b*****d
发帖数: 61690 | 1 中新网4月4日电 据韩联社报道，韩国政府消息人士4日透露，韩美情报当局捕捉到朝
鲜将疑似中程导弹的物体运送至东海岸的迹象，据分析，该物体可能为“舞水端”中程
导弹。
消息人士表示，尚未确认该导弹上是否搭载了弹头，目前正在密切关注，以确认朝
鲜是为了发射而进行搬运，还是为了对美进行武力示威或威胁而采取此举。
据悉，朝鲜利用火车将该导弹运送至东海岸。舞水端导弹尚未进行过试射，其射程
为3000-4000公里，射程可覆盖关岛，以2009年为准，实战部署了50枚，长约12-18.9米
，半径为1.5-2米。2010年10月在庆祝劳动党建党65周年的阅兵仪式上首次被公开。
韩美情报当局认为，朝鲜在金日成诞辰的4月15日左右发射该导弹的可能性较大，
因此目前启动了情报系统严密注视导弹动向。
此前朝鲜在韩美联合军演“关键决断”与“鹞鹰”开始之前，将江原道元山北洞地
区的海域设定为禁止航海区域。
另一方面，朝鲜当天在人民军总参谋部发言人谈话中谴责了韩美联合军演，并称司
令部将按照此前阐明的内容，不断采取强有力的军事性实战应对措施。在此正式向白宫
通告，朝方已做好了革命武力战斗的准备。
美国国防部则决定... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 32610 | 2 原来是群众自制的
但这个也不太可能吧
這時，忽覺眼角邊人影一閃，轉頭看時，只見一個人飛快地從路邊一輛裝甲車旁跑開
，好像他往那車裏扔了個什麼東西。
過了幾秒鐘，就見那輛裝甲車所有的縫都在往外冒煙，就是那種黃綠色的毒煙。那
裝甲車上的蓋子隨即“砰、砰”地打開了，幾個士兵從裏面跳出來，倒在馬路上用手扯
著喉嚨痛苦地打著滾。
見此情景我不由得樂了。我終於看到老百姓給軍隊一點顏色看看。用刺刀和屠殺來
壓制群眾的抗議，想讓我們在刺刀下噤若寒蟬，這是什麼作風，簡直是欺負人嘛！
————————————————
错了 是缴获的？
此時橋頭上一陣亂，有些群眾在圍著搶什麼東西。我湊過去一看，原來是有人在散
發裝在一個紙箱裏的那種毒煙彈。據說這是昨天下午在西單一輛被截的軍車上繳獲的。
我順手搶到一個，是一個罐形的軍綠色塑料盒，打開一看，卻是空的。 |
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p********o
发帖数: 8012 | 3 尼玛这逻辑，群众噪音也能归纳为中国高铁噪音大。。。
想抹黑难呀，运空椅子的时候高铁比新干线安静哦，哈哈 |
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t*****9
发帖数: 10416 | 4 老将们 live in their dream，还高铁整天运空椅子呢 ～～ |
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b****a
发帖数: 4465 | 5
年4
新工艺
1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 6 毒运轮于是想转而投靠新进爆发的大财主土共，这下急坏了一帮五毛：分肉的来了！于
是奋起而怒骂之。这就是老将小将矛盾的来由。
我把老将小将都骂了，你们来骂我吧！ |
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a****r
发帖数: 12375 | 7 就是这回事，中将支持你的看法。
毒运轮于是想转而投靠新进爆发的大财主土共，这下急坏了一帮五毛：分肉的来了！于
是奋起而怒骂之。这就是老将小将矛盾的来由。
我把老将小将都骂了，你们来骂我吧！ |
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c****g
发帖数: 37081 | 8 被高铁，运空椅子，面子工程，夕阳产业，危险旅程。
公知老将 |
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t****n
发帖数: 10724 | 11 乘2022杭州亚运的东风， 沪杭二线马上规划上马，像沪杭高铁一样2年内建成。 杭温
高铁也会开工。 杭甬高铁二线，杭宁高铁二线规划开工，杭黄高铁加快建成。
我大浙太喜欢高铁了。造一条客满一条， 从来不运空椅子！ |
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W*****B
发帖数: 4796 | 12 这个叫北风的有谁听说过？
他认为，针对国内群体做些事情是最有意义的。他问：“我们能做什么？”他答，利用
网络，走去中心化的广场革命道路。“我最近成立了唯恐天下不乱党，只有我自己一个
党员，倡导‘新刁民运动’，不管做什么事情只有一个标准，给当局添麻烦就是好事。”
北风表示，就是要调侃、嘲笑，政治上唱衰、经济上做空；行动上可以做“扔火柴”战
略，“捕捉民间情绪，发现诉求，设计运动，把火柴点着后扔出去。”他总结道，“与
其坐而论道，评点国际形势，不如先放低身段，把自己埋了，去制造麻烦。”
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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f***y
发帖数: 4447 | 15 http://business.sohu.com/20160407/n443595086.shtml
昨日下午，上海市公安局经侦总队发微博披露，国太控股(集团)有限公司、中晋股权投
资基金管理(上海)有限公司、上海中晋一期股权投资基金有限公司等＂中晋系＂相关联
的公司，"涉嫌非法吸收公众存款和非法集资诈骗犯罪"。
"中晋系"美女炫富立功
美女又立奇功，
相关公司股票走势
因炫富被关注，成为了掀开本次"中晋系"300亿元集资诈骗盖子的"大杀器"。
"中晋系"美女实在是太高调了，令人不忍直视。用曹山石微博图片一张，大家感受
一下中晋88部大客户经理扑面而来的土豪气质。
昨日下午，上海市公安局经侦总队将"中晋系"案件定性为"涉嫌非法吸收公众存款
和非法集资诈骗犯罪"，实际控制人徐勤等人也在机场准备出境时被公安人员当场截获
。其余20余核心人员也被控制。
据新华社报道，自2012年7月起，以徐勤为实际控制人的"中晋系"公司先后在上海
及其他省份投资注册50余家子公司，并控制100余家有限合伙企业，租赁高档商务楼，
雇佣大量业务员，通过网上宣传、线下推广等方式，利用虚假业务、关联交易、虚... 阅读全帖 |
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p*a
发帖数: 7676 | 16 没错。我也同意这一点。现在京沪高铁太挤了。应该立即开工平行再建两条。 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 19 总长1318公里 开通于2011年的京沪高铁
在运行至第三年时 已在全球绝大多数高铁都亏损的背景下
实现年内盈利
第五年 更是爆出了66亿元的高额利润
截止2015年末，京沪高速铁路年营业总收入达到234.24亿元 净利润65.81亿元
中国工程院院士 北京交通大学教授王梦恕曾对南方周末记者说：“原来说京沪高铁十
年收回投资，现在看用不着这么长时间。”
京沪高铁日均运行高铁列车超过250列
全年运送旅客接近2亿人次 占全国动车组约1/8 已经处于饱和状态
京沪高铁 曾是一个准备期长达20年的项目
全长1318公里 它的长度相当于德国高铁里程的总和
中国目前的高铁里程已经超过全球其他国家总和 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 20 那些批评高铁运椅子的汉奸公知老将又开始转进说高铁票价高了 |
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发帖数: 1 | 23 老将骂道，国有企业就不该挣这么多钱，都是人民身上搜刮的 |
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发帖数: 1 | 25 上海终归要建在北京的八百八十八环上。到那时大家都是北京人，上清华都加分。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 26 人口密集区高铁小幅度盈利有什么奇怪的。全部盈利才算牛逼。
本老将认为，高铁这东西如果是国有，本来就不是为了盈利的。就像NASA一样。这种项
目本来就是为了亏钱造福人民促进地区发展的。 |
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f*****n
发帖数: 138 | 29 比下2014和2015年，必有一个是假的。。
截止2015年末，京沪高速铁路年营业总收入达到234.24亿元 净利润65.81亿元
据中国铁路总公司统计，2014年，全国铁路动车组运送旅客超过8亿人次，而京沪高铁
就占到1亿以上。去年，京沪高铁客票收入约300亿元，按营业税口径计算，有望实现利
润约12亿元。蔡庆华说，京沪高铁串起24座城市，几乎都搭上了“高铁经济”这趟列车
。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 30 刘志军的高铁红利，让土共又多吃几年。
可怜刘志军还在啃窝窝头 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 31 呵呵
看来军版的将军们需要多补补财务知识
能看懂为啥不？
“————————————————————
2012年，全年日均发送17.8万人次，高铁客票收入173.8亿元，亏损37.16亿元；
2013年，全年日均发送23万人次，高铁客票收入222.58亿元，亏损12.94亿元；
2014年，全年日均发送超过29万人次，高铁客票收入约300亿元，按当时的营业税口径
计算，当年实现利润约为12亿元；
2015年，根据披露的数据，全年运送旅客近1.3亿人次，总收入达234.24亿元，净利润
65.81亿元。
”------------------------------------- |
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f*****n
发帖数: 138 | 32 2015的收入比2014年整整少了60个亿，快20%，而盈利居然增加53已，快400%了。
把财务报表拿出来看看。
“京沪高铁日均运行高铁列车超过250列，全年运送旅客接近2亿人次 占全国动车组约1
/8 已经处于饱和状态”
1。3亿叫接近2亿人次，数学老师是文盲吗？ |
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f*****n
发帖数: 138 | 33 2015的收入比2014年整整少了60个亿，快20%，而盈利居然增加53已，快400%了。
把财务报表拿出来看看。
“京沪高铁日均运行高铁列车超过250列，全年运送旅客接近2亿人次 占全国动车组约1
/8 已经处于饱和状态”
1。3亿叫接近2亿人次，数学老师是文盲吗？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 你别忘了铁道部现在还负债3万亿，一年利息就要2000亿了。66亿毛都不算，吹个屁啊。
我只是给小将提示一个新的舔点。 |
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f*****n
发帖数: 138 | 35 2014年，日均29万人次，收入约300亿元，人均 284元。
2015年，1.3亿人次，总收入达234.24亿元，人均 180元。
这说明2015年京沪高铁高端或长途客户损失很大。。。。 |
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z*****l
发帖数: 3472 | 37 只有中国这种专制政府才会在基础设施上与民争利。 |
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发帖数: 1 | 39 上海人口两千两百万。北京人口两千万。沿途还有好几个超大城市。这样的密集区域
如果火车还不能盈利。土鳖党找块豆腐算了。 |
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发帖数: 1 | 40 其实你的问题本质不在这里，比方说一千万你不会花那不如一头撞死，本质不是这样的
，问题的本质是你怎么弄到一千万。这就是我鳖的成就。
: 上海人口两千两百万。北京人口两千万。沿途还有好几个超大城市。这样的密集
区域
: 如果火车还不能盈利。土鳖党找块豆腐算了。
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发帖数: 1 | 41 楼上几个都没有搞清楚老将观点。我以前就说过 高速铁路 对应普通铁路 或着 高速公
路。
中国要最大化利用资源 需要解决 浪费在traffic 上的几个小时的时间的这个问题。城
市内部 需要地铁 或着轻轨 只要人口基数到了 就应该建立。400公里以内的区域性城
市链接可以考虑建立高速铁路。这个可以解决中远程daily commute的问题。这样区域
中心城市两百里范围之内都可以算是可居住地带 为未来发展和城市扩张提供基础设施。
中国最严重的交通问题是 commute 堵车造成的时间浪费。而不是一次性出行 或着春运
或是旅行的问题。
非要在超长距离建立高速列车线路。也就是上海北京 段合理。这是靠人口基数顶起来
的。
但是目前高铁色问题是很多其它地方线路不存在大客流量快速出行的需求。一般非经常
性出差旅行 用慢速火车不会对经济活动造成很大负面影响。但是常年 的天天的
traffic jam 绝对是严重阻碍生产力。 部分原因是城市拥挤人口膨胀。 单纯依靠
jianli城市内部公共交通无法满足需求。毕竟人口膨胀。只能逐步扩大城市规模。 这
方面 在城市扩建之前 最适合修建高速线路。最佳距离大概是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 果然是老将 脑子僵硬得只能直线思考了 谁说远距离线路只是两端城市在用 比方说京
广线 你以为只是北京和广州的人在坐吗
: 楼上几个都没有搞清楚老将观点。我以前就说过 高速铁路 对应普通铁路 或着
高速公
: 路。
: 中国要最大化利用资源 需要解决 浪费在traffic 上的几个小时的时间的这个问
题。城
: 市内部 需要地铁 或着轻轨 只要人口基数到了 就应该建立。400公里以内的区
域性城
: 市链接可以考虑建立高速铁路。这个可以解决中远程daily commute的问题。这
样区域
: 中心城市两百里范围之内都可以算是可居住地带 为未来发展和城市扩张提供基
础设施。
: 中国最严重的交通问题是 commute 堵车造成的时间浪费。而不是一次性出行 或
着春运
: 或是旅行的问题。
: 非要在超长距离建立高速列车线路。也就是上海北京 段合理。这是靠人口基数
顶起来
: 的。
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z***t
发帖数: 10817 | 43 有道理
北京的公司从国贸搬到中关村 就有员工因为commute离家远要离职
施。 |
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发帖数: 1 | 46 你京广线 等盈利了 再来吹牛. 只有你这脑子才会以为别人不知道高铁 也停些小站。
还以为发现新大陆一样。
[在 pusijz (pusi123) 的大作中提到：]
:果然是老将 脑子僵硬得只能直线思考了 谁说远距离线路只是两端城市在用 比方说京
:广线 你以为只是北京和广州的人在坐吗
:<br>: 楼上几个都没有搞清楚老将观点。我以前就说过 高速铁路 对应普通
铁路 或着 高速公
:<br>: 路。
:<br>: 中国要最大化利用资源 需要解决 浪费在traffic 上的几个小时的时
间的这个问题。城
:<br>: 市内部 需要地铁 或着轻轨 只要人口基数到了 就应该建立。400公里
以内的区
:域性城
:<br>: 市链接可以考虑建立高速铁路。这个可以解决中远程daily commute的
问题。这
:样区域
:<br>: 中心城市两百里范围之内都可以算是可居住地带 为未来发展和城市扩
张提供基
:.......... |
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发帖数: 1 | 47 哦 原来长沙 武汉 石家庄都叫小站 果然不能和靠臆想的老将讨论 其实除了京广线 所
有的长途线路都广受全线人民欢迎 在我帝只能坐灰狗的老将再悲愤也没用
: 你京广线 等盈利了 再来吹牛. 只有你这脑子才会以为别人不知道高铁 也停些
小站。
: 还以为发现新大陆一样。
: [在 pusijz (pusi123) 的大作中提到：]
: :果然是老将 脑子僵硬得只能直线思考了 谁说远距离线路只是两端城市在用 比
方说京
: :广线 你以为只是北京和广州的人在坐吗
: : |
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发帖数: 1 | 48 哦 原来长沙 武汉 石家庄都叫小站 果然不能和靠臆想的老将讨论 其实除了京广线 所
有的长途线路都广受全线人民欢迎 在我帝只能坐灰狗的老将再悲愤也没用
: 你京广线 等盈利了 再来吹牛. 只有你这脑子才会以为别人不知道高铁 也停些
小站。
: 还以为发现新大陆一样。
: [在 pusijz (pusi123) 的大作中提到：]
: :果然是老将 脑子僵硬得只能直线思考了 谁说远距离线路只是两端城市在用 比
方说京
: :广线 你以为只是北京和广州的人在坐吗
: : |
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j******g
发帖数: 2689 | 50 京沪线主要靠沪宁段几乎站站停 过了南京就几个大站了 |
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