i****x
发帖数: 17565 | 1 一个个例能说明什么问题？官方发布的分车款死亡率统计你去看看还有点价值。统计结
果bmw死亡率是豪华车最高的。你去看看lexus死亡率如何。当然我不会像你一样找到个
自己喜欢的案例就拼命曲解。bmw特别是3死亡率高是因为3系司机喜欢危险驾驶，不能
充分证明bmw不安全。你这一个案例就更什么都证明不了了。 |
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p******8
发帖数: 227 | 2 日粉的精神境界无比强大啊，总相信物美也价廉这才是真理啊。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 3 世界上一定有物美价廉的东西阿，如果没有清参考楼上的回答。 |
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y***n
发帖数: 4103 | 6 根据多年来上下班的观察，开着应急灯趴在路中间的多是豪华车，其中，X5最多，
ML的也不少，CRV只见过一次，我同事的，实话实说。 |
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l*******G
发帖数: 1191 | 7 LOL, 我学习机械的，没有听说过“动能定理”。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 如果是学机械的应该明白轻重车相撞轻车吃亏是动量动力而非能量定理决定的。。。
能量守恒决定了辆车相撞的能量都会分配到两辆车上，但是具体是怎么分配要用动量守恒来解。 |
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p******8
发帖数: 227 | 10 说到安全系数，也别上什么碰撞试验数据了，给车商出个主意，以后打广告直接拉两台
车碰撞，就弄个奔驰和佳美吧，什么也不用写，连背景音乐都不需要，看着现场，你就
知道怎么买了。
这些个日粉啥的，估计都是书生一类，不知道有没有真动手弄过车的，有没有？我再次
强调，自己亲自去DIY几台车，了解一下实际情况再来说说，我绝对不相信，这钢板薄
的能撞过钢板厚的，这整体成型的会撞不过焊接的。这多出来的几万美刀，难道都是砸
在广告上了？！！呵呵 |
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p**********g
发帖数: 340 | 11 多出来的几万美刀，用在人家的福利和休假上了。我十五年前到德国，在法兰克福火车
站看到钢铁工人罢工游行，要求一星期4天工作时间。自那以后，我就决定不再补贴欧
洲社会主义。你知道瑞典男人有了孩子以后可以休假多长时间吗？欧洲出产的东西贵，是因为工作效率太低，工作时间太少，社会福利太好。现在只好靠提高关税，贸易保护主义来应付竞争。你愿意为欧洲社会主义买单，那是你自己的事，不要把别人拉进去。 |
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p******8
发帖数: 227 | 12 照你逻辑，那感情买德国车的人都是傻子一类，没见识，不明事理罗，情愿多砸几万刀
纯粹花在长见识上罗 |
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l****g
发帖数: 5080 | 13 推论，一分钱以上，两分钱一下的货品，是5分钱一分货。两分钱到3分钱的货是33分钱
一分货。LZ的结论只在一分钱以下的货物有效，不适合售价在平均价钱两三倍的豪车。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 14 应该不是傻子，其实所有人买东西都是图个爽而已，不过有钱花的人要花更多的钱达到
同样的效果而已，无所谓傻啊，奸的。 |
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n***b
发帖数: 5914 | 16 十几万的螺丝？ 那是火车还是spacecraft? |
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m****i
发帖数: 4452 | 18 我就是找个极端的例子来反驳LZ的观点，你好像曲解了我。 |
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a****2
发帖数: 3735 | 20 精辟！疯舔白猪菊的连蝗虫都不如，只能算屎壳螂。
，是因为工作效率太低，工作时间太少，社会福利太好。现在只好靠提高关税，贸易保
护主义来应付竞争。你愿意为欧洲社会主义买单，那是你自己的事，不要把别人拉进去。 |
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E*******1
发帖数: 3464 | 22 关键是你开车为啥总想着要撞个稀巴烂的程度。
现在运用点简单物理分析下，
按质量，日车不比同型号的其他车子轻多少，数据摆那，所以用质点力学不好比较。
看看刚体问题，日车确实没德国车硬，但是高速碰撞时，可能都会死，死的方法不一样
，概率上还真不好说。日车有可能是被对方挤死的，因为他没坦克般的钢板，所以看上
去都是撞的惨不忍睹，但是同时它吸能水平就高，所以现代F1赛车都是个软壳子，一撞
就稀巴烂;
德国车就很容易产生振动死亡，虽然整个结构稳固，但因此能量和动量从车头到车尾传
递没什么损失，那么坐中间那团肉就比较悲剧，所以早年F1的钢筋混泥土结构被淘汰了
，因为很多时候车子看上去好端端的人已经震散了 |
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w*****y
发帖数: 264 | 27 碰撞后引起的速度变化是度量损伤的关键，这可以用动量守恒来解释。
车够重+驾驶舱够结实 = 无敌！
守恒来解。 |
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e***n
发帖数: 3441 | 29 国内开车不系安全带。所以驾驶室没事，人也挂。。。没办法。 |
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j***e
发帖数: 56 | 30 你的意思四德国车的发动机部分也很硬？ 看看车的结构 还有 强度的分部吧。的车和
日车 都是发动机部分的钢 比驾驶仓的软 ，但是日车的驾驶舱 太软了。 想想易拉罐
吧。 你也没有细看f1的撞车吧，f1 的驾驶舱 怎么装都是完整的。震动伤 不好避免，
还是取决与缓冲距离。和车的软硬没有关系吧。 但是驾驶仓踏了，什么都别提了。所
以 结论就是 发动机部分软硬适中，使撞的时候 瞬间的加速度 降到最低， 驾驶舱超
硬，
太软 和太硬的 车发动机部分 都是 加大 使撞的时候 瞬间的加速度 人都很惨。 |
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b******e
发帖数: 53 | 31 请教个问题:
前面这么多人说的日本车钢板薄, 这个钢板指的是什么?
指的是汽车外壳,还是保险杠?
侧面撞击的话,外壳厚撞不破? |
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l****g
发帖数: 5080 | 32 赛车和普通车没可比性，很多赛车的车架是钢管焊起来的，强度不是一般的高。缺点是
不能有车门，要钻进去，爬出来，家用车是不能这样设计的。 |
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h********n
发帖数: 4079 | 34 死亡率数据如果不能说明问题, 什么才能说明问题?
难道你的胡扯比死亡率更说明问题? |
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p**********g
发帖数: 340 | 35 你还别说，花钱长见识的人多了去了。那LV包又丑又贵，架不住女人喜欢，满大街都是
。你要是喜欢欧洲车，花多少钱也不干别人的闲事，只要你心里明白，补贴得心甘情愿
就行。只是不要把什么安全、可靠、物有所值拿出来说事。 |
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p******8
发帖数: 227 | 36 回复楼上的兄弟，你这样认为德国车一文不值，拿个啥LV来作比较，感情德国车就都是
花架子，那钱全砸在牌子上落，反过来，那你的观点就是日车无敌落，又便宜，又经济
，又安全，又舒适落；你要是单身，我不拦你，因为你要攒点钱娶老婆，车只要能开，
省心就行；你要是有家室，有孩子了，你还这么抠，死磕日本车那是天下第一的话，你
就得好好考虑一下落。命还是比钱要紧啊。你真应该去自己拆两台车，试试。现在这些
个狂风滥炸的广告真的太可怕了！！！整个一个洗脑了
发信人: pingshantang (远山来与此堂平), 信区: Automobile
标 题: Re: 车就是一分钱，一分货，豪华车无论安全系数还是可靠度绝对
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 23 14:14:16 2012, 美东)
你还别说，花钱长见识的人多了去了。那LV包又丑又贵，架不住女人喜欢，满大街都是
。你要是喜欢欧洲车，花多少钱也不干别人的闲事，只要你心里明白，补贴得心甘情愿
就行。只是不要把什么安全、可靠、物有所值拿出来说事。 |
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j***e
发帖数: 56 | 37 你说的对。但是 这也说明了家用车应该最大限度的优化驾驶仓到最硬。我是回复上面
的人说 f1 很容易撞的稀巴烂。显然他／她例子站不住脚。 我觉饿得主要是安全理念
要一样不是造的一样。 |
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j***e
发帖数: 56 | 38 要是发动机部分超硬。撞不变形，那撞车的时候 不是很悲剧？ 你身体的速度要在瞬间
零，这样的加速度人体能受的住？ 就像电梯下掉电梯没坏，但是下面的人看见电梯里
面血流如注？守恒 不是问题的全部吧。 |
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s*********3
发帖数: 126 | 39 如果把安全全部寄托在车辆性能和设备上，也是愚蠢的 |
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s*********3
发帖数: 126 | 40 撞击的位置，两辆车的速度，等等很多因素决定的，不能这么简单的比较 |
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p**********g
发帖数: 340 | 43 我没说的话请别往我口中塞。我只是针对你说的“一分钱一分货”而发表看法而已，犯
不着如此恼怒。你那一分钱不一定花到那一分货上了。德国车质量、舒适如何，我没有
开过，不敢妄言。但欧洲出的东西，质量好的、差的、一般的，统统比别处的贵一大截
，那个升水是明摆的事，好吃懒做的结果，出了个希腊一点不奇怪。
你这样安全第一的，该买悍马H2才是，什么奔驰、宝马也架不住H2那份量。况且欧洲车
的潮流是越来越多地使用铝合金，车身、车架统统如此。为了什么？减重！省油！你
DIY到时候拆了个轻飘飘的车门下来不要太奇怪。 |
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l*b
发帖数: 4369 | 44 正碰把人干死一定要来mit上大吹特吹
侧翻自己丢人败兴绝对不说 |
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l*b
发帖数: 4369 | 45 牛二、三定律就够了，哪用得到动能动量
两个车相撞，作用力反作用力相等，也就是两个车承受同样的碰撞力（牛三）。
如果假定车和人组成一个刚体，轻的那个车收到的加速度就大（牛二），对车里的人来
讲，加速度大就是受到的力大（牛二）。所以轻车里的人比较惨。
但现实中，车不是刚体（特别是吸能神车），人和车之间也不是刚性连接（气囊、安全
带），所以上面分析不是完全准确。但如果两个车重量相差较大，一般地说轻车里的人
会比较惨。
守恒来解。 |
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c********l
发帖数: 8138 | 48 保福寺桥那种地方，你能开150mph？真会说笑 |
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E********M
发帖数: 1372 | 49 how about American car??? |
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x*x
发帖数: 38 | 50 It is always amazing to see how people draw conclusions from their
perceptions, not facts, and as such, they always focus on the wrong problem.
In the case of cars, they focus on which country they come from, how stupid
is that!
There is a very simple question to ask before you speak anything about
quality.
What's a small issue and what's a big issue?
Let me give you too realistic examples.
2006-2007 BMW 3 series, N52 engines, there are a few bolts on the header
gasket, and they are made of alum... 阅读全帖 |
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