u**c
发帖数: 17972 | |
C**T
发帖数: 5379 | 2 最大的区别，是价格：D
【在 u**c 的大作中提到】
: 看见大侠们的讨论，感觉很心动。
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G*******n
发帖数: 3144 | 3 The S is powered by an 8-cylinder engine with a dry-sump lubrication system
and variable valve timing. The Cayenne S' engine produces 340 hp (250 kW)
and 369 ft·lbf (500 N·m) of torque. Acceleration from 0–60 mph is 7.1
seconds and the top speed is 150 miles per hour
The GTS is powered with a 405 hp 4.8 liter V8 and features a sport
suspension and 21-inch (530 mm) wheels. It is lighter than the Cayenne S and
has an aerodynamic body kit. The Porsche Cayenne GTS has a 0 to 60 mph (97
km/h) time of 5.7 seconds. A six-speed manual transmission is also offered. |
x*b
发帖数: 5723 | 4 一条条的解释太麻烦了，我建议看几个Video吧，比较明了一点:
或者更直接一点，有点类似Porsche 911 Carrera S和911 GT3的关系。
Porsche官方视频:
http://www.youtube.com/watch?v=2Vjr-RyvQbo
RosenthalAutomotive Review(my favor)
http://www.youtube.com/watch?v=ko5C82Iwcxg
Edmunds Review:
http://www.youtube.com/watch?v=_T29Oxqont4
Off-road Review(140K fully loaded GTS!!!)
http://www.youtube.com/watch?v=8mDAtgiZhg8
【在 u**c 的大作中提到】
: 看见大侠们的讨论，感觉很心动。
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x*b
发帖数: 5723 | 5 你这个是老款的信息啦，2013的是全新的第二代GTS。
system
and
97
【在 G*******n 的大作中提到】
: The S is powered by an 8-cylinder engine with a dry-sump lubrication system
: and variable valve timing. The Cayenne S' engine produces 340 hp (250 kW)
: and 369 ft·lbf (500 N·m) of torque. Acceleration from 0–60 mph is 7.1
: seconds and the top speed is 150 miles per hour
: The GTS is powered with a 405 hp 4.8 liter V8 and features a sport
: suspension and 21-inch (530 mm) wheels. It is lighter than the Cayenne S and
: has an aerodynamic body kit. The Porsche Cayenne GTS has a 0 to 60 mph (97
: km/h) time of 5.7 seconds. A six-speed manual transmission is also offered.
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b*******s
发帖数: 2279 | 6 如果单纯看外观, 最直接就是GTS是四屁眼. 声音好听很多. |
K******r
发帖数: 4052 | 7 大众的车声音能好听到哪里
布加迪威龙拿声音像猪拱
还好蓝波没被他们糟蹋了
【在 b*******s 的大作中提到】
: 如果单纯看外观, 最直接就是GTS是四屁眼. 声音好听很多.
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D***o
发帖数: 4304 | 8 价格
看见大侠们的讨论，感觉很心动。
【在 u**c 的大作中提到】
: 看见大侠们的讨论，感觉很心动。
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x*b
发帖数: 5723 | 9 Seriously？我建议你听听再来发言。咱就不说和Ferrari这种超跑比了，这样比没意义
。就同级车中其他品牌没戏。
http://www.youtube.com/watch?v=2Vjr-RyvQbo
GT3的声浪不也是Porsche的么？
【在 K******r 的大作中提到】
: 大众的车声音能好听到哪里
: 布加迪威龙拿声音像猪拱
: 还好蓝波没被他们糟蹋了
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K******r
发帖数: 4052 | 10 lol
fx35都比它强
【在 x*b 的大作中提到】
: Seriously？我建议你听听再来发言。咱就不说和Ferrari这种超跑比了，这样比没意义
: 。就同级车中其他品牌没戏。
: http://www.youtube.com/watch?v=2Vjr-RyvQbo
: GT3的声浪不也是Porsche的么？
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t**********3
发帖数: 12623 | 11 GTS的黄色刹车卡钳...钥匙链
在斯图加特保时捷博物馆买的，PORSCHE字都磨掉了 |
x*b
发帖数: 5723 | 12 这个我保持意见吧，因为多争无益。youtube上有很多2013 GTS的video，大家听听自然
有分晓。
至少目前市售的SUV中，我想不到一个声浪比GTS更好听的，包括自家的Cayenne Turbo。
【在 K******r 的大作中提到】
: lol
: fx35都比它强
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t**********3
发帖数: 12623 | 13 FX35像猪被闷死的声音，一听就是6缸车排气管拉直冒充大排量
【在 K******r 的大作中提到】
: lol
: fx35都比它强
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m*******e
发帖数: 1569 | 14 你这钥匙圈不是真用来刹车的吧？咋弄成这么个样子。
【在 t**********3 的大作中提到】
: GTS的黄色刹车卡钳...钥匙链
: 在斯图加特保时捷博物馆买的，PORSCHE字都磨掉了
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L*****g
发帖数: 311 | 15 主要的performance区别是GTS马力和扭矩骚大, 悬挂矮一些，而且有标配的空气悬挂+
PASM, 轮毂也大一些。
另一个帖子里谈到的GTS, 还配了PDCC和PTV+，如果能再配上PCCB陶瓷刹车，会更爽。
S其实也能配上这些option，但价格就不如从GTS开始选了。我不是很清楚如果即使S配
了空气悬挂+PASM, 会不会还是比GTS悬挂高
【在 u**c 的大作中提到】
: 看见大侠们的讨论，感觉很心动。
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t**********3
发帖数: 12623 | 16 挂钥匙上磨得，都用了6年了
【在 m*******e 的大作中提到】
: 你这钥匙圈不是真用来刹车的吧？咋弄成这么个样子。
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x*b
发帖数: 5723 | 17 会的，还是比GTS高差不多1英寸。GTS是整个Cayenne车系里最矮的。类似911GT3一样。
不过说到PCCB这个我倒是持保留意见那。这确实是个好东西，如果是GT3我觉得不配这
个都说不过去，但是Cayenne GTS这种日常代步的车，PCCB的保养可能太过麻烦，因为
PCCB太敏感了，如果一颗小石子卡到都可能导致PCCB裂开，那个费用就不是一点半点了。
所以这也是为什么极少极少看到GTS配了PCCB。Turbo S都不例外。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 主要的performance区别是GTS马力和扭矩骚大, 悬挂矮一些，而且有标配的空气悬挂+
: PASM, 轮毂也大一些。
: 另一个帖子里谈到的GTS, 还配了PDCC和PTV+，如果能再配上PCCB陶瓷刹车，会更爽。
: S其实也能配上这些option，但价格就不如从GTS开始选了。我不是很清楚如果即使S配
: 了空气悬挂+PASM, 会不会还是比GTS悬挂高
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L*****g
发帖数: 311 | 18 嗯，有道理。而且PCCB真是贵，够买半个DFBB.
了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 会的，还是比GTS高差不多1英寸。GTS是整个Cayenne车系里最矮的。类似911GT3一样。
: 不过说到PCCB这个我倒是持保留意见那。这确实是个好东西，如果是GT3我觉得不配这
: 个都说不过去，但是Cayenne GTS这种日常代步的车，PCCB的保养可能太过麻烦，因为
: PCCB太敏感了，如果一颗小石子卡到都可能导致PCCB裂开，那个费用就不是一点半点了。
: 所以这也是为什么极少极少看到GTS配了PCCB。Turbo S都不例外。
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u**c
发帖数: 17972 | 19 多谢
【在 L*****g 的大作中提到】
: 主要的performance区别是GTS马力和扭矩骚大, 悬挂矮一些，而且有标配的空气悬挂+
: PASM, 轮毂也大一些。
: 另一个帖子里谈到的GTS, 还配了PDCC和PTV+，如果能再配上PCCB陶瓷刹车，会更爽。
: S其实也能配上这些option，但价格就不如从GTS开始选了。我不是很清楚如果即使S配
: 了空气悬挂+PASM, 会不会还是比GTS悬挂高
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u**c
发帖数: 17972 | 20 底盘太低的话也有问题啊，偶尔跑个国家公园什么的需要一点越野能力，底盘低容易擦
伤啊。
了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 会的，还是比GTS高差不多1英寸。GTS是整个Cayenne车系里最矮的。类似911GT3一样。
: 不过说到PCCB这个我倒是持保留意见那。这确实是个好东西，如果是GT3我觉得不配这
: 个都说不过去，但是Cayenne GTS这种日常代步的车，PCCB的保养可能太过麻烦，因为
: PCCB太敏感了，如果一颗小石子卡到都可能导致PCCB裂开，那个费用就不是一点半点了。
: 所以这也是为什么极少极少看到GTS配了PCCB。Turbo S都不例外。
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u**c
发帖数: 17972 | 21 我也觉得这玩意没啥用。还奇贵。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 嗯，有道理。而且PCCB真是贵，够买半个DFBB.
:
: 了。
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L*****g
发帖数: 311 | 22 不担心，有Air Suspension可以升嘛
【在 u**c 的大作中提到】
: 底盘太低的话也有问题啊，偶尔跑个国家公园什么的需要一点越野能力，底盘低容易擦
: 伤啊。
:
: 了。
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L*****g
发帖数: 311 | 23 不怎么fade，track有用，平时确实没用。还有就是看着屌，呵呵
【在 u**c 的大作中提到】
: 我也觉得这玩意没啥用。还奇贵。
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m****i
发帖数: 4452 | 24 你们把GTS吹得这么神，下次回dealer 我要去试驾！！！ |
m*******e
发帖数: 1569 | 25 拿去越野有点舍不得。不过估计这是你唯一有机会能用到地盘升降的时候了。
【在 u**c 的大作中提到】
: 底盘太低的话也有问题啊，偶尔跑个国家公园什么的需要一点越野能力，底盘低容易擦
: 伤啊。
:
: 了。
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L*****g
发帖数: 311 | 26 就怕非礼猫也去试驾，保时捷一世英名就毁了，哈哈。
【在 m****i 的大作中提到】
: 你们把GTS吹得这么神，下次回dealer 我要去试驾！！！
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x*b
发帖数: 5723 | 27 底盘可以升降嘛，你看看这个Video就知道了：
Off-road Review(140K fully loaded GTS with PCCB!!!)
http://www.youtube.com/watch?v=8mDAtgiZhg8
【在 u**c 的大作中提到】
: 底盘太低的话也有问题啊，偶尔跑个国家公园什么的需要一点越野能力，底盘低容易擦
: 伤啊。
:
: 了。
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x*b
发帖数: 5723 | 28 必须的，我一开始也完全不信，总觉得你再牛不也就是台SUV么。结果直到试驾后才发
现只有Porsche才能把SUV做的这么神，BBA之流真心不在一个层面，至少市售的现款如
此。
我算够fan BMW了吧，所以我很少吹别的车。我都能说出这话你应该知道我绝不忽悠。
【在 m****i 的大作中提到】
: 你们把GTS吹得这么神，下次回dealer 我要去试驾！！！
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x*b
发帖数: 5723 | 29 是的，平时无论是freeway还是local怎么开咱都不可能开到fade，所以这种车配PCCB如
果不是为了好看(或追求完美减重)，实在是没有必要。因为普通驾驶的刹车力度基本是
一模一样的，PCCB在普通模式下不会带来更强的刹车力。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 不怎么fade，track有用，平时确实没用。还有就是看着屌，呵呵
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m****i
发帖数: 4452 | 30 非礼猫早在它文中提到过保时捷，说什么供货商和audi是一家，所以内饰质量同是一路
货色。
德系里除了因为它家有个135i,BMW幸免于难外，其他品牌早被它贬得一文不值...
【在 L*****g 的大作中提到】
: 就怕非礼猫也去试驾，保时捷一世英名就毁了，哈哈。
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m*******e
发帖数: 1569 | 31 en,等到macan一出，compact suv的市场也要有一番动荡了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 必须的，我一开始也完全不信，总觉得你再牛不也就是台SUV么。结果直到试驾后才发
: 现只有Porsche才能把SUV做的这么神，BBA之流真心不在一个层面，至少市售的现款如
: 此。
: 我算够fan BMW了吧，所以我很少吹别的车。我都能说出这话你应该知道我绝不忽悠。
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x*b
发帖数: 5723 | 32 哈，我刚想说这个，据说Macan会是这个级别第一台低于4000lbs的，即使就算不追求性
能，为了品牌买阳春版的人都大有人在。至于Macan Turbo就不多说了，重量体积的进
一步降低减少只会更加提升综合操控性能。
我估计这车销售能巨好，你信不？Porsche expects to sell 75,000 units in the
first year...
http://www.worldcarfans.com/112091048090/porsche-increases-maca
【在 m*******e 的大作中提到】
: en,等到macan一出，compact suv的市场也要有一番动荡了。
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L*****g
发帖数: 311 | 33 拭目以待。咱们这代人还是挺幸福的，呵呵。
【在 x*b 的大作中提到】
: 哈，我刚想说这个，据说Macan会是这个级别第一台低于4000lbs的，即使就算不追求性
: 能，为了品牌买阳春版的人都大有人在。至于Macan Turbo就不多说了，重量体积的进
: 一步降低减少只会更加提升综合操控性能。
: 我估计这车销售能巨好，你信不？Porsche expects to sell 75,000 units in the
: first year...
: http://www.worldcarfans.com/112091048090/porsche-increases-maca
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u**c
发帖数: 17972 | 34 Looks great. Thanks
【在 x*b 的大作中提到】
: 底盘可以升降嘛，你看看这个Video就知道了：
: Off-road Review(140K fully loaded GTS with PCCB!!!)
: http://www.youtube.com/watch?v=8mDAtgiZhg8
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m*******e
发帖数: 1569 | 35 按照porsche的功力，秒掉95%以上的compact suv应该没有问题，就不知道对cayenne的
冲击有多大。
照天朝的说法，porsche在下一盘很大的棋，cayenne, panamera, macan,基本出一个火
一个，反倒是看家的911是不温不火，保fan不知道应该是喜是忧。
【在 x*b 的大作中提到】
: 哈，我刚想说这个，据说Macan会是这个级别第一台低于4000lbs的，即使就算不追求性
: 能，为了品牌买阳春版的人都大有人在。至于Macan Turbo就不多说了，重量体积的进
: 一步降低减少只会更加提升综合操控性能。
: 我估计这车销售能巨好，你信不？Porsche expects to sell 75,000 units in the
: first year...
: http://www.worldcarfans.com/112091048090/porsche-increases-maca
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k**0
发帖数: 19737 | 36 SUV追求大马力没意义，自身的重量在那里摆着，随便搞辆小跑车操控都好过这个。 |
h**z
发帖数: 9751 | 37 我记得原来叫cajun的，是和Q5亲兄弟
值得严肃考虑搞一个
【在 m*******e 的大作中提到】
: en,等到macan一出，compact suv的市场也要有一番动荡了。
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h**z
发帖数: 9751 | 38 前面有帖子里面，肉包哥说操控能秒了帕萨特CC
【在 k**0 的大作中提到】
: SUV追求大马力没意义，自身的重量在那里摆着，随便搞辆小跑车操控都好过这个。
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h**z
发帖数: 9751 | 39 空气悬挂，对我来说是个turn down。死沉死沉，还娇气。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 不担心，有Air Suspension可以升嘛
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d********3
发帖数: 7220 | 40 你这哪儿找来的过时信息，S从2010年起就是400HP，GTS稍大一点405HP，主要差别不是
发动机上，而是另外一个贴提到的悬挂之类的
system
and
97
【在 G*******n 的大作中提到】
: The S is powered by an 8-cylinder engine with a dry-sump lubrication system
: and variable valve timing. The Cayenne S' engine produces 340 hp (250 kW)
: and 369 ft·lbf (500 N·m) of torque. Acceleration from 0–60 mph is 7.1
: seconds and the top speed is 150 miles per hour
: The GTS is powered with a 405 hp 4.8 liter V8 and features a sport
: suspension and 21-inch (530 mm) wheels. It is lighter than the Cayenne S and
: has an aerodynamic body kit. The Porsche Cayenne GTS has a 0 to 60 mph (97
: km/h) time of 5.7 seconds. A six-speed manual transmission is also offered.
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C**T
发帖数: 5379 | 41 有没有试过SL63/65 AMG？很想知道奔驰和宝石在这种车上谁更加牛逼些。
【在 m****i 的大作中提到】
: 你们把GTS吹得这么神，下次回dealer 我要去试驾！！！
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x*b
发帖数: 5723 | 42 他的资料是老款的957型Cayenne GTS的数据，新的2013 958型是420马力。
【在 d********3 的大作中提到】
: 你这哪儿找来的过时信息，S从2010年起就是400HP，GTS稍大一点405HP，主要差别不是
: 发动机上，而是另外一个贴提到的悬挂之类的
:
: system
: and
: 97
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