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发帖数: 6327 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
shjh1982 (UDM) 于 (Wed Feb 23 20:20:05 2011, 美东) 提到:
请教一下达人们
2002 Audi A4 3.0 Quattro
第四个气缸，一直misfire，尤其天冷刚启动的时候最明显。但平常在5th 或者6th
gear，2500-3000转也可以保证发生。
目前我自己已经干了的事情：
1. 和其他气缸换了spark plug和coil， 换了fuel injector。不管怎么换4气缸
misfire依旧
2. 拿到shop去测了compression，说是正常
3. 打开head看个所以然，换了intake manifold和一个gasket，没效果
4. 网上看到有个人说可能是漏coolant到cylinder里面，于是买来测试coolant的，加
压测试，几个小时从15 bar到13的样子，但我怀疑是expansion tank接口处没密封好，
而且到处看了，也没有看到coolant漏。
达人指点一下下一步该干点啥。
顺便说说体会，audi的材料选择真是够差的，有些gasket，pipe之类，很差的橡胶，老
化得不成样子；更不能忍的是oil dipstick是很差的塑料，很容易就断了
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ramfeather (ramfeather) 于 (Wed Feb 23 20:29:11 2011, 美东) 提到:
有没有换spark plug wire?
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shjh1982 (UDM) 于 (Wed Feb 23 20:34:24 2011, 美东) 提到:
没有换
本来想过，但后来觉得看起来wire一点问题没有，第二是如果是wire有接触不良为啥和
引擎转速（load）有关呢。
哦，还有这个线是右边的3个cylinder共用一个harness，要换都得换，不便宜啊。
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mifepristone (弃婴) 于 (Wed Feb 23 20:36:59 2011, 美东) 提到:
我早跟你们说了,德国车的设计还行,就是材料太差,这德国人的材料不但远远差
于日本人美国饿,甚至比我们伟大的祖国的材料还烂
德国人的垫圈皮管基本上5年完蛋,日本的用20年大都都还没完蛋
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mifepristone (弃婴) 于 (Wed Feb 23 21:02:52 2011, 美东) 提到:
调节或者更换camshaft position sensor
你这车在first cylinder TDC的时候,cps正好在第二缸,由于firing order
是1-3-4-2,所以第四缸最后一个发火,如果cps有误差的话,第四正好累计误
差最大,所以前面几缸最多timing delay,还不至于misfire,只有到第四缸才
timing delay过多造成misfire.
audi都这个问题
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xilinxzhao (xilinx_zhao) 于 (Thu Feb 24 02:50:59 2011, 美东) 提到:
还没完，还有其他的问题等着你修，每年准备好一打子花纸。
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shjh1982 (UDM) 于 (Thu Feb 24 11:06:34 2011, 美东) 提到:
嗯，好像很有道理
多谢大侠
这就去研究一下如何调节或者换cps
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shjh1982 (UDM) 于 (Thu Feb 24 13:34:20 2011, 美东) 提到:
您算卦的啊？
您给我算算怎么才能避过呀，我把花纸给您得了 |
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