a*******a
发帖数: 366 | 1 MDX 1:
2009 Base Model
$32,985+TTL
16K Mileage
Acura Certified Pre-Own
MDX2:
2009 Base Model
$31,995+TTL
20K Mileage
Used with Clean Car Fax History
MDX3:
2008 Base Model
$34,000+TTL
5K Mileage
Used with Clean Car Fax History
Thanks. |
a*******a
发帖数: 366 | 2 One More
2009 Base
$32,788+TTL
16K Mileage
Used with Clean Car Fax History |
K******S
发帖数: 10109 | 3 #1 no brainer bah.
【在 a*******a 的大作中提到】
: MDX 1:
: 2009 Base Model
: $32,985+TTL
: 16K Mileage
: Acura Certified Pre-Own
: MDX2:
: 2009 Base Model
: $31,995+TTL
: 20K Mileage
: Used with Clean Car Fax History
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a*******a
发帖数: 366 | 4 What I do not understand is what is the difference between Acura certified
versus the used one since the original warranty still covers the vehicle. |
n****s
发帖数: 138 | 5 3万元的车，一定要dealer Pre-owned certified。贵或便宜一点，不是太重要。
warranty等重要。
【在 a*******a 的大作中提到】
: MDX 1:
: 2009 Base Model
: $32,985+TTL
: 16K Mileage
: Acura Certified Pre-Own
: MDX2:
: 2009 Base Model
: $31,995+TTL
: 20K Mileage
: Used with Clean Car Fax History
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n***l
发帖数: 932 | 6 选一， 理由是：
CPO和warranty是两回事，CPO就必须过一个certification，这个certification有很多
额外的要求。就拿我刚买的车做例子，三个车闸厚度不够了，全换新的，光是parts就
是500多。如果是我自己换，就要花2000。 三个轮毂刮花了，送到专门的店去修饰，$
680。雨刷换新的，换机油，换引擎滤网，换空调滤网。送到专门的body shop补所有的
scratch。送到洗车店做detail。如果轮胎磨损超过20%， 全换新的。
一个还在warranty的二手车是不需要做这些的，卖给你什么样就是什么样。而且你可以
看出来我上面说的大部分项目warranty都是不管的。
另外cpo的话dealer很可能有所有的维修记录，我的车就有几十页，这样你就知道所有
这个车做过的保养和维修，以及价钱。
各个dealer和车厂的要求不一样。这个你可以问一下你的dealer。
写了这么多，发个双黄包吧。
【在 a*******a 的大作中提到】
: What I do not understand is what is the difference between Acura certified
: versus the used one since the original warranty still covers the vehicle.
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a*******a
发帖数: 366 | 7 包子已转，谢谢。
还刚刚拿到了一个new 2011 MDX base model得quote.
$39.5K+TTL
OTD大概要$41.4K
不知道这个和2009 CPO $33K 比怎么样?
另外，这个2009 CPO $33K价格如何，算不算是个好deal.
谢谢 |
n***l
发帖数: 932 | 8 谢包子
这个完全看你自己了
全新的比开了两年的贵6.5k，说多不多，可是也差出一辆二手车的钱来：）
你觉得哪个值就买哪个
另外你的新车价似乎不能算好，板上好多人都是37k搞定的。现在现车少，dealer趁火
打劫。
你要是能熬几个月，说不定能便宜不少3k下来。 |
n****1
发帖数: 2895 | 9 啥车闸parts要500？MDX的车闸皮也就几十一对，自己换不要钱。去车行换4个连
labor500块撑死了。
CPO是不错，价钱也刚刚的。新车37000，•两年的车还要33000就不合算了。33000最后要37000才可以搞定。比
新车便宜了5000，俺觉得不合算，所以俺在3月份买了新车，37000，OTD42000，洛杉矶。当时也有一2008的要
32000•
【在 n***l 的大作中提到】
: 选一， 理由是：
: CPO和warranty是两回事，CPO就必须过一个certification，这个certification有很多
: 额外的要求。就拿我刚买的车做例子，三个车闸厚度不够了，全换新的，光是parts就
: 是500多。如果是我自己换，就要花2000。 三个轮毂刮花了，送到专门的店去修饰，$
: 680。雨刷换新的，换机油，换引擎滤网，换空调滤网。送到专门的body shop补所有的
: scratch。送到洗车店做detail。如果轮胎磨损超过20%， 全换新的。
: 一个还在warranty的二手车是不需要做这些的，卖给你什么样就是什么样。而且你可以
: 看出来我上面说的大部分项目warranty都是不管的。
: 另外cpo的话dealer很可能有所有的维修记录，我的车就有几十页，这样你就知道所有
: 这个车做过的保养和维修，以及价钱。
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a*******a
发帖数: 366 | 10 谢谢，看来是应该再等一等或者再把价钱压一压。
我住在DE,tax rate 3.75%. Total TTL大概$1.5-2K的样子。
CPO那辆算下来OTD要$34.7K的样子。
另外，我还有一辆1994 Camery V6 LE (92K Mileage),不知道是不是trade-in更合算。
有人说税钱是按照trade-in之后的价钱算得。大家给指点指点。 |
n****1
发帖数: 2895 | 11 1994 Camery V6 LE (92K Mileage),dealer最多给你2000，自己买说不定还可以多点，
你们那的税真少呀，俺们这要9.75%。
买新车吧，多砍砍，争取4万OTD after trade in。还有0.9%的贷款。 |
