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d*******o
发帖数: 952 | 2 麻痹的这事儿看来就是大事化小 小事化了
估计马骋估计就是知道的太多了 被搞死的 什么心脏病猝死 |
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y**g
发帖数: 2492 | 3 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: wucaidahuama (五彩大花猫), 信区: Stock
标 题: 马骋: 阅兵观感 [ZT]
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 1 22:17:01 2009, 美东)
1、功劳最大的是在分列式上没有出现的气象部队，从前两天的连绵秋雨、今天一大早
的阴霾不开，到大典开始居然蓝天白云，真乃神功！然而他们的努力被CCTV毁了。整个
分列式都TM在用逆光机位，连装备的迷彩都看不清，这简直是犯罪行为！
2、今上阅兵，比太上严肃庄重，但还是没有小平同志的不怒自威——指挥过千军万马
、从血海尸山中走出来的人，气势毕竟不同，继体承平之主很难有啊。
3、徒步分列式，大连舰艇学院还是走的最漂亮的，无愧自太祖时代以来徒步分列式王
中之王的传统。水兵方阵也不错（据说全是90后的小兵？不易啊），再就是武警和两个
女兵方阵。
4、与海军相比，陆军的分列式这次多少走的有点掉链子，尽管有很大部分原因是CCTV
垃圾到家的拍摄，简直是把队伍中的所有瑕疵一一放大了。但毕竟还是有瑕疵的。最歪
的俩方阵是特种兵和空军飞行员…………技术工种走队列 |
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y*h
发帖数: 25423 | 4 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 2009年9月25日，马骋（左二）与铁道部运输局基础部刘朝英局长在武广客运专线动车组上查看列车控制系统联调联试情况。
昨天（8月22日）上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）检查时，董事长马骋心脏病突发去世。
马骋是通号集团前任总经理，去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁信号技术的带头人。
7·23事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院（下称通号院）正是软件设计单位。事故后，通号集团成为众矢之的。
“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现在诊断为心脏病突发。他是信号的老前辈，我很悲伤！”一位熟悉马骋的人士称。
据悉，马骋是恢复高考后第二届大学生，毕业于交大信号专业，在通号领域干了近20年，是个比较勤勉、实干的人。
2009 年10月4日，原铁道部部长刘志军在武汉召开武广客专现场办公总结会，当时通号集团的C3系统首次投入商业应用。马骋在会上表示：“武广C3试验一直按计划进行，已经在前期完成了大部分... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 6 死因仍是谜 中铁通号猝亡董事长葬礼举行
8月24日上午9时，中国铁路通信信号集团公司董事长马骋的遗体告别仪式在深圳市殡仪
馆进行。在温州动车追尾事故中存在设计缺陷的信号设备为通号集团设计，事故后，通
号集团成为众矢之的。
8月24日上午9时，中国铁路通信信号集团公司董事长马骋的遗体告别仪式在深圳市殡仪
馆进行。葬礼在该殡仪馆最大的告别厅举行，到场参与葬礼的约有300人。葬礼吸引了
六七家内地和香港的媒体来到殡仪馆现场。葬礼现场对记者控制相当严格，告别厅四个
出口均有四到五人把守，禁止记者进入及拍摄。
马骋是在深圳向检查组汇报工作时发病去世的，但其本人此前并无征兆，也无心脏病病
史。图为8月24日上午9时，中国铁路通信信号集团公司董事长马骋的遗体告别仪式在深
圳市殡仪馆进行。告别厅所挂的挽联上联是：一颗赤心奉献为民族通号事业振兴；下联
是：两个务必践行是当今时代干部楷模。
图为8月24日上午9时，中国铁路通信信号集团公司董事长马骋的遗体告别仪式在深圳市
殡仪馆进行。告别厅外摆放了300多个花圈，国资委、铁道部、商务部等部门及其领导
，以及其下属的各部门均送上了挽联。
图为8月24日上午9... 阅读全帖 |
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M*****n
发帖数: 16729 | 7 昨天（8月22日）上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团
）检查时，董事长马骋心脏病突发去世。
马骋是通号集团前任总经理，去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁
信号技术的带头人。
7·23事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、
正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的
列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院（下称通号院）正是软件设计单位。事故
后，通号集团成为众矢之的。
“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现在诊断为心脏病突发。他是信号的老
前辈，我很悲伤！”一位熟悉马骋的人士称。
据悉，马骋是恢复高考后第二届大学生，毕业于交大信号专业，在通号领域干了近20年
，是个比较勤勉、实干的人。
2009年10月4日，原铁道部部长刘志军在武汉召开武广客专现场办公总结会，当时通号
集团的C3系统首次投入商业应用。马骋在会上表示：“武广C3试验一直按计划进行，已
经在前期完成了大部分的系统集成工作，并于近期取得重大突破，顺利解决了影响开通
的突出问题。通号集团公司将在剩余的工作量中，... 阅读全帖 |
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L***s
发帖数: 9258 | 8 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: liujiatian (liujiatian), 信区: Returnee
标 题: 公示第十二批国家“千人计划” 青年人才名单的公告 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 30 00:17:36 2015, 美东)
发信人: liujiatian (liujiatian), 信区: Biology
标 题: 公示第十二批国家“千人计划” 青年人才名单的公告
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 30 00:17:09 2015, 美东)
第十二批国家“千人计划”青年人才公示名单
序号 姓名 性别 出生日期 申报单位 落地省份 回国前任职单位
1 刘 毅 男 12/24/83 北京大学 北京 [美国]加州理工学院
[美国]California Institute of Technology
2 余 君 男 8/2/82 北京大学 北京 [美国]麻省理工学院
[美国]Massachuset... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 260 | 9 【 以下文字转载自 Biology 讨论区 】
发信人: liujiatian (liujiatian), 信区: Biology
标 题: 公示第十二批国家“千人计划” 青年人才名单的公告
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 30 00:17:09 2015, 美东)
第十二批国家“千人计划”青年人才公示名单
序号 姓名 性别 出生日期 申报单位 落地省份 回国前任职单位
1 刘 毅 男 12/24/83 北京大学 北京 [美国]加州理工学院
[美国]California Institute of Technology
2 余 君 男 8/2/82 北京大学 北京 [美国]麻省理工学院
[美国]Massachusetts Institute of Technology
3 栗 佳 男 6/5/83 北京大学 北京 [美国]加州大学伯克利分校
[美国]University of California at Berkeley
4 ... 阅读全帖 |
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h********3
发帖数: 47 | 10 经形式审查、通信评审、面试评审、公示及复核、审批等程序，558人入选，
公示期间有7人落选。
第十二批国家“千人计划”青年人才入选名
姓 名 用人单位
刘 毅 北京大学
余 君 北京大学
栗 佳 北京大学
彭影杰 北京大学
马文君 北京大学
马滟青 北京大学
张熙博 北京大学
莫凡洋 北京大学
邹 鹏 北京大学
陈 雷 北京大学
宋 晨 北京大学
邱义福 北京大学
宫继成 北京大学
郭 松 北京大学
刘永岗 北京大学
张 南 北京大学
柳延辉 北京大学
范 悦 北京大学
易 新 北京大学
崔 悦 北京大学
王 健 北京大学
张 青 北京大学
穆亚东 北京大学
吴聪颖 北京大学
李文庆 北京大学
刘 涛 北京大学
孟 幻 北京大学
王嘉东 北京大学
尉海军 北京工业大学
周宏元 北京工业大学
梁湘玉 北京航空航天大学
许 骏 北京航空航天大学
管迎春 北京航空航天大学
朱禹洁 北京... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 260 | 11 第十二批国家“千人计划”青年人才公示名单
序号 姓名 性别 出生日期 申报单位 落地省份 回国前任职单位
1 刘 毅 男 12/24/83 北京大学 北京 [美国]加州理工学院
[美国]California Institute of Technology
2 余 君 男 8/2/82 北京大学 北京 [美国]麻省理工学院
[美国]Massachusetts Institute of Technology
3 栗 佳 男 6/5/83 北京大学 北京 [美国]加州大学伯克利分校
[美国]University of California at Berkeley
4 彭影杰 男 7/3/82 北京大学 北京 [英国]剑桥大学，卡文迪许
实验室
[英国]Cavendish Laboratory， University of Cambridge
5 马文君 男 9/21/81 北京大学 北... 阅读全帖 |
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h********3
发帖数: 47 | 12 最终558人入选最后名单
姓 名 用人单位
刘 毅 北京大学
余 君 北京大学
栗 佳 北京大学
彭影杰 北京大学
马文君 北京大学
马滟青 北京大学
张熙博 北京大学
莫凡洋 北京大学
邹 鹏 北京大学
陈 雷 北京大学
宋 晨 北京大学
邱义福 北京大学
宫继成 北京大学
郭 松 北京大学
刘永岗 北京大学
张 南 北京大学
柳延辉 北京大学
范 悦 北京大学
易 新 北京大学
崔 悦 北京大学
王 健 北京大学
张 青 北京大学
穆亚东 北京大学
吴聪颖 北京大学
李文庆 北京大学
刘 涛 北京大学
孟 幻 北京大学
王嘉东 北京大学
尉海军 北京工业大学
周宏元 北京工业大学
梁湘玉 北京航空航天大学
许 骏 北京航空航天大学
管迎春 北京航空航天大学
朱禹洁 北京航空航天大学
吴 超 北京航空航天大学
单光存 北京航空航天大学
王 卓 北京航空航天大学... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 13 动车追尾事故后续—通号集团总经理马骋突然去世
【编者按】 8月22日上午，通号集团总经理马骋突然去世。通号集团是甬温铁路信
号系统的总承包商，“7·23”动车追尾事故发生后，上海铁路局局长安路生表示，初
步调查原因为温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致区间
信号机错误显示为绿灯，而改信号设备正是由通号集团旗下的设计院设计。通号集团从
此成为动车事故“元凶”，千夫所指的对象。
作为动车追尾事故相关企业负责人，马聘的突然去世在网络上掀起轩然大波，再次
把人们的视线拉回一个月前的动车追尾事故。据称他以前并无心脏病史，却因突发心脏
病去世。引起网友关于“被心脏病死”、“含冤而去”等猜测 |
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s****n
发帖数: 8912 | 14 经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7?23”甬温线特别重大铁路交
通事故调查情况汇报。
会议指出，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立了事故调查
组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，完善了调查
制度。国... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖 |
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h******g
发帖数: 11250 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 18 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military2
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:38:21 2011, 美东)
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接... 阅读全帖 |
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w**********g
发帖数: 1985 | 19 史诗·毛泽东·岸之英 ——缅怀革命烈士毛岸英
岸之英，国之桢。秉正义，持勇武。显刚烈，生为英。慷慨行，骋疆场。魂魄毅，为鬼
雄。天之上，国有殇。岸之英，志愿军。抗美帝，援朝鲜。兄弟难，急相帮。过鸭绿，
伸大义。马裹尸，殒沙场。死如归，浩气虹。岸之英，毛圣子。英灵存，在东方。东方
金天氏，是我成汤裔。正恩天下传，鹰扬人民志。祗承三代英，苍生有景福。 |
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s******y
发帖数: 17729 | 20 免得你们说是又是引进一堆泡文章的化学生物剥尸猴了，这回专业都不写了
序号
姓名
性别
出生日期
申报单位
落地省份
回国前任职单位
1 刘 毅 男 1983/12/24 北京大学 北京 [美国]加州理工学院
[美国]California Institute of Technology
2 余 君 男 1982/8/2 北京大学 北京 [美国]麻省理工学院
[美国]Massachusetts Institute of Technology
3 栗 佳 男 1983/6/5 北京大学 北京 [美国]加州大学伯克利分校
[美国]University of California at Berkeley
4 彭影杰 男 1982/7/3 北京大学 北京 [英国]剑桥大学，卡文迪许实验室
[英国]Cavendish Laboratory， University of Cambridge
5 马文君 男 1981/9/21 北京大学 北京 [德国]慕尼黑大学
[德国]Ludwig Maximilians University Munich
6 马滟青 男 1983/12/5 北京大学 北京 [美国]... 阅读全帖 |
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i****k
发帖数: 4085 | 21 国务院处理温州动车追尾事故54名责任人
http://www.sina.com.cn 2011年12月28日21:12 新华网
国务院对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理
54名责任人受到严肃追究
视频：温州动车事故调查情况公布 54人被处理来源：CCTV《新闻联播》
新华网北京12月28日电 国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查报告。经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备
存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素
造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程
师兼运输局原局长张曙光、运输局原副局长兼客运专线技术部主任(现任科技司司长、党
总支书记)季学胜、运输局原副局长兼基础部主任徐啸明(现任广州铁路集团公司董事长
、党委书记)、科技司原司长耿志修(现任铁道部安全总监兼副总工程师)，中国铁路通信
信号集团公司(以下简称通号集团)副总经理、党委常委缪伟忠，通号设计院董事长、党
委副书记张海丰，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 22 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月因病
去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院质量
和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混乱和
合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承包商
的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导责任
，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。
工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由
200公里/小时提高到250公里/小时；
片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使
甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行
为；
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输
局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的... 阅读全帖 |
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l*****a
发帖数: 38403 | 23 还有
修 身
欲做精金美玉的人品，定从烈火中煅来；思立掀天揭地的事功，须向薄冰上履过
一念错，便觉百行皆非，防之当如渡海浮囊，勿容一针之罅漏；万善全，始得一生无愧
。修之当如凌云宝树，须假众木以撑持。
忙处事为，常向闲中先检点，过举自稀。动时念想，预从静里密操持，非心自息。
为善而欲自高胜人，施恩而欲要名结好，修业而欲惊世骇俗，植节而欲标异 见奇，此
皆是善念中戈矛，理路上荆棘，最易夹带，最难拔除者也。须是涤尽渣滓，斩绝萌芽，
才见本来真体。
能轻富贵，不能轻一轻富贵之心；能重名义，又复重一重名义之念。是事境之尘氛未扫
，而心境之芥蒂未忘。此处拔除不净，恐石去而草复生矣。
纷扰固溺志之场，而枯寂亦槁心之地。故学者当栖心元默，以宁吾真体。亦当适志恬愉
，以养吾圆机。
昨日之非不可留，留之则根烬复萌，而尘情终累乎理趣；今日之是不可执，执之则渣滓
未化，而理趣反转为欲根。
无事便思有闲杂念想否。有事便思有粗浮意气否。得意便思有骄矜辞色否。
失意便思有怨望情怀否。时时检点，到得从多入少、从有入无处，才是学问的真消息。
士人有百折不回之真心，才有万变不穷之妙用。立业建功，事事要从实地着脚，若少慕... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 24 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月
因病去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院
质量和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混
乱和合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承
包商的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导
责任，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。工作严重失职。违反基本建设程序，未经批
准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到 250公里/小时；片面追
求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁
路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；决
定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局
客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 27 中国国务院总理温家宝12月28日主持召开国务院常务会议，听取“723”温州动车
事故调查情况汇报。这份迟迟不来、饱受外界期待的调查结果，终于在临近年末的节点
上公布于众。出人意料的是，早已落马的铁道部原部长刘志军和原副总工程师兼运输局
局长张曙光，被认定对事故发生负有主要领导责任，并因涉嫌严重违纪违法问题，另案
一并处理。
而在此之前，在高铁降速、安全大检查、对铁路建设规划重新进行评估之外，铁道
部在服务上也有所改善，如推出网络售票、严控列车饭菜价格等。在 12月23日召开的
铁路工作会议上，现任铁道部部长盛光祖在宣布2012年铁路基建投资缩水数据的同时，
也释放出了体制改革的信号。纵观年末中国铁道部的频频动作，“清算”与“改革”成
为中国铁道部岁末年初的关键词。
落马高官仍“负领导责任”
官方调查认定，“723”温州动车追尾事故，是一起因列控中心设备存在严重
设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责
任事故。同时认定，早已被刑拘的铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张
曙光对事故发生负有主要领导责任，另案一并处理。
刘志军，作为铁道部部长、... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 28 未来，央企掌门人的定位与管理将会发生怎样的变化？在此次对央企掌门人的统计中，除了对年龄进行梳理和对比外，关于两任掌门人上任方式、卸任原因和去向、政府工作经历、任前任后的行政级别等，本报均做了详细的调查。通过这些信息的组合和分析，掌握央企交接的渠道、方式、干部任用标准等信息，以期找出这个问题的答案。
到任内部提拔是主要换代方式
统计113家央企现任掌门人的到任方式，其他央企调任31位，占比27.4%；内部提拔64位，占比56.7%；政府调任13位，占比11.5%；特殊形式（包括外部董事）5位，占比4.4%。
央企调任都是同行业交流
对副部级企业现任掌门人到任方式的单独统计发现，其他央企调任11人，占比21.2%；内部提拔31人，占比59.6%；政府调任10位，占比19.2%。有趣的是，其他央企调任的这11人，都是同行业之间的交流。而且，这种同领域的“一把手”轮换集中于国家重要能源、科技产业领域，比如石油、航空、通信、电力等。
2004年，中国电信总经理周德强和中国移动总经理张立贵退休，中国电信、中国移动与中国联通发生“共振”：原中国移动通信集团公司副总经理、上市公司董事长、CEO王晓初调... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 30 软硬件总有出错的可能。所以要多重安全保障来尽量降低出错以后的危害。所以如果真
的仅仅是软硬件在雷雨中失灵就导致这次事故，那只能说这个体系，包括人，包括法规
，有严重缺陷，甚至可以说主要问题都不在他控制系统，而在人和法规。
比如说，铁轨上红光带消失，他监控调度到底是怎么个调度的？知道信号有问题，让前
车减速，为什么没有让后车减速？这为什么没人提呢？现在全赖到控制系统上，意思是
你就不能在任何情况下出岔子，这不是扯淡么？天下没有完美的东西，这傻子都知道啊。
就算说他控制系统有问题，也不能仅仅依据这一次事故，除非是使用这个系统的路段经
常性的发生这种信号失灵的问题。所以这次事故跟它的关系的也就是统计上增加了一次
纪录而已，不可能作为主要追究责任的方向。 |
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S****d
发帖数: 704 | 31 news says he has no history of 心脏病... |
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l******t
发帖数: 55733 | 32
没啥意义，没history突发死的最多。这事出红光带说明系统事故响应正常。最后出事
是典型人祸。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 一、前言（说一些内部消息）：
昨天我写的刘军洛新文章的解读这篇文章后面出现大量水军，有人问为什么这些水军都
是刚注册的新浪的号，其实他们常用的号(在水军的术语当中叫做优质帐号)都被我拉黑
了，所以他们用水军来对付我的成本比较高，不过他们找了几个专门全职的在网络中骂
我的，我很想知道他们全职做这个事情生活的钱哪边来的，有知道的可以发个邮件给我
，呵呵。
另外有人问我缠宗说禅的病的事情，我就先说一下动车的事情吧，大家看我7月24号的
文章“国内反恐的严峻性”，这个是我在动车事故第二天发布的文章，明确的指出了是
信号系统的问题（因为我原来就是搞中控系统的），后来调查证实是信号系统的问题，
然后调查人员到信号系统公司调查的当天早上这家公司的老总心脏病死了（此人前面并
无心脏病史），其实大家都知道的，信号系统是动车和高铁的核心系统，打击中国高铁
系统最好入手的其实就是信号系统，然后这个动车的事情一出现，凤凰网天天报道高铁
的安全问题（事故是动车，和高铁不搭界），你就明白了什么叫做战略（陆权国家的核
心是高铁和高速公路，海权国家的核心是航母和飞机）。现在有几种药物，比如治疗癫
痫的两种药合在一起给... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 34 http://www.sina.com.cn 2011年12月28日18:07 中国政府网
温家宝主持召开国务院常务会议
听取“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7•23”甬温线特别
重大铁路交通事故调查情况汇报。
会议指出，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立
了事故调查组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，
完善了调查制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追
根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的
交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路
运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人
民检察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认
真开展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故
发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 139 | 35 会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路
局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。
其中，铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理；（坐牢很久的两个）
通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导
责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。（死球了）
其他的都是轻描淡写。处分算个球，撤销党内职务？比行政开除轻多了：铁道部副部长
陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；给予铁道部总工程师何华武记过
处分；给予铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书
记季学胜撤职、撤销党内职务处分；给予铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广
州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明撤职、撤销党内职务处分；给予铁道部科技司
原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分；给予通信信号集
团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；给予通信信号研究设计院
董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 1288 | 36 经调查认定，“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列
控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行
职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道
部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严
，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示
，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后
，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事
故损失的作用。
在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会
关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。
会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路
局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。
其中，铁道部原部... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 37 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-28/180723710900.shtml
温家宝主持召开国务院常务会议
听取“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报
视频：温州动车事故调查情况公布 54人被处理来源：CCTV《新闻联播》
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7•23”甬温线特别
重大铁路交通事故调查情况汇报。
会议指出，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立
了事故调查组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，
完善了调查制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追
根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的
交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路
运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人
民检察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认
真开展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 38 http://www.ftchinese.com/story/001042511
英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
最高负责者的盛部长对高铁的态度令人怀疑——到目前为止，他正式乘坐高铁的次数仍然是一次，动车也只有一次，普通客车和货车一次都没有。
我更希望7·23是中国铁路最后一次在任铁道部长无需承担严重后果的责任事故。
刘志军这样具有强大才干的“疯子”领导脱颖而出，掌握了空前的权力和资金，也破坏了体制的正常运转，形成了一人负责的特殊局面。
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在2012年到来之前，中国正式公布了7·23动车事故的调查报告，终于为这件2011年中国最敏感的事故画上了一个官方的句号。
根据报告，7·23事故是一起责任事故，负最首要责任的分别是已经被抓的原铁道部长刘志军、运输局长张曙光，然后是向铁道部出售了有缺陷信号设备的通号集团董事长马骋，他已在调查期间因心脏病去世，也无法被追究责任。一些与此事有关的中层官员受到了不同的处分，部长盛光祖则被要求深刻检查。作为中国铁路的一名长期旅客，我更希望7·23是中国铁路最后一次有几十名... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 42 塔利班刚刚干掉了美国驻阿富汗准将特伦斯
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现在有几种药物，比如治疗癫痫的两种药，合在一起大剂量服用一次（放在饮料中），你会在几天后昏迷直至死亡，医院查不出病因的（有人曾经拿这个去敲诈过，电视还报道过，此人估计研究过特工的东西）。还有一种药物可以让人爆发心脏病的症状，多次服用后最终会心脏病死亡（慢性死亡，周期在半年左右，这个比较适合针对本来没有心脏病史的人，我想搞心脏的医生都知道的），电视也报道过江苏有个心脏科的博士因为婚外情的事情弄死了自己的老婆。还有一种药是速效药，能让你快速死于心脏病，这个比较适合有心脏病史的，除非特殊紧急情况，一般不用于没有心脏病史的——这个信号公司的老总叫马骋，原来并无心脏病史，可见此事有多紧急。还有几种药物可以诱发癌症的，因为比较多，我这边就不多说了，给个链接，大家看看就明白了http://cq.qq.com/a/20110506/000626.htm（把里面的有用成分做成浓缩药丸放在你的茶里面，你是无... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 43 温州动车事故处理方案表明，带路党已经渗透到中央了。
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=199123
作者：awaydream
发表时间：2011-12-29
更新时间：2011-12-29
浏览：309次
明明是盛高祖这煞笔部长，搞出来的煞笔300公里时速 和250公里时速
混跑，增加了调度的难度，管理也不善，最后导致混乱出事。
还他妈的把罪名安到已经入狱大半年的刘志军和张曙光头上，太他妈的
不要脸了。
民航总局的买办们早就被波音等洋鬼子招安了，总部都被带路党占领了，
没救了，干脆拿炮轰了算了。
另外，我现在非常怀疑温家宝的为人和立场。最近这一两年，温家宝
很多话说得都不是太中听。先是高调纪念赵高尔夫买办（紫阳），试图
为买办平凡。后来，跑到外国，说中国再不进行政治改革，搞西方那套
自由民主，中国就没指望了。作为胡总的副手，胡总都没说两句西方怎样，
他倒来了劲了，为了所谓的自由民主上窜下跳，根本没有纪律可言。
这一次温州动车事故，温家宝亲自到场，最后搞出这种煞笔事故报告。
不把刘志军，张曙光整死不罢休，完全是买办走狗党的嘴脸。... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 【华尔街日报大揭秘 中国高铁真是“中国制造”？】
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 3 16:49:53 2011, 美东)
中国高铁真是“中国制造”？
国将其高速铁路赞誉为出自本土的民族骄傲：和其它任何一个国家的高铁相比，中国的
高速铁路系统都速度更快、更为先进，它展示了卓越的中国技术。
然而，据记者看到的公司文件以及国内外十几位接受采访的铁路行业高管透露，事实上
，中国的高速铁路网是利用进口零部件搭建而成的（这其中就包括防止列车碰撞的信号
系统部件），国内工程师无法完全理解这些进口零部件的技术奥妙。
今年七月下旬一个电闪雷鸣的雨夜，两列动车在东部城市温州发生追尾，40人遇难，近
200人受伤，这是全球最严重的高速客运列车事故之一。中国政府最初认为存在缺陷的
信号系统和人为错误是造成事故的原因，最近又推迟了事故原因调查报告的公开发布日
期。
此次事故的确切原因仍不确定，所以无法知道信号系统对事故的发生可能起到了何种作
用（如果确实起... 阅读全帖 |
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y******n
发帖数: 4527 | 45 顶。
太祖之威武绝伦自不必说，邓自然也配得上太庙配享。
其余两位目前还看不出有何过人之处。 |
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