，不过因为研究方向
: 的关系也知道点常识，来个真的研究气候学就不是这么温和地批判了
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d********3
发帖数: 7220 | 53 既然是娱乐版你还要啥reference？你这人真够矛盾的，而且我给了你学术文章链接，
你还要啥我都给你行不？最后变成懒得跟我争了，我根本没打算跟你争，否则口气不会
这么客气了，只是指出明显错误而已
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你说的这只是wiki说法，我也看到了．但wiki也说了，厄尔尼诺的原因unknown．
: 行了，你愿意信就信，娱乐版懒得跟你争
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l****z
发帖数: 29846 | 54 本来就是个joke, 尼玛改铝做的就不买ford了,买小日本的tundra.
【在 d*******s 的大作中提到】
: 减碳不是已经证实是个joke么？只是政客抓着不放而已．
: 我们的碳排放远远不及大洋吸收的，只是当时７０年代处于暖周期导致的变暖．最近几
: 年已经进入那个什么地质上的冷周期了吧？一年比一年冷
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l****z
发帖数: 29846 | 55 bullshit. 你查一下全球因为人类活动排碳的量占全球排碳量多少再来说话吧. 2000年
美国能源部的数据是接近3%左右. 就是戈尔之流骗钱的大忽悠而已.
【在 d********3 的大作中提到】
: no，二氧化碳比甲烷的贡献大，，当然贡献最大的其实是water vapor，链接在此
: http://en.wikipedia.org/wiki/Greenhouse_gas
: 另外地球还没有证据进入mini glacier age，最近的严寒气候正是变暖造成的，变暖的
: 后果主要是极端气候以及部分地区大幅变暖
: 你可以开大排量，也可以选择不信变暖，但是你不能鄙视其他人为此做出的努力对吧
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d********3
发帖数: 7220 | 56 首先嘴巴放干净点。再下来再看看你文科生的逻辑，人类碳排放占的比例小就不会对气
候影响了？奇葩逻辑！简单说，自然碳排放被自然吸收了，人类多排放出来的只有部分
被biosphere消化，多出来的就留在大气里，而且这是个恶性循环。你以为只有CO2排放
加倍才会影响气候？要看residual！
这贴有变成争论全球变暖烂贴的趋势，我个人没精力和能力教育所有不懂科学的人
【在 l****z 的大作中提到】
: bullshit. 你查一下全球因为人类活动排碳的量占全球排碳量多少再来说话吧. 2000年
: 美国能源部的数据是接近3%左右. 就是戈尔之流骗钱的大忽悠而已.
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m******s
发帖数: 559 | 57 And then I will tailgate your ass.
说到节能 铝版撞了重新炼消耗的能量 怎么忽略不计了
所谓节能的cafe只不过是民主党人弱智的以为美国汽油烧的少就能撼动共和党的石油大
财团
【在 d*******s 的大作中提到】
: 说的对，所以我的理论是：
: Go buy your Prius, and I will use your gas. You are welcome!
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a*****t
发帖数: 1596 | 58 悬挂有什么特别的? 不就是fox吗, 主流越野车都能装
【在 B*******k 的大作中提到】
: 买raptor的也就看中的是外观和悬挂吧。。
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J*****a
发帖数: 4262 | 59 我记得1990年的honda NSX应该是第一个全铝车身的汽车吧？领先福特25年?
【在 p****n 的大作中提到】
: 看了另外一些报道，说ford的铝壳制造工艺有问题，导致新款f150可能推迟发布。
: 更重要的是，为了摊平研发成本，以后ford的很多车估计都要用铝壳。
: 如果安全不是问题，看来真是趋势啊。不知道能把f150的mpg提高多少。
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w*********r
发帖数: 2095 | 60 又有人逼我科普？
人类活动的化石原料燃烧加水泥制造每年现在排放的二氧化碳在8-9万亿吨碳左右。每
年毁林开荒造成的二氧化碳排放在1-2万亿吨碳左右。一年海洋吸收的二氧化碳在2.0万
亿吨碳左右。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 减碳不是已经证实是个joke么？只是政客抓着不放而已．
: 我们的碳排放远远不及大洋吸收的，只是当时７０年代处于暖周期导致的变暖．最近几
: 年已经进入那个什么地质上的冷周期了吧？一年比一年冷
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l****r
发帖数: 637 | 61 global warming 就像是民主、共和争论的无数话题一样，脑子捣成浆糊，也没用。
有一点我信， 戈尔就是一个大忽悠! |
D**e
发帖数: 10169 | 62
万亿吨？？？
【在 w*********r 的大作中提到】
: 又有人逼我科普？
: 人类活动的化石原料燃烧加水泥制造每年现在排放的二氧化碳在8-9万亿吨碳左右。每
: 年毁林开荒造成的二氧化碳排放在1-2万亿吨碳左右。一年海洋吸收的二氧化碳在2.0万
: 亿吨碳左右。
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V*******5
发帖数: 842 | 63 完全赞同 所以趁价格好 刚入了13款的 XTl
【在 d*******s 的大作中提到】
: 对用户没什么好，铝制的维修成本更高．
: 而且车架也不是一体的了，换成糖抓一样的铆接和胶合２piece框架，要买１５０的赶
: 紧．我是不会为厂家kiss Obama ass买单的
|
V*******5
发帖数: 842 | 64 我lp吵着要买150当family car
她又没jb
所以还要加一条：
有人就喜欢这个调调
【在 f******t 的大作中提到】
: 讲道理是行不通的。这就好比吸毒，纵有千万个理由能证明吸毒不好，但对于吸毒的人
: 来讲他无论如何也是要吸的。
: 开大、重、耗油的车，对于一些人来讲是有客观条件要求他不得不这样做（运很多货/
: 人）；但对一些人，那其实是心中解不开的一个结，比如那个著名的悍马车漫画。
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