h*******r
发帖数: 847 | 1 73 miles for 7 hours charge, that's quite a failure |
d******g
发帖数: 6966 | 2 电动车包括volt都是垃圾。。。增压汽油直喷机
像335/s4这样的机器才是将来... |
h*******r
发帖数: 847 | 3 你就臆想吧
Leaf的失败在于丫号称 >100 miles 的行程，
但是现在epa测出来充电7小时才能行使73 miles
就是说你只能在附近走走
【在 d******g 的大作中提到】
: 电动车包括volt都是垃圾。。。增压汽油直喷机
: 像335/s4这样的机器才是将来...
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i****a
发帖数: 36252 | 4 battery swap is the way to go. EV can't get main stream support by the
long recharge time.
【在 h*******r 的大作中提到】
: 73 miles for 7 hours charge, that's quite a failure
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d******g
发帖数: 6966 | 5 哈哈volt必然把gm再搞死一次。。一堆废铜烂铁...40k好车不要太多
【在 h*******r 的大作中提到】
: 你就臆想吧
: Leaf的失败在于丫号称 >100 miles 的行程，
: 但是现在epa测出来充电7小时才能行使73 miles
: 就是说你只能在附近走走
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h*******r
发帖数: 847 | 6 换电池不现实，这样彻底把电能低价的好处抵消掉了
纯电能车的不现实性早就被EV1证实了，这个代价是10亿美元
这就是为啥gm再也不干纯电能车了
volt就完全不受这个限制，你不用在外面充电，在家充电就可以。
行驶里程完全不受限制
【在 i****a 的大作中提到】
: battery swap is the way to go. EV can't get main stream support by the
: long recharge time.
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i****a
发帖数: 36252 | 7 EV1 and Leaf also 在家充电.
There is a documentary called "Who killed the electric car?" I am pretty
sure it's doesn't give a fair point of view from all side, mostly from
greenies point of view, but it's still worth a look.
【在 h*******r 的大作中提到】
: 换电池不现实，这样彻底把电能低价的好处抵消掉了
: 纯电能车的不现实性早就被EV1证实了，这个代价是10亿美元
: 这就是为啥gm再也不干纯电能车了
: volt就完全不受这个限制，你不用在外面充电，在家充电就可以。
: 行驶里程完全不受限制
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h*******r
发帖数: 847 | 8 repeat after me: RANGE ANXIETY, RANGE ANXIETY
pretty
【在 i****a 的大作中提到】
: EV1 and Leaf also 在家充电.
: There is a documentary called "Who killed the electric car?" I am pretty
: sure it's doesn't give a fair point of view from all side, mostly from
: greenies point of view, but it's still worth a look.
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b*****e
发帖数: 5476 | 9 看来日产也是忽悠，另外一个忽悠比亚迪e6怎么样了？好像还比leaf靠谱点，实测起码
跑200公里没问题
Volt就是搞笑么，明明一个杂种车，GM硬说是电动车 |
i****a
发帖数: 36252 | 10 There are plenty of people who's daily commute is under 50 miles round trip.
My commute is only 9 miles round trip. I would get an ev if there is a
place for me to charge at night at my apartment garage
And back to battery swap. If there are "battery stations" as easy to find as gas stations, then then the range problem is much less serious. Swap when absolutly needed, and charge at home as main method
【在 h*******r 的大作中提到】
: repeat after me: RANGE ANXIETY, RANGE ANXIETY
:
: pretty
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m**********e
发帖数: 12525 | 11 搞死个屁
人家做这车的目的根本不是想卖,而是想炒个概念,概念一炒,股票就上涨,
GM很快就能从股票市场上套现赚钱.
这几天GM股票不是暴涨了么?人要的就是这个效果.
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈volt必然把gm再搞死一次。。一堆废铜烂铁...40k好车不要太多
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b*****e
发帖数: 5476 | 12 GM就第一天涨了点，又跌回去了，IPO价格33，现在是33.42
【在 m**********e 的大作中提到】
: 搞死个屁
: 人家做这车的目的根本不是想卖,而是想炒个概念,概念一炒,股票就上涨,
: GM很快就能从股票市场上套现赚钱.
: 这几天GM股票不是暴涨了么?人要的就是这个效果.
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d******g
发帖数: 6966 | 13 我说的是长期的。。不过就算是短期。。暴涨？在你火星exchange里暴涨？从ipo跌到现在。。。gm还在ipo的价格飘来飘去。。。比很多人想
象的要差很多
【在 m**********e 的大作中提到】
: 搞死个屁
: 人家做这车的目的根本不是想卖,而是想炒个概念,概念一炒,股票就上涨,
: GM很快就能从股票市场上套现赚钱.
: 这几天GM股票不是暴涨了么?人要的就是这个效果.
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h*******r
发帖数: 847 | 14
trip.
如果你随便跑个远路就愿意租车的话，当然没问题
find as gas stations, then then the range problem is much less serious.
Swap when absolutly needed, and charge at home as main method
如果你一个小时愿意换一趟电池的话，
如果恰巧到70迈就能碰到一个换电池站的话，
那就完全可以
【在 i****a 的大作中提到】
: There are plenty of people who's daily commute is under 50 miles round trip.
: My commute is only 9 miles round trip. I would get an ev if there is a
: place for me to charge at night at my apartment garage
: And back to battery swap. If there are "battery stations" as easy to find as gas stations, then then the range problem is much less serious. Swap when absolutly needed, and charge at home as main method
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O**l
发帖数: 12923 | 15
byd 就不要提了 快倒闭了
把自助餐坑惨了
【在 b*****e 的大作中提到】
: 看来日产也是忽悠，另外一个忽悠比亚迪e6怎么样了？好像还比leaf靠谱点，实测起码
: 跑200公里没问题
: Volt就是搞笑么，明明一个杂种车，GM硬说是电动车
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b*****e
发帖数: 5476 | 16 这个坎肯定要过，中国这些公司不来一下浮的厉害
不过你放心，肯定倒不了的
就象奇瑞，前几年浮的厉害，金融危机一来就完蛋了
国发行08年底紧急提供了100亿贷款
现在老实多了，业绩也上来了
【在 O**l 的大作中提到】
:
: byd 就不要提了 快倒闭了
: 把自助餐坑惨了
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i****a
发帖数: 36252 | 17 sure not made for long trips
for daily commute, EV is fine. for long trips, use family car
【在 h*******r 的大作中提到】
:
: trip.
: 如果你随便跑个远路就愿意租车的话，当然没问题
: find as gas stations, then then the range problem is much less serious.
: Swap when absolutly needed, and charge at home as main method
: 如果你一个小时愿意换一趟电池的话，
: 如果恰巧到70迈就能碰到一个换电池站的话，
: 那就完全可以
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h*******r
发帖数: 847 | 18 Chery production history
2000: ~2,000
2001: ~28,000
2002: ~50,000
2003: ~90,000 (8th in China)
2004: ~86,000 (10th in China)
2005: ~188,000 (5th in China)
2006: 307,232 [15]
2007: 381,000
2008: 356,000
2009: 508,500
为啥就是老实多了呢?为啥不是仍然浮的厉害，只是借助了国内汽车市场的大发展提高
的业绩涅？
【在 b*****e 的大作中提到】
: 这个坎肯定要过，中国这些公司不来一下浮的厉害
: 不过你放心，肯定倒不了的
: 就象奇瑞，前几年浮的厉害，金融危机一来就完蛋了
: 国发行08年底紧急提供了100亿贷款
: 现在老实多了，业绩也上来了
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h*******r
发帖数: 847 | 19 还要两辆车。。。无论如何也得花个四万块了
【在 i****a 的大作中提到】
: sure not made for long trips
: for daily commute, EV is fine. for long trips, use family car
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y***g
发帖数: 10422 | 20 尻，还不如比亚迪。。。比亚迪 E6 充一次电还能跑 200 多公里。。。 |
