s***i
发帖数: 10182 | 1 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: saadi (saadi), 信区: Auto_Fans
标 题: 感觉手动还是日系做的最舒服啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 5 21:39:05 2013, 美东)
首先，绝对不是美日欧车的坑啊。。。
miata，brz，s2000都开过，都是非常short shift，很紧凑很准确 （当然老的wrx要差
一些）
美车自动的不多，就开过gt500，大长杆子，非常软，离合点很高很难受
德系的新a4还好但是有限，上一代的cayman也是又长又软
不知道是日系比较适合亚洲人的习惯，还是比较侧重手动的feel
或者是德车美车都不太注重手动了 |
D***n
发帖数: 6804 | 2 建议去看看赛车的杆子有多长。
【在 s***i 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
: 发信人: saadi (saadi), 信区: Auto_Fans
: 标 题: 感觉手动还是日系做的最舒服啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 5 21:39:05 2013, 美东)
: 首先，绝对不是美日欧车的坑啊。。。
: miata，brz，s2000都开过，都是非常short shift，很紧凑很准确 （当然老的wrx要差
: 一些）
: 美车自动的不多，就开过gt500，大长杆子，非常软，离合点很高很难受
: 德系的新a4还好但是有限，上一代的cayman也是又长又软
: 不知道是日系比较适合亚洲人的习惯，还是比较侧重手动的feel
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c***x
发帖数: 628 | 3
赛车杆子长的也都是short shift。你要是注意看他们档杆移动的距离，那是相当短的
。做得长是为了离方向盘近…
【在 D***n 的大作中提到】
: 建议去看看赛车的杆子有多长。
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a******o
发帖数: 16625 | 4 丰田的手动很差，离合结合点太高，还没法调。
【在 s***i 的大作中提到】
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: 发信人: saadi (saadi), 信区: Auto_Fans
: 标 题: 感觉手动还是日系做的最舒服啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 5 21:39:05 2013, 美东)
: 首先，绝对不是美日欧车的坑啊。。。
: miata，brz，s2000都开过，都是非常short shift，很紧凑很准确 （当然老的wrx要差
: 一些）
: 美车自动的不多，就开过gt500，大长杆子，非常软，离合点很高很难受
: 德系的新a4还好但是有限，上一代的cayman也是又长又软
: 不知道是日系比较适合亚洲人的习惯，还是比较侧重手动的feel
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g**********3
发帖数: 290 | 5 夏利N3 和 索纳塔的 手挡
比捷达 和帕萨特B4 舒服好多。。。
就开过破车。。没办法 |
t**********3
发帖数: 12623 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 7 日车变速箱，z不错，miata和sti都不喜欢，很模糊。
lz可以试试10以后的mustang，那个made in china的手动不错，入档清脆，左右距离很
短，前后略长，但可以加short throw shifter，focus ST的也不错
gti手动也不错
不过总体上日车有好箱子的比较多，算上90-10之间的话 |
t**********3
发帖数: 12623 | 8 对，Focus ST好
【在 d*******s 的大作中提到】
: 日车变速箱，z不错，miata和sti都不喜欢，很模糊。
: lz可以试试10以后的mustang，那个made in china的手动不错，入档清脆，左右距离很
: 短，前后略长，但可以加short throw shifter，focus ST的也不错
: gti手动也不错
: 不过总体上日车有好箱子的比较多，算上90-10之间的话
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