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E*V
发帖数: 17544 | 2 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 3 高歌现任北京航 空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，航
空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力学
领域的 教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领先
水平的创新性科研成果。他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发 明一等奖
，钱学森同志称之为"一项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用
航空发动机中，取得了数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年
10月采访了高歌教授，了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他
对龙卷风的研究及其工程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但受到
原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发展的极限。目前虽然涌现 出一些新型
航空发动机技术，但仍然没有走出依靠压力膨胀过程来实现热功转换的思路。他强调，
人们应该另辟蹊径，寻找其他可用的工作原理。为此，他研究了自 然界龙卷风的形成与
强化机制，发明了一项称为"余热增推"的技术，直接利用龙卷旋涡实现热功转换并... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 4 http://news.163.com/12/1106/20/8FLEUSOO00014JB5.html
新华网北京10月6日电 记者从北京京港地铁公司了解到，北京地铁14号线项目特许协议
6日在第十六届北京·香港经济合作研讨洽谈会上签署，京港地铁公司获得地铁14号线
运营权，这将是北京第三条由社会运营商来运营的轨道交通线路。
据了解，北京地铁14号线初始投资总额约500亿元人民币，是北京目前在建地铁项目中
投资最大的线路。14号线全长47．3公里，在北京地铁路网中呈L型，承担从北京西南到
东北的交通运输功能，途经交通枢纽、大型商务区以及多个大型居住区等。首段计划于
2013年上半年开通试运营，其余部分计划于2015年开通。
与目前北京在运的所有线路使用的B型地铁列车不同，地铁14号线将全部采用A型地铁列
车，车体更大，单列车运力增加29％。而作为京港地铁公司的股东方之一，香港铁路公
司现在使用的全部是A型车，在车辆设计、相关配套设施设计、运营维护管理以及专业
人员培训等方面有着丰富经验。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 5 http://sh.sina.com.cn/citylink/jk/t_sjbj/2012-11-07/1554129727_
南京医院星级酒店 南京鼓楼医院堪比五星级酒店[多图]
南京鼓楼医院堪比五星级酒店 耗资11亿建奢华医院遭质疑。酷似“水立方”的外观
、宽敞明亮的大厅、精致奢华的钢琴——11月5日，位处南京闹市区的鼓楼医院新大楼
试运营，抢眼的外观和内设堪比五星级酒店。
作为当地一所集医疗、教学、科研为一体的综合性大型三级甲等医院，新大楼除了
面积扩大之外，还增添了现代化设备、人性化设施，楼顶的停机坪、大厅内价值700万
元的钢琴、室内来回穿梭的电瓶车、即将开业的星巴克咖啡屋等。开诊首日，新门诊就
诊患者达到9000多人，接近1万人，比平常门诊多出1000人左右。
据了解，新大楼总投资11亿元，费用一部分来自政府拨款，另一部分自筹。主体建
筑由瑞士LEMEN建筑设计事务所设计，按照国际一流医院标准建设，包括门急诊大楼、
病房大楼、科研教学大楼、心血管中心、器官移植中心等。日门诊量可达1.5万人次，
总建筑面积22.48万平方米。
据介绍，医院的电瓶车是为行动不便的病人准备的，一... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 6 昨日，记者从武汉铁路部门获悉，纵贯我国南北的高速铁路线京广高铁将于下月20日试
营运，届时武汉到北京只需4个多小时，市民早上吃完热干面，中午就可以到北京吃烤
鸭了。
据介绍，京石（北京至石家庄）、石武（石家庄至武汉）、武广、广深高铁年底将
全线贯通，形成京广高铁。京广高铁连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、珠
三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，其中
石武高铁郑州至武汉段已于今年9月开通。
京广高铁全线将经过如下城市：北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、
鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨
罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳，未来还将连接香港。预计
2015年深圳到香港的高铁将通车，届时武汉市民可乘高铁穿梭武汉和香港。
高铁票价问题旅客最为关心。按照往常高铁开通的惯例，铁路部门将在高铁全线即
将开通时才公布票价。武广高铁全长1069公里，最高时速300公里。按照一等座票价740
元计算，每公里票价0.692元；按照二等座票价465元计算，每公里票价0.435元。武汉
基本位于京广... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 记者除了吃，就不能举点别的例子。每条高铁开通，都是为了吃。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 12
不能。我看京津高铁的好处，就是早上想吃煎饼果子了，30分钟到天津，吃个果子再赶
回来还能赶上上班 。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 20 问题是在有高铁之前早就可以通过坐飞机做到一天内到达对方城市吃东西这一点了。每
条高铁开通都搞这种报道，不仅没有新意，而且显得极其不专业--当然，国内记者也的
确极其不专业。 |
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l**s
发帖数: 9490 | 23 高铁晚上不开
六个中文字，这么简单，怎么有人就看不懂呢？ |
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h***i
发帖数: 89031 | 24 那是因为4小时车程的开夜班车没有商业意义
8小时的，又有意义了 |
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c*********y
发帖数: 3348 | 26 上次武广还说了到武汉赏花的。 不过武昌鱼也是必提的。 |
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d*****t
发帖数: 7903 | 28 不会没事做的，工作看书上网聊天打电话，基本不会耽误。座位空间比较大。上个月刚
做过京沪高铁，5小时，但也很爽了。 |
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l********k
发帖数: 14844 | 29 不觉得座位空间大，尤其是前面椅子往后靠角度太大了 |
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g*q
发帖数: 26623 | 32 普通铁路也有天窗,但是每天24小时里可以有22小时跑车.
只要有足够夜间开车的需求,高铁天窗总有办法安排的.郑西就开过,最近还要恢复. |
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h***y
发帖数: 4936 | 33 技术上不是不可行，目前高铁这种4小时的垂直型天窗，不像普铁的v型天窗那样好安排
，真要在高铁上安排夕发朝至的车，天窗得改动很大，起码对管理要求要严格得多，尤
其是高铁成网以后。不过就算有需求，技术上也没问题，如果铁道部门在高阻下任以后
继续“安全冗余”的话，这种需要克服困难的好事也是不会发生的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 34 开垂直天窗主要是因为速度高,无法一条线作业一条线开车.最简单的办法,天窗期间一
条线限速160就可以V了.160跟350,4小时时间算起来也就差2小时,高铁多数线路晚上按
300开都不到8小时,不如开慢点让人睡够一觉.
当然还有很多其他解决方案.比如天窗期间下线行驶,郑州-武汉既有线慢点开,正好4个
小时.也可以不同地段天窗在不同时间开,等等. |
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c****h
发帖数: 4968 | 35 现在也快不了多少吧。广州到山东，要跨京广和京沪高铁，不是一线到底。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 37 广州-武汉-合肥-青岛,目前倒车的次数多了点,不过马上应该就可以有只要倒一次车的
了,如果不能直达的话. |
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C**8
发帖数: 536 | 38 呵呵 頂這條回帖。
真是的，國人的思路除了吃還是個吃，一切向吃看，一切向錢看，一切向官和權看，
最後就都成白癡了。 |
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P******O
发帖数: 2397 | 40 真正开通后，双方必定会有价格竞争，如果不赶时间，还是坐高铁舒服。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 京广高铁全程才865,飞机全价1700+税费=1890.实际能拿到的直飞的折扣价一般是税后
1300以上,即使是现在这种淡季.多提前一点能买到1000左右的,但是时间不会好. |
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h***y
发帖数: 4936 | 43 二等没那么贵，肯定不会比飞机的平均票价贵。从全程乘坐舒适度来讲，高铁座位舒服
噪音低基本没颠簸，但是感觉超过5个小时也挺累的，飞机要飞3个小时出头，加上登机
什么的动辄也要在座位上坐近4小时，这段时间肯定很累，时间上如果不碰到坏天气和
管制会有优势。
不过这种长距离铁路线路不能光看全程客源，区间客流太大了，现在已经开通的区间客
流早就非常可观了。以后成网了，除了粉丝没有人会真的整个网络绕一圈坐下来，但是
城市间高铁连接方便以后竞争力就大多了。
国产大飞机要是给力的话铁路航空良性竞争也算是件好事，就怕到时候几千架飞机的缺
口又得全部进口。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 45 应该是 晚吃北京烤鸭 早饮粤式早茶
坐一个白天，不如晚上行车。 |
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a*****y
发帖数: 33185 | 49 靠，我以为车上卖早茶和烤鸭呢，还不是得下车进城去吃 |
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