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发帖数: 4272 | 1 2011年11月23日，Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布了最新一期安全碰撞成绩
，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，是此次自中国车型在Euro-NCAP安全碰撞
测试中获得的最高成绩，也是中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型，为
中国汽车行业在国际市场赢得了荣誉。
Euro-NCAP 秘书长Michiel van Ratingen赞誉：“这一优秀成绩的取得，是中国汽
车工业的里程碑。这清晰的表明，中国汽车厂商对汽车安全加大投入，并取得了成功的
经验，虽然Euro-NCAP标准还在不断提高，我相信中国车企很快就能获得到五星安全认
定。”继今年1月，帝豪EC7以 46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定后，吉利再一次
把国产车的“安全标杆”提到了一个崭新的高度。
据了解，E-NCAP是目前全球最具影响力的碰撞测试机构，它采用的正面碰撞、侧面
碰撞、侧面柱撞、追尾测试、18个月儿童动态测试、3岁儿童动态测试、行人保护等项
目，已成为中国、日本、澳大利亚等国家的NCAP机构车辆安全标准的典范，对测试车辆
的安全要求也日益提升。
作为吉利进军中高端市场的首个主打产品，帝豪EC7设计之初，就将欧洲EURO-NCAP
和国内的C-NCAP安全评价章程的最高标准作为自己的安全标准。在安全零部件采购、车
身结构设计、安全装备，以及行人安全等方面，都遵循全球最为严格的欧洲安全标准。
帝豪EC7的车身结构按照欧洲最高碰撞标准设计，能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，
并将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，保障驾乘者安全；帝豪
EC7率先导入行人保护理念，流线型前车身设计、友好型保险杠系统、缓冲材料的应用
、车身高度的合理比例，均符合国际安全新标准。值得一提的是，吉利全球首创的拥有
自主知识产权及专利的一项安全技术--BMBS爆胎监测与安全控制系统，有效降低爆胎几
率，大大提升了汽车的主动安全性。
据悉，帝豪EC7能成为首款中国汽车史上参与欧洲安全碰撞测试，且取得完美成功
的自主品牌车型，主要源于吉利集团确立的“安全第一”的研发战略。据吉利集团研究
院院长赵福全介绍，“安全”是吉利研发团队持续努力的核心目标之一。其中，最为突
出的表现在于，吉利确立了首创的GTSM(Geely Total Safety Management)全面安全管
理的研发理念，帝豪EC7就是在此理念下研发而成。
GTSM是指从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节，从主动安全到被
动安全的全方位整车安全管理体系。帝豪EC7在开发初期就定义了远高于法规标准的安
全目标， 从策划到研发再到具体设计，从安全配置到零部件质量再到供应商的选择等
，一切均以安全为重点，各个方面都有严格的管理与审核，从而真正实现了全方位的安
全管理。
据吉利研究院工程师透露，目前，吉利正在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位
碰撞缓解系统，该系统既能防止别人撞自己，也能防止自己撞别人，搭载该系统的样车
已经开发完毕，正在进行深层次的产业开发，第一代产品力争在明年年底投放市场。同
时，吉利的坡道缓降控制系统也将在明后两年投放市场。在2013年底2014年初，集BMBS
、ESC和防撞系统于一体的GCMS系统，即吉利全方位碰撞缓解系统将投放市场。“在安
全方面，吉利正带领中国汽车达到了世界汽车的先进水平。” | l********o
发帖数: 4272 | 2 回首华晨汽车Euro-NCAP两星安全,国产汽车进步很大! | l********o
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