c*********d
发帖数: 9770 | 1 裸嘢李 裸嘢李 微信号 gzh54446700
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图文皆源自网络，图片上的水印@裸嘢李是微信公众号系统自动添加，并不代表@裸嘢李
对图文拥有版权。特此申明。
本帖转发了三个帖子：
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
之二：光刻机、操作系统、芯片、PA等35项卡脖子技术，只是冰山一角！震撼！
之三：中国包揽德国抄袭奖前10名！还得了特设的“鬣狗奖”
无论你认为你的国或者我的国厉害了还是利害了，都值得好好读读冷静思考思考。
@裸嘢李
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
6月21日下午，“是什么卡了我们的脖子 • 亟待攻克的核心技术” 科学传播沙
龙在中国科技会堂召开。科技日报总编辑刘亚东做了主题演讲，在详细介绍《科技日报
》“亟待攻克的核心技术”系列报道的出台背景和意义之外，还详细说明了在那些核心
技术之外，我们还缺的到底是什么？全文如下。
《科技日报》总编辑刘亚东
各位嘉宾、各位朋友、各位同事，下午好！
2018年4月16日，中兴事件的新闻在网上爆棚。三天以后，4月19日，《科技日报》一版
头条强势推出新专栏“亟待... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 2 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2012年底，中国高速铁路营业里程将达1万多公里，在建里程... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 3 120年前的武汉在张之洞的湖广总督治理之下，可不是现在的武汉在中国的地位。张之
洞在慈禧的关照下，希望武汉的新洋务运动成为满清帝国的近代化转型的模范。但是张
之洞的改革是全方位的，超过了现在中共的所谓改革。张之洞在文化上建立了武汉大学
的前身，在军事上建立了新式陆军，和新式重工业兵工厂，和当时的高科技铁路，还又
民族轻工业，加上汉口原来的四大名镇的金融贸易地位，张之洞的湖广总督20年任期内
，武汉一直是当时中国的弄潮儿，和现在的上海，20年前的广州深圳是一样的地位，这
才有宋美龄27年到汉口觉得失落的一说。武汉的衰败是辛亥革命之后，虽然第一枪是在
武汉打起来的，但汉口却从此衰败。所谓风水轮回转。
看看历史就知道武汉的近代地位了：
张之洞（1837年9月2日－1909年10月4日），字孝达，一字香涛，号香岩，又号壶公、
无竞居士，晚年自号抱冰。直隶天津南皮（今河北南皮）人。清道光十七年八月初三生
于贵州。咸丰二年（1852年）十六歲中顺天府解元，同治二年（1863年）廿七歲中進士
第三名探花，授翰林院编修，歷任教习、侍读、侍讲、内阁学士、山西巡抚、两广总督
、湖广总督、两江总督（多次署理... 阅读全帖 |
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k********n
发帖数: 18523 | 4 京沪高速铁路宣告全线铺通 堪称“陆地飞行”(组图)
11月15日上午，京沪高速铁路全线铺通仪式在安徽蚌埠南站举行。随着铁道部部长刘志
军和京沪高铁施工单位职工代表一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，举世瞩目
的京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和
长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318 公里，全
线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线
路里程最长、标准最高的高速铁路。
京沪高速铁路自2008年4月18日全线开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀和正确领
导下，在国家有关部门，沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下，铁道部
坚持以科学发展观指导工程建设实践，加强组织领导，统筹安排部署，确保了工程建设
有序高效推进；各参建单位和10余万建设大军以建设世界一流高速铁路为目标，以引领
世界高速铁路发展潮流为已任，以对党对国家对人民高度负责为宗旨，认真落实施工组
织方案，积极推进新技术、新工艺、新材... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 5 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
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L*******l
发帖数: 317 | 6 关于掩埋车厢
1.现场已被封锁， 正在掩埋车厢。 在车票实名制的情况下，公布名单不存在任何
技术障碍。千万不要学王家岭矿难，到现在伤亡情况都是一个谜。谁会相信只有数字没
有名单的伤亡报告？？
2.具当地村民反映，不许靠近，车厢被掩埋包括旅客行李。很难保证里面是否还有
活人。即使是死人，这样处理也太草率。如为了腾地方，哪请问挖出的土放哪里。人在
做，天在车头和车厢被切割后，发现一具遇难者的尸体【随后切割下的动车被打碎卖掉
，这是来航者亲眼目睹述说的，有图片】。而前方记者的消息越来越少，基本以安全为
由不允许离现场靠近。【个人观点：不那节压扁的车厢估计会死很多人，如果出现失踪
人员就是一起被埋掉了，希望你们尊重死者！】
看。
3.三位日本的摄影记者，他们用生硬的普通话告诉我，对中国施救表示质疑，翻落
的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事故证据。【这个坑从两点就开始挖了，
难道是有预谋吗？，我有些受不了了，CCTV新闻里一直说，经检测没有生命迹象了，随
后就被切割了，难道相信机器吗？】
4.他们除了救人，还忙着为300吨的大吊车进场腾出空间，以便把高架上的列车车
厢吊下来，现在已经有7... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 7 一个比较好的建议就是不再造新的高速，把现在的高速吊顶拉索
封起来就可以了。
一种简易模型：
一条lane两条钢轨，N条laneN+1条钢轨，其他用木材和细钢丝网。
钢丝网的重量应该在一条钢轨重量左右，就是N+2条钢轨的用钢。
拉索立柱和吊索钢材另算。
还需要的是电力供应工程师，照明工程师，以及空气动力学工程师的计算。
全世界可能能负担的起四-五条这样有必要的主干道。
哈尔滨《-----》连云港 1400公里
莫斯科《-----》布加勒斯特 1500公里
波士顿《-----》亚特兰大 1500公里
还是有经济价值的。要请专家计算或估计平均每公里增加成本。
其他可能有些短途的这样高速公路。
其他材料是杂合木，两层充气朔料薄沫泡覆盖隔热层面积是宽乘以长度
乘以弧度。，胶布很长，基本上是矩形网格。
都不是太贵。出入口辅路可改成短一些，只要有热水，或热蒸汽或热气
把冰洗掉就行了。
这是SKYway
当然，成本要是底，可能拉的到处都是。视觉艺术和美学我不在行，
路很长，要考虑成本。
一定要到西雅图公立图书馆去仔细看看风景。吃过狮子蜜吗？眼睛会明亮。
保温问题已经解决，剩下的主要问题是热传导问题... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 8 发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: Military
标 题: 恐怖啊！深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 21 10:55:58 2011, 美东)
http://magazine.caing.com/2011-08-19/100292822.html
深藏的裂纹
本文来源于财新《新世纪》 2011年第33期 出版日期2011年08月22日 财新传媒杂志订阅
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪》 记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
单页阅读
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红（或为“江”，报告签名为手
写体——编者注）在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这
辆中国北车（601299.SH）生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏
幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。（周一全媒体：可怕的轮轴裂纹）... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 火车来了，这个女孩不躲不闪，仍然在轨道拍照
在南京江宁“爱情隧道”上，一列火车驶来，车灯闪烁。就在车头前，一名女孩不躲不闪，守在轨道中央，正对着行驶而来的火车拍照。这惊险的一幕被网友“@李小傲1995”拍到。近日，“@李小傲1995”将这组照片上传网络，引发热议。网友在指责女孩的同时，也质疑“@李小傲1995”：为何拍照却不上前阻止？
惊险一幕
女孩在铁轨上拍照，两度逼停火车
网友“@李小傲1995”是南京的一名火车爱好者，名叫李子傲。没事儿的时候，他喜欢背着相机，去看火车，拍火车。而上述惊险一幕，就是上周六，他在江宁的“爱情隧道”拍到的。
火车来了会有鸣笛声，而且钢轨也会发出有节奏的振动。李子傲称，当时，在“爱情隧道”赏景的人，纷纷向轨道两侧避让。而照片中的女孩不躲不闪，反而继续留在轨道中央，对着火车拍照。站在女孩身后约百米的他见状，便拍下了女孩大胆的一幕。
李子傲告诉现代快报记者，当时火车司机看到女孩，将火车停了下来，然后女孩就离开轨道了。后来，火车又启动了，可能是女孩觉得照片拍得不够好，又走上轨道拍照。就这样，火车再次被逼停。所幸，这是一列货运火车，速度不快。
引发争议
发图网友... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 在南京江宁“爱情隧道”上，一列火车驶来，车灯闪烁。就在车头前，一个女孩不躲不闪，守在轨道中央，正对着行驶而来的火车拍照。这惊险的一幕被网友李子傲拍到并上传网络，引发热议。网友在指责女孩的同时，也质疑李子傲：为何拍照却不上前阻止？
女孩两度逼停火车
李子傲是南京的一名火车爱好者，没事儿的时候，他喜欢背着相机去看火车、拍火车。上述惊险一幕，就是上周六他在江宁的“爱情隧道”拍到的。
火车来了会有鸣笛声，而且钢轨也会发出有节奏的振动。李子傲称，当时，在“爱情隧道”赏景的人纷纷向轨道两侧避让，而照片中的女孩不躲不闪，反而继续留在轨道中央，对着火车拍照（见图）。站在女孩身后约百米的他见状，便拍下了女孩大胆的一幕。
李子傲告诉记者，当时火车司机看到女孩，将火车停了下来，然后女孩就离开轨道了。后来，火车又启动，可能是女孩觉得照片拍得不够好，又走上轨道拍照。就这样，火车再次被逼停。所幸，这是一列货运火车，速度不快。
网友质疑发图者不制止
事发第二天，李子傲将女孩大胆的一幕上传网络。顿时，这组照片引起网上一片热议。“这哪是小清新，是在玩命啊！”多数网友对女孩的行为表示反对。不过，记者注意到，还有一些网友对... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 在南京江宁“爱情隧道”上，一列火车驶来，车灯闪烁。就在车头前，一个女孩不躲不闪，守在轨道中央，正对着行驶而来的火车拍照。这惊险的一幕被网友李子傲拍到并上传网络，引发热议。网友在指责女孩的同时，也质疑李子傲：为何拍照却不上前阻止？
女孩两度逼停火车
李子傲是南京的一名火车爱好者，没事儿的时候，他喜欢背着相机去看火车、拍火车。上述惊险一幕，就是上周六他在江宁的“爱情隧道”拍到的。
火车来了会有鸣笛声，而且钢轨也会发出有节奏的振动。李子傲称，当时，在“爱情隧道”赏景的人纷纷向轨道两侧避让，而照片中的女孩不躲不闪，反而继续留在轨道中央，对着火车拍照。站在女孩身后约百米的他见状，便拍下了女孩大胆的一幕。
李子傲告诉记者，当时火车司机看到女孩，将火车停了下来，然后女孩就离开轨道了。后来，火车又启动，可能是女孩觉得照片拍得不够好，又走上轨道拍照。就这样，火车再次被逼停。所幸，这是一列货运火车，速度不快。
网友质疑发图者不制止
事发第二天，李子傲将女孩大胆的一幕上传网络。顿时，这组照片引起网上一片热议。“这哪是小清新，是在玩命啊！”多数网友对女孩的行为表示反对。不过，记者注意到，还有一些网友对拍照的李... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 13 新华社沈阳８月２７日电（韩永刚）据哈大铁路客运专线公司副总经理杨炳涛介绍，截
至目前，哈大铁路客运专线土建工程已基本完成，工程进度较快的施工段已铺设近５６
公里的钢轨，预计今年年底，将完成８０％的钢轨铺设，铺轨工程将在明年４月结束。
哈尔滨至大连铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线
网的重要组成部分，也是东北三省规划建设的重点铁路项目。线路设计全长９０４公里
，其中辽宁境内５５３公里。全线设计最高时速每小时３５０公里，是名副其实的高速
铁路。
哈大铁路客运专线２００７年８月开工，已累计完成投资６３６．６亿元，占工程
总投资额的６５％。目前土建工程已经基本完成，其中，路基、桥梁、隧道分别完成总
设计量的９４．９％、９７．５％、９７．３％。眼下，工程整体进入铺设钢轨和安装
通信、信号、电力、牵引供电等“四电”工程阶段。
哈大铁路客运专线建成后，不仅将东北三省紧密联系在一起，更大大拉近东北地区
与北京、上海等中心城市的距离。正式投入运营后，哈大铁路客运专线将从根本上缓解
哈大铁路运输紧张的状况，至少增加现有铁路５０００万吨到６０００万吨的运输能力
，对完善东北铁路网和 |
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g***j
发帖数: 40861 | 14 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 15 2010-10-29 21:11 来源：齐鲁网 作者：袁晶
京沪高速铁路山东段率先铺通
来源：山东电视台《新闻联播》
齐鲁网10月29日讯 京沪高速铁路山东段今天在全线率先铺通。
记者袁晶在曲阜市的息陬镇看到，上午9点58分，随着最后一根500长的钢轨顺利就
位，国家重点建设项目-京沪高速铁路山东段的铺轨任务在全线率先完成。
京沪高速铁路山东段，途经德州、济南、泰安、曲阜、枣庄等5市19个区、县，正
线全长358公里，是全线途经线路最长的省份。
中铁十六局京沪高铁项目部经理郭品云介绍，在铺轨的过程当中，施工难度大，坡
比度达到13.7%。
山东段铺轨始于今年8月1号在位于济南崔马庄路段开工。中铁十六局和中国水电集
团同时向南北两个方向铺设钢轨。建设者克服任务重、标准高、工期紧等困难，精心组
织精细施工，仅用90天时间顺利完成钢轨铺设，确保京沪高铁优质、安全、高效、有序
推进。
京沪高铁是世界上一次性建设里程最长、标准最高的高速铁路，全长1318公里，设
计时速为350公里。工程自2008年4月18号开工到现在，山东段累计完成投资200多亿元
。京沪高铁预计于2012年建成通车，... 阅读全帖 |
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I****e
发帖数: 7742 | 16 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 17 看见这个帖子, 供参考.
发信人: StephenKing (88), 信区: Dreamer
标 题: 我SK携前男友虾蟹谨向无名英雄致敬！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 13:00:52 2010, 美东)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 18 发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致... 阅读全帖 |
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c**f
发帖数: 2736 | 19 这个100m误差1mm指的是这个吧；
全程是无缝钢轨。100m长的的钢轨焊接后，两跟钢轨高度差不超过1mm。记得是昨天的
新闻上提到的。 |
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y****i
发帖数: 1050 | 20 以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某
铁路一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列
车铁轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区
间进行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这
时，信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号
，接收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持
安全距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列
车在运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是由列车的轮对相连通的！
W: 那为什么后面的列车没有接受到前面停驶列车的信号呢？
J: 加入(假如)我们用一根金属棒同时搭在两根钢轨上，此时信号系统就会认为这
个区间有车或者是有非正常断轨等故障！所以我认为就是信号系统的故障！
同时，在列车调度中心，调度员可以实时的看到列车的运行位置！... 阅读全帖 |
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p*******r
发帖数: 2204 | 21 京沪高铁全线铺通 贯穿七省市共设24个车站
新华网安徽蚌埠11月15日电 (记者刘羊旸、齐中熙)15日上午，随着铁道部部长刘志
军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件
螺栓，标志着京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性成果。
京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江
苏、上海7省市，新建铁路全长1318公里，建成通车后京沪间可实现4小时到达。全线共
设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里
程最长、标准最高的高速铁路。
京沪高速铁路的全线铺通为明年建成通车打下了坚实基础。记者在15日举行的京沪
高速铁路全线铺通仪式上获悉，全线铺通标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部
结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设
为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
京沪高速铁路铺轨工程于2010年7月19日首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。铺轨施工中，各参建单位和建设者坚持标准化、精
细化管理，统筹推进... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 22 http://magazine.caing.com/2011-08-19/100292822.html
深藏的裂纹
本文来源于财新《新世纪》 2011年第33期 出版日期2011年08月22日 财新传媒杂志订阅
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪》 记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
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2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红（或为“江”，报告签名为手
写体——编者注）在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这
辆中国北车（601299.SH）生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏
幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。（周一全媒体：可怕的轮轴裂纹）
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关... 阅读全帖 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 23 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 24 代表称不能因动车事故否定高铁 高铁没乱花钱
http://www.sina.com.cn 2012年03月07日12:46 金羊网-羊城晚报
“铁路代言人”王梦恕 “铁路代言人”王梦恕
自从铁道部前新闻发言人王勇平黯然离职，还“敢于”为中国铁路发展“摇旗呐喊
”的，也许就剩王梦恕一人了。
这位中国工程院院士、著名桥隧专家、全国人大代表， 近年因屡屡对高铁发表言
论而闻名； 但是他又与铁道部格格不入，经常批评前部长刘志军。他对铁道报社的记
者说：“采访我干什么，我说的话你发得出来吗？ ”他说王勇平“连一张报纸都抓不
好”，“完全领导讲话，没有基层情况”。
他是温州动车事故调查组的副组长，但他对调查报告只打了60 分。“这份报告把
技术问题拔得太高， 结果打击了整个中国高铁产业。事实上真正的问题在管理。”
调查中有媒体让他发表意见， 他说可能是“司机太劳累了”，结果引来骂声一片。
很少有人知道， 他曾为技校学生求职奔走， 为受剥夺的商人呼吁， 为贫困的退
伍军人谋求生路。他曾强烈抨击“鸟巢”设计方案， 并上书国务院和北京市政府，最
终促使方案更改———原方案里， 鸟巢上方有个遮雨的“盖... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 25 ‘根本不可能跑400公里／小时。有的线路、桥梁、隧道定的最大承受速度就是350公里
／小时，你跑400公里／小时，那不就是车毁人亡了嘛？于是后来又开始要降速，实际
上没降速，原定就是跑那么快，就是光宣传了最高速度，不宣传合理运营速度的结果。
宣传要实事求是。当然，我们有很多的技术也很先进，要求也很严格。比如拿京沪高铁
来说，北京到上海，冬天和夏天、早上和晚上的钢轨温差都在100℃左右，1300公里的
钢轨，单纯的热胀冷缩都要在几公里，我们现在的技术就是要卡死，不让你热胀冷缩，
这个技术是很难的，是国际领先。
问题人家铁道部的很明白。跑多少速度的路线都是专门新建或者改造线路之后才搞的，
不是原来的东西简单加速。是他自己误解了，却赖人家。跑300+的路线，最大速度更高
是新闻都报道了的，包括那个刘亲自站车头实验的时候，都是超速在跑。人早就有了80
%的那个余量，他自己不知道而已，就乱喷。
另一个，钢轨防冷热伸缩技术按他说的好像很普通的一个技术而已，但实际上这显然是
关键技术之一。很可能就是许多这样的技术结合在一起才能保证300+的运营速度。搞实
际工程或者生产或者经常做实验的都知道，这些看... 阅读全帖 |
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a****a
发帖数: 5763 | 26 鱼是很多的
http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?id=8923433&boardid=1
1）国产高铁从诞生一开始就存在严重的辐射问题。这主要是由于当时为了提高建设速
度，整个轨道采用的都是传统的钢轨。这样导致高压供电线路（27.5千伏高铁标准线路
）和地面存在电弧。每当高铁行驶速度超过150km/h的时候，这个电弧产生的辐射问题
就变得十分明显。在寒冷的夜间，有时候在农村地区，当高铁车体灯光关闭的时候，甚
至都能看见高铁行驶过后的微弱辐射光，好像鬼火一样。反观法国的高铁技术，为了减
少电弧产生采用的是塑料隔离路渣，也就说钢轨本身并不直接接触大地，隔着枕木还隔
着一层绝缘塑料。这种塑料垫层技术目前我国铁科院已经弄出来了，基本上可以替代法
国的技术。但问题是我们铁道部根本就没打算用。
2）德国和日本的高铁钢轨技术跟中国高铁大同小异。为了解决严重的辐射问题，
他们都采用的是车厢屏蔽技术，但是具体又不大一样。
首先，德国人用的是黑体冷却技术。简单说就是讲辐射部位元器件的温度控制在零
下。这样可以避免高温黑体辐射问题，从而有效降低了辐射强度。具体来说车厢底部连
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m*****e
发帖数: 1506 | 27 记者调查
所谓的教授并不存在，那么网帖里所提到的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”到
底存不存在？现在高铁下面的无砟轨道会加重“夏尔谢夫力”，一定要用有砟轨道才行
？记者对此展开了调查。
搜寻数据库 未发现“夏尔谢夫力”的提法
通过网友的指点，记者检索了论文、文献总量多达7000余万篇的中国知网和同类型
的万方数据库，在题目的搜索中均未发现包含“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”的文
章。如果按照网帖上所说“夏尔谢夫力”在1903年就被重视，“斯蒂芬金效应”在1926
年以后就被斯蒂芬金发现的说法，在如此庞大的数据库中不应该没有这两个名词的蛛丝
马迹。
科氏力是中学物理 “夏尔谢夫力”没听过
在网帖中唯一与“夏尔谢夫力”相关的一个可以查到的名词就是地转偏向力。
一位中学物理老师告诉记者，中学物理都会讲到地转偏向力，学过的人一定不陌生
。它的计算公式是F=2mv×ω；按照这个公式，如果m是火车的质量，v是速度，ω是地
球自转的速度。
根据计算，高速动车组的科氏力比运行了多年的货运列车要小的多。
而且这位物理老师表示，他尚未听说过地转偏向力会产生切向力的“夏尔谢夫力”。
无砟道床并非是把钢轨钉在... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 28 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他 得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁匴道匴部和国匴务匴院写信表明自己的担忧，却屡
屡遭到无视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐
地不幸变为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受 到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 督鄂期间，张之洞倾全力于近代机器工业的兴办，在十多年的时间里，他呕心沥血，惨
淡经营，终于在武汉建立起包括冶金、矿业、军工、纺织及铁路等行业的门模拟较齐全
的近代大工业体系，其中不少是独步亚洲的实业项目。1890年，亚洲第一家大型现代化
钢铁联合企业——汉阳铁厂开始兴建，1894年建成投产，比日本第一家近代钢铁联合企
业八幡制铁所早7年，规模在当时的亚洲首屈一指；铁厂设备距世界先进水准不过10年
左右，在亚洲也是最先进的。汉阳铁厂具有年产生铁14万吨的能力，名号铁厂，实际上
还包括炼钢和轧钢，目的是要轧出修铁路用的钢轨，而后来建成的京汉铁路，全线所铺
铁轨即皆为汉阳铁厂所造。与之相比，日本是在中日甲午战争后，得到中国的赔款，才
于1897年开始大型钢铁企业八幡制作所的建设的，1900年的生铁产量是1.9万吨。汉阳
铁厂出铁之日，在国内外引起强烈反响：上海洋报馆即日刊发传单，发电通知各国；西
方甚至将此视为中国觉醒之标志，有人预言“湖北省将在不久的将来成为中国的匹兹堡
”。美国驻汉口领事查尔德认为：
“这企业是迄今日为止，中国以制造武器、钢轨、机器为目的的最进步的运动，因为这
个工厂是完... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 督鄂期间，张之洞倾全力于近代机器工业的兴办，在十多年的时间里，他呕心沥血，惨
淡经营，终于在武汉建立起包括冶金、矿业、军工、纺织及铁路等行业的门模拟较齐全
的近代大工业体系，其中不少是独步亚洲的实业项目。1890年，亚洲第一家大型现代化
钢铁联合企业——汉阳铁厂开始兴建，1894年建成投产，比日本第一家近代钢铁联合企
业八幡制铁所早7年，规模在当时的亚洲首屈一指；铁厂设备距世界先进水准不过10年
左右，在亚洲也是最先进的。汉阳铁厂具有年产生铁14万吨的能力，名号铁厂，实际上
还包括炼钢和轧钢，目的是要轧出修铁路用的钢轨，而后来建成的京汉铁路，全线所铺
铁轨即皆为汉阳铁厂所造。与之相比，日本是在中日甲午战争后，得到中国的赔款，才
于1897年开始大型钢铁企业八幡制作所的建设的，1900年的生铁产量是1.9万吨。汉阳
铁厂出铁之日，在国内外引起强烈反响：上海洋报馆即日刊发传单，发电通知各国；西
方甚至将此视为中国觉醒之标志，有人预言“湖北省将在不久的将来成为中国的匹兹堡
”。美国驻汉口领事查尔德认为：
“这企业是迄今日为止，中国以制造武器、钢轨、机器为目的的最进步的运动，因为这
个工厂是完... 阅读全帖 |
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发帖数: 11748 | 31 2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“髙鉄，一定不要建……髙鉄，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上髙鉄，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中囯的髙鉄大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中囯的地质
不适合建髙鉄”的结论。认为在中囯的地质条件下，髙鉄产生的厦尔榭夫力将导致严重
的司帝分金效印，引起群发性的土也 质災害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和囯误苑写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批髙鉄线路的陆续通车，张拾迈教授的丼(敬言)告正在渐渐地不
幸变为现实。
揭密髙鉄背后不为人知的隐患
“厦尔榭夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由russia铁路工程师夏尔谢
夫于1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作
用力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到... 阅读全帖 |
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l*****t
发帖数: 8319 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: matrice (好狗远山飘), 信区: Military
标 题: 记者调查高铁开启地质灾害魔盒 张教授查无此人《北京青年报》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 16 22:22:45 2014, 美东)
记者调查
所谓的教授并不存在，那么网帖里所提到的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”到
底存不存在？现在高铁下面的无砟轨道会加重“夏尔谢夫力”，一定要用有砟轨道才行
？记者对此展开了调查。
搜寻数据库 未发现“夏尔谢夫力”的提法
通过网友的指点，记者检索了论文、文献总量多达7000余万篇的中国知网和同类型
的万方数据库，在题目的搜索中均未发现包含“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”的文
章。如果按照网帖上所说“夏尔谢夫力”在1903年就被重视，“斯蒂芬金效应”在1926
年以后就被斯蒂芬金发现的说法，在如此庞大的数据库中不应该没有这两个名词的蛛丝
马迹。
科氏力是中学物理 “夏尔谢夫力”没听过
在网帖中唯一与“夏尔谢夫力”相关的一个可以查到的名词就是地转偏向力。
一位中学物理老师告诉记者，中学物理都会讲到地转偏向力... 阅读全帖 |
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s***d
发帖数: 15421 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: matrice (好狗远山飘), 信区: Military
标 题: 记者调查高铁开启地质灾害魔盒 张教授查无此人《北京青年报》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 16 22:22:45 2014, 美东)
记者调查
所谓的教授并不存在，那么网帖里所提到的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”到
底存不存在？现在高铁下面的无砟轨道会加重“夏尔谢夫力”，一定要用有砟轨道才行
？记者对此展开了调查。
搜寻数据库 未发现“夏尔谢夫力”的提法
通过网友的指点，记者检索了论文、文献总量多达7000余万篇的中国知网和同类型
的万方数据库，在题目的搜索中均未发现包含“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”的文
章。如果按照网帖上所说“夏尔谢夫力”在1903年就被重视，“斯蒂芬金效应”在1926
年以后就被斯蒂芬金发现的说法，在如此庞大的数据库中不应该没有这两个名词的蛛丝
马迹。
科氏力是中学物理 “夏尔谢夫力”没听过
在网帖中唯一与“夏尔谢夫力”相关的一个可以查到的名词就是地转偏向力。
一位中学物理老师告诉记者，中学物理都会讲到地转偏向力... 阅读全帖 |
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g******4
发帖数: 6339 | 34 台湾机场地铁修了20年，结果试营运半个多月，钢轨就断了……
等了20年，台湾的桃园机场终于通地铁了，然而试营运才半个多月，钢轨就断裂了……
据台湾“中央社”报道，3月2日将正式通车的桃园机场地铁，林口站和山鼻站间道岔钢
轨断裂，桃园捷运公司董事长刘坤亿表示，钢轨断裂今晚修复，不影响试营运，也不影
响正式通车。
http://chuansong.me/n/1598159238329 |
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m*****n
发帖数: 3644 | 35 按我以前一个教授的话，啰嗦是因为didn't get the point.
要说组织，下面篇伪科普文章真是组织的不错。长，但好读，流畅。有理有据，门外汉
都看得很懂，懂到以为是真的了。
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2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床圞上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁
，一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有
碴道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群圞发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高
速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国圞务圞院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到
无视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变
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r***u
发帖数: 1272 | 36 2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。 这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中
国的高铁大潮面前，张拾迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研
究，他得出“中国的地质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生
的夏尔谢夫力将导致严重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年
，他一直致力于阻止高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的
担忧，却屡屡遭到无视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告
正在渐渐地不幸变为现实。 揭密高铁背后不为人知的隐患 “夏尔谢夫力”，是科里奥
利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于1903年发现并引起重视。由于
地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力，在北半球向右，在南半球向
左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的力，对钢轨产... 阅读全帖 |
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p*********g
发帖数: 9527 | 37 中国高铁不为人知的秘密。希望不要被和谐掉，每个中国人都有知情权！
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床圞上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁
，一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有
碴道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群圞发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高
速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国圞务圞院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到
无视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭圞密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用圞
力，在... 阅读全帖 |
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m**d
发帖数: 21441 | 38 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: StephenKing (88), 信区: ChinaNews
标 题: 我SK携前男友虾蟹谨向无名英雄致敬！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 13:11:43 2010, 美东)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁... 阅读全帖 |
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o****d
发帖数: 5454 | 39 【 以下文字转载自 Physics 讨论区 】
发信人: matrice (matrice), 信区: Physics
标 题: 高铁到底有辐射么？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 16 22:48:14 2013, 美东)
这个是民科胡诌的还是有些道理？
高铁严重辐射的真相
楼主：welfare530 时间：2013-01-15 23:58:00 点击：5778 回复：248
楼主发言：43次 发图：0张 最后更新：2013-01-17 00:53:59
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近期有一些关于国产高铁辐射问题的帖子，基本上都是贴出来马上就被删除了。但
是真相是掩盖不住的。作为一个了解真相的专家，我觉得冒着喝茶的风险也有必要在这
里说出真相
1）国产高铁从诞生一开始就存在严重的辐射问题。这主要是由于当时为了提高建
设速度，整个轨道采用的都是传统的钢轨。这样导致高压供电线路（27.5千伏高铁标准
线路）和地面存在电弧。每当高铁行驶速度超过150km/h的时候，这个电弧产生的辐射
问题就变得十分明显。在寒冷的夜间，有时候在农村地区... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 40 【 以下文字转载自 Physics 讨论区 】
发信人: matrice (matrice), 信区: Physics
标 题: 高铁到底有辐射么？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 16 22:48:14 2013, 美东)
这个是民科胡诌的还是有些道理？
高铁严重辐射的真相
楼主：welfare530 时间：2013-01-15 23:58:00 点击：5778 回复：248
楼主发言：43次 发图：0张 最后更新：2013-01-17 00:53:59
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近期有一些关于国产高铁辐射问题的帖子，基本上都是贴出来马上就被删除了。但
是真相是掩盖不住的。作为一个了解真相的专家，我觉得冒着喝茶的风险也有必要在这
里说出真相
1）国产高铁从诞生一开始就存在严重的辐射问题。这主要是由于当时为了提高建
设速度，整个轨道采用的都是传统的钢轨。这样导致高压供电线路（27.5千伏高铁标准
线路）和地面存在电弧。每当高铁行驶速度超过150km/h的时候，这个电弧产生的辐射
问题就变得十分明显。在寒冷的夜间，有时候在农村地区... 阅读全帖 |
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d*****0
发帖数: 68029 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: matrice (好狗远山飘), 信区: Military
标 题: 记者调查高铁开启地质灾害魔盒 张教授查无此人《北京青年报》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 16 22:22:45 2014, 美东)
记者调查
所谓的教授并不存在，那么网帖里所提到的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”到
底存不存在？现在高铁下面的无砟轨道会加重“夏尔谢夫力”，一定要用有砟轨道才行
？记者对此展开了调查。
搜寻数据库 未发现“夏尔谢夫力”的提法
通过网友的指点，记者检索了论文、文献总量多达7000余万篇的中国知网和同类型
的万方数据库，在题目的搜索中均未发现包含“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”的文
章。如果按照网帖上所说“夏尔谢夫力”在1903年就被重视，“斯蒂芬金效应”在1926
年以后就被斯蒂芬金发现的说法，在如此庞大的数据库中不应该没有这两个名词的蛛丝
马迹。
科氏力是中学物理 “夏尔谢夫力”没听过
在网帖中唯一与“夏尔谢夫力”相关的一个可以查到的名词就是地转偏向力。
一位中学物理老师告诉记者，中学物理都会讲到地转偏向力... 阅读全帖 |
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p*********g
发帖数: 9527 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: matrice (好狗远山飘), 信区: Military
标 题: 记者调查高铁开启地质灾害魔盒 张教授查无此人《北京青年报》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 16 22:22:45 2014, 美东)
记者调查
所谓的教授并不存在，那么网帖里所提到的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”到
底存不存在？现在高铁下面的无砟轨道会加重“夏尔谢夫力”，一定要用有砟轨道才行
？记者对此展开了调查。
搜寻数据库 未发现“夏尔谢夫力”的提法
通过网友的指点，记者检索了论文、文献总量多达7000余万篇的中国知网和同类型
的万方数据库，在题目的搜索中均未发现包含“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”的文
章。如果按照网帖上所说“夏尔谢夫力”在1903年就被重视，“斯蒂芬金效应”在1926
年以后就被斯蒂芬金发现的说法，在如此庞大的数据库中不应该没有这两个名词的蛛丝
马迹。
科氏力是中学物理 “夏尔谢夫力”没听过
在网帖中唯一与“夏尔谢夫力”相关的一个可以查到的名词就是地转偏向力。
一位中学物理老师告诉记者，中学物理都会讲到地转偏向力... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 604 | 43 这都不知道？
挖的坑，大名鼎鼎的stephenking force.铁道部都惊动了。夏尔谢力是另一个坑王id：
xiaxie.张拾迈=长10mile
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903... 阅读全帖 |
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k*****c
发帖数: 1670 | 44 《六朝云龙吟》12
第一章
杂乱的脚步声打碎了隧道的宁静，昏暗的火光摇曳着，在四周投下巨大的影
子。匆忙间，众人只在篝火旁捡了几根树枝作为火把，不时有人因为慌乱碰撞在
一起，随即爆发出一阵大骂，甚至于拳脚相加。
程宗扬一手按着刀柄，一手拉着小紫，防止被人群冲散。眼前的隧道并不狭
窄－－事实上宽得连边都找不到，但所有人都拚命挤在一处，再宽的路也没用。
能来到这里的人修为都不弱，但修为再高，没有纪律也就是一群乌合之众，如果
换作星月湖大营，纵使只有一个班，也不至于这般狼狈。
一名大汉强行挤了过来，见到程宗扬在前面挡路，伸手扳住他的肩头，想把
他推开。程宗扬也没客气，抬肘撞在那大汉肋下，将他撞到一边。
「直娘贼！敢挡我金枪刘的路！」那大汉稳住脚步，叫骂着擎出一杆金光闪
闪的短枪，猛刺过来。
程宗扬眼疾手快，一把握住枪身。
「来得好！」金枪刘沉腰坐马，发力回夺。忽然小紫怀中白影一动，雪雪张
牙舞爪地探出小脑袋，朝金枪刘腕上咬了一口。
那大汉惨叫一声，金枪落地，他抱着手腕叫道：「这小子暗箭伤人！天地盟
的兄弟们！干掉这小子！」
周围传来几声怒吼，「谁敢动我们天地盟的人！」
「小子别跑！」
站这儿... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 45 第一百二十三章 货币与战争
金凤在广州，同其小聚两日后，叶昭启程回金陵、走的是陆路，顺便视察各省民情。
广州到南京的陆路，从广州到抚什可以走铁路，到了抚州，就只能乘马车了，不过
因为南朝推动驿道运动，修路架桥，交通的改善一日千里，南国交通五年发展计划中，
不但批准了五年内修建一万千米铁路的计划，其中包括干线铁路和地区性铁路，同时驿
道计划中，预计五年内，省府级城市与重要州府连通完整的公路网络。
据财务部预*，这可能会使得明年南国预算赤字高达三千万元，将会以发行国债的
方式填平赤字。
随着美国南北冲突的加剧，欧洲投资者对南国国债更加有兴趣，五年交通计划的出
台、发电机以及层出不断的发明，使得中国南部成为欧洲投资者眼里越来越有活力的金
融市场，虽然南国债务利率逐年下调，欧洲投资者却反而更有兴趣，当初债务利率高达
观时鲜有人问津，到今年，已经下调至山豌，欧洲投资者反而给南国国债以及整个金融
市场以最高信用评级，上个月，南国证券的风险溢价曾经一度低于英国证券，个人和企
业以国债抵押融资，银行以国债为储备扩张信用，外国投资者将南国国债视为安全有益
的投资产品，欧洲资金源源不断流入南国。
虽然交通... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 46 第一百二十三章 货币与战争
金凤在广州，同其小聚两日后，叶昭启程回金陵、走的是陆路，顺便视察各省民情。
广州到南京的陆路，从广州到抚什可以走铁路，到了抚州，就只能乘马车了，不过
因为南朝推动驿道运动，修路架桥，交通的改善一日千里，南国交通五年发展计划中，
不但批准了五年内修建一万千米铁路的计划，其中包括干线铁路和地区性铁路，同时驿
道计划中，预计五年内，省府级城市与重要州府连通完整的公路网络。
据财务部预*，这可能会使得明年南国预算赤字高达三千万元，将会以发行国债的
方式填平赤字。
随着美国南北冲突的加剧，欧洲投资者对南国国债更加有兴趣，五年交通计划的出
台、发电机以及层出不断的发明，使得中国南部成为欧洲投资者眼里越来越有活力的金
融市场，虽然南国债务利率逐年下调，欧洲投资者却反而更有兴趣，当初债务利率高达
观时鲜有人问津，到今年，已经下调至山豌，欧洲投资者反而给南国国债以及整个金融
市场以最高信用评级，上个月，南国证券的风险溢价曾经一度低于英国证券，个人和企
业以国债抵押融资，银行以国债为储备扩张信用，外国投资者将南国国债视为安全有益
的投资产品，欧洲资金源源不断流入南国。
虽然交通... 阅读全帖 |
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d*a
发帖数: 1863 | 47 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 48 这个是民科胡诌的还是有些道理？
高铁严重辐射的真相
楼主：welfare530 时间：2013-01-15 23:58:00 点击：5778 回复：248
楼主发言：43次 发图：0张 最后更新：2013-01-17 00:53:59
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近期有一些关于国产高铁辐射问题的帖子，基本上都是贴出来马上就被删除了。但
是真相是掩盖不住的。作为一个了解真相的专家，我觉得冒着喝茶的风险也有必要在这
里说出真相
1）国产高铁从诞生一开始就存在严重的辐射问题。这主要是由于当时为了提高建
设速度，整个轨道采用的都是传统的钢轨。这样导致高压供电线路（27.5千伏高铁标准
线路）和地面存在电弧。每当高铁行驶速度超过150km/h的时候，这个电弧产生的辐射
问题就变得十分明显。在寒冷的夜间，有时候在农村地区，当高铁车体灯光关闭的时候
，甚至都能看见高铁行驶过后的微弱辐射光，好像鬼火一样。反观法国的高铁技术，为
了减少电弧产生采用的是塑料隔离路渣，也就说钢轨本身并不直接接触大地，隔着枕木
还隔着一层绝缘塑料。这种塑料垫层技术目前我国铁科院已经弄出来... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 49 第十五章铁路的筹建
一、对列强觊觎铁路修建权的抵拒
资本主义列强对中国铁路修建权的觊觎，几乎与他们在中国架设电线同
步进行；清政府也常常把外国资本主义觊觎铁路修建权之事，同洋商在中国
架设电线一事联系在一起，并加以反对。
早在1862年，被李鸿章称为“外托柔和，内怀阴狡”的英国翻译梅辉立，
即在广东“倡为由粤开铁路入江西之议”。但经勘察，因“工程过大，事遂
中寝”。①接着，1863年正当中外反动派携手进犯太平军占踞的苏州时，以
英商怡和洋行为首联络英、法、美三国27家洋行，通过上海关道转请江苏巡
抚李鸿章索要修筑上海至苏州间的铁路权。他们认为乘此苏州即将克服之
时，提出这条“建筑铁路权利的要求，实为一适当之时机”①。并随即筹设“苏
沪铁路公司”。李鸿章毫不犹豫地予以拒绝。总理衙门作了“铁路与发铜线，
事同一律，万难允许”的指示。李鸿章对此认识得更深刻和更严重些。他认
为以俄国为开端的请架设电线，只限于天津通商口岸②，英、法、美“三国所
觊觎者，在苏州未通商地方，竟以开路为主；其用意似有深浅之殊，其关系
亦有轻重之别。”他并怀疑，“三国同声造请，必有为之谋者，未必尽出于
商人”。①他怀疑... 阅读全帖 |
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