g********b
发帖数: 8461 | 1 真正的原因是日车好修.这两天拆邻居的02 camry,感觉日车真是"减配减得连裤衩都没
了"阿,引擎室里面空空荡荡,啥都没有,我到现在为止拆了电瓶、空滤盒子、进气歧管、
排气歧管+催化器、皮带，总共花了不到2小时，当年我拆我那个94 Sable，这些东西可
足足花了1天啊。
不过我得赞一个日车的rust control做的确实不错，拧了这么多螺丝，别说拧断的，难
拧的都没有，就算是以往最难搞的exhaust flange bolts，我只是用WD-40泡了半个小
时就轻松拧开了。这在美车上是不敢想的。本来买了瓶PB Blaster，根本没用上。
掀开缸盖之后上图，让大家看看传说中的疯田2.4L stripped head bolts thread是啥
样。 |
g********d
发帖数: 19244 | 2 可修着个丰田
三哥如此的兴奋
已经翻来覆去发了十个帖子了
【在 g********b 的大作中提到】
: 真正的原因是日车好修.这两天拆邻居的02 camry,感觉日车真是"减配减得连裤衩都没
: 了"阿,引擎室里面空空荡荡,啥都没有,我到现在为止拆了电瓶、空滤盒子、进气歧管、
: 排气歧管+催化器、皮带，总共花了不到2小时，当年我拆我那个94 Sable，这些东西可
: 足足花了1天啊。
: 不过我得赞一个日车的rust control做的确实不错，拧了这么多螺丝，别说拧断的，难
: 拧的都没有，就算是以往最难搞的exhaust flange bolts，我只是用WD-40泡了半个小
: 时就轻松拧开了。这在美车上是不敢想的。本来买了瓶PB Blaster，根本没用上。
: 掀开缸盖之后上图，让大家看看传说中的疯田2.4L stripped head bolts thread是啥
: 样。
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g********b
发帖数: 8461 | 3
疯田修过不少了，以往都是什么P0171、门把手拉不开之类的问题，这次碰上个缸盖螺
纹的，怎么也得向大家介绍介绍阿。
【在 g********d 的大作中提到】
: 可修着个丰田
: 三哥如此的兴奋
: 已经翻来覆去发了十个帖子了
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j*********n
发帖数: 6034 | 4 日车设计思路就是好修。美车不知道啥思路。
德车完全靠德国鬼子坚持。
曾经有个电路板背了个大电容，完全不合理，德国鬼子坚持，到现在我们的设备还是背
着这个大电容。
【在 g********b 的大作中提到】
: 真正的原因是日车好修.这两天拆邻居的02 camry,感觉日车真是"减配减得连裤衩都没
: 了"阿,引擎室里面空空荡荡,啥都没有,我到现在为止拆了电瓶、空滤盒子、进气歧管、
: 排气歧管+催化器、皮带，总共花了不到2小时，当年我拆我那个94 Sable，这些东西可
: 足足花了1天啊。
: 不过我得赞一个日车的rust control做的确实不错，拧了这么多螺丝，别说拧断的，难
: 拧的都没有，就算是以往最难搞的exhaust flange bolts，我只是用WD-40泡了半个小
: 时就轻松拧开了。这在美车上是不敢想的。本来买了瓶PB Blaster，根本没用上。
: 掀开缸盖之后上图，让大家看看传说中的疯田2.4L stripped head bolts thread是啥
: 样。
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g********b
发帖数: 8461 | 5
对比过，奔驰比日车都好修，宝马奥迪大众不好修是真的。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 日车设计思路就是好修。美车不知道啥思路。
: 德车完全靠德国鬼子坚持。
: 曾经有个电路板背了个大电容，完全不合理，德国鬼子坚持，到现在我们的设备还是背
: 着这个大电容。
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j*********n
发帖数: 6034 | 6 机滤在上面的除了benz还有哪个车？
大众我是不想自己换油，那个地盘护甲能砸死我。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 对比过，奔驰比日车都好修，宝马奥迪大众不好修是真的。
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w********r
发帖数: 14958 | 7 德国人的螺丝作的很有讲究。 你觉得很多螺丝容易拧断，实际上是故意为之。
有些螺丝故意是铝制的， 就是让你用力过大就断。 这样保护贵重零件。 不然螺丝拧
花了你得连整个零件都拆下来。 |
w********r
发帖数: 14958 | 8 宝马
【在 j*********n 的大作中提到】
: 机滤在上面的除了benz还有哪个车？
: 大众我是不想自己换油，那个地盘护甲能砸死我。
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