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s***r
发帖数: 1480 | 2 光伏饱和了，锂电最多用个汽车，搞好了代替汽油车，然后煤火力发电，用锂电汽车，
比煤变油好。 |
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k*******r
发帖数: 257 | 5 prius plug-in用的是锂电
下一代的prius也将用锂电 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 6
站。
这是你自己想的前景。
那个报告中价格在不断下降，你怎么就不去引用一下？
锂电池动力有很多天然的技术缺点，不是光靠钱能衡量的，除非以后有极大的改进。
要是锂电真的有前途，你以为像丰田本田这类hybrid技术都这么厉害的厂商真的搞不定
个纯电车？
当然，现在锂电电动车作为过渡阶段的车还是不错的，但绝对不是理想的电动车，离能
够普及的标准也是差的远了。
日后鹿死谁手还未可知。 |
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e*****r
发帖数: 1229 | 7 广东聚贤人力资源咨询有限公司受国内多家大型高新科技企业（新能源行业）的委托，
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1、锂电材料（正负极）研发的技术人才，锂电设计方面人才；
2、电动汽车电池的技术人才 （EV）；
3、电动工具电池的技术人才（POWER TOOLS)；
4、太阳能、风能发电并入电网的柔性输电管理人才。
待遇：年薪RMB50-100万元以上，具体可根据个人情况而定，高于其在国外收入水平。
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w***w
发帖数: 1552 | 8 没人用过吗？好像还送一块锂电。就是在lowes的网站上加不了那块送的锂电。 |
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l***h
发帖数: 9308 | 10 ft. 已经买回来了。算了，等用坏了在等锂电吧deal吧，这个锂电的前一阵deal卖$58。 |
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l*****o
发帖数: 26631 | 11 哎， 可是锂电的那套review不太好。
是不是锂电的比较轻？ |
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l*****o
发帖数: 26631 | 12 dewalt的锂电和非锂电的18V我都觉得太重， 只拿了一会儿就觉得手酸了...
当然了，我手劲很小， 对男生来说应该问题不大。 |
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l***a
发帖数: 2677 | 13 新的nicad用几年没问题，特别是你这种周末业余干小活的。锂电用几年性能也是不行
，不信看看笔记本电池。
换起电池来nicad就便宜多了，三五十刀就够了。锂电没一百拿不下来 |
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l***a
发帖数: 2677 | 14 现在买NiCd用着，锂电池便宜到十几刀一个的时候配个锂电不就完了，何必现在花几百
刀搞个锂电drill屯着，没有大活不是专业人士十几刀的也够用了 |
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y********r
发帖数: 2836 | 15 嗯，是这个deal，确实不是锂电的，不过想想对俺这样非专业的也够用了。而且往返据
基本没啥用，还可以去amazon上卖掉，然后买个锂电电池嘿嘿。 |
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l******d
发帖数: 714 | 16 之前倒没想过这个问题，锂电的运输是有限制的（泥头是锂电吧），还真不知道这东西
能上飞机不 |
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w*****m
发帖数: 20421 | 17 要想过的好就不能乱买东西，你一个月工资去了税几个钱
除了房租PAYMENT吃饭各种INSURANCE还剩多少啊，买
这个买那个，真的需要么，什么GAMING WIRELESS KEYBOARD
这个PAD那个PHONE，家里有电视电脑电话，公司也有，乱买
些奢侈品，生活水平能有啥提高啊，比如电钻，有把能用就行了
充电买了再买电线的，买了电线的又去买锂电的，锂电的觉得还不
行，最后又买个IMPACT DRIVER，咱又不是木匠，钱都是这么几
十一百的做缩了。 |
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t******o
发帖数: 3223 | 18 harbour freight Lynxx 锂电的，参数秒杀汽油的。我把我的 husqvarna 卖了买的这
个。油的主要麻烦是都要混基友，锂电的简单多了 |
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w*****m
发帖数: 20421 | 19 电池好，锂电旧曾暗
老中人人充电宝
各个都说锂电好，
谁用充电宝？ |
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l*******g
发帖数: 82 | 20 专业及工作方向如下：
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y***k
发帖数: 57 | 21 广东聚贤人力资源咨询有限公司受国内多家大型高新科技企业（新能源行业）的委托，
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a*******n
发帖数: 13 | 22 【 以下文字转载自 StartUp 讨论区 】
发信人: aaronchen (Aaron), 信区: StartUp
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Innovation and Entrepreneurship in ZhangJiaGang
Date: May 5, 2012
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RSVP: Submit your application to a*****[email protected] before 4/22/2012.
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If you have any questions, please contact Guomin Mao (cell: 408-839-
7227, email: a*****[email protected].
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a*******n
发帖数: 13 | 23 【 以下文字转载自 StartUp 讨论区 】
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a*******n
发帖数: 13 | 24 【 以下文字转载自 StartUp 讨论区 】
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p*****y
发帖数: 242 | 25 笔记本的不是聚合物锂电吗？这个真不清楚，
好像tablet用的就是聚合物锂电 |
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a*******n
发帖数: 13 | 26 Innovation and Entrepreneurship in ZhangJiaGang
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High level officials from City of ZhangJiaGang will be in Silicon Valley
hosting a Business Plan Completion event on May 5th, 2012. A committee
from North America Chinese Clean-tech & Semiconductor A... 阅读全帖 |
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y*d
发帖数: 2226 | 28 长远的说，氢能源才是王道
现在的电池车，有两大难题非常难解决，甚至于学术界都没有什么好的idea
1。充电时间长。Tesla几十分钟的super charge已经是state of the art了。换电池是
个思路，但是也有无穷多的问题。anyway，电池车不可能像gas车diesel车lng车那样方
便的加燃料。
2。电池容量小。最近几年看到的锂离子电池的paper，也就是说能把现在的电池容量提
高一倍多而已。而且能不能搞出来，能不能量产还难说。空气电池是一个可能的思路，
但是那个东西比氢燃料电池还难搞。即使是空气电池，能量密度也不能跟氢比。
氢单位重量的能量密度差不多是化学能的极限了。如果能找到有效的压缩储存方法（当
然，现在还没有），氢能源车的续航能力要甩汽油车、锂电池车几条街了。取决于存储
氢的方法不同，充电时间有可能会比gas还快，也有可能慢些。但不管什么方案，至少
不比锂电池车慢。
氢燃料电池的效率也是一个问题。现在氢燃料电池的效率还很难做到50%以上。锂电早
就已经是90%几了。这个问题一是减少了续航距离，二是提高了耗电量。这个问题是非
常难解决的。在很多地方，用氢燃料... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 43 | 29 Tesla电池充电C rate peak 也不过1.4C
瞬时放电3.5到 6C。这是instantaneous discharge c rate，不是长时间放电攻率
也就是说这仅仅是在汽车以最大加速度工作时候的瞬时电流，不是长久的，不然目前的
锂电池谁都没有办法以6C一直运行。换句话说你的车10分钟就把电放光了，可能吗？你
会买吗？
所以别拿6C来说事，知道什么叫marketing吗？自己琢磨
Tesla牛逼的地方是给电池加了水冷，所以能够允许短时间内大电流放电
但是长时间高C放电对电池寿命损害极大。所以必须有温度反馈。达到一定温度一定会
限流的
Tesla所用锂电是NCA电池，安全性非常差。主要原因是电池温度上升之后阻抗反而下降
。这样放电电流加大，造成温度继续上升。也就是形成正反馈，短路之后极易爆炸
他们选NCA不选锂铁电池是看上NCA电池容量大，所以可以节约成本和降低重量
所以他们必须用复杂的水冷技术来确保电池温度足够低
所以我是不会买Tesla的 |
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w********8
发帖数: 716 | 30 你那个锂电应该是大动力锂电，和特斯拉的18650不一样。 |
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发帖数: 1 | 31 投资建议
2018年我们全面看多机械制造业，并建议从下游复苏、中游复苏和制造业升级三条
主线精选投资标的，核心看好轨道交通、工程机械、OLED设备、半导体设备以及制造业
升级相关标的。
理由
► 下游需求有韧性，推荐轨道交通、工程机械和集装箱板块。根据中金地产
组、建筑组策略报告，2018年地产/基建固定资产投资增速预计分别为10%/12~15%，其
中地产投资增速或超市场预期，而基建投资增长则呈现出一定韧性。同时在全球经济复
苏大背景下，中金交运组预测2018年集运需求增速稳定在5.3%[1]。据此，我们重点推
荐受益于国铁竣工里程复苏与城轨建设景气叠加的轨道交通装备；受益于房建、基建需
求持续增长的工程机械；以及受益于集运复苏的集装箱行业。
► 中游复苏有望加速，关注高景气的OLED、半导体和锂电设备等子行业。1~
3Q机械企业利润同比增长91%，盈利能力明显改善；同时工业企业产能利用率至9月同比
已大幅上升3.6ppt至76.8%，偏于饱和；历史上看，非金融企业的固定资产增长滞后于
净利润增长约半年，我们看好2018年下游高景气的设备制造企业。建议关注受益... 阅读全帖 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 32 如果一个灯又可以用AA又可以用锂电的，通常用AA的时候都没有用锂电亮。所以你定的
那两个手电筒用AA的话应该没有
标称亮度的。
900lm不会太亮的。（实际上那个灯也就是500lm左右)。你只要调整好车灯的角度就不
会晃着别人。
Just my 2cents.
流明
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d*******s
发帖数: 15155 | 33 5号不能长时间大功率放电，会die的很快。
CR123是锂电，对于功率比较大的也可以用比较久。这个18650不太了解，等FJ来说说，
似乎也是锂电吧 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 34 18650是可充锂电
锂电最大的优势是能量密度大 功率和NIMH相比并不是优势 |
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S********t
发帖数: 18987 | 35 准备用手机锂电当头灯电池,
已经点亮了,
现在要解决的是,
1,电池夹,锂电触点很小,为了以后拔下充电方便,估计不能焊死,得做成小电池夹,
2,电池形状古怪,头灯无法合上,只能用TAPE给包上.
版上学EE的有么, 哪里有那种超微小的电线夹子 |
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n*****1
发帖数: 1329 | 36 这个是装两个电池。根本就没有提换锂电。
锂电至少是普通电池的10倍价格。
而且要用专门的充电器。
感觉最多重量减轻1/2。但是，爆炸的危险大增。
估计是恐怖分子最爱了。 |
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m*****n
发帖数: 5611 | 37 都是从AA时代过来的，谁不知道AA那点好处啊，赫赫
AA锂电吹的人多，用的人少，仔细研究一下就知道为什么了，锂电做成1.5V，很多方面
都要打折扣
所谓什么野外，邮购，都是自欺欺人罢了，你一年有几天连续在野外，一年换的了一次
AA电池不，多少年才换6次A
A电池（相当于P3D换一次电池？） |
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n*********n
发帖数: 5605 | 38 锂电应该比四节AA轻一点吧？？
至少当时Kx附送的四节一次性AA锂电很轻
但是太贵 |
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l********l
发帖数: 1432 | 39 18v 锂电的比ni-cd耐用很多
这个过热充电问题是safety issue...所以一直管的比较严
用起来估计你能感觉出来跟D家的区别
因为bosch锂电(18v 36V)的drill里面有个板子，程序控制current draw的
所以一旦前面锁死，松开trigger,马上还能用
换别的牌子就准备看冒烟吧。。。 |
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y*****d
发帖数: 4451 | 40 2000年工作了，有时间出去玩了。2001年购入第一台自己的相机Olympus C-40。当时锂电
正在兴起，同时间Netscape和IE之争正在如火如荼。遥想当年还年轻，毅然开始反潮流，第
一抵制SD卡，第二抵制锂电，所以才入这个非主流品牌的相机。
相机陪着我到处hiking，到处吃土吃泥。这个相机的问题是从开机到拍到照片需要～2
秒钟，来不及。于是在2004年￥4000购入Casio Z750。这个机器当时是世界上快门时滞
最小的相机，达到0.007秒。使用中对焦飞快，看到了就能拍到。最重要的是有M档，有
单独的录音功能。当时的价位像1年前的S95。
人成熟了一点，但不买SONY的原因之一是SONY艳俗，据说能把西红柿拍成西瓜色。
Z750陪着我拍了1万6000张图，最后摔坏。
2010年下半年认识一个女孩，蹭她的D3000才发现原来DSLR好玩。于是过了一个月在
2011年10月4日ebay上620块钱拍了一个二手D90，当时快门数3000不到。
信kenrockwell这个大嘴巴还是反潮流，不买18-105而坚决上了18-55VR。结果过了1个
月卖掉，$190入了18-105... 阅读全帖 |
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e********t
发帖数: 9607 | 41 向大牛祝贺！我是从新闻上注意到这个研究的。不过看不到全文，只看了摘要。
有个问题请教一下，能量密度能不能用安时来表示？用安时表示确实比锂电高个数量级
。如果用瓦时来表示的话，就只有2倍。因为锂电电压是3.6伏，糖电池电压是0.5伏。 |
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L*******r
发帖数: 5448 | 42 锂电传统工艺的成本都那么高了，你要再把nano搞进来精确控制，那一个笔记本电池就
得卖笔记本的价才行。
传统工艺很多东西，很多最后的颗粒大小都能到50nm甚至更低，你要是在往下用所谓的
nano来做产品，那就必须要把成本降下来，至少产品性能/成本不能比传统工艺低才行。
还是举个锂电的例子，graphite anode，成本是10美元一公斤，Si理论capacity是
graphite3倍多，但是Si要想有竞争力，成本必须控制在30美元一公斤才行。斯坦福的
那位做Sinanowire anode做的天花乱坠，图片漂亮的要死，做电池的都是随便笑笑而
已 |
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l*****n
发帖数: 246 | 43 锂电苦逼phd毕业在美国找不到工作的大有人在啊。。。
不行回去试试吧。国内锂电公司（ATL,力神，BYD，中航，华为，等等等等）都挺不错
的，而且一直在大规模招人。待遇还成。
不过我转行了。。。挺可惜的。。。 |
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m**********o
发帖数: 26 | 44 当然是锂电！燃料电池就是研究阶段，10年之内不会工业化的，好好做锂电吧 |
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m***c
发帖数: 1403 | 45 锂电用来起步现在还有点难。现在的HEV还是用汽油发动机，用电池系统节省慢速和
空转时候的能耗，已经把milage/gallon数字提高很多了。下一部有可能是
锂电用来储能，起步还是用铅酸。 fuel cell..........暂时看不到希望。 |
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l*****n
发帖数: 246 | 46 锂电企业都在中国。我要是回国真不愁找不到工作。
美国的锂电企业竞争真是太过激烈了。就那么些职位，还一堆postdoc和有工作经验的
人跟我们这些fresh争。。。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 47 现在燃料电池发展得怎么样？
如果直接用燃料电池驱动电机不能满足电机的峰值功率的话，可以用锂电池作为缓冲，
燃料电池持续给锂电充电，锂电驱动电机
最好开发出能用酒精或者植物油的燃料电池，这样加油站改加酒精或者植物油就行了 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 48 铁锂电池用在电动车上的好处就是安全，缺点就是能量密度不行。
特斯拉上锂电就是因为能量密度比铁锂高，但是这玩意会自燃，所以以前根本没车企敢
用，怕万一烧了砸牌子。特斯拉的所谓技术就是些散热和安全的玩意，比亚特难道抄还
不会抄？
比亚迪现在就是看特斯拉当小白鼠，如果没问题就自己也上，有问题免得砸自己的牌子。
现在比亚迪铁锂，锂电池都是世界第一的产量，想搞这个就是分分钟的事。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 49 没有什么铁电池，比亚迪电池里面的正极活性材料是磷酸铁锂，侵权了goodenough的专
利，就炒作一个＂铁电池＂的噱头，实际就是
锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电
池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂
电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池
锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池 |
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