y***q
发帖数: 192 | 1 日本吸能车到底好不好。对美日车相撞事件中的美国车（或德国车）而言，答案是好。
吸能车设计的初衷是相撞的双方都是吸能车，但是如果一方是破塑料皮加细铁杆的所谓
日本吸能车，另一方是厚重外壳加铁柱的美国车，相撞的结果就可以预料了。美国车主
可能有肩膀肌肉拉伤，但是日本车主在嘎巴一响之后经常就找不到腿或者头了。抛开双
方都巨损的情况不说，就说相撞中受伤一方轻一方重的情况来说，很容易猜出哪方受伤
重一些。可能每个在美中国人都亲眼看到过或者听身边说过美日车相撞情况下日本车中
人的惨烈情况，象比较著名的只有一方惨烈的惨烈车祸中，被惨烈的车主大都是日本车
主，就像上次一辆日本车上的几个中国学生是死了三个还是四个，整个车听说飞了起来
，对方的美国车上一对60、70岁的老头和老太太都没有死，受较重的伤没有不清楚。
另外，高速时，日本吸能车明显有漂的感觉，操控性差的多。
日本吸能车在大雪天气（同等安全设置，同品牌轮胎）的抓地性能要差很多，这个应该
没有争论。更不用说honda和toyota的基本配置里面经常没有很多安全设施（什么制动
力分配），dealer就靠这个能多赚很多钱，但是很多非日车里基本配置都有更 |
g*n
发帖数: 1148 | 2 我挺喜欢路上的日车的，他们的slogan是：吸别人的能，让他们无能可吸去！ |
y***q
发帖数: 192 | 3 不是。我看到有人在车版贴出一些图想说明日本车好，那些数据根本没有把人的因素考
虑进去，不好比较。最容易比较的情况就是双方相撞。
！ |
p****t
发帖数: 1787 | 4 你天天想着撞车，有生活没有了
【在 y***q 的大作中提到】
: 不是。我看到有人在车版贴出一些图想说明日本车好，那些数据根本没有把人的因素考
: 虑进去，不好比较。最容易比较的情况就是双方相撞。
:
: ！
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w*******a
发帖数: 2409 | |
g*n
发帖数: 1148 | 6 当鸵鸟是没用的，不想被撞的，不等于不会被撞。开个不耐撞的车，真撞上了，哭的可
就不是你自己，而是你老爹老妈老婆老公兄弟姐妹儿子女儿了。 |
