a******o
发帖数: 16625 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: daoluyimu (Leuven), 信区: Military
标 题: 京2月起执行机动车京五标准 奇瑞、长城、比亚迪受打击大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 24 11:26:48 2013, 美东)
2013年01月24日 08:48:12
来源： 经济参考报
距上次长时间、大范围雾霾天气仅一周，23日9时实况监测显示，北京城区空气质
量再次达到最严重六级污染。当天，北京市环保局新闻发言人方力宣布，北京市自2月1
日起执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准，3月1日起停止销售注册不符合京
五标准的轻型汽油车。
全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)副秘书长崔东树接受《经济参考报》
记者采访时透露，奇瑞、长城、比亚迪等本土车企车型中，最多只有不到10%的型号达
到“京五”标准，这是继北京前两年实施汽车限购政策后，对自主品牌的“雪上加霜”
措施。
北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，目前北京市机动车保有量已达
520万辆，预计到2015年将达600万辆。实施“京五”排放标准后，轻型汽油车、重型柴
油车单车氮氧化物排放与“京四”相比均将下降40%左右。
北京市环保局、质监局、交管局23日联合发布公告称，自2013年2月1日起，北京市
对新增轻型汽油车实施第五阶段标准，不再受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽
油车型。自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合北京第五阶段标准要求的
轻型汽油车。
据介绍，截至1月23日，北京市环保局已公布了符合第五阶段排放标准的车型1313
种，涵盖了国内外主要汽车企业的主流车型，可以满足目前市场的需求。
然而，崔东树向记者独家披露，据乘联会对北京市环保局此前公布的17批《符合环
保排放标准车型目录》的初步统计，在上述1313个车型中，进口宝马占到94个型号，东
风合资品牌占到50个型号，一汽丰田占到48个型号，上海大众占到50个型号。与此相对
应的，在本土车企中，奇瑞只占到4个型号，比亚迪只占到10个型号，长城则占到10个
型号。“本土车企的车辆型号至少也有上百款。”崔东树说。
中信证券汽车行业首席分析师李春波表示，“2015年底前，汽车国五标准预计会在
全国铺开，到时候再不达标的车型就只好退出国内市场了。”（梁嘉琳） |
g********b
发帖数: 8461 | 2 再一次印证了，奔驰宝马奥迪大众等德车尾气排放低，污染小，疯田等日车搞应试教育
，尾气排放高，污染大，一旦遇上更严的标准立刻有很多过不了检的。 |
t******k
发帖数: 5617 | 3 捷达也挂了
【在 g********b 的大作中提到】
: 再一次印证了，奔驰宝马奥迪大众等德车尾气排放低，污染小，疯田等日车搞应试教育
: ，尾气排放高，污染大，一旦遇上更严的标准立刻有很多过不了检的。
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A***n
发帖数: 8859 | |
g********b
发帖数: 8461 | 5 老捷达挂了，新捷达活得好好的。
【在 t******k 的大作中提到】
: 捷达也挂了
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y*h
发帖数: 25423 | 6 这其实是给外国人送钱。
国内汽车企业现在又忙着到外国公司那里买达到欧五标准的技术了。 |
f***r
发帖数: 2916 | 7 原来官方不是说是油品的问题，怎么汽车也要升级？
月1
【在 a******o 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: daoluyimu (Leuven), 信区: Military
: 标 题: 京2月起执行机动车京五标准 奇瑞、长城、比亚迪受打击大
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 24 11:26:48 2013, 美东)
: 2013年01月24日 08:48:12
: 来源： 经济参考报
: 距上次长时间、大范围雾霾天气仅一周，23日9时实况监测显示，北京城区空气质
: 量再次达到最严重六级污染。当天，北京市环保局新闻发言人方力宣布，北京市自2月1
: 日起执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准，3月1日起停止销售注册不符合京
: 五标准的轻型汽油车。
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b***6
发帖数: 6011 | 8 这事儿很明显，是做给老百姓看的。
严格控制尾气，外商搞技术，内商搞关系。
BYD 奇瑞 等又要大出血给环境部分送钱了。 |
a******o
发帖数: 16625 | 9 读帖不认真啊。东风合资品牌占到50个型号，一汽丰田占到48个型号。
这个污染主要是烧煤引起的，为毛对汽车下手。欧5和加州标准比如何?
【在 g********b 的大作中提到】
: 再一次印证了，奔驰宝马奥迪大众等德车尾气排放低，污染小，疯田等日车搞应试教育
: ，尾气排放高，污染大，一旦遇上更严的标准立刻有很多过不了检的。
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a******o
发帖数: 16625 | 10 德国车烧机油怎么可能排放低。
【在 g********b 的大作中提到】
: 再一次印证了，奔驰宝马奥迪大众等德车尾气排放低，污染小，疯田等日车搞应试教育
: ，尾气排放高，污染大，一旦遇上更严的标准立刻有很多过不了检的。
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y*h
发帖数: 25423 | 11
欧5比加州标准严
【在 a******o 的大作中提到】
: 读帖不认真啊。东风合资品牌占到50个型号，一汽丰田占到48个型号。
: 这个污染主要是烧煤引起的，为毛对汽车下手。欧5和加州标准比如何?
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y*h
发帖数: 25423 | 12
欧洲标准跟美国不一样，欧洲对颗粒物要求低，对气体成分要求高，美国相反。所以柴
油车在欧洲流行，在美国不行。
【在 a******o 的大作中提到】
: 德国车烧机油怎么可能排放低。
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i****x
发帖数: 17565 | 13 不是读帖不认真，3k哥发黑日贴根本就不需要读原帖，直接想象即可。
【在 a******o 的大作中提到】
: 读帖不认真啊。东风合资品牌占到50个型号，一汽丰田占到48个型号。
: 这个污染主要是烧煤引起的，为毛对汽车下手。欧5和加州标准比如何?
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d*******s
发帖数: 15155 | 14 不完全是这样。
你们知道为了上目录要花多少钱请那帮官僚消费么？
【在 g********b 的大作中提到】
: 再一次印证了，奔驰宝马奥迪大众等德车尾气排放低，污染小，疯田等日车搞应试教育
: ，尾气排放高，污染大，一旦遇上更严的标准立刻有很多过不了检的。
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a******e
发帖数: 5411 | |
a******o
发帖数: 16625 | 16 我觉得这些都是政治问题而不是技术问题了。美国车厂油厂为了封杀柴油车推汽油车就
拼命lobby颗粒法案。欧洲标准更合理一些。这样说，中国推加州标准才更和逻辑一些。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 欧洲标准跟美国不一样，欧洲对颗粒物要求低，对气体成分要求高，美国相反。所以柴
: 油车在欧洲流行，在美国不行。
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a******o
发帖数: 16625 | 17 那当然了，在中国任何一次标准的变化都会是狗官们敛财的大好机会。这次结果是PM2.
5没治理好，狗官们又发了笔财。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 不完全是这样。
: 你们知道为了上目录要花多少钱请那帮官僚消费么？
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t******k
发帖数: 5617 | 18 京5标准不是单纯的欧5，而是欧5+PM2.5限量
些。
【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得这些都是政治问题而不是技术问题了。美国车厂油厂为了封杀柴油车推汽油车就
: 拼命lobby颗粒法案。欧洲标准更合理一些。这样说，中国推加州标准才更和逻辑一些。
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a******o
发帖数: 16625 | 19 北京PM2.5主要来源是京郊那些烧煤的小平房，每个贡献的PM2.5都超过200台汽车.我到
北京很惊讶，帝都怎么还有怎么多人每天bbq呢。
【在 t******k 的大作中提到】
: 京5标准不是单纯的欧5，而是欧5+PM2.5限量
:
: 些。
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n**y
发帖数: 11447 | 20 有数据么？
中国不只是北京有霾
而且北京夏天又不是没有霾
【在 a******o 的大作中提到】
: 北京PM2.5主要来源是京郊那些烧煤的小平房，每个贡献的PM2.5都超过200台汽车.我到
: 北京很惊讶，帝都怎么还有怎么多人每天bbq呢。
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a******o
发帖数: 16625 | 21 有工业数据，但是没有小平房的数据。
http://finance.eastday.com/consumption/m5/20130114/u1a7127503.h
但是2年前12月去北京，从机场出来之后那一路烟雾缭绕的小平房印象很深。中关村附
近只要不刮风的天，到处都是煤烟味道，在电梯里都能闻到。
【在 n**y 的大作中提到】
: 有数据么？
: 中国不只是北京有霾
: 而且北京夏天又不是没有霾
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