i******t
发帖数: 11048 | 1 accord v6, drop from 25MPG to only 15MPG |
d*****i
发帖数: 1618 | 2 15有点惨，不过您老开的是V6啊
【在 i******t 的大作中提到】
: accord v6, drop from 25MPG to only 15MPG
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s****c
发帖数: 28 | |
w*****9
发帖数: 2315 | |
k******t
发帖数: 1498 | 5 搞笑吗？冬天不开空调mpg上升才对啊
【在 i******t 的大作中提到】
: accord v6, drop from 25MPG to only 15MPG
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e***s
发帖数: 799 | |
T*U
发帖数: 22634 | 7 你在澳大利亚搞笑吧。
【在 k******t 的大作中提到】
: 搞笑吗？冬天不开空调mpg上升才对啊
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k******t
发帖数: 1498 | 8 看来你说的有道理
http://www.startribune.com/cars/11354696.html
但是我们这儿不那么冷，我的车子跑高速夏天25冬天29.侧过无数次的。
【在 T*U 的大作中提到】
: 你在澳大利亚搞笑吧。
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N******p
发帖数: 2777 | 9 你住哪？
【在 k******t 的大作中提到】
: 看来你说的有道理
: http://www.startribune.com/cars/11354696.html
: 但是我们这儿不那么冷，我的车子跑高速夏天25冬天29.侧过无数次的。
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s****i
发帖数: 5469 | |
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t******6
发帖数: 9093 | 11 我也是每天 81mile 夏天2.2 gallon， 现在需要2.4gallon。不过每晚堵车比夏天长10
分钟。
胎压一样34psi |
g*q
发帖数: 26623 | 12 不应该啊。冬天费油主要是短途，长途的话至少比开空调的夏天要省的。除非你夏天不
用开空调。
10
【在 t******6 的大作中提到】
: 我也是每天 81mile 夏天2.2 gallon， 现在需要2.4gallon。不过每晚堵车比夏天长10
: 分钟。
: 胎压一样34psi
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t******6
发帖数: 9093 | 13 夏天早晚上下班比较凉快，开空调的确少
不过冬天晚上W495堵车要严重一些，一般多10-20分钟回家，早上是一样的
可能就是多出来的10-20分钟的油耗吧
【在 g*q 的大作中提到】
: 不应该啊。冬天费油主要是短途，长途的话至少比开空调的夏天要省的。除非你夏天不
: 用开空调。
:
: 10
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N******p
发帖数: 2777 | 14 没准，冬天刮大风，空气密度大，就算是长途也有可能比夏天开空调费油。
【在 g*q 的大作中提到】
: 不应该啊。冬天费油主要是短途，长途的话至少比开空调的夏天要省的。除非你夏天不
: 用开空调。
:
: 10
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d*****i
发帖数: 1618 | 15 赞分析
【在 N******p 的大作中提到】
: 没准，冬天刮大风，空气密度大，就算是长途也有可能比夏天开空调费油。
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N******p
发帖数: 2777 | 16 没啥啦，想一下就知道了。同样气压湿度的情况下，0*C和30*C比，空气密度要大10%。
开高速大部分功率都用在克服风阻上。风阻根空气密度是线性关系。风阻大10%就跟开
空调需要的额外功率差不多了。
【在 d*****i 的大作中提到】
: 赞分析
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y*****e
发帖数: 201 | 17 273K 到 303K之间，怎么可能空气密度会大10%？
【在 N******p 的大作中提到】
: 没啥啦，想一下就知道了。同样气压湿度的情况下，0*C和30*C比，空气密度要大10%。
: 开高速大部分功率都用在克服风阻上。风阻根空气密度是线性关系。风阻大10%就跟开
: 空调需要的额外功率差不多了。
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A*******g
发帖数: 607 | 18 个人感觉冬天transmission的传动效率要低，可能因为水箱、transmission fluid的温
度低。我开的一个车夏天开70mile，发动机在2800转，冬天就要3000多转了。 |
N******p
发帖数: 2777 | 19 亏你还会换到绝对温度，这么简单的东西算算不就知道了：
PV = nRT
n/V = P/(RT)
同样压强下密度和温度成反比。 303/273 = 1.11
【在 y*****e 的大作中提到】
: 273K 到 303K之间，怎么可能空气密度会大10%？
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