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l******n
发帖数: 11737 | 2 Subaru的forester由于底盘跟impreza一样轻，但是车高又高了很多，的确很不稳，不
推荐开高速，容易侧翻。我开过两天，我老婆坐车里明显觉得比sedan晃。 |
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d*********n
发帖数: 818 | 3 SUV rollover can be equally deadly. Group travel like this need all the
drivers have 100K miles of driving experience and the car the drivers are
skillful with.
A standard sedan holding no more than 4 persons is fine. Subaru is good too.
But if the drivers never drive large a SUV before, do not use it for such a
purpose. |
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v***s
发帖数: 1893 | 4 一般轿车的max payload才1000lb左右。 |
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w**a
发帖数: 2461 | 5 我曾经认识几个朋友，在那种农村地区，拿驾照太容易了。
一般第一次去，50％通过，剩下的，第二次绝对通过。
我说的，都是国内刚来的，没有任何驾驶经验的。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 6 This is confirmed in english news |
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w**a
发帖数: 2461 | 7 他们就是上午学车，下午就考出来了， 这两个人从来没有开过车。
另外，从学校到那个公园才5个半小时的路，开快点，4个半就可以到了，也不是山路，小留水平太低了。
这些小留，到我们西部，死的更惨。
大陆人，一代不如一代。被中共搞的nc. |
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p****l
发帖数: 830 | 8 还有，这个男女混搭出行肯定叽叽喳喳，司机分神难免
这个就出数扯淡了，和司机聊天时保持司机不困的唯一办法，尤其是坐在navigator位
置上的责任就是和司机聊天。
一定要保持有一个人持续和司机聊天 |
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H******C
发帖数: 700 | 10 这个 100k miles 要求太高。我来美十三年，几乎天天开车，而且开的基本都是手动车
，每年开一两次长途，自认车技熟练无比。尽管这样，一算还是没有 100k miles。
too.
a |
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A*****s
发帖数: 13748 | 12 来美国第二天坐了老中开的车就把我吓着了
以后就再也不敢了，去哪都自己开车，绝不跟人家拼 |
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x**m
发帖数: 104 | 15 我觉得还是美国驾照太好拿了，加拿大就严格的多。 |
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L*******r
发帖数: 5448 | 16 一周400，一年也就2万，按照楼主的标准你得开五年才够资格去当carpool的司机 |
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i******s
发帖数: 8734 | 18 5 年这不正好嘛
从工作上类比， 有5 年经验的，正是出活的时候呀 |
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H******C
发帖数: 700 | 19 主要上班太近，没办法。来回 8 miles.
曾经有个工作 offer 要单程开车两小时，收入不错，最后嫌太远，害怕天气不好路上
挂了，就没敢去。 |
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n*******0
发帖数: 2002 | 20 这个咋说呢，俺觉得副驾驶其实责任很重大的，除了帮司机递水接电话聊天，还要帮忙
了望前方的情况，
必要时提醒司机应该咋办啥的。
然后，其实车上人多的话，乘客之间闲聊其实很大概率是会让司机分神的。尤其是如果
乘客没开过车，很
可能根本不会留心这个，然后直接和司机闲扯很多东西啥的，那就更分神了。。。。。 |
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H******C
发帖数: 700 | 21 五年并且十万miles，缺一不可。这个量化标准很好。
以后是否坐中国学生 carpool 的车，就这个标准了。 |
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n****y
发帖数: 777 | 23 别扯淡了。
聊天没问题，递水也可以。
但是什么帮司机接电话，人家没有让你接，你接个毛啊。
还有提醒司机咋办？我操，美国人最恨车上有人指挥司机该怎么开车。
专门有个单词，叫back seat driver,人见人骂。
你不拿方向盘，就不要对司机指手画脚，懂吗？ |
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n****y
发帖数: 777 | 24 还必要时提醒司机，我操。
人家司机都不知道什么时候必要，你一个坐副驾驶的知道？
你比人家高明？ |
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R***a
发帖数: 41892 | 25 该中国学生5年10miles还没毕业？
看来专职接新生来着 |
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H******C
发帖数: 700 | 26 这个不一定吧。如果副驾驶经验非常丰富的话，是有责任，并且也会本能的提醒不熟练
的驾驶员的危险驾驶行为的。 |
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n****y
发帖数: 777 | 27 你咋知道人家不熟练？
人家美国人最烦就是副驾驶或者车上其他人指挥驾驶员这个那个，
人见人骂，back seat driver都是臭名昭著的。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 28 从来不夸美国驾照简单
而是骂...
我们这路考就在停车场里转两圈,停个车就好了,根本不上路.
相比之下国内考下来比这个要难多了 |
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n******g
发帖数: 17225 | 30 我认为自己开车有车的人不要再和别人搭伙了。各开各的车。 |
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H******C
发帖数: 700 | 32 这个。。。，危险的驾驶行为，乘客当然可以感觉到。 |
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H******C
发帖数: 700 | 33 SUV底盘高，其实更危险。
看bad boys上警察就喜欢从旁边撞逃跑 SUV，让车失去平衡。 |
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z*******g
发帖数: 1541 | 34 back seat driver还有理了？
换了美国红脖，直接让back seat driver下车。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 39 我现在出去活动车上不带人（其实也没地方带人了），都是在指定地点和别人会合，而
且也不坐别人的车。 |
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u**l
发帖数: 2335 | 44 对于我们小动力车来说就很大区别了
2.4L坐满5人后，明显感觉肉了…… |
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O******n
发帖数: 1505 | 45 自己想，小sedan的curb weight 1.5吨比较常见。5个人加上行李怎么也有300kg吧。加
速刹车都慢了20%，等价于250马力的车变成200马力同时扭力也减小了。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 47
2.4L还小动力？当年来美国接我们的人开tercel，四个人上坡
差点下来推车了。。。呵呵呵。 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 50 就是，差别大了。坐4个人和一个人，手动车坡起的感觉都大不一样。 |
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