t**********3
发帖数: 12623 | 1 V6 3.0 turbocharged diesel, 406 lb-ft torque |
t**********3
发帖数: 12623 | 2 the current HEMI V8 5.7 has 390 lb-ft torque
拖船者的福音啊
【在 t**********3 的大作中提到】
: V6 3.0 turbocharged diesel, 406 lb-ft torque
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y***g
发帖数: 10422 | 3 不看好这车。
07—08款GC曾经推出过V6 3.0 CRD。mpg只比汽油版高出3，完全抵消汽柴油的差价。
奔驰的柴油车是好东西。不过大切还是别玩柴油了。 |
d******g
发帖数: 6966 | 4 同意,GC全面8at后V8型号绝对是suv性价比之星
【在 y***g 的大作中提到】
: 不看好这车。
: 07—08款GC曾经推出过V6 3.0 CRD。mpg只比汽油版高出3，完全抵消汽柴油的差价。
: 奔驰的柴油车是好东西。不过大切还是别玩柴油了。
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O*********h
发帖数: 4674 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 6 V8不是暂时不换么
【在 d******g 的大作中提到】
: 同意,GC全面8at后V8型号绝对是suv性价比之星
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t**********3
发帖数: 12623 | 7 GC会用一个Fiat Iveco的柴油机，虽然和奔驰大众的机器没法比，但是比美国的好多了
，雷诺还有几个欧洲牌都买Iveco的
【在 y***g 的大作中提到】
: 不看好这车。
: 07—08款GC曾经推出过V6 3.0 CRD。mpg只比汽油版高出3，完全抵消汽柴油的差价。
: 奔驰的柴油车是好东西。不过大切还是别玩柴油了。
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d*******s
发帖数: 15155 | 8 依维柯？国内都是冒黑烟，噪音还大
【在 t**********3 的大作中提到】
: GC会用一个Fiat Iveco的柴油机，虽然和奔驰大众的机器没法比，但是比美国的好多了
: ，雷诺还有几个欧洲牌都买Iveco的
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d******g
发帖数: 6966 | 9 全系列8at包括八缸型号, 至少jeep论坛上这么说
【在 d*******s 的大作中提到】
: V8不是暂时不换么
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t**********3
发帖数: 12623 | 10 Iveco是非常非常牛逼的，国内的Turbo Daily是80年代的车型。
欧洲的商用柴油机市场最大的就是奔驰和Iveco
【在 d*******s 的大作中提到】
: 依维柯？国内都是冒黑烟，噪音还大
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d*******s
发帖数: 15155 | 11 不是Benz和cummins？
【在 t**********3 的大作中提到】
: Iveco是非常非常牛逼的，国内的Turbo Daily是80年代的车型。
: 欧洲的商用柴油机市场最大的就是奔驰和Iveco
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t**********3
发帖数: 12623 | 12 Cummins是美国的，低端商用和工业用份额很大，民用和高级商用市场跟欧洲厂相比没
有技术和市场优势
【在 d*******s 的大作中提到】
: 不是Benz和cummins？
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 Volvo和scania也都挺大的啊
【在 t**********3 的大作中提到】
: Cummins是美国的，低端商用和工业用份额很大，民用和高级商用市场跟欧洲厂相比没
: 有技术和市场优势
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t**********3
发帖数: 12623 | 14 Scania设计和生产整车，但是动力都是买来的，有的用戴姆勒有的用大众，他家最牛逼
的一辆卡车好像是16多升排量的720hp@1900, 2600lb-ft@1000是VW的商用机。
【在 d*******s 的大作中提到】
: Volvo和scania也都挺大的啊
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I**C
发帖数: 1513 | 15 在哪看到的?
【在 t**********3 的大作中提到】
: V6 3.0 turbocharged diesel, 406 lb-ft torque
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