s*****b
发帖数: 4115 | 1 终于把后轴拆下来了，发几张照片看看车是Grand Marquis后驱，东北部老车，年检时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应该是比较公道的价格，不过想了想还是决定自己动手。
现在的进度是卸掉了后轴，期间毁掉了1个螺栓（去dealer那里花25买了1对新螺栓）；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard的ABS Sensor换上，金属线铰链+电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
这个DIY并不复杂，就是拆掉后轮刹车盘、刹车线、ABS和手刹、车底中间Driveline的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了十几个小时才卸掉后轴；几乎没有一个能轻松拧下来的螺丝，连个ABS sensor都非常难以拆除。
如果纯粹为了省钱的话，不建议DIY这个活；如果确实想做的话，最好找个人帮忙，准备好工具，需要大号的floor jack（撑到19寸以上）、high lift jack stands、breaker bar，可能也要准备好加长金属管、火炬、第二个jack或jack stands。
几个注意点：
Junk yard买来的后轴带着刹车，要自己拆掉；车底中间Driveline的连接螺丝前，要用jack/jack stands顶住传动轴和后轴“南瓜”，否则一旦拆掉螺丝，这两个上百磅的东西都可能会砸到地面；降低后轴前，检查一下刹车线是否全部拆除；有必要的话就顺便把减震换掉，一般超过5万迈就可以考虑更换了；有条件的话就用30%磷酸浸泡一下拧下来的螺丝除锈
上图
1.买来的Junk Yard后轴，上面的刹车和刹车线锈的很厉害，需要拆除
2.架车
3.Watts Linkage，这个螺母是180磅力矩，套上金属管后倒是没费多少力气
4.降落下来的后轴
5.关键部位，无码高清 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 天，你不说是你的车我还以为是老詹潜艇拍摄的泰坦尼克残骸照片呢。。。 |
r***e
发帖数: 10135 | 3 吊爆了
你可以自己改装车了
时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都
不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应
该是比较公道的价格，不过想br />
dealer那里花25买了1对新螺栓）；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard
的ABS Sensor换上，金属线铰链+电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺
丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了
十几个小时才卸掉后轴；几br />
想做的话，最好找个人帮忙，准备好工具，需要大号的floor jack（撑到19寸以上）、
high lift jack stands、breaker bar，可能也要准备好加长金属管、火炬、第二个
jack或jack stands。
用jack/jack stands顶住传动轴和后轴“南瓜”，否则一旦拆掉螺丝，这两个上百磅的
东西都可能会砸到地面；降低后轴前，检查一下刹车线是否全部拆除；有必要的话就顺
便把减震换掉，一般超过5br />
【在 s*****b 的大作中提到】
: 终于把后轴拆下来了，发几张照片看看车是Grand Marquis后驱，东北部老车，年检时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应该是比较公道的价格，不过想了想还是决定自己动手。
: 现在的进度是卸掉了后轴，期间毁掉了1个螺栓（去dealer那里花25买了1对新螺栓）；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard的ABS Sensor换上，金属线铰链+电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
: 这个DIY并不复杂，就是拆掉后轮刹车盘、刹车线、ABS和手刹、车底中间Driveline的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了十几个小时才卸掉后轴；几乎没有一个能轻松拧下来的螺丝，连个ABS sensor都非常难以拆除。
: 如果纯粹为了省钱的话，不建议DIY这个活；如果确实想做的话，最好找个人帮忙，准备好工具，需要大号的floor jack（撑到19寸以上）、high lift jack stands、breaker bar，可能也要准备好加长金属管、火炬、第二个jack或jack stands。
: 几个注意点：
: Junk yard买来的后轴带着刹车，要自己拆掉；车底中间Driveline的连接螺丝前，要用jack/jack stands顶住传动轴和后轴“南瓜”，否则一旦拆掉螺丝，这两个上百磅的东西都可能会砸到地面；降低后轴前，检查一下刹车线是否全部拆除；有必要的话就顺便把减震换掉，一般超过5万迈就可以考虑更换了；有条件的话就用30%磷酸浸泡一下拧下来的螺丝除锈
: 上图
: 1.买来的Junk Yard后轴，上面的刹车和刹车线锈的很厉害，需要拆除
: 2.架车
: 3.Watts Linkage，这个螺母是180磅力矩，套上金属管后倒是没费多少力气
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s****i
发帖数: 5469 | 4 上周换wheel bearing时我特意找了个北方的锈得很厉害的旧货练手，弄那个snap ring
都费了半天劲，但最后压出旧bearing还是放弃了让车铺做。 |
h*******n
发帖数: 1216 | |
g********b
发帖数: 8461 | 6 恩，不错！！不过我觉得你用的breaker bar怎么显得这么单薄阿。。。 |
k**********i
发帖数: 8706 | 7 什么rear axle要250刀？
时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都
不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应
该是比较公道的价格，不过想br />
dealer那里花25买了1对新螺栓）；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard
的ABS Sensor换上，金属线铰链+电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺
丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了
十几个小时才卸掉后轴；几br />
想做的话，最好找个人帮忙，准备好工具，需要大号的floor jack（撑到19寸以上）、
high lift jack stands、breaker bar，可能也要准备好加长金属管、火炬、第二个
jack或jack stands。
用jack/jack stands顶住传动轴和后轴“南瓜”，否则一旦拆掉螺丝，这两个上百磅的
东西都可能会砸到地面；降低后轴前，检查一下刹车线是否全部拆除；有必要的话就顺
便把减震换掉，一般超过5br />
【在 s*****b 的大作中提到】
: 终于把后轴拆下来了，发几张照片看看车是Grand Marquis后驱，东北部老车，年检时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应该是比较公道的价格，不过想了想还是决定自己动手。
: 现在的进度是卸掉了后轴，期间毁掉了1个螺栓（去dealer那里花25买了1对新螺栓）；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard的ABS Sensor换上，金属线铰链+电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
: 这个DIY并不复杂，就是拆掉后轮刹车盘、刹车线、ABS和手刹、车底中间Driveline的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了十几个小时才卸掉后轴；几乎没有一个能轻松拧下来的螺丝，连个ABS sensor都非常难以拆除。
: 如果纯粹为了省钱的话，不建议DIY这个活；如果确实想做的话，最好找个人帮忙，准备好工具，需要大号的floor jack（撑到19寸以上）、high lift jack stands、breaker bar，可能也要准备好加长金属管、火炬、第二个jack或jack stands。
: 几个注意点：
: Junk yard买来的后轴带着刹车，要自己拆掉；车底中间Driveline的连接螺丝前，要用jack/jack stands顶住传动轴和后轴“南瓜”，否则一旦拆掉螺丝，这两个上百磅的东西都可能会砸到地面；降低后轴前，检查一下刹车线是否全部拆除；有必要的话就顺便把减震换掉，一般超过5万迈就可以考虑更换了；有条件的话就用30%磷酸浸泡一下拧下来的螺丝除锈
: 上图
: 1.买来的Junk Yard后轴，上面的刹车和刹车线锈的很厉害，需要拆除
: 2.架车
: 3.Watts Linkage，这个螺母是180磅力矩，套上金属管后倒是没费多少力气
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s*****b
发帖数: 4115 | 8 换lower ball joint时买的18寸bar，长度正好合适，又便宜些
这次照理说该用更长一些的
【在 g********b 的大作中提到】
: 恩，不错！！不过我觉得你用的breaker bar怎么显得这么单薄阿。。。
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c*********0
发帖数: 1676 | 9 赞！
但建议这类活还是留给车铺去做，有些东西没有特殊工具和设备基本没有可能自己做。
有一次看人换control arm 的bushing，简直是用专门的套具在冲压机床下精密冲击下
完成的。另外车铺的lift把车抬的足够高，操作难度也减少了一半。
时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都
不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应
该是比较公道的价格，不过想了想还是决定自己动手。
；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard的ABS Sensor换上，金属线铰链+
电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺
丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了
十几个小时才卸掉后轴；几乎没有一个能轻松拧下来的螺丝，连个ABS sensor都非常难
以拆除。
准备好工具，需要大号的floor jack（撑到19寸以上）、high lift jack stands、
breaker bar，可能也要准备好加长金属管、火炬、第二个jack或jack stands。
用jack/jack stands顶住传动轴和后轴“南瓜”，否则一旦拆掉螺丝，这两个上百磅的
东西都可能会砸到地面；降低后轴前，检查一下刹车线是否全部拆除；有必要的话就顺
便把减震换掉，一般超过5万迈就可以考虑更换了；有条件的话就用30%磷酸浸泡一下拧
下来的螺丝除锈
【在 s*****b 的大作中提到】
: 终于把后轴拆下来了，发几张照片看看车是Grand Marquis后驱，东北部老车，年检时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应该是比较公道的价格，不过想了想还是决定自己动手。
: 现在的进度是卸掉了后轴，期间毁掉了1个螺栓（去dealer那里花25买了1对新螺栓）；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard的ABS Sensor换上，金属线铰链+电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
: 这个DIY并不复杂，就是拆掉后轮刹车盘、刹车线、ABS和手刹、车底中间Driveline的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了十几个小时才卸掉后轴；几乎没有一个能轻松拧下来的螺丝，连个ABS sensor都非常难以拆除。
: 如果纯粹为了省钱的话，不建议DIY这个活；如果确实想做的话，最好找个人帮忙，准备好工具，需要大号的floor jack（撑到19寸以上）、high lift jack stands、breaker bar，可能也要准备好加长金属管、火炬、第二个jack或jack stands。
: 几个注意点：
: Junk yard买来的后轴带着刹车，要自己拆掉；车底中间Driveline的连接螺丝前，要用jack/jack stands顶住传动轴和后轴“南瓜”，否则一旦拆掉螺丝，这两个上百磅的东西都可能会砸到地面；降低后轴前，检查一下刹车线是否全部拆除；有必要的话就顺便把减震换掉，一般超过5万迈就可以考虑更换了；有条件的话就用30%磷酸浸泡一下拧下来的螺丝除锈
: 上图
: 1.买来的Junk Yard后轴，上面的刹车和刹车线锈的很厉害，需要拆除
: 2.架车
: 3.Watts Linkage，这个螺母是180磅力矩，套上金属管后倒是没费多少力气
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s****i
发帖数: 5469 | 10 我去homedepot弄了个铁管套到18'的breaker bar上，然后把Axle Nut很快就弄下
来了。
【在 g********b 的大作中提到】
: 恩，不错！！不过我觉得你用的breaker bar怎么显得这么单薄阿。。。
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