q*******n
发帖数: 20306 | 1 福州一个６８岁老太几十年如一日， 每天用二轮推车运２０００斤煤， 每天运两三
趟， 单程６公里。
http://fj.sina.com.cn/news/s/2013-04-29/102929324.html
这老太， 技术上差了点， 应该用电动三轮车运， 或者至少用人力三轮车运。 如果
不用机动车， 仅用人力把１吨煤在公路上运６公里， 怎么样做才效率高呢？
假设全程是水平的路， 没上下坡， 如果用人力三轮车运， 空车去煤场的六公里可以
骑， 效率比步行推车高一倍。 回程六公里假如一车满载一吨煤， 由于太重只能推着
走， 三轮车的效率与二轮板车相同。 总的来说， 二轮板车的效率比三轮车略低。
一吨煤应该一次运完， 那么二轮车的车轮应该用旧的小汽车轮胎做， 才能载重一吨。
如果是三轮车， 可以用稍大的摩托轮胎。 像这个老太太一次拉５００公斤煤， 要
多跑一两趟， 效率偏低。
如果用自行车运１吨煤， 按广州运水工每次用自行车运２２０公斤水的经验估算， 自
行车最多一次运２５０公斤煤， 为一吨煤每天要往返四个来回， 效率太低。 唯一的
提效办法是把自行车改装， 用特大号摩托轮胎， 使自行车一次可运５００公斤， 或
者１吨煤， 这样的自行车左右两侧要加辅助轮以避免翻车， 目前似乎世界上还没有能
一次载重５００公斤的自行车， 如果我能造出一辆一次能运１０００公斤煤的自行车
供中国的运煤的老头老太们使用， 也许可以破世界纪录。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 2 中国目前用人力日常每次运１００公斤以上的运输工人遍布全国各地， 至少有几百万
人， 由于处境限制， 他们不能用机动车， 也不能用畜力车， 只能靠自己的人力去
运输， 懂机械工程的人不妨为他们设计更高效的运输工具， 都是最简单的机械。
在城市道路上行驶的人力车按载重分为几个级别： １００公斤， ３００公斤， ５０
０公斤， １０００公斤。 我曾在贵阳火车站前的街上看见几个民工用二轮板车一次约
运１０００公斤货物（记忆中是满载的巨大体积的水果等农产品， 拉车的民工在清早
密集的汽车流中疾走）， 与其让他们用简陋的工具战天斗地， 不如请有专业知识的为
中国那些苦力们出点力， 为他们设计几款适合他们使用的人力货运客运车辆。 让中国
老太太们用纯人力一次拉１０００公斤煤走六公里不再是梦。 |
h*****g
发帖数: 1523 | 3 我骑自行车，带一个人，commute 每天单程4 miles，基本都是上下坡没啥平路。
车重50磅左右，我和另外一个人体重合重330磅的样子。
我骑着感觉没啥负担，就是上坡的时候需要换到低速档。
所以骑自行车，只要车的质量过硬，算骑车的人，载重400磅没有任何问题。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 4 这是个技术贴， 学机械工程的正好可以来展示一下专业水平。
让中国老太太们用纯人力一次拉１０００公斤煤走六公里不再是梦。 |
A****i
发帖数: 5546 | |
q*******n
发帖数: 20306 | 6 广州运水工日常每车运２２０公斤， 我估人， 车， 货总重应该约７００磅。
不过你能骑总重４００磅的自行车， 在美国也都算英雄汉了。 美国的自行车通常轮距
短，不适合载重。
【在 h*****g 的大作中提到】
: 我骑自行车，带一个人，commute 每天单程4 miles，基本都是上下坡没啥平路。
: 车重50磅左右，我和另外一个人体重合重330磅的样子。
: 我骑着感觉没啥负担，就是上坡的时候需要换到低速档。
: 所以骑自行车，只要车的质量过硬，算骑车的人，载重400磅没有任何问题。
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w********r
发帖数: 14958 | 7 假舆马者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而绝江河。君子生非异也，善
假於物也 |
h*****g
发帖数: 1523 | 8 哈哈，你说的对。我骑的是一辆老式的Giant AT380。
做过简单的加强，还算结实。
但是可以明显感觉到轮胎和内胎磨损很快。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 广州运水工日常每车运２２０公斤， 我估人， 车， 货总重应该约７００磅。
: 不过你能骑总重４００磅的自行车， 在美国也都算英雄汉了。 美国的自行车通常轮距
: 短，不适合载重。
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q*******n
发帖数: 20306 | 9 一次运１０００公斤货物的自行车， 随便一个机械工程专业的本科生作为毕业设计就
能做出来， 但要有人去做， 做试验涉及的材料费不过几千元人民币， 做出这么个东
西来， 既破了吉尼司世界纪录， 又帮助了中国的几百万劳苦大众。 |
g******t
发帖数: 11249 | 10 啥车啊，50磅
【在 h*****g 的大作中提到】
: 我骑自行车，带一个人，commute 每天单程4 miles，基本都是上下坡没啥平路。
: 车重50磅左右，我和另外一个人体重合重330磅的样子。
: 我骑着感觉没啥负担，就是上坡的时候需要换到低速档。
: 所以骑自行车，只要车的质量过硬，算骑车的人，载重400磅没有任何问题。
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h*****g
发帖数: 1523 | 11 一般的自行车好像都是30多磅，这个没错。好点的自行车有超过40磅的。
但是这个没有计算后面带人的rack的重量，而且很多车都用轻合金轮毂，这个比较轻。
如果你算上rack（质量好的）的重量，算上比较好的钢材质的前后轮毂的重量，就有差
不多50磅了。哈哈！
【在 g******t 的大作中提到】
: 啥车啊，50磅
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g******t
发帖数: 11249 | 12 这年头钢架子车很少了吧
【在 h*****g 的大作中提到】
: 一般的自行车好像都是30多磅，这个没错。好点的自行车有超过40磅的。
: 但是这个没有计算后面带人的rack的重量，而且很多车都用轻合金轮毂，这个比较轻。
: 如果你算上rack（质量好的）的重量，算上比较好的钢材质的前后轮毂的重量，就有差
: 不多50磅了。哈哈！
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h*****g
发帖数: 1523 | 13 的确很少了，有些road bike的车架和轮毂还是钢材的。
Giant好像已经不生产钢材的车架了，我的那个老AT380是从别人手里淘来的，车架是钢
的。
【在 g******t 的大作中提到】
: 这年头钢架子车很少了吧
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q*******n
发帖数: 20306 | 14 这不， 已经有人做了自重1。5吨， 载客9人的自行车吗。 加以改装， 让一个老太婆
拉1吨煤的三轮车完全能造得出来。
吉林人张亚利为了鼓励儿子继续画漫画的梦想，制造了一辆世界上最大的“超级自行车
”。这辆自行车长达7米，高2.6米，重1.5吨。可以供6个人同时骑行，3个人乘坐，在
平路上1个人也能骑走。
http://auto.163.com/photoview/53FP0008/157926.html#p=8VJ24VG453 |
