s*****c
发帖数: 753 | 1 根具司马迁的记述，的第八代后代，孔鲋，参加了陈胜吴广起义。死于陈下，享年57。
就是在300多年的时间里，孔子包括他自己，一共是9代
然后，孔鲋得弟弟子襄，是惠帝时代的长沙太守
襄生忠,忠生武，武生延年及安国,安国生卬，卬生驩
这司马迁的同时代的情况，司马迁了解的肯定很清楚，朝廷有档案，100年间，6代人
以当年的人均预期寿命，6代很考普
那么，从孔子到孔鲋，从子襄到驩这个两个类别的差异，十分显著
well，这里有个嫡庶，本支旁支的问题。
假设长子一般18岁时出生，幼子35岁出生。
孔鲋肯定不是本支，有可能35×8=280年后才出生。57岁死的话就337年了
襄生忠,忠生武，武生延年及安国,安国生卬，卬生驩，这应该是嫡长子的list吧。 |
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g****n
发帖数: 424 | 2 土星5起飞重量3030吨，送超过100吨到地球同步轨道，47吨到月球同步轨道
我党2014年的长征5，起飞重量只有1500吨，送25吨到地球同步轨道，15顿到月球同步
轨道，
土星5在1960年研制，当时的计算机是。。。
我党有超级计算机，还有经验＋技术(管他是不是偷的)，才能早这样的东西，工科男都
应当汗颜呀，嘿嘿 |
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y****z
发帖数: 502 | 5 土星5多少钱一炮？手摇计算机都能爆氢弹，可见计算机速度没有本质影响。 |
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x******n
发帖数: 1328 | 6 长5的起飞重量是800吨，不是1500吨
土星5送的100吨（准确说是118吨）的不是同步轨道，是低地轨道 |
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h***i
发帖数: 89031 | 12 有钱赚才是硬道理
民运没落的原因就是没有钱赚了 |
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p******u
发帖数: 14642 | 13 装天真，这劳民伤财的东西都是钱的问题，不是技术问题。要硬上了，你们这些孙子还
不鸡鸡歪歪，说有多少穷人饭都吃不上书都读不起。 |
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g****n
发帖数: 424 | 15 跟泯运没有关系吧。
我党火箭有一段时间竟然落后印度，呵呵 |
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i***z
发帖数: 7508 | 16 考虑到火箭技术的进步，和有效负载的增加。 以前100吨的活现在20顿也就能完成了。
哈哈 |
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t********r
发帖数: 126 | 20 我觉得只要tg敢砸钱，gdp的５０％全砸上，肯定可以上。其实土星５这种东西，让老
美现在搞，没５年十年还出不来 |
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z**n
发帖数: 22303 | 21 60年前的超级计算机，运算能力比现在的小型服务器如何？重量呢？ |
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g****n
发帖数: 424 | 22 首先要看计算机在飞船中的重量，不会美国登月其实送上天的是个计算机吧？ |
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s*******y
发帖数: 988 | 23 TG是有巨型火箭计划的,至少公开的预研计划中有150吨级氢氧发动机,500吨级煤油发动
机,都采用分级燃烧循环,如果进入型号阶段的话那就是世界最先进的火箭发动机(根本
不用加"之一"),靠这两个型号发动机组合能制造出比苏联能源号火箭还强的火箭来.不
过不敢贸然直接上型号,一是没需求;二是一旦真的上了型号,今天对TG的火箭嘲笑的人
恐怕明天就要喊TG"劳民伤财"了.目前阶段主要是突破单项技术为主,就是为了避开人的
口舌. |
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h******n
发帖数: 77 | 24 何以得知？
不过火箭发动机这种东西，工作时间每级也就几百秒，土共造这种不用反复使用的大东
西，应该还算可以的。 |
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s*******y
发帖数: 988 | 25 航天科技的远景规划中就提到过,网上还有不少关于150吨氢氧和500吨煤油型号的论文,
两会期间也提到过.现在处于预研阶段,如果没有急切的需要,不会贸然上型号,一旦上型
号,这两台发动机就是世界最先进的发动机.150吨氢氧达到美国SSME,俄罗斯RD-0120的
水平;500吨高压补燃大单室煤油更是无人能及.
还有长征5号那个50吨氢氧,实际并不算先进,由于技术实力的限制被迫采用了独立的氢泵和
氧泵,但是就是因为这样,却十分适合改造成最先进的全流量补燃发动机,如果真的上巨型火箭
,那就是全流量补燃的上面级,网上也有关于这方面改进的航天科技论文流出. |
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p******u
发帖数: 14642 | 26 毛子的rd－170不是说能达到近800吨推力嘛？
文,
氢泵和
巨型火箭 |
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s*******y
发帖数: 988 | 27 毛子一直没有解决大推力燃烧室的燃烧不稳定现象,RD170实际上是4个200吨级的燃烧室
并联才达到的800吨级推力;美国的F1倒是解决了这个问题,不过F1用的是原始的燃气发
生器循环.
TG规划中的500吨煤油发动机集大推力单室和高压补燃于一身. |
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p******u
发帖数: 14642 | 28 那现在我朝的变态扭曲火箭是啥方案？5个500吨捆一起加两个助推器？不然达不到送
100吨上leo吧 |
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s*******y
发帖数: 988 | 29 目前火箭还没有方案,只有发动机在预研,完成单项技术突破.按照我的推测,应该是8米
芯级,当中放4台150吨补燃氢氧机;5米助推器放4个,每个助推器放2台500吨级补燃大单
室煤油机.
起飞推力在4500吨左右,真空推力超过5000吨.全补燃方案,加上改进自YF77的70吨级上
面级火箭发动机(YF77海平面推力50吨级,改成上面级后真空推力70吨级),估摸着LEO能
力能超过150吨,不到200吨. |
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p*****0
发帖数: 3104 | 30 看来还在隐瞒实力了
是不是还可以推断全球最先进的战斗机发动机也有了，只是不愿意高速别人？
文,
氢泵和
巨型火箭 |
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s*******y
发帖数: 988 | 32 土星五由于追求可靠性第一,采用了燃气发生器循环,所以相对于其庞大的体型,性能并
不突出,TG目标中的巨型火箭就是苏联能源火箭的强化版(能源火箭没有上面级,TG的火
箭有),全面补燃.其实你应该多关心一下八股新闻,今年两会的时候已经对巨型火箭放出
口风了. |
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N*******d
发帖数: 5641 | 33 就说计算机把，以前的多大，运上去得占多少吨，现在的基本不占什么重量 |
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p******u
发帖数: 14642 | 34 呵呵，等着看文昌火箭鸡地啥样的了。看有没有像vertcle assembly building这样变
态扭曲的楼就知道啥时候快登月了 |
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s*******y
发帖数: 988 | 35 土星5是特定年代的特定产物,估计以后不会出现了,一切为可靠性服务,采用最简单的设
计,最低的比冲,目的就是为了提高可靠性,满足登月需求.我记得NASA还设计了一款比冲
更低的火箭,1万多吨的起飞重量,运载能力和土星5差不多,可靠性更高.相比之下苏联失
策,搞了个高性能的NK33发动机,结果推力上不去,N1火箭被迫采用了30多台NK33,一台出
问题就整个火箭报废,到最后发射一次爆炸一次. |
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s*******y
发帖数: 988 | 36 蛛丝马迹现在就有了,六院新建的试车台能试车的最大火箭发动机就是500吨级,而现在
却在试车小了N多的120吨级的YF100,究竟是为什么做准备,其实大家都清楚. |
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s*******y
发帖数: 988 | 37 这个是采用12台YF100的方案,TG是决计不会上型号的,和当年的CZ2EA一样,只是个备胎
而已.
不如多看看龙乐豪张贵田二老的论文,他们是对TG巨型火箭方案有决定权的人. |
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s*******y
发帖数: 988 | 39 当助推器煤油发动机推力大;芯级的推力相对较小,但是是比冲较高的氢氧发动机.两者
一起在地面点火.
助推器的作用是让火箭起飞,而高比冲的氢氧发动机持续工作将载荷送入轨道.这种结构
叫做"一级半"构型,助推器其实就相当于一级发动机(所谓的"半级").由于除了上面级,
所有的发动机都在地面点火,所以可靠性提高;由于助推器实际上起了一级火箭的作用,
所以火箭的长度降低,这种结构就叫做"一级半"."一级半"是以后火箭发展的主流,长征5
号,能源火箭,阿丽亚娜5号,包括美国的战神5,实际都是一级半构型. |
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l*******n
发帖数: 1972 | 40 土星5这个重量级的现在NASA也造不了了，你应该先说NASA不靠谱 |
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s*******y
发帖数: 988 | 41 NASA从来就没有搞过土星5这个级别的火箭,土星5是美国陆军搞的 |
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s*******y
发帖数: 988 | 42 TG的火箭从来没有落后于印度过,印度最先进的火箭发动机是那个仿制欧洲Viking的型
号,85吨推力,和TG早期的YF21一个等级.印度现在手里有的最先进的发动机是俄罗斯的
RD56M,高压补燃循环,不过它自己制造不出类似的发动机,而且这个发动机在TG采用膨胀
循环的YF75D前完全没有优势.
印度倒是有大推力的固体火箭发动机,TG在这方面属于空白,只不过和液体发动机不同,
固体火箭发动机由于天生的特点就是推力大比冲低,所以大推力并不难,难的是高比冲.
实现高比冲,主要的方法减重,提高固体燃料的性能.考验的是壳体材料和燃料性能.TG已
经实现了三代杂环纺纶纤维和宇航级T300碳纤维的批量生产及使用(用在固体火箭壳体
上),开发了相当于美国NEPE燃料的N15固体燃料及其改进型号.印度在这方面一片空白,
固体火箭壳体全部采用的马氏钢,固体燃料最先进也只有HTPB. |
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s*******y
发帖数: 988 | 44 说点搞笑的,印度到现在甚至没有完全突破液体火箭发动机并联技术,前几天试车失败的
那个L110就是两台并联,而TG的长征火箭出生的时候就已经突破了这个技术.印度的GSLV
Mk2的设计非常怪异,芯级采用固体火箭,而助推器采用液体,和西方惯用的芯级液体,助
推器固体完全不同,外界推测就是因为解决不了芯级火箭发动机并联技术.
印度航天唯一可说的就是遥感卫星,至少目前来说对TG还略微有点优势,不过印度的卫星
关键部件都是直接购买外国的,相机镜头是法国造,CCD单元是以色列提供,性能较好也不
算意外.TG前年已经突破了离轴三反TMA技术,如果需要可以随时上天,建立对印度遥感卫
星的优势,不过离轴三反相机很贵,TG不一定舍得用.
印度的航天就是个大肥皂泡,西方人帮他们摇旗呐喊吹出来的,和TG不在一个档次上面. |
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s*******y
发帖数: 988 | 48 日本的火箭发动机还是相当先进的,LE7A是100吨级的分级燃烧火箭,TG还没有这个级别
的火箭;LE5B是膨胀循环上面级,和TG的YF75D一样,暂时来说比TG领先,不过日本人在火
箭开发上缺乏章法,给人有力使不上的感觉,手里的货色不错,但是成绩出的少.
TG在预研150吨级和500吨级的巨型发动机,日本人也没闲着,他们自知国力有限,所以没
有开发巨型发动机的计划,而是独辟蹊径,在开发LE-X发动机.这是款100吨级的膨胀循环
发动机,膨胀循环发动机的比冲高可靠性好,但是由于热交换器的效率问题,推力做的不
是很大,一般也就十几吨推力,做做上面级.日本人这个LE-X采用部分流量开式膨胀循环,
虽然比起传统的膨胀循环性能略有下降,但避开了传统膨胀循环中技术中的难点,又大体
保留了膨胀循环发动机的优势,还是值得肯定的. |
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s*******y
发帖数: 988 | 50 再说点固体火箭的事情,实际上民用航天使用的固体火箭虽然推力很大(象美国的SRB推
力就有1200吨,战神火箭用的改进型更达到了1400吨),但是比冲很低,图个便宜,毕竟民
用航天是讲效益的.军用的固体火箭推力普遍不大,TG的DF31起飞推力为120吨,但是军用
的技术比民用先进的多,碳纤维高能推进剂都少不了.目前军用固体火箭的壳体材料分两
个流派,一个是纺纶纤维,俄罗斯是代表,俄罗斯AMPOC的杂环纺轮世界第一(毛子的化工
实力还是很强的),相比之下美国杜邦的二代对位纺纶(也就是我们常说的凯夫拉)处于劣
势,日本的帝人在这方面也做的不错,不过也是不如毛子的AMPOC,TG早期的DF31A是直接
购买俄罗斯的纺纶纤维做的壳体,不过最近自己最近也实现了飞跃性进步;第二个流派是
碳纤维,主要是欧美国家使用,象美国冷战后取消的侏儒洲际导弹实际上代表了一个巅峰
,毛子在这方面几乎没有任何进展,甚至不如TG,日本东丽的实力大家都清楚,不多说了,
TG前几年已经实现了T300等级碳纤维的批量生产,目前在专心研究T700等级的批量.综上
所述,TG是毛子路线欧美路线,两条路线齐头并进. |
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