k*******l
发帖数: 698 | 1 高等法院判決大陸工程、中華開發工銀可要求高鐵依約贖回特別股共約11.25億元。交
通部及高鐵公司分別示警，高鐵手中流動現金僅餘18億元，4月底會計師財報查核，將
依據判決把特別股轉列為債，立即出現帳面破產，「高鐵破產危機」可能真實上演。
高等法院指出，高鐵章程註明「特別股發行期間為4年，本公司於到期日將依發行價格
一次全部收回」，也就是無論高鐵有沒有賺錢，到期後都應依發行價每股9.3元買回特
別股，遵循法制精神，高院判決算是不偏不倚。
雖然高鐵公司、交通部、高鐵局陸續發表悲觀言論，但站在高鐵長期發展的角度來看，
高院依法判決並未實質惡化高鐵處境，反而是，若能依BOT合約加快執行收購、重整、
OT（營撸妻D）等程序，盡快解決高鐵財務危機，對於國家社會其實是利多於弊。
社會對高鐵公司帳面破產心存不安，其實大可不必。第一，「高鐵破產，並不表示停駛
或營咧袛唷梗膊槐硎颈仨毷諝w國營。政府一再宣示高鐵營卟粫蚱飘a而中斷，我們
應該可以相信。而且從2014年上半年財報來看，未攤提折舊前的毛利半年就產生135.83
億元，採用吡堪俜直确ㄌ崃姓叟f後，半年盈餘50.83億元。
從營收來看，2014年全... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 2 http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011072500182.ht
追撞的非高鐵 是客貨動車組
2011-07-25 旺報 【記者徐尚禮／綜合報導】
大陸「7.23」重大火車追尾事故，從路線及列車而言都不屬於大陸高鐵線，而是
客貨鐵路的動車組。如果這次是高鐵列車出事，因為時速至少超過250公里，傷亡將更
嚴重。由於台灣媒體多將這次意外稱為大陸「高鐵」出事，一大陸網民發表了「從溫州
動車事故看台灣媒體不專業性」文章。
動車、高鐵 不同速
大陸各媒體在報導「7.23」事故全用動車字眼，未見所謂高鐵。香港《明報》說
，這次出事的D3115和D301次列車，屬D字頭動車組，並非G字頭的高鐵。雖然高鐵和動
車列車都叫「和諧號」，但兩者車速明顯不同，高鐵是指時速250至300公里的列車，動
車運營最高時速則為200公里。
據本報查證，其實，大陸並非所有行駛高鐵路線的列車都是G（高速）字頭，也
有D（動車）字頭的。例如，新開通不久的京滬高鐵，大多數是G字頭列車，但上海始發
到漢口、六安或到北京南站的高... 阅读全帖 |
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t****v
发帖数: 9235 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kongkongl (lkk), 信区: Military
标 题: 世界新地標 北京3建築入榜
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 2 19:52:07 2012, 美东)
【中央社╱台北2日電】
2012.02.02 06:10 pm
大陸中央電視台新大樓、國家體育場（鳥巢）和國家游泳中心（水立方），日前分別登
上美國著名旅遊雜誌「Travel ＋ Leisure」最佳新摩天大樓第5名及最佳新場館第1、3
名。
法制晚報報導，「Travel ＋ Leisure」日前透過網路投票並發布全球最佳新地標、最
佳經典地標排名。
其中，最佳地標共分為「最佳新大橋」、「最佳摩天大樓」、「最佳新公園和公共場所
」、「最新博物館」、「最佳新場館」等5大類。
最佳經典地標則由法國艾菲爾鐵塔（巴黎鐵塔）稱王。
雜誌表示，地標是每個城市的標誌性區域或地點，能夠充分體現所在城市或地區的風貌
和發展建設，遊客也可以透過標誌性建築，認出自己身在何方，「有北斗星的作用」。
美國有線新聞網（CNN）在報導此一排名時表示，雖然上榜的... 阅读全帖 |
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t******1
发帖数: 404 | 4 東方日報 2010-12-05
中國鐵路不斷提速，動車高鐵迅速延伸，但對基層百姓的服務卻愈來愈差，鐵道部近日
出台歧視性服務新規，允許動車組乘客遲到改簽，普通列車乘客遲到則車票作廢，還規
定低票價乘客不能在高票價車廂停留。搭乘普通列車者多為草根人群，鐵道部不予體恤
，反而怠慢刁難，嫌貧愛富，面目可憎，引來滔滔民怨。
根據新實施的鐵路乘車規定，搭乘「和諧號」動車組的乘客，如果遲到可辦理改簽換乘
手續，普通列車乘客只可在列車開出前辦理改簽手續，也就是說，趕不上普通列車的乘
客，所持車票只是廢紙一張。高價票可獲改簽，低價票自認倒楣，這對普通列車乘客而
言，無疑是霸王條款。
為乘客提供改簽換乘手續，本來是列車服務的分內工作，沒有附加條件，不分貧富貴賤
，車票再便宜，乘客改簽換乘的權力不容剝奪。再說，為乘客改簽不過是舉手之勞，不
需要增加投入，動車組可做到遲到改簽，為甚麼普通列車就不能做到？明明應該而且可
以一視同仁，偏要分出個三六九等「差別服務」，難道這就是鐵道部的權為民所用？
這年頭，內地貧富差距愈來愈大，動車組乘客非公即富的比例較大，大多數民眾主要是
農民工、學生和低收入者，出行還是首選價... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 5 【中央社╱台北2日電】
2012.02.02 06:10 pm
大陸中央電視台新大樓、國家體育場（鳥巢）和國家游泳中心（水立方），日前分別登
上美國著名旅遊雜誌「Travel ＋ Leisure」最佳新摩天大樓第5名及最佳新場館第1、3
名。
法制晚報報導，「Travel ＋ Leisure」日前透過網路投票並發布全球最佳新地標、最
佳經典地標排名。
其中，最佳地標共分為「最佳新大橋」、「最佳摩天大樓」、「最佳新公園和公共場所
」、「最新博物館」、「最佳新場館」等5大類。
最佳經典地標則由法國艾菲爾鐵塔（巴黎鐵塔）稱王。
雜誌表示，地標是每個城市的標誌性區域或地點，能夠充分體現所在城市或地區的風貌
和發展建設，遊客也可以透過標誌性建築，認出自己身在何方，「有北斗星的作用」。
美國有線新聞網（CNN）在報導此一排名時表示，雖然上榜的建築物多在美國，但大陸
的央視新大樓和鳥巢都令人矚目。
全球最佳新摩天大樓前5名依次為：美國比克曼大廈、杜拜哈里發塔、瑞典HSB旋轉中心
、英國瑞士再保險塔、中國新央視大樓。
全球最佳新場館前5名依次為：中國國家體育館（鳥巢）、美國洛杉磯迪士尼音樂廳、... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 6 12月12日，日本首相安倍晉三與印度總理莫迪簽署高鐵協議：日本提120億美元極優惠
貸款，以便印度首建由金融重鎮孟買通往印度第七大城亞美達巴德的日本系統高鐵。這
次，日本贏了中國。
今年9月29日，印尼國家發展規劃部部長前往東京，與日本官房長官菅義偉會談，轉達
了印尼將採用中國高鐵的方案。讓菅義偉相當憤怒，無法理解印尼政府的解釋；更有執
政黨人士表示，安倍政府無疑蒙受了「巨大恥辱」。
為什麼日本有這樣強烈的反應？日經新聞網11月13日披露，2008年前後就提出方案的日
本，被今年3月剛剛加入競爭的中國奪走訂單。印尼政府9月3日宣佈「日中雙方的方案
均無法接受，將調整高鐵項目」。但在被視為親華派的國營企業部長莉尼‧蘇瑪
爾諾（Rini Soemarno）訪華之後的23日，事態出現急轉直下，突然決定採用中國方案
，日本甚至未能參加投標。
這當中發生了什麼事情，沒有人知道。有媒體認為，有印尼官員將日本多年來經過調查
做出來的地質圖紙交給中國，因此中國省略了這個前期工程，因此不必招標就給了中國。
是不是中國的價格便宜？不是。中國方案為74萬億印尼盾，而日本方案僅為64萬億印尼
盾。... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 7 2015年09月29日 18:43 李明賢
歐洲高鐵日前驚傳恐怖攻擊，馬英九總統與歐洲議會議員視訊會議時表示，台灣高鐵有
一套嚴謹的安全系統，也願意與歐盟進行各種合作。馬進一步透露，「高鐵已和日本合
作，要競標在東協各國的相關工程與計畫」。
馬英九與歐洲議會議員視訊會議時，歐洲議會總務長李博拉斯基(Liberadzki)直呼「欣
賞台灣的高鐵」，並問及歐盟高鐵發生恐怖攻擊，台灣如何因應？
高鐵似乎並非在原先擬答稿內，一旁幕僚還緊急送上紙條。隨後，馬英九對此表示，高
鐵有一套安全系統與規範，也願意與歐盟就各項議題合作。
馬英九表示，台灣高鐵才剛重整財務結構，應該會漸漸步上正軌；但台灣應該不會建第
2條高鐵，因為目前沒有足夠資金，相信高鐵應該會升級服務，現在增加3個車站，未來
應該會提供更好服務。
至於高鐵下一步，馬英九說，就他所得到的訊息，或許會到各國去跟國際組織或公司合
作幫助亞洲其他國家建立高鐵系統；高鐵已和日本合作，要競標在東協各國的相關工程
與計畫。 |
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c*****2
发帖数: 899 | 8 这是一个台湾的博客YST写的,我不懂军事,有没有内行人评评他说的和不合理?
http://blog.udn.com/YST2000/6669004#ixzz27VeZ8F8H
這篇文章的標題來自今年四月鳳凰電視的一個專訪視頻（見第五節），專訪中的一位特
別來賓平可夫先生他發言的主題就是：中國改造的「瓦良格號」航空母艦是一堆破銅爛
鐵。
就是平可夫這句評語引起YST的興趣和寫這篇文章的動機。YST相信很多網友也想知道「
瓦良格號」到底是不是破銅爛鐵。
（一）「瓦良格號」的歷史
「瓦良格號」是前蘇聯在1985年12月04日開始建造、1988年11月25日下水的一艘大型航
空母艦。1991年11月「瓦良格號」在烏克蘭的黑海造船廠完成了68％，但這時蘇聯已經
解體，財源中斷，工程無法進行下去。
1995年，作為償還債務的替代品俄羅斯把這艘未完成的航空母艦全部移交給烏克蘭。但
是「瓦良格號」對烏克蘭毫無用處，於是烏克蘭在1998年三月中旬以兩千萬美元的價格
將這艘未完成的航空母艦（一千八百萬美元）連帶設計圖紙（兩百萬美元）賣給澳門“
長樂旅遊與娛樂公司”，一個與中共解放軍有密切關係的公司。
中國... 阅读全帖 |
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a**********l
发帖数: 268 | 9 http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201008070021
（中央社記者汪淑芬台北7日電）政府列入愛台12項建設「花東鐵路電氣化」去年底開
工，預定2013年底完工；不過，台鐵從去年到現在，列車採購頻流標，台鐵擔心花東鐵
路電氣化完工後卻無車可用。
台鐵有2批共432輛列車採購計畫，主要改善東部鐵路服務，包括296輛通勤電車及136輛
傾斜式列車，其中大部分將用在電氣化後的花東鐵路。
不過，台鐵列車採購計畫去年起就因無人投標而多次流標，296輛通勤電車今年再度開
標時，只有1家業者投標；不料，7月開價格標時，因價格遠高於台鐵底標，最後廢標，
預定8月10日再開標。
而136輛傾斜式列車8月4日開標時，也發生無人投標而流標。
台鐵表示，現在多數台鐵列車不但已屆汰換年限，數量吃緊；而花東鐵路電氣化完工時
程已較原訂計畫提早約2年，卻面臨列車採購不順利，要趕上花東鐵路電氣化完工時有
列車可以服務，時間很緊湊。
花東鐵路電氣化主要是要將現在155公里路段使用柴油為動力的火車改為電力驅動，不 |
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T*****m
发帖数: 3480 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TrueSam (MITBBS政法委书记), 信区: Military
标 题: 高鐵：中國的消化吸收和自主創新能力真不是蓋的
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 13 22:31:09 2009, 美东)
來來來， 關于中國的高鐵， 給各位北美WSN講一點振奮人心的消息。
關于高鐵：中國的消化吸收和自主創新能力真不是蓋的，目前是完全自主知識產權，數
千億美元的設備技術全部落入國內企業， 并且即將出口美俄。
2009年7月27日，中國鐵道部副總工程師張曙光表示，目前對中國高速鐵路技術非常感
興趣的國家有美國、印度和巴西。7月28日，美國聯邦鐵路署表示，美國正就引進中國
的高速鐵路技術進行磋商。2009年10月14日，隨同訪華俄羅斯總理普京，俄羅斯運輸部
、鐵路股份公司與中國鐵道部簽署了關於在俄羅斯境內組織和發展快速和高速鐵路運輸
的諒解備忘錄，計劃在海參崴到哈巴羅夫斯克間用中國技術興建高速鐵路。
2005年9月中國鐵道部通過招標，組織國内企業（主要是南車集團、北車集團）與海外
高鐵巨頭（主要是日本川崎重工業、法國 |
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q****3
发帖数: 2223 | 11 作者: 木人里
鐵路是很重要的建設，高度提升人群在不同地區之間的流動性，為整個城市的發展奠下
重要基礎。現在香港有近百萬人每天的來回，便是在這一條條軌道上兜兜轉轉。毫無疑
問，這是相當方便的。但在方便的背後，這個城市的面貌隨之逐漸呈現變化－－我們的
城市就這樣被鐵路區隔開，在實質上，同時也在觀念上。
從街道上找尋鐵路站入口，「嘟」一聲後入閘，在黃線前等車，走入車廂，然後在兩旁
漆黑的地道上移動，到站後「嘟」一聲出閘，離開地鐵站，完成轉移。也許我們每天都
重複著以上的步驟，無論往那裡去，都在兩閘之間傳送轉移。那我們眼中，這個城市到
底是什麼形象？
大家都習慣城市被這樣區隔時，漸漸地，便會潛移默化，被鐵路站的設置影響而重新定
形這個城市。地區與地區之間也彷彿只靠鐵路連接，漆黑與漆黑之間的流動，慢慢讓城
市變得疏離，不真實。
當你身處石硤尾，想到深水埗一趟，可能你想起的是經太子轉車到深水埗。但其實你只
需步行一段小路程，便能直接到達深水埗，看到親切的高登電腦商場。而你要回到處於
南昌的家，也不必繞道美孚轉西鐵，只需在西九龍中心往右走15分鐘，南昌便在眼前。
還有如旺角與奧運之間，也只是步行可... 阅读全帖 |
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H*******6
发帖数: 602 | 12 十年穿鐵衣取膽，母熊含淚殺子並自殺！
人類在野外下陷阱捉熊，熊落入陷阱，導致熊掌或四肢撕裂。熊被捉到後，要被人類殘
害近二十五
年，
熊痛得掏肚自殺。 但人類魔高一丈，給熊穿上防止自殺的鐵衣，使熊無法移動分毫，
連自殺也不
能。
熊肚子被人類挖一個洞，插入鐵管到膽 ，每天活取膽汁數次，鮮血淋漓，劇痛無比，
熊痛苦的吼
聲像打雷
，可是穿了鐵衣，無法動彈。（節省成本，沒有麻藥）
有只母熊痛苦不堪，在人類要對她孩子小熊開腸破肚之際，搬開鐵籠子，把自己的孩
子小熊撕碎
——
不願意讓小熊受一輩 子的地獄。
受朋友之托，替他管理幾天“熊莊”，那是位於XX市西北部山腳下一所隱蔽的別墅，也
是朋友養熊的
莊園。
是夜，五更時分，我在小樓裏輾轉難寐。山風不斷送入一陣陣KB的叫聲，像一聲聲悲泣
，既痛苦又
絕望。
恰在此時，我仿佛聽到門上有輕輕的動靜，“咯吱，咯吱”，同時還伴著粗重的呼吸。
我猛一翻身坐
了起來
，隨手拉開了燈“誰？”沒有任何回答，沉寂得煞是怕人。我伸手抓起一把掃帚，輕輕
走到門邊，猛
地拉開
了房門。哈，門外蜷縮著一隻小熊，它胖胖的身軀蜷作一團，毛烘烘的鬢髮柔軟地蓬鬆
著。它怯怯
... 阅读全帖 |
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p****y
发帖数: 23737 | 13 http://www.twvns.org/articles/faq/17-2008-07-31-10-09-38
為什麼有些女性，臉色蒼白，時常頭暈，精神不佳，容易疲倦? 答案可能是缺乏鐵質!
人體紅血球中的血紅素，負責攜帶氧氣到全身各個細胞，使其能夠轉換葡萄糖的能量供
人體使用。然而當鐵質不足，血紅素降低，氧氣運送不足，不但影響精神，體力，對健
康造成影響。女性體內的鐵質則會隨著生理期流失。老年人則可能因胃酸分泌不足，降
低鐵質吸收。
素食者避免鐵質缺乏的小技巧
1. 避免用餐前後飲用茶、咖啡等多酚類含量高的食物。距離用餐時間約2小時為宜。
2. 避免與鈣質補充劑同時食用。
3. 飯後食用維生素 C 高的水果如芭樂、奇異果。
4. 飲食中包含高鐵食物來源如: 紅莧菜、紫菜、莧菜、紅鳳菜、川七，花生、皇帝豆
、花生、芝麻、南瓜子、紅豆等。
5. 豆類是素食中鐵質較高的食物，然而其植酸含量也高，素食者可由泡水，催芽，發
酵等方式增加鐵質吸收率。
6. 可使用鐵鍋烹調，尤其煮酸度較高的食物如蕃茄、番茄醬等，更會幫助鐵質釋出。
7. 黑蜜糖 (black strap molasses) 含鐵... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 14 〔即時新聞／綜合報導〕高鐵內部傳出副總朱登子去年11月私自和中國鐵道科學研究院
簽署技術合作備忘錄，高鐵核心技術很可能被洩漏給中國，事情爆發後，高鐵展開調查
，發現確有此事，但只記朱登子一支警告，誇張的是被懲處後朱立刻退休，爽領千萬退
休金。
《鏡週刊》報導，同行團員指出，朱登子和具中國官方色彩的中國鐵道科學研究院簽署
「高速鐵路技術服務合作備忘錄」，當時朱給對方的伴手禮包括台灣高鐵興建、營吲c
維修資料，其中也有高鐵核心技術。
報導指出，高鐵得知此事後隨即展開調查，後來決定對朱登子做出懲處，但是卻以「故
念初犯」只記了支警告，但被記警告後，朱隨即退休，估計在高鐵工作16年的他，可以
領到千萬退休金，爽退後的朱登子也找到新工作，在宏義工程公司擔任總經理。
朱登子對此回應，現在中國技術已經不比歐美、日本差，「我們是去取經，人家才不會
在乎我們的東西，加強技術交流才不會讓台灣走冤枉路。」高鐵則表示，朱登子赴中國
屬一般性技術層面交流，應無提供機密資料，但他沒向公司報告就和對方簽署合作備忘
錄，確實已違反公司章程，後續若有造成公司權益受損，會依法追究相關法律責任。 |
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a**********l
发帖数: 268 | 15 【 以下文字转载自 TheStrait 讨论区 】
发信人: Antimilkswal (Anti milkswallow), 信区: TheStrait
标 题: 列車採購頻流標，台鐵擔心無車可用
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 8 00:46:52 2010, 美东)
http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201008070021
（中央社記者汪淑芬台北7日電）政府列入愛台12項建設「花東鐵路電氣化」去年底開
工，預定2013年底完工；不過，台鐵從去年到現在，列車採購頻流標，台鐵擔心花東鐵
路電氣化完工後卻無車可用。
台鐵有2批共432輛列車採購計畫，主要改善東部鐵路服務，包括296輛通勤電車及136輛
傾斜式列車，其中大部分將用在電氣化後的花東鐵路。
不過，台鐵列車採購計畫去年起就因無人投標而多次流標，296輛通勤電車今年再度開
標時，只有1家業者投標；不料，7月開價格標時，因價格遠高於台鐵底標，最後廢標，
預定8月10日再開標。
而136輛傾斜式列車8月4日開 |
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s**d
发帖数: 764 | 16 破猫傻了吧
[南華早報由 LHS » 週三 7月 7日, 2010年 11:27 pm
連接南京與上海的寧滬高鐵，車票自上周六起無限期停售。官方理由是要調校服務，但
真正原因看來是需求不振——它票價過高，又省時過少。見微知著，這恐怕是未來的全
國高鐵系統的不祥之兆，而鐵路興建前所發表的可行性報告，現在也不得不備受質疑。
上海鐵路局官員昨日貼上告示：「高鐵車票由2010年7月11日起暫停售賣，直至另行通
知」當值職員表示沒有收到上方就此停駛決定的進一步解釋。
寧滬高鐵於上周四啟用，本來譽為可把兩地行程縮減至73分鐘。但實際上它每天來回只
有各一班次能點對點在73分鐘完成車程。其餘高鐵列車大都要中途停站，車程可長達
127分鐘，僅比現時的D級快車快1分鐘，但車票卻貴57%——高鐵票價為146元人民幣，D
級車為93元人民幣。
寧滬高鐵聲稱最高時速達350公里，但實際運行時卻未嘗達此一速度；需停站列車大部
分時候以時速200公里行駛，在行程中只偶爾超過300公里。上海鐵路官員歸咎路線太複
雜，要穿過多個城市。
《南華早報》記者於周四及周末均嘗試乘坐，雖有一定人流，但車廂均未坐滿。 |
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a**********l
发帖数: 268 | 17 【 以下文字转载自 TheStrait 讨论区 】
发信人: Antimilkswal (Anti milkswallow), 信区: TheStrait
标 题: 列車採購頻流標，台鐵擔心無車可用
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 8 00:46:52 2010, 美东)
http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201008070021
（中央社記者汪淑芬台北7日電）政府列入愛台12項建設「花東鐵路電氣化」去年底開
工，預定2013年底完工；不過，台鐵從去年到現在，列車採購頻流標，台鐵擔心花東鐵
路電氣化完工後卻無車可用。
台鐵有2批共432輛列車採購計畫，主要改善東部鐵路服務，包括296輛通勤電車及136輛
傾斜式列車，其中大部分將用在電氣化後的花東鐵路。
不過，台鐵列車採購計畫去年起就因無人投標而多次流標，296輛通勤電車今年再度開
標時，只有1家業者投標；不料，7月開價格標時，因價格遠高於台鐵底標，最後廢標，
預定8月10日再開標。
而136輛傾斜式列車8月4日開 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 18 境外民运借高鐵事故又再煽动花花革命 [复制链接]
本帖最后由 0591 于 2011-7-30 14:42 编辑
版主0591注：请网友理性讨论，谨防别有用心、唯恐国内不乱者利用本贴及评论传送不
当信息。
高鐵事故民怨燒 中國茉莉再開花
更新日期:2011/07/26 19:36 NewTalk 新頭殼
新頭殼newtalk 2011.07.26 謝莉慧/綜合報導
2011-7-30 13:19 上传下载附件 (62.55 KB)
中國鐵道部對於溫州所發生的高鐵追撞意外掉落車廂以「就地掩埋」的方法處置，已普
遍引起中國人民的不滿，「中國花花革命」的幕後發起團體，今(26)日在臉書上號召民
众舉行全國大串聯，結束一黨專政。
根據「中國花花革命」臉書專頁由推特網站所轉貼的中共「中宣部通知」指出，官方已
要求各地媒體不要派員前往採訪溫州高鐵事故，更要管好子報、子刊和網站，不要連結
高鐵的後續相關訊息，不要做負面報導，只要即時報導中國鐵道部所發佈的訊息即可，
明顯因中國高鐵追撞事故已引發強烈民怨，讓中共不得不進行實質的箝制媒體言論措施。
同時，中宣部還對央媒追加了5點溫州事故報導的最新要求... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 中國鐵路「走出去」頻頻遭遇到困難。（圖擷自香港01）
中泰鐵路路線示意圖。（圖擷自香港01）
泰國媒體報導，中泰鐵路建設案環評未通過，有關設計細節還要重新敲定，預計工程會
再拖延2個月，使原計劃11月動工的工程將再度延期。
中泰鐵路是中國高鐵走向海外的第2個代表性項目。但中泰鐵路合作案的推進過程一波
三折。泰國從2009年艾比希（Abhisit Vejjajiva）政府開始與中方接觸至今，這一建
設案歷經泰國3屆政府。
鳳凰財經報導，中泰鐵路可連接泰國東部海港瑪塔普，經首都曼谷，穿越泰國最缺乏開
發的東北部廣大地區，到達泰國和寮國邊境的泰國廊開府，總長252.2公里。未來與中
寮鐵路接駁，銜接中國雲南鐵路網。
中泰鐵路總造價折合約人民幣358.8億元（約新台幣1660億元）。 |
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J*C
发帖数: 4579 | 20 http://beta.tw.news.yahoo.com/北宜直鐵拍板-南港港宜蘭39分鐘-191
..中國時報【許俊偉╱台北報導】
北宜直鐵優先路線出爐，南港─宜蘭卅九分鐘！交通部通過北宜提速改善可行性研究，
「南港大溪直鐵」獲列優先案，預計八月中前報行政院核定。該案將開鑿兩長隧道，建
設經費三百九十六億元，太魯閣號南港─宜蘭行車時間將從五十九分鐘縮時到卅九分鐘。
由鐵路改建工程局執行的北宜提速改善可行性研究，共提三路線，日前報交通部審查，
部長毛治國大筆一畫，將南港大溪北宜直鐵路線拍板畫為優先方案，其餘兩案列替代方
案。優先案稍早在專家學者加權評分中也最高。
鐵工局說，優先案從台北市南港經新北市雙溪到宜蘭縣大溪，將鑿兩座長隧道，其中「
汐雙隧道」十七.七公里，「大吉隧道」七.一公里。路線除避開環境敏感的新店溪流域
及四稜砂岩，雖經九處斷層，但有五處已有施工經驗，路線也不經礁溪、四城間的考古
遺址，環評爭議較小。
南港大溪直鐵工期十一年，經費三百九十六億元，截彎取直後，除了太魯閣號南港─宜
蘭行車時間大幅減少廿分鐘，一般自強號甚至可望從現在的六十八分鐘飆到四十二分鐘
，節省廿六分鐘... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 1281 | 21 【 以下文字转载自 TheStrait 讨论区 】
发信人: cdnews (中国又贏了,黨的政策亞克西), 信区: TheStrait
标 题: 中國幻想統一 盼建鐵路到台灣
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 29 02:53:24 2010, 美东)
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/mar/29/today-p2.htm
2010-3-29 字型： ∣看推薦∣發言∣列印∣轉寄∣分享：
中國幻想統一 盼建鐵路到台灣
〔記者羅添斌、邱燕玲／台北報導〕中國北京大學常務副校長吳志攀昨天在台出席一場
研討會時表示，希望二十年後再來台灣時，是從北京坐火車經海底隧道到台灣。
綠委︰台灣主權 非輕易就能改變
民進黨立委陳亭妃昨痛批，從北京坐火車到台灣的想法，「根本是異想天開！永遠不可
能！」因為台灣人民會捍衛自己的主權，不是別人一兩句話就可改變；同時，由此可知
他們的學術研究仍是急統的想法，她要告訴這位北大副校長，想從北京坐火車到台灣，
「永遠沒有機會！」她請這位北大副校長「繼續慢慢幻想！」
陸委會高層官員則指出，中國近年來不斷有人 |
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m********3
发帖数: 3280 | 22 英國《經濟學人》周五（8日）發表社論說，中國對新疆的鐵腕政策助燃了新疆的反抗
活動。中國當局必須改變其新疆政策和思維方式。
文章說，新疆接二連三的暴力活動顯示中國當局對新疆的政策存在問題。如果處理不好
，新疆有可能陷入民族爭斗的泥潭，並成為中國的車臣。
中國在過去幾十年對新疆採用了各種手段以維持對新疆的控制，其中包括鼓勵大批漢人
移民到新疆，投資建設新疆的基礎設施，創造就業機會等。
但是文章說絕大數的工作機會卻給了漢人。目前漢人佔新疆人口的40%以上。
維吾爾人稍有不滿就面臨鐵腕鎮壓，最近一段時間新疆的暴力案件更是自2009年以來最
血腥的，造成上百人死傷，其中包括一位親中國政府的大毛拉在清真寺被刺身亡。
通常只要一有暴力事件發生，中國政府總是發出堅決打擊、毫不手軟的言辭。
文章引用中國主席習近平的話說，要「構築銅牆鐵壁」，撒下「天羅地網」搜捕「恐怖
分子」。
中國政府指責來自中亞和南亞，尤其是阿富汗和巴基斯坦地區的伊斯蘭激進分子在新疆
發動襲擊。
其實到目前為止，新疆的暴力襲擊還主要是由一些新疆本地的不滿所引發的，並且其暴
力襲擊的方式也並非專業化，主要是以砍刀為主。
然而，最近幾個... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 巴基斯坦「橘線」地鐵拉合爾市東區路段5月試車。新華社
巴基斯坦第一條地鐵（橘線）即將完工，該工程獲中國國營企業融資且協助興建，是中
國對巴國620億美元投資大案的一環，中國原本希望將巴國建設為展示「一帶一路」成
果的櫥窗，並藉此削減美國影響力、重畫全球地緣政治版圖，但巴國債務高築，有倒債
風險，恐令中國現代絲路倡議偏離預定方向。
巴國現正逐漸邁向債務危機，部分原因是橘線之類的工程項目導致巴國積欠中國的貸款
以及自中國的進口激增。巴國已經開始拖欠中國新建電廠的電費。
中國的一帶一路涉及約70個國家，被比做美國在二戰後協助重建歐洲的馬歇爾計畫；但
美國主要提供補助，中國大多以不透明交易撥給貸款，常以使用中國包商為條件。
巴國將在7月25日舉行大選，反對黨誓言公布橘線在內的中國基設項目融資相關細節。
市場預測巴國新政府今秋即將面臨收支平衡危機，恐在五年內二度向國際貨幣基金（
IMF）求援。IMF很可能限制巴國的借貸和支出，勢將迫使巴國為中巴經濟走廊（CPEC）
規畫方案瘦身，CPEC是一帶一路的關鍵組成部分。
這會讓中國很難堪，因為CPEC被描述為巴國扭轉局面的重大建設。華府智庫德國馬歇爾
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l***5
发帖数: 3433 | 24 【聯合報╱陳敦基／淡江大學運輸管理學系教授（台北市)】 2009.08.07 08:44 am
最近兩個月自從內湖線捷運系統通車以來，斷斷續續出現各式各樣的狀況之後，高鐵、
台鐵似乎也不願瞠乎其後，紛紛曝露各種營運問題，或發生人為意外事故，國內軌道運
輸系統好像得了夏季瘟疫一般，所幸這些狀況未致釀成重大安全事故。不過我們仍要問
到底是怎麼回事？它們之間是否有所關聯？主管單位到底誰應該對此負責？
基本上這一連串的狀況應該都屬獨立事件，各問題的性質雖不盡相同，但探究原因之後
，可以發現它們的結果都有其必然性。
就捷運內湖線而言，其係屬全新的軌道系統，通車之前理應有充分的試車期間，尤其引
進的是全新的龐巴迪號誌控制系統，雖然通車前曾經過初勘、履勘兩次檢驗，但畢竟專
家委員的踏勘均屬抽樣性質，重點還是在施工單位能否有充分時間，從測試中不斷發現
錯誤而進行調整改進，進而確保系統的穩定性及可靠度，但是，台北市政府卻「急功近
利」倉促搶先通車（或許是為迎接聽障奧運所做的決策）。
事實上，內湖線捷運系統從興建之初在中、重運量系統間選擇的反覆、與內湖當地民意
的折衝，以至興建過程中面臨為銜接木柵線進 |
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g**1
发帖数: 10330 | 25 「2枚就能炸掉三峽水壩」學者建議台灣投資千枚中程飛彈
民報
唐詩／台北報導
2018年1月13日 上午4:29
90 則留言
「2枚就能炸掉三峽水壩」學者建議台灣投資千枚中程飛彈
更多
「台灣的國防應該要用新思維來取代舊思維」，淡江大學整合戰略科技中心執行長、教
授蘇紫雲今在一場演講中提到，國家的生存不能只靠外交、經濟，還要加上軍事，建構
安全總合的戰略，「實力是最重要的，有實力才有外交」，這樣才能確保國家生存和民
眾的安全。
蘇紫雲也點出國防預算不足及投資錯誤的問題。他說，台灣的國防必須如歐洲國家，不
僅是談「國防工業」，更需以「國防經濟」的角度看待，要有正確的投資，並展現自我
保護的決心。因此他也建議，軍售或武器發展應以「彈藥」優先，也就是採購、佈署飛
彈，而非採購巡防艦，或先進戰機如F-35之類的「載具」，千枚中程飛彈造價約等於一
艘成功級巡防艦，而6百枚「陸劍二」造價約等於20架F-35。
「光是佈署一千枚中程飛彈，就可以封鎖中國30多個機場，使其無法登陸台灣」，對台
灣而言防衛力比巡防艦或戰機好，蘇紫雲表示。
現場有聽眾提問，若要炸掉三峽水壩需要幾顆？蘇紫雲則表示「應該2枚就... 阅读全帖 |
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J*C
发帖数: 4579 | 26 高鐵地盤下陷危機出現解套契機！行政院昨召開跨部會議研商，計畫投入五百二十八億
元，將在民國一百一十年前封閉雲嘉九百六十七口深井，配合高鐵附近開發案改用輕質
建材，將地層下陷減緩到每年三公分，工程會主委李鴻源形容，「達到此一目標，高鐵
基本上就確保了」。
李鴻源昨邀經濟部、水利署等單位召開跨部會會議，針對雲林、彰化地層下陷提出行動
方案，預計一周內報行政院核定後，隨即展開封井計畫。
李鴻源表示，彰化目前地層下陷面積五十一點四平方公里、每年下陷五點三公分，一百
零五年要降到三十平方公里、每年三公分；雲林從目前地層下陷面積三百九十七點六平
方公里、每年下陷六點八公分，一百一十年要降為一百七十八點二平方公里、每年三公
分。
李鴻源說，地層下陷從每年五點三公分與六點八公分降至三公分，「高鐵基本上就確保
了」，之後要努力的是針對行動方案的執法力道與進度掌控等。
至於封井是否衝擊農業用水，李鴻源解釋，封井的都屬於深井，十八萬口淺井屬農業用
水維持不動。
有關封井後的替代水源，李鴻源表示，除湖山水庫興建後可以開源之外，大部分是節流
，包括水利會的節水型灌溉與提高工廠用水的回收比例。
除封井之外，李鴻源... 阅读全帖 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 27 【23:00】兩名疑染新沙士的為一對爺孫，來自沙特阿拉伯王國，分別為48歲的男子及4
歲女童，兩人被送往伊利沙伯醫院留醫觀察，現時情況穩定，有待病毒化驗結果。
港鐵表示，晚上7時許接獲紅磡站衞生署港口衛生處通知，指一名外籍男子及一名外籍
女童於傍晚6時18分，由廣州東/常平站乘坐Z815次城際內地直通車到達紅磡站，在經過
紅磡站港口衛生處時，出現發燒及疑似俗稱「新沙士」的中東呼吸綜合症(MERS)的徵狀
。該兩名乘客其後被安排乘坐救護車前往醫院作進一步跟進。港鐵會與衞生防護中心保
持聯繫。
事後，港鐵已即時安排清潔員工按照衛生防護中心指引制訂的既定程序，以1比49濃度
的漂白水為紅磡站範圍內該兩名乘客曾經過或逗留的地方進行清潔消毒。由於有關的直
通車在接到港口衞生處通知前已接載下一班車的乘客離開紅磡站，港鐵即時通知內地有
關單位指示直通車上的人員暫停使用該兩名乘客坐過的第7卡車廂51及57號，以及清潔
和消毒。
據知，涉事的直通車全車載有250人，而該兩名乘客乘坐的第7卡車廂則有49人。港鐵指
，曾乘搭該班直通車的乘客，如感不適，應盡早求浴br />
衞生署衞生防護中心表示，兩名疑染新... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 28 美媒：中國在歐洲撒錢擴大影響 踢到鐵板
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2017-11-29 15:02世界日報 北京29日電
26日匈牙利總理邀請中國總理李克強，參加中國與中東歐國家峰會。 圖擷自中新社
26日匈牙利總理邀請中國總理李克強，參加中國與中東歐國家峰會。 圖擷自中新社
在剛剛閉幕的中國與中東歐國家峰會上，中國宣布繼續大筆撒錢擴大影響。但有分析報
導認為，歐盟已對此警覺關注，中國在這些前共產黨陣營國家加強經濟和外交活動正踢
到鐵板。
美國之音指出，主持本屆峰會的匈牙利總理說，與中國合作能給中東歐地區國家帶來巨
大機會。他特別把主要將由中國投資、改造和升級鏈接匈牙利首都布達佩斯與塞爾維亞
首都貝爾格萊德的高速鐵路項目，稱為中國擴大在中東歐地區影響的「旗艦項目」。
預計2020年動工的這條高鐵路項目能大大縮減客貨物咻敃r間，更有利於把中國貨物從
希臘的港口叩綒W洲內陸地區，中國將投入85%的建設資金。
但美國「政治家」雜誌說，這個高鐵項目迄今進展緩慢，歐盟委員會今年早些時候已對
這個項目表達關注，因為項目招標計畫不符合歐盟的規則，中國在中東歐地區歐盟成員
國推動實施的其他一些項目似乎也... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 29 地鐵司機憋不住 水瓶「方便」丟月台
編譯孫梁／綜合紐約4日電
May 4, 2015, 7:08 pm
乘坐駛往紐約市皇后區的地鐵N線和Q線的乘客，對乘務人員把列車變成「撒尿的Pee線
」不滿，列車員在操作室裡面撒尿後，把裝著尿液的水瓶從窗口扔到Astoria大道的站
台上。
一個列車員表示，地鐵司機(motorman)在車上撒尿讓人噁心，但問題一直存在，至少已
有五年。地鐵N車和Q車通常有三名司機，從布碌崙駛到皇后區的Astoria，需要一小時
15分鐘。
Astoria站有很多裝著尿液的各種塑膠瓶，列車到站停穩後，散落在站台的塑膠瓶就在
列車員的窗口下面。該站是高架橋建築，站台下面就是Neptune路。
紐約郵報的一個記者上周看到N車的一個列車員往外扔「水瓶」，水瓶內液體的顏色和
月台上許多其他「水瓶」的液體顏色一樣。
一位列車員說，「每個工作人員都知道這件事，上面也發下通知，不讓這樣做。我們要
求乘客不隨地亂扔，我們也得遵守這個規定。」
裝尿液的水瓶躺在車站，一個月也沒有人清掃，乘客知道後表示噁心。一個Astoria居
民說，他們應去廁所，而不應扔在站台上。也有人擔憂瓶子會掉下來... 阅读全帖 |
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v*x
发帖数: 4785 | 30 聯合報╱記者陳東旭／報導】
滿洲里舊稱臚濱，是中國最大的陸路口岸，它靠著一條連接中俄的中東鐵路（中國東清
鐵路）在邊境大放異彩。這條鐵路很有名，它曾是上世紀三○年代中蘇共的「紅色國際
祕密交通線」，更曾引爆張學良東北軍與蘇聯的「中東路事件」戰爭。近年隨著中俄關
係好轉，滿洲里的經濟地位也扶搖直上。
滿洲里是大陸最大的陸路口岸，俄羅斯的火車滿載木材、石油入關卸貨後再空車穿越俄
羅斯國門返回。側滿是油漬的俄羅斯寬軌，說明滿洲里進口大量的俄羅斯原油，旁為中
國的標準軌。記者陳東旭／攝影
大煙伏特加 俄羅斯風情
走在滿洲里街上，盡是俄羅斯風情，寫滿俄語的廣告招牌與俄式建築四處可見，身旁俄
語聲此起彼落；夜色下的餐廳、酒吧是越晚越熱鬧，在辛辣的俄羅斯勁歌熱舞女郎陪伴
，與濃烈的伏特加與大煙環繞下，有如身處異國。
滿洲里每年從俄羅斯進口大批原油、木材和鋼鐵，二○○四年俄羅斯曾計畫的「安大線
」石油專用管道方案擱淺後，原油改從滿洲里進來，從原本的每年三、四百萬噸增加到
一千萬噸，讓滿洲里受益匪淺。
張姓海關關員站在中俄國門處向友人介紹，「看到沒？那條沾滿油汙的鐵軌，就是俄羅
斯的寬軌（一點五二四公尺 |
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g**1
发帖数: 10330 | 31 東鐵罵戰主角籲勿分化
孔慶東堅稱「部分港人是狗」
【明報專訊】北京大學教授孔慶東罵港人是狗，有香港網民聲言要去信北大，要求撤換
孔慶東，並說今日會到中聯辦「放狗」抗議。孔慶東昨接受內地第一視頻網訪問時開腔
，指「只是罵部分港人是狗」，兩地分化是媒體炒作造成。「東鐵食麵」事件當事人
Ken接受本報訪問時，反轟孔慶東輕率評論才是分化源頭，他更為內地人平反，稱車廂
事件及孔慶東的言論僅代表部分內地人，他不會參加抗議活動，挑起反對情緒。
相關即時新聞
劉夢熊促孔慶東向港人道歉(20:41)
孔慶東評論車廂事件怒罵港人的短片，前日瘋傳一天後，昨晚已被視頻網站YouTube以
片段「違反YouTube禁止仇恨言論政策」為理由刪除。
早前一段網上瘋傳短片，拍下在港鐵車廂有港人因內地婦人縱容幼童在車廂吃麵，雙方
發生罵戰，要職員前來調停。結果，不但本地網民轟內地人沒有文化，孔慶東更在網上
節目轟港人無質素，並斥「港人是狗」。
fb中聯辦放狗專頁 1.6萬人讚好
社交網站facebook昨有人發起，今日下午帶狗到中聯辦「閒逛」，至昨晚已近1.6萬人
「讚好」。此外，有網民針對孔慶東任教的北大，呼籲一人一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 中國各省市近年馬不停蹄推動地鐵建設，可惜的是因施工單位素質參差不齊，引發路陷
事故接連不絕，也令路人步步驚心。包括上海、廣州、深圳等一線城市，過去均發生地
鐵坍塌人命事故。最嚴重的一次發生在杭州，2008年因地鐵路陷令50多人被埋，其中21
人無辜葬身在深坑中，淪為地鐵血路的亡魂。
2008年11月，杭州地鐵一號線湘湖站工地，一段長100米的路面突然下陷，13輛車輛掉
入深10米大坑，工地旁邊小河的河水倒灌，深坑內積水深達2米，50多名工人及乘客被
活埋。事故釀成21人死、4人受傷。當局事後列出施工單位違規施工的罪狀，8名承建商
負責人被判刑。 |
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c****s
发帖数: 1281 | 35 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/mar/29/today-p2.htm
2010-3-29 字型： ∣看推薦∣發言∣列印∣轉寄∣分享：
中國幻想統一 盼建鐵路到台灣
〔記者羅添斌、邱燕玲／台北報導〕中國北京大學常務副校長吳志攀昨天在台出席一場
研討會時表示，希望二十年後再來台灣時，是從北京坐火車經海底隧道到台灣。
綠委︰台灣主權 非輕易就能改變
民進黨立委陳亭妃昨痛批，從北京坐火車到台灣的想法，「根本是異想天開！永遠不可
能！」因為台灣人民會捍衛自己的主權，不是別人一兩句話就可改變；同時，由此可知
他們的學術研究仍是急統的想法，她要告訴這位北大副校長，想從北京坐火車到台灣，
「永遠沒有機會！」她請這位北大副校長「繼續慢慢幻想！」
陸委會高層官員則指出，中國近年來不斷有人提出類似的建議，但這些都是中方片面的
想法，政府內部目前完全沒有相關的計畫。
行政院長吳敦義日前在立法院總質詢時，也有國民黨立委提出這項問題，當時吳敦義答
覆指出，兩岸關係雖然往和平的路在走，不過還需要累積更多的善意和信心，台灣人民
要有強烈的共識才能繼續往前邁進。目前有 |
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M******a
发帖数: 6723 | 37 http://dailynews.sina.com/bg/chn/chnlocal/chinapress/20090716/0
http://news.sina.com 2009年07月16日 01:32 僑報
1954年9月，毛澤東（右二）會見訪華的蘇共中央第一書記赫魯曉夫（左二）。 資
料圖片
1957年，中國請蘇聯幫助建立超長波電台，以便聯絡指揮中國的遠洋潛艇部隊。但
是蘇聯提出共建並要求佔有70%的管理、使用權……中方決定自建，卻遇到重重困難。
蘇方發出“協議草案”
新中國建立後，隨著海軍的建設與發展，艦艇需要遠離基岸，特別是潛艇，常需遠
離祖國海岸潛航在大洋深處，必須依靠無線電通信與指揮機關保持聯繫。正是基於此，
新中國海軍司令員蕭勁光在查閲了大量資料後，得出了一個結論：現今條件下，沒有超
長波電台，就沒有真正意義上的潛艇部隊，就沒有真正的海軍。所以，從第一支潛艇部
隊組建開始，蕭勁光就著手抓超長波電台建設，並於1955年前後建起了3個小型超長波
電台。
然而隨著艦艇遠航任務的增加，原有的超長波電台已遠遠不能滿足部隊作戰訓練的
需要。1957年秋，蕭勁光在海軍黨委會上... 阅读全帖 |
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W***I
发帖数: 552 | 38 台灣通高鐵的時候
大陸還在討論要不要搞磁懸浮呢
看台灣搞出來效果不錯、趕緊效仿
中國大規模搞高鐵，也是09年以後的事
大陸人每每偷抄別人一次功課
然後就自滿得不行
現在高鐵大量重複建設、大量欠債
看什麼時候完 |
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G********C
发帖数: 456 | 39 作者： 金 鐘
更新於︰2011-07-07
http://www.open.com.hk/content.php?id=313
● 編者按：本文在大量新史料的基礎上，揭示中共最初階段成敗的奧秘。重心在共產
國際如何打入中國，不僅包辦中共的決策和財務，而且操控國共合作，最後歸於失敗。
是對那段歷史深入淺出的一篇演繹。
● 維金斯基（1893—1953俄國人）1920年首次來中國。
一個統治中國十三億人口的政黨建立了九十年，這是必須面對的課題。課題難免老
生常談──中共從哪裡來？九十年之後，又要到哪裡去？毛澤東在一九四九年形容中共
已不是小孩而是一個大人了，它和人老了一樣，也將死亡。蘇共從一九○三年布爾什維
克興起到一九九一年瓦解，終年八十八歲，符合一個人的壽命，中共九十歲，還在高呼
萬歲。為中共把脈算命的預言家蜂起，應不足怪。
九十年可以分為四個階段
探討九十年的歷史真相，是很多人都在做的事。中共歷史的研究，現在已浮現許多
十年二十年前不可想像的資料可供使用。中共九十年，我看大致可以分為四個階段：
第一階段「盧布黨」。從一九一八年五四運動到一九二七年國共分裂。這近十年的
中共，從無到有... 阅读全帖 |
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G********C
发帖数: 456 | 40 作者： 金 鐘
更新於︰2011-07-07
http://www.open.com.hk/content.php?id=313
● 編者按：本文在大量新史料的基礎上，揭示中共最初階段成敗的奧秘。重心在共產
國際如何打入中國，不僅包辦中共的決策和財務，而且操控國共合作，最後歸於失敗。
是對那段歷史深入淺出的一篇演繹。
● 維金斯基（1893—1953俄國人）1920年首次來中國。
一個統治中國十三億人口的政黨建立了九十年，這是必須面對的課題。課題難免老
生常談──中共從哪裡來？九十年之後，又要到哪裡去？毛澤東在一九四九年形容中共
已不是小孩而是一個大人了，它和人老了一樣，也將死亡。蘇共從一九○三年布爾什維
克興起到一九九一年瓦解，終年八十八歲，符合一個人的壽命，中共九十歲，還在高呼
萬歲。為中共把脈算命的預言家蜂起，應不足怪。
九十年可以分為四個階段
探討九十年的歷史真相，是很多人都在做的事。中共歷史的研究，現在已浮現許多
十年二十年前不可想像的資料可供使用。中共九十年，我看大致可以分為四個階段：
第一階段「盧布黨」。從一九一八年五四運動到一九二七年國共分裂。這近十年的
中共，從無到有... 阅读全帖 |
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G********C
发帖数: 456 | 41 作者： 金 鐘
更新於︰2011-07-07
http://www.open.com.hk/content.php?id=313
● 編者按：本文在大量新史料的基礎上，揭示中共最初階段成敗的奧秘。重心在共產
國際如何打入中國，不僅包辦中共的決策和財務，而且操控國共合作，最後歸於失敗。
是對那段歷史深入淺出的一篇演繹。
● 維金斯基（1893—1953俄國人）1920年首次來中國。
一個統治中國十三億人口的政黨建立了九十年，這是必須面對的課題。課題難免老
生常談──中共從哪裡來？九十年之後，又要到哪裡去？毛澤東在一九四九年形容中共
已不是小孩而是一個大人了，它和人老了一樣，也將死亡。蘇共從一九○三年布爾什維
克興起到一九九一年瓦解，終年八十八歲，符合一個人的壽命，中共九十歲，還在高呼
萬歲。為中共把脈算命的預言家蜂起，應不足怪。
九十年可以分為四個階段
探討九十年的歷史真相，是很多人都在做的事。中共歷史的研究，現在已浮現許多
十年二十年前不可想像的資料可供使用。中共九十年，我看大致可以分為四個階段：
第一階段「盧布黨」。從一九一八年五四運動到一九二七年國共分裂。這近十年的
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G********C
发帖数: 456 | 42 作者： 金 鐘
更新於︰2011-07-07
http://www.open.com.hk/content.php?id=313
● 編者按：本文在大量新史料的基礎上，揭示中共最初階段成敗的奧秘。重心在共產
國際如何打入中國，不僅包辦中共的決策和財務，而且操控國共合作，最後歸於失敗。
是對那段歷史深入淺出的一篇演繹。
● 維金斯基（1893—1953俄國人）1920年首次來中國。
一個統治中國十三億人口的政黨建立了九十年，這是必須面對的課題。課題難免老
生常談──中共從哪裡來？九十年之後，又要到哪裡去？毛澤東在一九四九年形容中共
已不是小孩而是一個大人了，它和人老了一樣，也將死亡。蘇共從一九○三年布爾什維
克興起到一九九一年瓦解，終年八十八歲，符合一個人的壽命，中共九十歲，還在高呼
萬歲。為中共把脈算命的預言家蜂起，應不足怪。
九十年可以分為四個階段
探討九十年的歷史真相，是很多人都在做的事。中共歷史的研究，現在已浮現許多
十年二十年前不可想像的資料可供使用。中共九十年，我看大致可以分為四個階段：
第一階段「盧布黨」。從一九一八年五四運動到一九二七年國共分裂。這近十年的
中共，從無到有... 阅读全帖 |
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B******n
发帖数: 1920 | 44 中國電建集團承建的馬來西亞皇京港深水碼頭上月舉行了奠基儀式，標誌著馬來西亞雄
心勃勃的“馬六甲第一港”計劃正式起步。自然地，新加坡媒體坐不住了，一邊分析港
口項目的不合理性，一邊聲稱中國抱有軍事目的。
11月初，馬來西亞總理納吉布對中國進行了長達7天的罕見訪問，簽下價值2300多億人
民幣的經貿、軍事大單，讓美國人驚呼東南亞國家紛紛倒向中國。
納吉布訪華期間在《人民日報》發表署名文章稱，馬方將善用東盟機製與習近平主席所
提出的具有遠見卓識的“一帶一路”倡議，致力於為馬中兩國與本區域智蠡セ莨矘s的
發展。
納吉布提到，“馬中企業合資發展，促成了中國—馬來西亞欽州產業園區和馬來西亞—
中國關丹產業園區聯營計劃，為我們的人民創造了新的就業機會。現在我們還有馬六甲
皇京港計劃，此開發項目剛剛於上個月啟動。還有吉隆坡的‘大馬城’計劃，將是世界
最大的綜合地下城。”
中國電建集團官網也披露了皇京港項目的最新進展。報道稱，由中國電建集團EPC總承
包的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭奠基儀式，已於10月19日在馬六甲舉行。
馬來西亞交通部長廖中萊說，馬六甲“皇京港”深水碼頭的建設與“一帶一路”倡議相... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 45 《厲害了我的國》吹捧一帶一路建設非洲慘遭打臉
《厲害了，我的國》吹捧一帶一路替非洲帶來繁榮，不過底下觀眾都在滑手機。（美聯
社）
2018-05-02 11:11
〔即時新聞／綜合報導〕吹捧中國領導人習近平政績以及歌頌中國影響力的紀錄片《厲
害了，我的國》，其中一幕提到「一帶一路」時，鏡頭帶到華堅集團在衣索比亞的工廠
，稱華堅替當地帶來了繁榮，但遭到當地工人打臉，他們的工作沒有任何安全設備，薪
水也遭壓低僅夠餬口。
據《美聯社》報導，中國愛國紀錄片《厲害了，我的國》，在講到「一帶一路」篇章時
，介紹一家中國女鞋製造商華堅集團，董事長張華榮帶著4000名衣索比亞員工高唱解放
軍軍歌《團結就是力量》，這名董事長自稱如同是他們的父親，與員工一一握手笑說：
「他們喜歡我，我也喜歡他們。」營造出和諧的一面。
不過，這宣傳慘遭當地員工打臉，有員工向《美聯社》控訴，他們的工作沒有安全設備
，工資也僅能勉強餬口，一名21歲的衣索比亞女員工指出，她的月薪僅1400比爾（衣索
比亞幣，約合新台幣1500元），據統計衣索比亞的每月基本生活費大約3000比爾，約新
台幣3200元。
其他員工也紛紛爆料，低薪讓... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 https://money.udn.com/money/story/5641/2996977
「台灣錢」持續前進海外，且力道越來越大。中央銀行今天(23日)公布去(2017)年第4
季國際收支，在壽險業大買海外股債前提下，去年第4季金融帳「淨流出(淨資產增加)
」金額高達210.6億美元，創下史上「單季」資金淨流出最大紀錄，同時台灣金融帳已
淨流出長達30季，續創史上最長紀錄，累計金額達3540.7億美元、高達10.38兆台幣。
根據央行統計，之前史上金融帳「單季」最大淨流出金額，是在前總統馬英九執政的
2015年第4季的201.9億美元，但這二年台灣資金快速流出程度超乎想像；根據統計，去
年第4季的210.6億美元，不僅是史上首季最大流出金額，去年全年金融帳流出金額高達
686.4億美元，也創下史上最高紀錄。
官員解釋，「金融帳」主要包括直接投資、證券投資及其他投資，最關鍵的就是「保險
業海外投資」，用白話講，就是壽險業去年大幅加碼海外股、債市，去年全年台灣居民
對外證券投資淨增加829.2億美元、其中大半都是壽險業海外投資，此舉也成為去年金
融帳整年淨流出686.4億美元關鍵主因。... 阅读全帖 |
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J*C
发帖数: 4579 | 47 估計是福建為了搶建設搞出來的名目 京台高咧!!!
說真的 挖個鐵路隧道還有可能 高速公路就不要做夢了
種的出三千斤的玉米就蓋的出來...
我覺得大陸老愛搞以北京為中心是錯的 北京地理一點都不中心
經濟也不算是中心 公路鐵路都愛搞北京中心放射狀很無聊
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100419/5/245rm.html
中央社台北19日電）中國大陸高速公路網7條北京連接外地的「首都放射線」，從20日
起將統一編號命名，計劃明年開工的京津三通道將取名為「G3京台高速」。
北京市政府副秘書長周正宇今天披露了明年興建京台高速公路的訊息。
周正宇說，按2020年北京市高速公路規劃，北京市規劃高速公路共31條，里程1503.3公
里，現已通車里程883.8公里。
從北京始發的7條與外地連接的放射狀高速公路，全部按數字編號並且統一命名G1-G7。
其中，G1為京哈高速 (原京瀋高速)、G2為京滬高速(原京津塘高速)、G4為京港澳高速
(原京石高速)、G6為京藏高速 (原八達嶺高速)、G7為北京至烏魯木齊的京新高速 (原
京包高速)，G3為京台高速， |
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g**1
发帖数: 10330 | 48 馬來西亞不需要！ 馬哈地訪中促取消一帶一路建設
2018-08-13 16:45
〔編譯孫宇青／綜合報導〕馬來西亞首相馬哈地（Mahathir Mohamad）將在17至21日首
度訪問中國，他在13日接受美聯社專訪時表示，此行將會尋求取消由前任政府與中國簽
署的兩項「一帶一路」基礎建設計畫，涉及資金逾220億美元（逾6830億台幣）。
馬來西亞首相馬哈地13日向美聯社表示，他將在訪問中國期間，尋求中方取消在馬國
的一帶一路建設計畫。（美聯社）
馬來西亞首相馬哈地13日向美聯社表示，他將在訪問中國期間，尋求中方取消在馬國的
一帶一路建設計畫。（美聯社）
據報導，高齡93歲的馬哈地是應中國國務院總理李克強之邀訪中，但他在啟程前的專訪
中，針對中方在大馬的「一帶一路」投資計畫直言，「我們不需要這兩個開發項目，我
們認為它們是行不通的，如果可以的話，我們想要放棄這些計畫。」
馬哈地表示，鑑於馬來西亞目前債台高築，首要之務是償還積累的債務；雖然歡迎中國
投資，也盼望兩國維持良好關係，但前提是投資案須令馬國受惠。他也坦言，不認同與
中國交好的前首相納吉（Najib Razak）2016年簽署的兩... 阅读全帖 |
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p**********d
发帖数: 7918 | 49 這個當然需要論證。但是說美國高鐵很難存活也未必很絕對。人們的習慣是可以改變的
。等到油價飆升到200美元的時候，我看高鐵也許經濟效益的帳就不一樣了。而且，高
鐵本身是有社會效益的。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 50 大陸高鐵這三兆的負債 35年還真沒有.....
看來每年光為了賠這負債的利息就得多印堆鈔票吧
[ 2015年中鐵總負債為4.09萬億元，資產負債率66%，都有了大幅提高。2014年，財新
網報導還稱，高鐵建設形成的負債已超過3萬億元] |
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