G*****e
发帖数: 159 | 1 林肯是美国车，在美国自然就有零件了，不需要从欧洲进口，
所以买林肯是不是比奔驰划得来阿，这样为啥大家都很少讨论林肯车阿。 |
a******o
发帖数: 16625 | 2 没几个人开。美国车零件不一定便宜，卡迪拉克的零件据说就很贵，四个轮子上万。
【在 G*****e 的大作中提到】
: 林肯是美国车，在美国自然就有零件了，不需要从欧洲进口，
: 所以买林肯是不是比奔驰划得来阿，这样为啥大家都很少讨论林肯车阿。
|
l***j
发帖数: 3977 | 3 不是上百万？
【在 a******o 的大作中提到】
: 没几个人开。美国车零件不一定便宜，卡迪拉克的零件据说就很贵，四个轮子上万。
|
m*****3
发帖数: 13701 | 4 不懂，随便分析一把，错了请指出。
板上有关这车罕有讨论。MKZ每个月才卖两三千辆(BMW 3-series每个月大约八九千辆）
，保有量这么低，车本身也不便宜，零件不会便宜到什么程度吧（瞎猜的）。你是不是
看到哪个dealer好几千大洋off MSRP的广告，动心了？ |
l***j
发帖数: 3977 | 5 现在的车 一堆零件都是通用的
MSRP
【在 m*****3 的大作中提到】
: 不懂，随便分析一把，错了请指出。
: 板上有关这车罕有讨论。MKZ每个月才卖两三千辆(BMW 3-series每个月大约八九千辆）
: ，保有量这么低，车本身也不便宜，零件不会便宜到什么程度吧（瞎猜的）。你是不是
: 看到哪个dealer好几千大洋off MSRP的广告，动心了？
|
g********d
发帖数: 19244 | 6 你就直说是换壳fusion就行了
【在 l***j 的大作中提到】
: 现在的车 一堆零件都是通用的
:
: MSRP
|
B*********0
发帖数: 385 | 7 其实各大车厂的配件价格都不便宜，德系要更贵些因为要从欧洲进口，美系配件和日系
基本差不多。但是美国车给人维修便宜感觉的原因是市场上充斥着大量的副厂配件，跟
国内的夏利桑塔纳一样，不过选不选副厂配件就是你自己决定了。如果你确定要给你的
高档车用副厂配件，那么配件肯定是便宜的。 |
G*****e
发帖数: 159 | 8 也不是有dealer愿意给便宜几千，看到大家讨论都说德国车维修很贵，也比较容易坏，
然后零件直接欧洲进口也贵。就是希望找一台车，可以安全，然后是入门款豪华车，然
后维修费又便宜的，觉得mkz可能符合 |
a******o
发帖数: 16625 | 9 我很奇怪这些副厂零件没有设计专利之类的问题吗？还是有法律规定副厂可以随便山寨
。我知道有副厂牛到可以仿制保时捷914的发动机。
【在 B*********0 的大作中提到】
: 其实各大车厂的配件价格都不便宜，德系要更贵些因为要从欧洲进口，美系配件和日系
: 基本差不多。但是美国车给人维修便宜感觉的原因是市场上充斥着大量的副厂配件，跟
: 国内的夏利桑塔纳一样，不过选不选副厂配件就是你自己决定了。如果你确定要给你的
: 高档车用副厂配件，那么配件肯定是便宜的。
|
a******o
发帖数: 16625 | 10 福特质量一直一般，维修应该还是比德国车容易。10万以内应该问题不大。
【在 G*****e 的大作中提到】
: 也不是有dealer愿意给便宜几千，看到大家讨论都说德国车维修很贵，也比较容易坏，
: 然后零件直接欧洲进口也贵。就是希望找一台车，可以安全，然后是入门款豪华车，然
: 后维修费又便宜的，觉得mkz可能符合
|
|
|
l*******g
发帖数: 27064 | 11 这种张嘴跑火车的
ford质量上个世纪是比不上丰田，但是这个世纪早就比丰田好了
最近ford投诉比较多是因为那个sb的微软系统，抛去这个绝对比丰田强
ford车维修一直都不贵，至少不会比丰田贵
【在 a******o 的大作中提到】
: 福特质量一直一般，维修应该还是比德国车容易。10万以内应该问题不大。
|
B*********0
发帖数: 385 | 12 是有法律规定，车厂不可以指定配件供应商的。这是为了防止车厂和配件供应商相互勾
结哄抬物价。所以现在车厂都只能建议使用原厂指定的配件，不能强制用户使用。最多
车厂可以提高配件标准，使得副厂没办法仿制或者仿制出来的性能不行。
【在 a******o 的大作中提到】
: 我很奇怪这些副厂零件没有设计专利之类的问题吗？还是有法律规定副厂可以随便山寨
: 。我知道有副厂牛到可以仿制保时捷914的发动机。
|
B*********0
发帖数: 385 | 13 你去问问老美修车的就知道，美车里面福特是最难修的，其电子系统封闭性和复杂性不
亚于德车。美车里面真正好修的是GM的，尤其chevy。
【在 a******o 的大作中提到】
: 福特质量一直一般，维修应该还是比德国车容易。10万以内应该问题不大。
|
l*******g
发帖数: 27064 | 14 我有过一辆Lincoln，开了多年就是空调控制模块最后出问题了，自己换的，成本$10+
从没听说过ford车电子系统如何复杂，比德国车还复杂绝对是扯淡
对了，这车还出过2、3次亮灯，都是因为接插件接触不好，拔下来重新插上就好了，其
实你不管他过几天可能自己又好了，这个不算维修吧？
【在 B*********0 的大作中提到】
: 你去问问老美修车的就知道，美车里面福特是最难修的，其电子系统封闭性和复杂性不
: 亚于德车。美车里面真正好修的是GM的，尤其chevy。
|
B*********0
发帖数: 385 | 15 我也开过ford，而且不止一辆。Ford在2000年之后的电子系统蛮复杂的，2000年之前和
GM一样简单。而且你这个根本没碰上真正的问题。我之前碰见过Ford 4.2L V6引擎的
check engine灯问题，那玩艺根本就是一无底洞。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我有过一辆Lincoln，开了多年就是空调控制模块最后出问题了，自己换的，成本$10+
: 从没听说过ford车电子系统如何复杂，比德国车还复杂绝对是扯淡
: 对了，这车还出过2、3次亮灯，都是因为接插件接触不好，拔下来重新插上就好了，其
: 实你不管他过几天可能自己又好了，这个不算维修吧？
|
l*******g
发帖数: 27064 | 16 汽车电路系统就那么点东西，能复杂到哪儿去
至于你说的engine light问题我确实没遇到过，我那车是v8的
10多年的时候发动了在发动机上立个硬币轰油门到3、4k都不倒的
机油都是自己换的全合成，1万mile换一次，Walmart买的mobil，成本和日车主们去店
里换差不多，当然不算人工
【在 B*********0 的大作中提到】
: 我也开过ford，而且不止一辆。Ford在2000年之后的电子系统蛮复杂的，2000年之前和
: GM一样简单。而且你这个根本没碰上真正的问题。我之前碰见过Ford 4.2L V6引擎的
: check engine灯问题，那玩艺根本就是一无底洞。
|
B*********0
发帖数: 385 | 17 Ford的V8我觉得非常好，pushrod的老V6也不错，后来2000年之后不行了是因为把这些
V6的进气管换成了塑料的，还做了很多不靠谱的4缸引擎。电路系统的问题就像你写个
大程序出了问题去debug一样麻烦，而且这套程序你还没有comment。
打个比方你可以去往上看看4.2L V6的P0171，P0172问题，这个我之前碰上过的，很多
人换了一大堆配件都修不好。后来据说Ford给这些引擎升级了软件，把空燃比的灵敏度
调低了就好了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 汽车电路系统就那么点东西，能复杂到哪儿去
: 至于你说的engine light问题我确实没遇到过，我那车是v8的
: 10多年的时候发动了在发动机上立个硬币轰油门到3、4k都不倒的
: 机油都是自己换的全合成，1万mile换一次，Walmart买的mobil，成本和日车主们去店
: 里换差不多，当然不算人工
|
a******o
发帖数: 16625 | 18 大部分人开的福特都不行，我有过一台福特，7年，12万之前
空调，cvshaft，radiator fan都坏了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我有过一辆Lincoln，开了多年就是空调控制模块最后出问题了，自己换的，成本$10+
: 从没听说过ford车电子系统如何复杂，比德国车还复杂绝对是扯淡
: 对了，这车还出过2、3次亮灯，都是因为接插件接触不好，拔下来重新插上就好了，其
: 实你不管他过几天可能自己又好了，这个不算维修吧？
|
p*****p
发帖数: 19331 | 19 作为MKZ的前车主，我告诉你，可能是的
因为MKZ的很多零部件和ford fusion是一样的，虽然发动机不一样，但是那个3.5的发
动机（新款是3.7),在福特/林肯很多款车上使用，零部件肯定不是问题。
我开了三年多，维修我只有过一次，是球头磨损，需要更换，很快就弄好了。
后来我拿MKZ换了一辆MKX
【在 G*****e 的大作中提到】
: 林肯是美国车，在美国自然就有零件了，不需要从欧洲进口，
: 所以买林肯是不是比奔驰划得来阿，这样为啥大家都很少讨论林肯车阿。
|
p*****p
发帖数: 19331 | 20 MKZ的销量应该不到2-3k/月，如果有这个销量，可以算作不错了。
豪华车里面宝马3和lexus RX350是销量最高的，月销量有万辆左右。大部分豪华车的销
量都是小几千，乃至几百辆/月。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 不懂，随便分析一把，错了请指出。
: 板上有关这车罕有讨论。MKZ每个月才卖两三千辆(BMW 3-series每个月大约八九千辆）
: ，保有量这么低，车本身也不便宜，零件不会便宜到什么程度吧（瞎猜的）。你是不是
: 看到哪个dealer好几千大洋off MSRP的广告，动心了？
|
