c****t
发帖数: 5452 | 1 这个我可以，有一次被别人说怎么男的也能这样坐，才知道一般男的不可以 |
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发帖数: 1 | 4 经济上先试水，打不出结果来就有小范围热战的危险，弯弯可能要成为猎物了。看了半
天美国国内媒体，看样子美国这边决心也够大的，舆论动员的也挺热烈了，对中共的仇
恨情绪有煽动起来了。就是受不了中国和包子的行为了。Jack Ma跑到花姐日报上发的
那篇雄文，后面被一股脑的嘲笑怒骂。
美国士气上肯定一如既往的不含糊，但也是很难说内斗之下战略战术会不会OK。中国这
边不知道烂包子抽了啥疯，刚有了一艘没任何实战经验的航母就想坐上世界巅峰，这不
是带着全体老百姓往坑里走吗？美国是走到这一步，这牌不出不行了。中国能糊弄就多
糊弄两年，急齁齁的不怕步子大了扯着蛋啊。包子的脆弱的面子也许会害了中国人，说
实话，现在两国的差距真的还不能让中国有什么太大的胜算的把握，特别是军事上。包
子好鲁莽啊！
世界和平万岁！！！独裁滚出宇宙！！！ |
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l**f
发帖数: 145 | 5 因为我家小朋友晕车, 让他试过朋友和自己的车包括, Buick Rendezvous, Odyssey,
Camry等,都不行. 又有朋友跟我讲, 他妈妈以前晕车厉害, 就是坐他的BMW COUPE不晕.
不知道有没有人懂这个? 如果这是真的话, 俺就只好也去搞一个. |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 说到操控上面，我有一些跟主流杂志不同的感受。野马用的是后轮活轴这个设计早就被
讨论过很多次了。
作为common sense，是人都知道活轴的设计和制造很省钱（具体在野马这个例子，官方
说法是让msrp省了5000刀）。假如像某些杂志所说的那样，调校的好的活轴也能达到很
厉害的性能和操控，那为啥现在那些三四万的入门豪华车跑车之类的（就不说十几/几
十万的那些超跑了），全都用独立悬挂而不是活轴呢？难道那些车厂是活雷锋，视金钱
如粪土？
试车时因为不止有我一个人，所以我开始是坐在后座的（应该是说“挤”而不是“坐”
）。GT的悬挂应该更硬，但我还是觉得路面不平的时候车尾部分“抛”得比较厉害，有
点像坐SUV那样。因为活轴这种结构的原因，路面垂直的颠簸传到车身之后，会分解为
垂直和横向两个方向的振动，所以我在后坐就体验了十几分钟上下左右全方位的“按摩
”，问题不是太严重但足以让人明显感受得到。
轮到我开的时候，从加油站拐上大路的时候就发现虽然是GT的配置，但仍然是很容易响
胎，那时我并没有怎么push发动机。以前租的V6可以称得上是响胎王了，现在这GT也名
副其实。假如一直是开严格的直线的话那 |
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l*****x
发帖数: 3431 | 7 traverse刚出来的时候搞活动试驾，我特意去试过第三排，感觉坐三个中等身材的老中
没问题，腿部空间也足够，除非都是1米8以上或体态偏宽
trunk |
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h*******k
发帖数: 660 | 8 一家老小６口，上有白发双亲，下有待哺儿女，当然要考虑minivan了，大家坐得舒舒
服服滴，又好放东西。全家人钻啥子SUV哟，是不是要全家练举重和防腰椎间盘脱出撒！
哪个说滴minivan是大妈车，多少高高大大的洋人不也一家老小坐minivan出游嘛。就你
这粘乎劲，开喀秋莎火箭炮也是大妈状。
可。
volvo |
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n****1
发帖数: 2895 | 9 4岁的孩子可以坐booster了吧，放第三排没问题的，而且再过两年就不需要了。然后你
坐第三排，另外一个carseat放第二排，第三排打开后没有多大空间放东西是真的，不
过如果不放cooler之类的大家伙，2，3排的剩余空间还是可以放不少东西的，MDX比一
般的SUV都宽。
能不买Minivan就别买，除非你想过两年就换车。俺敢肯定你老公更愿开MDX。 |
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z*******1
发帖数: 1588 | 10 是啊怎么没有explorer，我们只有一个娃，去试驾了routan，cx9，和explorer。
minivan对我们来说太大了，平时就我们三个人开着觉得太浪费，不过开起来的感觉挺
不错的。cx9的第三排空间挺大的，就是觉得开起来没那么顺畅。最后从了explorer，
开的感觉非常好，而且有很多很方便的功能，第三排也很宽敞。缺点就是第二排不能前
后移动，但是坐上去是很宽敞的。椅子也很厚实坐着很舒服。LD开了explorer就不去看
别的了，非要买就买了2012版。 |
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t*********1
发帖数: 418 | 11 今天终于开了一下鼎鼎有名的corvette跑车。在Craigslist发现的这俩车，1992年的，
79000 miles,卖$5900. 外表看起来还不算旧，里面也还好。就是没想到里面的空间好
小。 由于车很低，坐进去比较费劲。我试开了一会儿，觉得方向盘，刹车，油门都比
一般的车要紧一些，力气要用大一些操作。不知道performance的车是不是都这样？与
其说是开车，还不如说是在操作一个机器。这车加速的确很快，但感觉整个车很硬，路
上什么坑坑洼洼都能感觉到。让人不舒服的是这车震动很大，就是车不动都能感觉到方
向盘发抖，因该是发动机的抖动传过来的。我最终没买。请问这里的大侠是不是大功率
的发动机有点抖动是正常的呀？ |
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r******d
发帖数: 24 | 12 首先恭喜已买了路坦的各位，这是个很好的选择，很好的价钱。
灌瓢水，顶风说一下个人意见，我试过市场上的小城镇和乡村，探索，奥德赛，细安娜
，路坦。
最初的定位也是路坦减10000 。记得去年年底有位在DC的朋友拿到过这个价钱，这是我
最初注意到路坦的原因，做了点研究，发现大众的安全性有出众，外形也不错。
可是三排座的角度太不舒服，坐下去，起身很难，考虑到我买万的初衷，老人来时乘坐
方便，我试坐了三遍，还是放弃了路坦。如果有人跟我的目的相同，我就想提醒你多注
意一下第三排的座椅。
我对导航，皮椅，DVD，倒不是很在乎。认为不值多加5000。
如果不喜欢奥德赛，细安娜，个人觉得三排的SUV也可以考虑， 如马自达的CX-9，如果
团购也可以拿到较低的价钱，也是一个不错的选择。
我的意思是，买车价钱很重要，但实用性更要考虑。 |
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r******d
发帖数: 24 | 13 只是看到最近routan很火。提醒朋友注意一下这个问题。先去试开试坐一下，VAN不过
那几种。不要只看价格。如果可以接受，那就没问题。
别的van也都是Reclining seats，只是角度要好一些，更舒适一点。
2000 比起200的GPS，400的tablet还是小贵。
以上纯属各人意见。希望大家都可以买到称心的车。
我已买了VAN，家里有个SUV了。 |
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x****r
发帖数: 158 | 14 在湾区。40K+ Miles。要价 $10900，和 KBB 报价一致。昨天说好今天下午试车，今早
上人打来电话，问我想看的是哪辆烤肉啦。我心里打鼓，想着是不是碰到传说中的伪装
的 Dealer 啦。后来打消了疑虑，因为他是虔诚的基督徒。我不是基督徒，但想来有信
仰的，相对不会说谎。
车是银色的，收拾得很干净。室友友情帮忙看了下，没看出啥问题。我不懂车，抱着打
印的攻略到处瞎摸摸。然后开上高速试试。感觉还成，Acceleration or alignment or
engine sound……似乎都好。只是一路平淡，我木有 special feeling.
回来的路上顾着聊天来着，一个没注意，倒车撞上垃圾桶。所幸没啥 Damage。
开车的时候扯了些宗教的东西，卖车的一秒钟变传教士，开到家后我又在车里坐了大概一
个小时，恭敬地聆听他的上帝和基督，亚当和夏娃。他说人来到这世上都是有罪的。比
如说你看漂亮 MM 心里欲火翻腾比如说你恨一个人又比如说你一切都只为了自己，虽然
你只是心里这么想但和这么做了无异。他说因此你要信上帝，礼拜他以求救赎。
我说哦。
他说信上帝的人可以上天堂，不信的必然... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 下一个话题，操控和乘坐感觉，同样是拿Yaris跟C300比较。
在平坦的路上，两者开起来和坐起来的感觉是没多大区别的，唯一有不同的就是噪声（
风噪、路噪）水平不同而已。
假如路不太平坦，比如说CA91有一段维护不善的路，路面呈周期性的上下起伏，这段路
很考验车子避震的过滤特性。C300行驶在上面的时候，能清晰感觉到车子里面似乎有一
个打桩机在工作，车子在“咚咚咚咚”地颠着你，这是因为C class的悬挂偏硬导致的
；Yaris走在这上面的时候，会偶尔感觉到路不太平，但不会有明显的周期性颠簸感，
这是因为它的悬挂是偏软的，能过滤更多的路面瑕疵。
这里并非说谁好谁不好，因为运动性和舒适性本身是互相排斥的，不可能兼顾，除非装
配有那种可变悬挂的功能。C300虽然在那段路上给人感觉太颠簸，但偏硬的悬挂使得在
路上刮风的情况下车身不那么容易有晃动；相反Yaris坐得更舒服，但假如路上风比较
大的时候，像所有悬挂偏软的车子一样，你能感觉到风的存在。所以说任何调教都有好
的和不好的一面，就看每个人的偏好怎么去取舍而已。
贴一个车子后轮悬挂的照片，连贵很多的Jetta都是这种结构，Yaris算是可以的... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 外出飞回来的到达机场离家比较远，算了一下坐shuttle的钱跟one way租车差不多，所
以干脆租车自己开回家了事。
以前常用Hertz，这回试一下Avis。这家Avis挺气派，rental center前一字排开一列挺
有趣的车子，有：BMW X3，X5，528i，328i；MB E350（我过去看了一下居然还是配了
P2 pkg的，看来没P2的E class连租车公司都看不上）、C250，GL450，GLK350；
Hyundai Genesis 3.8 V6；Volvo S60，XC60；Cadillac CTS；Lincoln MKX，MKZ。
照惯例对柜台说我要升级到528/E350这档的车，店员查了通电脑说加$28就能给我辆。
不错的价格，我指着外面停着的那辆E350说，给我这辆就可以了。话音刚落窗外传来发
动机启动的声音，我一看居然有人早我一步把E350给租了。我问还有其它E350吗？店员
查了一下说还有几辆，不过都是昨天晚上或者今天凌晨刚还回来的，还没来得及洗车清
扫。我问那马上清理的话要等多长时间，答曰至少半个小时。我着急回家，又不想开4
缸车，所以最后选了Gene... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 这是后座部分。Genesis这车轴距比E class和GS都要长，比BMW 5短一些些。后座空间
我觉得对于这个级别的后驱车来讲算是很宽敞了。我这次回国坐了A6L，Genesis这后座
的空间感觉就跟坐A6L差不多。 |
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t**g
发帖数: 723 | 18 我 那 个 dealer也 说 是 2wd吧 。 我 和 他 说 不 是 ， 但 我 的 确 不 太 记
得 了 ， 找 不 到 原 贴 乐 。
我 和 你 感 觉 完 全 一 样 。 RAV4噪 音 小 ， 但 内 饰 太 cheap。 CR-V整 体
好 些 。
本 来 对 Forester很 感 兴 趣 ， 但 dealer态 度 十 分 冷 淡 ， 没 继 续 谈 。
另 外 各 位 是 否 注 意 后 座 中 间 坐 人 ， 左 右 两 个 安 全 带 的 锁 扣
会 被 坐 在 屁 股 底 下 ， 很 硌 ， 领 导 非 常 不 喜 欢 。 既 然 大 家 推
荐 ， 我 换 个 dealer再 问 问 。 |
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s********e
发帖数: 4064 | 19 还都没试开过，试开以后再回来问问题。
个人喜欢cx-9 |
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l****p
发帖数: 27354 | 20 我感觉到了后视野问题，headrest不能取下，无解，不知道座位调高能好多少，当时忘
了试。
LD感觉到刹车和油门相对位置问题，我太不敏感，没有觉察到。经提醒后觉察到，貌似
no big deal.
有人有相似经历么？谢谢。
车的优势：感觉加速还可以（2.5L engine）,开起来很smooth, 前面座位很舒服（后面
貌似坐高个子不太好，有点矮）。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 是自动灭转向灯那几个点吧？开转向灯再往回打盘，到了咔嗒一声的位置等就灭了，试
试去 |
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C***S
发帖数: 61 | 22 大Powerful，就象我说的，这些大SUV里面，只有QX56给我一种sport（就是象开小车一
样）的感觉，我觉得这就是他的特色吧。
除去外观，我觉的QX56的主要缺点是：1第三排坐的腿太坑爹了，虽然够宽，但是怎么
感觉就是一个蹲坑。2就是音响，一点没有luxury的感觉啊！（其实这几个车里面 QX56
发动机的噪音是最小的，猛踩油门也几乎听不到发动机的声音）
说实话当初由于LD强烈不待见他的外观，本来没考虑的，只是拿他当个比较而已，（去
试车之前主要的candidate是GL550，本来Q7因为听说过太小，也不在名单中，但是Benz
Audi dealer是一家，所以就顺带拭了），结果试了一圈之后发现QX56居然最好。其实
我以前挺看不上infiniti这个牌子的，现在通过QX56对这个牌子需要重新认识。 |
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r********y
发帖数: 2540 | 23 Odyssey顶配，无脑的。前两天试坐第三排，惊艳啊。我觉得6尺以下的男人坐着绝对不
挤 |
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l******o
发帖数: 8344 | 24 同意
不过其实这种全家出门的情况并不多，还不如开两部车呢
Odyssey顶配，无脑的。前两天试坐第三排，惊艳啊。我觉得6尺以下的男人坐着绝对不
挤 |
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L********8
发帖数: 603 | 26 没开过mdx，但坐过朋友的，11款。算是中端配置，内饰觉得还可以。给老婆买的12款
Tourag TDI Lux.真心觉得内饰皮座椅质量很好。很多坐过的朋友也如此说。还有wood
frame。 真难以想像executive 版还入不了楼主的眼。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 27 http://www.mitbbs.com/article0/Automobile/34265787_0.html
第三排座位比较
比较了这些2014车型：
acura MDX, audi Q7, bmw X5, honda odyssey, infinity QX80, land rover LR4,
mercedes GL450, volvo XC90
第三排legroom：
最宽敞的是Odyssey，然后是GL > LR4 > XC90 > QX80 = Q7 > MDX > X5。其中GL的第
二排座椅无法前后移动。
第三排座椅高度：
这个是指椅面到地板的高度，如果太小的话有坐在地板上的感觉。
最好的是Odyssey，然后是GL > LR4 > XC90 > Q7 > QX80 > MDX > X5。对于5'8"的人
来说，XC90是勉强大腿前部可以碰到椅面的车型了。Q7及以后都是坐小板凳的感觉。
第三排座椅以后的长度：
这个是指第三排后到后备箱后缘的距离，这个我记得不是很清楚了，好象是
Odyssey > GL > MDX = XC90 = Q7 > LR4 > X5
第二排... 阅读全帖 |
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d**********1
发帖数: 267 | 28 GL 450最好，但是也最贵吧，
另外，这三个车第三排我都试坐过，好像其实都是只能坐小孩儿（成年人只能半小时以
内短途）。。。GL第二排座椅不能调吧。 |
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f********N
发帖数: 996 | 29 如果没有其他考虑，光从满足4大人2小孩的舒服和实用的话，应该只有Suburban了。
比较接近的应该是QX80和Tahoe/QX60；第三排要做大人的话，Q7就算了，卡宴有第三排？
我们试过2013Acadia, 2013Yukon, 2015Yukon，2015Tahoe，2015Yukon XL（等同于
Suburban），我自己几次打车也做过老款的suburban。
光从第三排可乘性和accessible的角度来说：
第一梯队：2015YukonXL > 老款suburban
第二梯队：2013Acadia，2015Yukon/Tahoe
第三梯队：2013Yukon
这方面，QX60应该跟Acadia差不多，QX80应该跟新款Yukon/Tahoe差不多。
另外，你这种情况肯定是要captain seats的，稍小的孩子放第二排一侧，另一侧由大
人陪；稍大的孩子坐第三排，这样也有一大人陪。 |
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f********N
发帖数: 996 | 30 如果没有其他考虑，光从满足4大人2小孩的舒服和实用的话，应该只有Suburban了。
比较接近的应该是QX80和Tahoe/QX60；第三排要做大人的话，Q7就算了，卡宴有第三排？
我们试过2013Acadia, 2013Yukon, 2015Yukon，2015Tahoe，2015Yukon XL（等同于
Suburban），我自己几次打车也做过老款的suburban。
光从第三排可乘性和accessible的角度来说：
第一梯队：2015YukonXL > 老款suburban
第二梯队：2013Acadia，2015Yukon/Tahoe
第三梯队：2013Yukon
这方面，QX60应该跟Acadia差不多，QX80应该跟新款Yukon/Tahoe差不多。
另外，你这种情况肯定是要captain seats的，稍小的孩子放第二排一侧，另一侧由大
人陪；稍大的孩子坐第三排，这样也有一大人陪。 |
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p***p
发帖数: 36 | 31 静止状态下试坐过，前后距离不算大，但也没有太挤的感觉。加上第二排是captain
seat，中间有个空档。（也试过explorer，可能唯一大的区别是头顶的空间，durango
稍微大些，其他感觉差不多）
短途应该没问题，长途可能会累。还好家里目前还没有长得特别高的。 |
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L********8
发帖数: 603 | 32 来自主题: Automobile版 - 屯子车展， 今天去看了。特别试坐了三排的。explorer, MDX, Tahoe, traverse, escalade, KiA
的那款什么。都不行，离floor 太低，大人没法做。三排还是得足球妈妈车。舒适。大
懒狗的比上面的都强。和福特的expedition，GMCYukon第三排座位差不多，大人能坐。
大懒狗的第二排空间有限。不能前后移动。够用，但不宽敞。 |
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c******2
发帖数: 4019 | 33 昨天去看了下车，实车看上去不错，和DEALER聊了一下，说可以减4000, 在扭腰。
特地去试坐了第三排，我可以坐，比4RUNNER舒服些，因为顶高 |
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m***h
发帖数: 23691 | 34 绝对跟车有关。 我去试宝马坐第一排一小圈下来恶心，所以我们家宝马永远不用考
虑了。平时从来不晕车的。 |
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e****t
发帖数: 971 | 35 lz今天去试了audi q7，第三排座我一坐进去头就杵到了车顶，别提多憋屈了
tdi开起来很舒服，还有公司折扣8%offmrsp, 但是考虑到上下车还不如infiniti qx60
，我pass了 |
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S******a
发帖数: 1644 | 36 你拿volvo和bmw比其实和那honda和volve比是一样的(可能honda档次更低点)。现在的
xc90的对手应该是
enclave和mdx。考虑bmw的人基本会多考虑BM而不是volvo.
车的根本的都是就是驾驶的感觉，包括启动，加速，灵巧性，安静，长时间开车后的疲
劳程度。我现在的车有滑盖，但我总是把它打开着方便。开车时主要总是注意外面多些
。这次的xc90试驾让我感觉启动加速安静度还不如enclave。灵巧不知道，没怎么试。
坐的时间不长也不知道长时间坐会什么感觉。我关注xc90有一段时间了，但觉得现在的
情况是等等价钱肯定会下来。车和市场不如预期。 |
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y*****8
发帖数: 392 | 37 昨天去换油，顺便把周围几家感兴趣的车也看了看。Acura没预约，进去前台人也没
有，销售的人也没见着。我就自己随便看了几眼就撤了。几个月前去开过一次2015的
MDX，所以大概有数。2016应该差不多。我本来是想买三排的。不过俺家的情况，常
驻人口就4个。两边父母估计也不太会再来了。所以三排不是必需的。一年也未必用
得上一回。我担心三排座位的车第二排会比两排座的第二排短一些，毕竟得腾出位
置加一排。所以主要是去看这个的。MDX的第二排还不错。坐得没有问题。和后来的
别的车差不多。这个担心多余了。加上Tech基本上47-48K左右吧。这个车好象现在
很火。价钱不会降太多。
然后去看了看RX350。 地雷的环境是很高大上的那种。销售也都西装革履的。主要
强调这车安全，可靠。可靠是靠谱的，安全俺不是很确定。然后开了一圈，车本身
还是开得很舒服的。马力也足够了。俺对开车不是很挑剔。但是没有觉得异常的安
静，和别的车差别不大。但是中控竟然不是触摸的，还要用个象鼠标那样的点，介
个，介个，太让人吃惊了。连假美丽N年前都触屏了啊。倒车摄像还不错，前面也有
雷达提醒，这个我是要的。本来觉得这个挺好了，... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 dealer订了一台极其高配的，MSRP超过7万5的T6 AWD inscription trim，基本上把可
以选的全都钩上了，包括了空气悬挂。一些感想：
1. 比较坑爹的是方向盘调节竟然还是全手动的那种；
2. 还有另外一点很不爽的就是所有座位的头枕高度和角度都不可调，固定死的，难道
volvo觉得全世界所有人都是同一种身材？
3. 车身抗扭刚度感觉不错；不过试车的路段路况都很好，空气悬挂比较软，所以没多
少机会去真正考验
4. 2.0四缸机器是硬伤，静止起步加速转速还是要拉到很高力气才出来。机械增压弥补
了涡轮增压的lag，但带来的问题是发动机输出虽然线性了一些，但输出提升的速度很
慢，小路拐进local大路并进车流，发动机要拉到接近5000转才跟得上。这种情形我开
的V6车子根本不需要拉转速，2千多3千转就完成了
5. 一档起步换2档之后，涡轮增压彻底进入状态，输出很大，力道比换档之前猛了很多
，感觉比较突兀
6. 感觉2.0的小机器hold不住大车，有时升完档的时候，似乎发动机那瞬间应付不了突
然增加的负荷（因为齿比变小了），突然力气小了，接着反应过来多喷油把输出轰上去
，给... 阅读全帖 |
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p****1
发帖数: 334 | 39 座位这个东西你真需要坐上去体会。三兄弟的第二排坐上去腿是六十度弯曲，因为座位
彽。所以第二排几乎与第三排一样地不舒服。当然，身高一米五，六问题不大。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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d********r
发帖数: 9331 | 40 当然是胡说八道，第二排是坐地板上，第一排第三排为啥不是坐地板上？ |
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p****1
发帖数: 334 | 41 是本人讲起GM三兄弟座位的问题的。前面有人贴了图，这就按图讲讲。你注意二排三排
座位前沿高，斜着低下接后背，人坐上去膝盖高屁股低。第三排不那么明显，因为座位
还窄一些。你看第一排座位基本是平的。这里很多人讲三排座SUV，绝大多数的后排只
适合小孩坐，不论是Q7，MDX。三兄弟以第三排讲，稍好一点，但厂家过于強调二排座
位的翻转折叠，忽视了应有的适适性，结果搞得五个座位不理想。
真要三排还是VAN好，特别是小孩子还不能自已开门的年龄。肯定有几款超贵的大SUV可
以。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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T*******y
发帖数: 560 | 42 猫最近没有力作，大家说说LAX的hertz/avis有GL63租吗？下面网友的评论真贴切
发信人: muuc (嗷), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了林肯Navigator
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 31 14:28:34 2015, 美东)
野马加速过8秒；
烤肉稳过18轮；
雅力士精致赛奔驰，
领航员坐如老鼠窝。
四大名著凑齐了。 |
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P********1
发帖数: 45 | 43 刚复习了版上几个帖子，发现Ford和两田的各位拥趸打得不可开交，无意介入大坑。。。
我不太认一个特定的牌子，抱着都试试的心态，谁开的坐的舒服折扣合适就考虑哪一个
。昨天确实有想去试试Highlander，不过太晚了没时间了。Durango RT我这边的Dealer
没有2015款，听他的意思是除非我能预订要不他也不准备进货，似乎RT不好卖。。。还
有，2016年还有RT吗？网上看到有人说要并入Jeep的品牌了。Explorer Sport是让我最
困惑的，2016和2015驾驶感觉差别如此之大，一开始完全没有想到，我还是两个年代的
版本都分别试了两辆。。。刚才Honda的Dealer给我发了邮件，说10月有好几辆Pilot过
来让我再过去看看，这个车好像特别紧俏。 |
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b**a
发帖数: 1009 | 44 这个价钱的三排suv中 Traverse/ Acadia 的第三排坐成人跑远些的路相对舒服些，而
且行驶平稳，噪音低。
一定亲自去试坐，试驾。最好买第二排 captain seats，方便进出第三排，前后移动也
容易，以加大第三排腿部空间。 |
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a********2
发帖数: 220 | 45 今天试了一下GLE350和X5，同一条路。我和ld都觉得X5舒适性要远好于GLE350。包括换
挡的平滑性，刹车以及过bump的软硬程度等等，都是X5更舒服。ld甚至觉得坐GLE350有
点头晕。
这个和版上的评价不符啊，大家都说ML/GLE舒适性性好，X5操控性强。是我的驾驶问题
吗？ |
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a********2
发帖数: 220 | 46 今天试了一下GLE350和X5，同一条路。我和ld都觉得X5舒适性要远好于GLE350。包括换
挡的平滑性，刹车以及过bump的软硬程度等等，都是X5更舒服。ld甚至觉得坐GLE350有
点头晕。
这个和版上的评价不符啊，大家都说ML/GLE舒适性性好，X5操控性强。是我的驾驶问题
吗？ |
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s**********a
发帖数: 3273 | 47 我每天开 2016 Volt 进城(manhattan）上下班。家里另外有一辆 2013 BMW
525 买菜用。
就对比这两辆车，虽然我知道本来没啥可比性：
1. 油门和刹车。首先要说的是，BMW 5 比 Volt 要大很多重很多也稳很多，所以加
速感觉不太好比。Volt 显得轻灵，一个人开我觉得动力很足，而且那种平稳而且瞬时的
instant torque感觉超好。红绿灯启动或者超车都很给力，油门反应比大多数车都快。
刹车也非常给力，也可能是车轻的缘故，总之非常让人放心。但是 Volt上一旦坐了两
个人，动力感觉就差很多。5是另一种感觉，启动的torque真的没有Volt顺畅，毕竟
要换一档。但是车上不管坐一个还是几个人都感觉不出太大的动力差别。
2. 座椅没啥好说的。Volt 没有电动座椅，period. 就算有，座椅本身的舒适度也和
bmw 相差甚远。
3. 速度到了七八十迈的时候，Volt就开始有点不稳当了，主要是车轻轮子也小。相比
之下，BMW开到100迈也是稳如泰山的感觉。
总之，作为一个人开的 commute car，我觉得Volt非常好。但是别在内饰外型上有
什么期望... 阅读全帖 |
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D*****r
发帖数: 1239 | 48 算比较小的 peg perego convertible。今天试了rear facing。当然带我试车的那个人
挺壮，但两腿完全放不下了，叉开着，就差盘腿坐了.... |
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K*****3
发帖数: 977 | 49 你试的是X1吧？X5还是很大的。第三排可以做两个小朋友，第二排坐正常大人没问题，
前排就更没问题了。
就一点，X5要买八缸的，至少的是柴油的，要不加速乏力。 |
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m***r
发帖数: 1801 | 50 试了一辆 SE w/ tech, 4 motion
对比同类mid-size SUV，空间确实还可以
第三排虽然没有吹的那么神，坐得确实不难受。
竖起第三排以后trunk space还是不大。
car seat不用拆 第二排可以搬开 乘客爬入第三排，这个很实用。
内饰中规中矩，跟Q7自然不能比，而且只有顶配SEL Premium才有全leather
我是开着gti去试车的，上来个大车还是要适应一下
开起来 --- underpower! 上个ramp发动机那个嘶叫。。也难怪，3.6 V6 仅有276 hp。
。。
handling对于这么个大车来说，比我想象的好。
sales offer了 2k off MSRP。
反正就它跟奥德赛二选一了 |
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