j******n
发帖数: 611 | 1 线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克
斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里
进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判2中亚高铁
线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土
耳其等国家，最终到达德国
进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判3泛亚高铁线路：从昆明出发，依次经
由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡进程：中缅间铁路隧道6月动工4中俄加
美高铁
线路：从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太
平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国
进程：正在商讨 京华时报制图何将
从泰国到东欧再到非洲，国务院总理李克强每次出访必向当地力荐中国高铁。技术
完善、运营经验成熟、质量有保障、性价比高、在国际市场享有良好声誉……5月5日，
在中方援建的非盟会议中心，他向非洲领导人历数中国高铁五大优点。
在这名如此高级别的“高铁推销员”背后，是业已推行5年的中国高铁“走出去”
战略。这是一盘大棋。
分别从新疆和东北出发，一南一北建设两条洲际高铁连通欧洲；从昆明出发，... 阅读全帖 |
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z***e
发帖数: 5600 | 2 http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20140508/021019034539.
中国筹划高铁大棋局:国人有望乘高铁2天到美国
中国工程院院士王梦恕揭秘中国高铁“走出去”战略
泛亚高铁下月动工建设
1欧亚高铁
线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈
萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里
进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判
2中亚高铁
线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土
耳其等国家，最终到达德国
进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判
3泛亚高铁
线路：从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡
进程：中缅间铁路隧道6月动工
4中俄加美高铁
线路：从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太
平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国
进程：正在商讨
从泰国到东欧再到非洲，国务院总理李克强每次出访必向当地力荐中国高铁。技术
完善、运营经验成熟、质量有保障、性价比高、在国际市场享有良好声誉... 阅读全帖 |
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l******r
发帖数: 18699 | 3 首页
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里约“奥运地铁”正式开通 列车全部为中国制造(图)
2016年08月01日 09:09
来源：观察者网
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1311人参与 82评论
原标题：里约热内卢“奥运地铁”正式开通 列车全部为中国制造
治安不好，运动员和游客被抢，基建不好，场馆和奥运村被吐槽……如今，负面新闻缠
身的里约奥运会终于迎来了一个好消息：本应在今年年初开通的里约地铁4号线，终于
在奥运会即将开幕一周前（7月30日）宣布通车，巴西代总统特梅尔与国际奥委会主席
巴赫成为第一批乘客，今天，这条线路（8月1日）正式开通运营。
“虽然新地铁现在还是空荡荡的，但8月5日开始，这里将会挤满数万名来自世界各地的
乘客。”巴西里约热内卢市长帕埃斯兴奋地描述道，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 另据《中国经营报》8月7日报道，中国铁路总公司人士当天确认，在铁路机车车辆投资
增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上
，远超中铁总年初的投资安排。
近两个月来，铁路投资金额猛增近1800亿元，反弹势头强劲。
考虑到近期国务院常务会议、中共中央政治局会议等先后对基础设施领域补短板提出要
求，以及铁路投资的滞后效应，下半年铁路建设投资有望再创新高。
国家发改委近日重启城市轨道交通建设规划审批工作。
去年8月，疑因当地财政收入与基建项目金额不匹配，内蒙古包头地铁项目及内蒙古本
地一些公路基建项目被叫停。此后国家发改委曾一度暂停城市轨道交通建设规划审批工
作。
审批工作重启后，因地区生产总值GDP要求从1000亿元变成3000亿元等申报地铁城市“
门槛”大幅提高，包头、兰州、乌鲁木齐等城市将因不达标而不再具备承建地铁的条件
。成都最终上报的城市轨道交通第四期建设规划也比拟上报方案减少了6条线路和近85
公里。
国家发改委重启审批
8月13日，华尔街见闻援引吉林省发改委消息称，7月17日，国家发改委重新启动了全国
轨道交通建设规划审批工作。7月30... 阅读全帖 |
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g*****1
发帖数: 666 | 5 北京郊区的大兴线昌平线房山线平时发车间隔5-6分钟，高峰时不到3分钟一班车，典型的
城市metro system.
纽约的斯他腾岛铁路，Lirr, metro north平时发车间隔在半小时到1，2小时，高峰时
也要10几20多分钟一班车，根本没法比！
北京地铁郊区线发车间隔将缩至4分钟 昌平线或提前加车
刘冕
2018年04月04日14:13 来源：北京日报
分享到：
原标题：北京地铁郊区线发车间隔将缩至4分钟 昌平线或提前加车
3年内跑进“234”节奏
地铁郊区线发车间隔将缩至4分钟
实习生 易舒冉 本报记者 刘冕
昨天，北京地铁9号线和房山线缩短早高峰运营间隔，两条高峰时满载率超过110%
的线路微松绑。年内，这两条线路还将继续缩短发车间隔，昌平线、15号线等郊区线路
和10号线、6号线等城区线路也会择机“提速”。
据北京地铁相关负责人介绍，预计3年内，北京地铁将跑进“234”节奏，即骨干线
路发车间隔降至2分钟左右，城区线路每3分钟一趟车，所有郊区线的高峰发车间隔都将
缩进4分钟。
打“组合拳”缩短发车间隔
昨日早高峰，9号线增加1组上线运营车辆，上线车组数达到23组。列车间... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 老将自以为是，但还是没回答到点上。如果输出总电压小，那线路上分到的电压不也小
？那线损U^2/R不也小？
迄今为止，所有的回答都是说不能用U^2/R来算。老夫问的就是为什么不能。唯一的解
释是线路上的压降应该和负载是有关的，有谁可以列一个公式？
: 小将果然教育程度不行啊。
: 电力线路，要传输的是功率，电压和电流是传输功率的两个元素，公式是UI
: 这个U，不是你线路两端由于电阻引起的电压降V、而是三相线路之间的压差，或
者是线
: 路对地的电压，由于发电机的出力是固定的，所以你这个总输出功率是定值，那
么增大
: U就必然会减小I，线路损耗RI^2也就指数级别减小。你不能用U去算线路损耗，
因为算
: 损耗需要的电压是线路两端的电压降V，也就是如果超导体，这个V是零，你可以
完全无
: 损耗低电压传输功率。
: 电力线路由于交变电流和电感的存在，可以传递的有功功率实际有一个最大值的
，直流
: 输电可以解决这个问题。
: 这些都是初中物理知识，我初中物理基本都是考满分，因为太简单了，小将们连
基本的
... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 7 北京地铁客运量日均千万 成为世界最繁忙地铁
http://www.guancha.cn/pic/2013/3/14/6349890010006942431 (2).jpg
http://www.youtube.com/v/OrR6Feq_8VI
字号:小中大
2013-03-14 23:26:13
更多
3
关键字 >> 地铁北京地铁上海地铁北京地铁客流千万最繁忙地铁
3月8日，北京市地铁路网客运量首次突破1000万人次大关，再创历史新高，成为全世界
最繁忙的地铁，当日地铁客运量占全市公共交通总客运量的比例达到了39.89%。同日，
上海全市地铁客流首次突破800万人次大关，接近850万人次，较2010年10月22日上海世
博会期间创出的754.8万人次日客流记录，净增近94万人次，再次创下历史新高。
而2012年，匈牙利人口大约990万，奥地利人口约820万，也就是说，北京和上海的地铁
里每天运载着一个“奥匈帝国”。
北京地铁日均客流量过千万将成常态
去年12月30日，北京有4条地铁新线（6号线一期、10号线二期、8号线南段、9号线北段
）开通。至此，北京共拥有16条地铁线路，运营总... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 在本文中：旅游方式
第一次参观纽约是很有趣的经历。纽约人是独一无二的。不管他们有多礼貌，他们通常
都不会与人眼神接触，他们匆忙赶往自己的目的地，很少跟陌生人交谈。当你第一次游
览纽约市，你可能会使用地铁。如果你不小心，也许永远到不了你的目的地。在轨道英
里数和站点数量（468个）上看，纽约市的地铁是世界最大的铁路系统之一，也是全球
24小时服务的铁路系统之一。
步骤
以Screen Shot 2013 08 22 at 3.39.04 PM.png为标题的图片
1
打开电脑，登录网站MTA主页，查看地图，找到你的出发站和到达站。浏览网页服务咨
询。大部分站点都有服务变化的特别列表，在岛式站台上（火车在这样的站台两边到达
和离去）的地铁线路图后用黑色和黄色的标签标明“Planned Service Changes （计划
服务变化）”，或者在站点出口和入口处，大多数邻近“Waiting Areas （等候区）”
。拿一张地铁线路图来找到标志。
以Ride the New York City Subway Step 2为标题的图片
2
确保你有足够的车费。目前的费用是：使用Pay-Per-... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 9 根据中国汽车投诉网的统计，今年1-5月，该平台共有38起关于汽车自燃的投诉，其中
14起为大众汽车自燃事故投诉。
在这些自燃事件中，不少是发生在汽车停放状态下，当地公安消防大队给出的事故
报告皆为发动机线路问题引起的自燃。不过，大众公司始终坚称“自燃与汽车质量无关
”。（详见《大众汽车频发自燃事件 线路设计问题疑为元凶》）
自燃原因是大众公司官方所说的“私自串改线路，车上摆放易燃物质”？还是因为
汽车线路设置缺陷，熔断器安装不合理？
电路设计存在问题
《消费者报道》针对多起大众自燃案例向专业的产品质量分析鉴定机构——华碧司
法鉴定机构进行了咨询，其对外发言人刘强表示：“新车子没有经过任何改装且定期在
4S店做保养的情况下，如果消防大队已排除了外来火源的原因，那么车子本身可能存在
质量问题。”
刘强认为：“汽车自燃原因多是因为漏油，线路老化，私自改线路和车上摆放易燃
物质引起的。但是，想要弄清楚起火原因，还需对事故车辆进行鉴定。”
记者了解到，在当地公安消防大队给河南车主张旭峰的速腾汽车火灾事故认定书中
，排除了放火、雷击、遗留火种、外来火源等火灾原因，但电气及电气线路故障并未排
除。而... 阅读全帖 |
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f*******w
发帖数: 13821 | 10 1. 全市路程最长的公交车：919支线延长线快车（德胜门——河北涿鹿），全程160km。
2. 市区路线最长的非环线线路为：983支（王佐——东窑），全程68.1km。
3. 全市路程最短的公交车是：540（龙祥嘉园——城铁北苑路北站），全程2.5km。
（没有某些郊区车一站长）
4. 发车间隔最短的公交车是：345快，高峰期一分钟5辆。平均每12秒一辆车。
5. 站数最多的公交车是：996（平西王府——肖村桥西），共84站。 （全程约5小
时司机累苦逼了）（亚洲之最）
6. 配车最多的公交车是：345快 （巅峰时达175部，现在换三轴之后也大于140辆，
真有钱）。
7. 配车最少的市内公交车是：313（丰台体育中心——大王庙），共一辆。（乘务
员一个姓吴一个姓李，姓吴的比姓李的大，换班时候她叫她吴姐坐过此车的几乎都认识
她们）基本也没几个人坐过此车。曾有人等此车3小时未有车的记录。
8. 转弯最少的公交车是：322（四惠站——武夷花园），全程直线，没有转弯。
9. 发车间隔最大的市内非定班公交车：530（西红门公交场站——大兴小营），间
隔1小时。
10. 站数最少的公交车是：临1... 阅读全帖 |
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E***y
发帖数: 336 | 11 回国了一段时间，发现国内的攀岩发展不乐观。
北上广好些，攀岩馆和国外类似，或者正在努力学习国外模式，起码路子对了。
估计攀岩发达地区比如阳朔什么的，没去过，应该和北上广类似，甚至更高。
但是三线小城市，就比较悲剧了。先不说条件，首先文化，风气上就不好。
小城市纯粹的草根发展，大部分都是一小拨死硬分子自发筹钱，弄个抱石馆。
墙上都是点，没几个点是贴胶带的，就三四条线路意思一下。
他们满足于平时随便定几点，一般是拿激光笔和刷子指一指。
然后几个人在那里死磕，动作越难越好，特别喜欢动态，挂脚，特别是高脚的动作。
一般每天100元，每年2500-3000的样子。第一次去抱着支持的心态，付费玩了一会。
问为什么没线路，他们说平时爬的人少，太费劲。问我需要什么样的，他们都可以定。
然后随便给我指了指几个点，水平不敢恭维，后来去了几次发现还那样，就不去了。。
前两天有人在QQ群里问本地哪里有攀岩的地方，我告诉她不要期望太高，没啥线路。
那个攀岩馆的经理就问我要什么样的线路，可以给我定制。看起来服务很好。
我说要的是个有难度梯度的线路体系。不适应那种现定线的。
她说是定线员的问题，然后那个定线员就忍不... 阅读全帖 |
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f******g
发帖数: 1697 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
szy84 (zy) 于 (Fri Jun 11 08:32:30 2010, 美东) 提到:
California Zephyr（加州微风号）是美国著名的火车观光线路。从芝加哥到旧金山，
全程3922km，历时50多小时，途经 Illinois, Iowa, Nebraska, Colorado, Utah,
Nevada, California七州, 沿线景观丰富，包括大平原、雪山、峡谷、戈壁等等，路过
许多旅游景点。以下介绍我们此次的旅行过程，供旅友们参考。
准备
行程安排：由于火车全程50多小时，为避免长时间坐车的不适，我们将旅程分成了三段
，途中停留Glenwood Springs 和 Lake Tahoe (Truckee) 两个景点。这两处景点著名
，火车到点也在白天，方便安顿。
购票：Amtrak的长途线路都需提前预约座位，特别是在旅游旺季。我们提前2个月订的
票，申请了student advantage card，购票有15%折扣，这样下来三段票价总和每人220
多（coach ... 阅读全帖 |
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M********n
发帖数: 4650 | 13 周泽楷、江波涛、孙翔。
三位顶尖选手竟被一人拖住，不可思议的牵制，也就意味着这是一个千载难逢的机
会。
这种机会，当然应该大胆一点，进取一点，错过的话，未免太可惜了吧？
方锐心下正这样权衡，就见苏沐橙已在频道里发出了消息：“散！”
“这就是我要说的！”方锐一看苏沐橙都和他想一起去了，心里顿时再无犹豫。
对方没有从他们预料的路线过来，想必也是因为那三位被叶修一人拖住的缘故。但
是不管怎样，他们总是要和那三人互相接应的，无论走哪个路线，前进的大体方向总不
会差。
但如果只是单纯方向上的靠拢，对方可做的选择就太多了，只凭三个人完全没办法
全面搜寻，势必需要一定的取舍。
而这就需要意识，需要胆量来做判断了。对方没有选择最直接的路线已成事实，如
此会选择怎样的线路来做迂回呢？太偏远的线路，团队上的分割会很厉害，将彻底失去
相互支援的可能性，可是却能给兴欣眼下的搜索制造最大的麻烦；而简单一点的迂回，
不至于冒团队脱节的危险，但却容易被兴欣较轻易地截杀到。
轮回，会做出怎样的决断呢？这需要小心判断，这一步走错，可再没有后悔的余地... 阅读全帖 |
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M********n
发帖数: 4650 | 14 周泽楷、江波涛、孙翔。
三位顶尖选手竟被一人拖住，不可思议的牵制，也就意味着这是一个千载难逢的机
会。
这种机会，当然应该大胆一点，进取一点，错过的话，未免太可惜了吧？
方锐心下正这样权衡，就见苏沐橙已在频道里发出了消息：“散！”
“这就是我要说的！”方锐一看苏沐橙都和他想一起去了，心里顿时再无犹豫。
对方没有从他们预料的路线过来，想必也是因为那三位被叶修一人拖住的缘故。但
是不管怎样，他们总是要和那三人互相接应的，无论走哪个路线，前进的大体方向总不
会差。
但如果只是单纯方向上的靠拢，对方可做的选择就太多了，只凭三个人完全没办法
全面搜寻，势必需要一定的取舍。
而这就需要意识，需要胆量来做判断了。对方没有选择最直接的路线已成事实，如
此会选择怎样的线路来做迂回呢？太偏远的线路，团队上的分割会很厉害，将彻底失去
相互支援的可能性，可是却能给兴欣眼下的搜索制造最大的麻烦；而简单一点的迂回，
不至于冒团队脱节的危险，但却容易被兴欣较轻易地截杀到。
轮回，会做出怎样的决断呢？这需要小心判断，这一步走错，可再没有后悔的余地... 阅读全帖 |
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P**********n
发帖数: 6311 | 15 1. 全市路程最长的公交车：919支线延长线快车（德胜门——河北涿鹿），全程160km。
2. 市区路线最长的非环线线路为：983支（王佐——东窑），全程68.1km。
3. 全市路程最短的公交车是：540（龙祥嘉园——城铁北苑路北站），全程2.5km。（
没有某些郊区车一站长）
4. 发车间隔最短的公交车是：345快，高峰期一分钟5辆。平均每12秒一辆车。
5. 站数最多的公交车是：996（平西王府——肖村桥西），共84站。（全程约5小时司
机累苦逼了）（亚洲之最）
6. 配车最多的公交车是：345快 （巅峰时达175部，现在换三轴之后也大于140辆，真
有钱）。
7. 配车最少的市内公交车是：313（丰台体育中心——大王庙），共一辆。（乘务员一
个姓吴一个姓李，姓吴的比姓李的大，换班时候她叫她吴姐坐过此车的几乎都认识她们
）基本也没几个人坐过此车。曾有人等此车3小时未有车的记录。
8. 转弯最少的公交车是：322（四惠站——武夷花园），全程直线，没有转弯。
9. 发车间隔最大的市内非定班公交车：530（西红门公交场站——大兴小营），间隔1
小时。
10. 站数最少的公交车是：临1（... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 2010年，中国有近30个城市和地区都在着手进行轨道交通的建设、规划，涉及的线路项目多达110多条，中国地铁建设进入一个急速上升的发展时期。而作为地铁交通典范的柏林也只有9条地铁线，但却以优良的规划高效地转移人流分担地面交通压力；东京2千多公里的轨道交通线中地铁却仅有300多公里。而中国城市却视里程数为王，认为修地铁是解决城市交通的良药。作为治堵方法，地铁的作用并非体现在里程数而是规划上。
★地铁并非城市交通问题万能药
中国城市对于地铁的空前热情，带来了地铁里程的迅速增长。到2010年底，北京和上海的地铁里程数均已超过300公里，从里程从上看似乎并不逊色一些发达国家，但缺乏规划的高速建设并不一定能带来便捷的交通。中国不少城市的现实情况是，造价高昂的地铁被当做普通的公交线路，盲目地向低客流量的市郊延伸。
北京地铁限流成为常态，限流下的地铁依旧拥挤。
密如织网的东京轨道交通图
不少城市将地铁当普通公交线，核心区密度小却向郊区发展
上下班高峰期，地铁限流在北京已经成为常态。“追求城市修了多少公里地铁，没多大意义的，”中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕认为，“更重要的是在城市... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 17 国务院节假日安排出台后，有网友拼出最牛请假攻略（见右图）：请假16天拼出56天长假。眼见各种假期袭来，不少忙碌了一年的市民早早制定了出游计划。据悉，元旦假期中不少白领选择拼假出游，国内中长线和短线出境游受到市民青睐。春节出境长线游现在也已进入报名高峰，赴美常规线路已经爆满。
计划1
拼个长假出国游
元旦小长假性价比最高
到旅行社咨询元旦旅游线路的市民刘先生表示，原本自己打算利用元旦3天小长假和朋友自驾到省内周边泡泡温泉，没想到放假安排出炉，“只要拼1天年假就可以形成6天小长假，所以朋友们一致决定走远一点。”旅行社表示，临近年尾，不少上班族面临年假“清零”，都倾向选择将元旦假期和剩余年假进行“3+N”拼假。而且元旦假期处于传统旅游淡季和春节黄金周之间的过渡期，预计出游人数依然处于较低水平，出游环境相对舒适，除国内不少旅游景区执行淡季价之外，航空、酒店等旅游接待资源充足，游价也相对实惠，元旦假期堪称史上“性价比最高的小长假”。
除了部分国内中长线受到市民欢迎之外，出境东南亚短线游也受到不少“拼假族”的青睐，新马、泰国、兰卡威等最为热门，价格则与淡季持平。“12月29日出发的东南亚线路，需要... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 18 注：深色日期为需要请假的时间。
请假16天拼出56天长假
国务院节假日安排出台后，有网友拼出最牛请假攻略（见上图）：请假16天拼出56天长假。眼见各种假期袭来，不少忙碌了一年的市民早早制定了出游计划。据悉，元旦假期中不少白领选择拼假出游，国内中长线和短线出境游受到市民青睐。春节出境长线游现在也已进入报名高峰，赴美常规线路已经爆满。
计划1
拼个长假出国游
元旦小长假性价比最高
到旅行社咨询元旦旅游线路的市民刘先生表示，原本自己打算利用元旦3天小长假和朋友自驾到省内周边泡泡温泉，没想到放假安排出炉，“只要拼1天年假就可以形成6天小长假，所以朋友们一致决定走远一点。”
旅行社表示，临近年尾，不少上班族面临年假“清零”，都倾向选择将元旦假期和剩余年假进行“3+N”拼假。而且元旦假期处于传统旅游淡季和春节黄金周之间的过渡期，预计出游人数依然处于较低水平，出游环境相对舒适，除国内不少旅游景区执行淡季价之外，航空、酒店等旅游接待资源充足，游价也相对实惠，元旦假期堪称史上“性价比最高的小长假”。
除了部分国内中长线受到市民欢迎之外，出境东南亚短线游也受到不少“拼假族”的青睐，新马、泰国、兰卡威等最为... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 19 死者在计划作业时间之前进入了封闭网，确有违规操作之嫌，但事故发生时间已经在计划作业的“天窗”时间之内。业内人士称目前还未听说沈阳铁路局的领导，因为此次事故而遭到免职或撤职处理的消息。
未抵达的“晚点”：京哈高铁撞人致4死1伤
死者在计划作业时间之前进入了封闭网，确有违规操作之嫌，但事故发生时间已经在计划作业的“天窗”时间之内。
11月25日21世纪经济报道记者获悉，铁路系统已就2013年11月22日发生的一起事故进行通报。当日11时10分44秒，D28列车行至京哈线上行线台安至盘锦北间552km305m处，撞上山海关工务段盘锦北线路车间一工区5名横过线路的工作人员，造成4死1伤。
青藏铁路格尔木站事故刚刚过去将近一个月，沈阳铁路局又发生安全事故。11月22日中午11点半左右，哈尔滨开往北京D28次动车组上的几位乘客，在微博上发布消息称，该车出了沈阳站不久之后，就停住不动了。这些乘客纷纷抱怨动车又晚点了。
“晚点”或“违规操作”？
铁路系统通报中简单描述了此次事故的概况：2013年11月22日11时10分44秒，D28列车行至京哈线上行线台安至盘锦北间552km305m处，撞上山海关工务... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 冯老现场演示使用方法
郑州地铁1号线要开通啦！大家兴奋期待时，82岁的热心市民冯云怀老人在家加班加点，忙着准备迎接郑州地铁时代的特别礼物。
这位曾设计出公交线路查询系统、利用卫星截图拼成绿博园活地图的“科技宅”，根据前期采集的大量信息，及大河报刊发的相关报道，用一周时间编出了一套名为“郑州地铁问路”的程序。该程序可下载到任何款的智能手机，随时查询地铁1号线各站点的公交换乘信息，以及可换乘的163条公交线路的详细信息。
地铁公交咋换乘，一查便知
“来看看这套地铁‘问路’程序咋样。”3天前，82岁的“河粉儿”冯云怀老人联系本报，邀请记者去体验他的新“成果”。
冯老是原河南省测绘局的退休总工程师，爱玩，也玩出了不少名堂：曾设计出公交线路查询系统，还曾利用卫星截图拼成绿博园活地图。去年5月，经大河报牵线，冯老和多年关注郑州路名的赵国洲老人联手，开发出了郑州城区路名查询系统。
这次，冯老又玩出什么花样？前几日，在红专路与政六街附近冯老的家中，他把拷贝有该程序的U盘连上家中电视，屏幕上立刻呈现“郑州地铁问路”的内容：“郑州地铁1号线换乘公交示意图”和“各路公交线路图”。“下载或连接到手机、电脑、电... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 驾驶员刘丽华在私家车上整理工装，准备接车
昨日一大早，位于长丰乡东风村丰硕路的公交三公司528场站，二三十辆私家车先后进站，其中不乏宝马、奥迪。停好车，司机们换上工作服，再坐上公交车的驾驶台，满载乘客而去。
开自家豪车上班的司机家里都是拆迁户，家境变富后没离开岗位，工作起早贪黑薪水也不高，有位司机说：“家里再富有，也比不上有一份自己喜欢的工作。”
公交528、619被戏称为“土豪线路”
公交528、619线路公交车辆只有23台，可场站里的私家车却有近30台。
32岁的刘丽华是个80后，3年前她如愿考上公交车司机岗位。昨日，她早早地开着新迈腾到公司来上班，停车的旁边是她同事的SUV和一辆丰田锐志。“我的车不算豪车，有的同事开的是进口奥迪车。”
刘丽华家住硚口区长丰乡。近几年，大规模的城中村改造后，家里拆迁得了几套房，加上丈夫生意做得好，家里条件越来越好。家人多次劝她辞职回家，但她却坚持上班。因为清晨6时就得起床，为了让妻子上班更安全、便捷，丈夫买了一台20多万元的私家车给她代步。
528、619线路负责人盛勇介绍，这两条公交线有40名驾驶员，75%住在硚口区长丰乡，这里属于城中村改造地带... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 22 作为中国第一条城市中低速磁悬浮轻轨线路的北京城铁S1线将于12月28日开工建设，
2012年试运行。
记者2日从北京市门头沟区召开的有关新闻发布会上获悉，北京城铁S1线一期工程
苹果园是首站，石厂是终点站，总长约10公里。
这次S1线建设的拆迁工作涉及到北京市永定地区11个村，包括6428户13117人，拆
迁面积达83 5万平方米。工作人员与各拆迁户对补偿方案已达成一致，签定协议后，补
偿方案将公示，做到补偿标准统一。
北京中低速磁悬浮交通示范线——门头沟线(S1线)将于10月份动工。据悉，S1线作
为地铁6号线的西延，连接通州和门头沟，全线长近20公里，行车最高时速100公里左右
，每公里投资超过6亿元人民币。
这是北京市门头沟区区长王洪钟在今天召开的第四届首都西南区域经济发展论坛上
透露的。
自从S1线拟采用中低速磁浮以来，关于这条线路的环境影响和技术经济可行性就引
发了较大争议，线路设计方案不断调整。
据悉，今年5月份，中国铁道科学研究院网站对S1线“环境影响评价”开始公示。
一石激起千层浪，沿线小区居民担心电磁辐射、噪声等影响，联名反对，并将签名信寄
往中国铁道科学研究院和北... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
http://www.sina.com.cn 2011年06月01日00:50 京华时报
本报讯 记者昨天从市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第
八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治
、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比
例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施
。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速
公路等均将施划公交专用道。
治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，交通拥堵指数瞬间攀升至9.
68，全市道路资源严重饱和。缓堵新政实施后，本市拥堵指数开始下滑。今年1月11日
，市交通委公布当月的交通拥堵指数为6。换算成拥堵时间的话，元旦后，路网工作日
严重拥堵和中度拥堵持续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日(3小时55分钟)相比减少
2小时10分钟。
北京交通发展研究中心公布的统计结果显示，今年4月... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 24 京沪高铁因拆迁及提前运营等工期减半
2011-06-07 01:08:02 来源: 京华时报(北京)
核心提示：京沪高铁计划工期5年，实际两年7个月完成铺轨，在国外建设高铁时，还不
足留给路基自然沉降。施工方称因拆迁延误、运营提前等导致工期缩短，但是工程质量
过关，100年内沉降不超5毫米。
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁再改高铁建设速度记录这个时
间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。
按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内。如
果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪
设想。
这是一个空前严苛的要求在工期一再缩短之下，如何保证安全？如果沉降超标，如何补
救？
工期为何不断缩短
拆迁滞后 运营提前
2008年4月18日，京沪高铁正式开工。
不久，中国水电四局有限公司京沪高铁项目部进驻山东大汶河特大桥现场。
最初，副总经理兼总工程师罗卿按照5年工期，做出了施工方案。但方案还没有报出去
，京沪高铁建设的整个工期就改了。
“改成了4年，我们就照着4年工期再做施工方案。”罗卿记得，最后批复下... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 25 http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-24/yNMDAwMDI0NjUyNQ.html
武广高铁原本寄望明年能实现盈利的设想，可能因为高铁这一轮降速、降价而落空。
熟知武广高铁运营情况的铁路系统人士6月 22日向本报透露，今年上半年，武广高铁上
座率大致维持在七成左右，已实现了50亿左右的票价收入。超出预期的客流使得铁路内
部一度估计武广高铁今年可实现90亿以上的总收入，比去年增长1.8倍，进而完全覆盖
武广高铁当年的银行贷款利息、运营成本以及固定资产折旧的计提。
不过铁道部近日公布的高铁降速、降价方案，可能导致武广高铁的效益打折扣。前述人
士担心，部分长途客流可能会因此回流航空，同时铁路票价降幅有限，料难因此诱增新
的客流。
铁路专家、北京交通大学教授荣朝和6月23日告诉记者，高铁这一轮尝试性地降速、降
价的影响仍有待观察。他提醒，中国高铁前期的可行性研究报告中数据真实性存疑，实
际投资回报情况不可过分乐观。
降速对成本影响有限
根据新的调图方案，7月1日开始，武广高铁的时速将从过去的350公里/小时，调整为
300公里/小时、250公里/小时两种速度混跑... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 26 在6月14日举行的京沪高铁开通运营新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东表示，京沪高
铁采用了“最高安全标准”，他用“三个全”——全封闭、全覆盖和全天候 ——来概
括京沪高铁的运营管理体系。他强调，京沪高铁实行了“全封闭”的线路建设标准，铁
路全线安设最高标准的防护网，来阻挡行人以及一些大型牲畜的进入，所有的交叉道口
都采取立交方式，杜绝平交道口的存在；在安全防护上，监测系统做到了“全覆盖”，
全线均设置了视频监控系统，沿途24个车站全部安装先进的安全检查系统；人员保障上
，做到了“全天候”运行，按照每公里一个人的标准，安排安保人员在运营时段不间断
地对线路进行巡守和防护。
据了解，京沪高铁技术先进成熟，工程质量过硬，主要质量指标达到国内同类工程
最好水平和世界先进水平，铁道部有关部门对运营维护、治安防范和可能发生的各种灾
害影响等都采取了有针对性的措施和预案，运营安全拥有可靠的保障。
在运营维护方面，京沪高铁开通后，将加强固定、移动设备设施运营维护确保安全
，比如：每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行的检查保养；
每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 27 学习老邢,这个转帖没有倾向性,真伪自己判断
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作者: 角里先生 发布日期: 2011-8-05 查看数: 121 出自: http://www.fyjs.cn
高铁真的没有核心技术吗？
TEG萨曼2011-08-03
我不知道中国民航中有多少飞机是咱国产的，反正从南飞到北，从东飞到西，从国
内飞到国外，用的飞机不是波音，就是空客，我没有发现中国民航用的是国产飞机；我
也不知道目前道路上跑的汽车，有多少汽车用的是咱自己的发动机，反正从合资品牌到
民族品牌，看到应用自己研发的发动机的汽车还是少之又少，即使有也问题不断。但我
知道中国铁路几十年来的主力车型都咱国产的，包括近几年来兴起的高铁。
现在人们关心的问题是高铁有多大比例是国产的？许多人到现在都还不相信铁道部官员
说的中国完全掌握了高铁核心技术的说法，这一方面怪铁道部某些人不懂得低调，取得
了一些成绩就宣称自己怎么样怎么样世界第一。试想，假若咱低调点，继续加把劲踏实
的干，等我们高铁把某些国家的高铁甩得远远的，人家自然对你哑口无言，有的只是... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 28 某人（不是我）看了韩国的一个新闻
“韩国一高铁线路7个月526次故障 被迫把时速降到170公里”
然后把韩国两个字略去，贴在菌斑钓鱼，
很快就有人上钩，而且还是在有人说了是钓鱼之后
老将，你们到底有没有脑子啊？
下面是截屏
发信人: mitbbs2715 (好吃不懒做), 信区: Military
标 题: 高铁线路7个月526次故障 被迫把时速降到170公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 19 05:36:31 2011, 美东)
国将不国啊！
铁路设施公司在高铁运行区间专门为时速250公里以下的一般铁路设置了线路转换器，
但中途出现了故障，结果只能降低运行速度。专门引进的适用于时速 300公里高铁的线
路转换器没能按照预期发挥出相应功能。发生问题后，为了安全运行，不得不减速运行
，将时速降低到了170公里。
...
发信人: RoadforCN (真的勇士才敢直面扯淡的人生), 信区: Military
标 题: Re: 高铁线路7个月526次故障 被迫把时速降到170公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 19 05:46:18 2011, 美... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 29 根据素数的定义得之，任何素数不可能被其它素数整除，即任何素数除以素数删除因子
都有余数，那么，大于素数删除因子的素数分别除以各素数删除因子，各有各的余数，
产生了素数形成线路图。每一条线路都有素数的产生，这就是素数分布的均匀性，完美
无缺的特性。
而任何一个固定的偶数，除以素数3只能够够占据3种余数中的一种，当余0时，余1
和余2两条线路都不可能与偶数同余；当余1时，余2的线路不与偶数同余；当余2时，余
1的线路不与偶数同余。形成了产生素数对的素数的条件。
设大于6的任意偶数为M，大于3的奇素数删除因子为Y，M/Y的余数只能为0，1，2，
3，……Y-1中的一个数，当余0时，产生素数的Y-1条线路都不与偶数同余；当余数为1
，2，3，……Y-1中的任何一个时，其它Y-2条线路都不与偶数同余。始终有偶数素数对
的素数产生的线路存在。不与偶数同余的线路产生的素数，具备以下三个条件的，必然
组成偶数的1+1的素数对：
1、素数必须小于偶数；
2、偶数-素数不等于1；
3、偶数与素数不能同余。
所以，哥德巴赫猜想永远成立！
陈景润证明了什么？
一。陈景润证明的不是哥德巴赫猜想
陈景润与邵品宗合... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 30 陈证明了1+2吗？
另外即使如此证明了1+2有用吗？
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根据素数的定义得之，任何素数不可能被其它素数整除，即任何素数除以素数删除因子
都有余数，那么，大于素数删除因子的素数分别除以各素数删除因子，各有各的余数，
产生了素数形成线路图。每一条线路都有素数的产生，这就是素数分布的均匀性，完美
无缺的特性。
而任何一个固定的偶数，除以素数3只能够够占据3种余数中的一种，当余0时，余1
和余2两条线路都不可能与偶数同余；当余1时，余2的线路不与偶数同余；当余2时，余
1的线路不与偶数同余。形成了产生素数对的素数的条件。
设大于6的任意偶数为M，大于3的奇素数删除因子为Y，M/Y的余数只能为0，1，2，
3，……Y-1中的一个数，当余0时，产生素数的Y-1条线路都不与偶数同余；当余数为1
，2，3，……Y-1中的任何一个时，其它Y-2条线路都不与偶数同余。始终有偶数素数对
的素数产生的线路存在。不与偶数同余的线路产生的素数，具备以下三个条件的，必然
组成偶数的1+1的素数对：
1、素数必须小于偶... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 31 核心提示：铁道部过去的改革道路颇多曲折，原因就在于，改革者没有意识到铁路网本
身的严重落后使得任何改革都不会有效，反而认为“体制还不到位”。事实证明，跨越
式的发展，正是整体改革的必要前提，也是中国改革成功的秘密。
一年前，笔者在《社会观察》杂志连续两期发表文章，力挺中国建设高铁的“跨越式发
展”之举，尤其驳斥了一些关于“高铁太超前是盲目投资”、“高铁是高负债的长期亏
损项目不值得建设”等荒谬论调。一年过去，尽管经历了“7.23”风波以及内部反贪腐
换人事等调整，高铁对社会的正面效应已经完全展现出来。
据人民日报等报道，到“十二五”末，高铁的“四横四纵”骨干网基本建成，高铁总里
程数将达到1.8万公里左右，包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里，300-350公
里时速的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。试想，在这种情形
下，中国至少有3亿人会被高铁网覆盖，总数堪比一个美国或接近半个欧洲，稍有常识
的人即可想象出，这种高度便利的交通方式会对整个中国的社会和经济造成多大的正面
影响。
截至今年10月底，中国投入运营的高铁总里程达到7735公里，不止是世... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 32 【环球网综合报道】据《印度时报》网站10月21日报道，连接中国和巴基斯坦的一条
光纤线路铺设工程即将展开。
消息人士称，这条线路将让中国可以进入巴基斯坦军方的通信网络。据巴基斯坦广
播电台报道，一个专家小组已经考察了部分铺设区域，计划很快开工。
巴基斯坦广播电台援引吉尔吉特-伯尔蒂斯坦的上罕萨地区通信部门官员的话称，
电信专家日前在该地区的索斯特和贡杰拉布进行了考察。
消息人士称，这条新的光纤线路还将连接巴基斯坦军事总部所在地拉瓦尔品第与吉
尔吉特-伯尔蒂斯坦，其中包括部分巴基斯坦占领的克什米尔地区。
观察人士表示，巴专家提到了该项目可能面临的安全挑战，比如通信线路可能受到
塔利班好战分子的监控和破坏，但他们并未对允许中国当局进入其通信网络流露出任何
担忧。这或许是因为，巴基斯坦将中国视为值得信赖的全天候朋友。
巴基斯坦总理纳瓦兹·谢里夫7月访问北京时，与中国华为公司签署了这项光纤工
程协议。
据巴基斯坦联合通讯社报道，项目规划者提议在巴基斯坦和位于中国境内的跨亚欧
光缆线路之间再铺设一条线路，以确保万一线路遭到破坏，仍能与这条国际通信线路相
连。 |
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g********s
发帖数: 895 | 33 北京不采信京沈高铁再改线意见：隔离带无需200米
字号:小中大2013-10-19 11:06:18
更多
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关键字 >> 京沈高铁京沈客专京沈客运专线京沈高铁改线京沈高铁环评京沈高铁噪音高
铁世纪
昨日，北京市规划委公布对京沈高铁（京沈客运专线）的公众意见采信情况，决定对星
火站另行选址、200米隔离带等公众意见不予采信，深陷环评危机的京沈高铁这次没有
再因为向北京居民妥协而改线。迫于部分北京居民的抵制，北京市规划委此前已经决定
京沈高铁不会连接北京站，从而掐断了东北直接联入关内高铁网的机会。
京沈高铁进京线路示意图
京沈高铁进京线路示意图
北京市驳回京沈高铁再改线意见
在连续举行4次居民对话会之后，今年8月9日京沈客专设计方公布了京沈客专星火站至
五环路段工程设计优化方案及环保措施。从8月27日起，北京市规划委对该方案进行了
为期30天的网上公示。公示期间，北京市规划委收集到网上公众反馈意见共计1035条。
昨天，北京市规划委公布对公众意见的采信情况。由于星火站位于北京市五环以内，涉
及到一些人口密集区域，有北京居民提出了将星火站迁址、设立200米隔离区域等建议
，但规划委认... 阅读全帖 |
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a********9
发帖数: 3813 | 34 http://jiangsu.sina.com.cn/news/m/2013-01-30/095639085.html
2012年，中国一共开通11条高铁。但在通车捷报频传的同时，业内却断言铁路亏损已成
定局，而高铁则是备受指责的“烧钱”祸首。“高铁成本高，投资周期长，从目前的情
况来看几乎是开一条亏一条。”昨日，一名铁路领域的资深专家对《第一财经日报》表
示。
但是，在一片亏损声中，也有部分线路在客运上实现“逆袭”。昨日，财新网报道
称京沪高铁去年客票收入173.8亿元，而去年6月时，该线路收入已可覆盖运营与贷款利
息支出，现金流已为正。
不过，上述专家表示，客运创收仅限于发达地区，西部大部分线路仍然处于巨亏状
态，高额债务偿还期来临等因素决定高铁短期内难以实现赢利。但随着高铁网络的不断
完善，高铁客流会呈现明显增长趋势，客运带来的收入也会随之增加。
客运收入地区差异大
从投建开始，高铁的赢利性就饱受质疑，各条已通车线路不佳的上座率更增添了铁
道部债务的隐忧。上述专家介绍，在不考虑折旧的前提下，目前能基本达到收支平衡的
有京津城际铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁和沪杭城际铁路。
记者多方... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 35 缅甸佤邦第二特区勐平开发区到中国云南省普洱市孟连县的芒信边境口岸仅有15公
里，一江之隔。5月18日，中方送电勐平开发区的消息不胫而走，这在3万多人的缅甸佤
邦辖区立即成了“特大新闻”。通电前夕，笔者和同事一起走进佤邦，领略了此次送电
对佤邦经济社会发展的意义。
7年向缅甸佤邦供电6323万千瓦时
接近孟连县芒信边境口岸，笔者看见中方施工人员正在横跨边境的23至24号塔上放
最后几根导线。线路施工负责人陈小军介绍，该线路共有23基塔，线路境内、境外全长
近24公里，该段是全线架设最困难的一段，因涉跨境手续报批和施工地处陡坡等特殊性
，工期和线路设备运输着实花了些功夫。
因为特殊的地理位置，云南省孟连县成为中国与缅甸贸易的重要口岸和通往南亚、
东南亚的重要通道，以勐啊、芒信为轴线的“三点两线”口岸建设，是普洱市加强与缅
甸贸易合作、促进双方人民友好往来的重要战略。
自2007至2013年，云南电网公司普洱供电局孟连供电有限公司发挥区位优势和自然
优势，实施南方电网公司“走出去”战略，在电力供应方面对缅甸佤邦的替代产业和经
济发展给予大力扶持，7年来累计向缅甸佤邦境外供电6323.7... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 36 国外高铁发展透视：德国私有化后沦为劣等生
2015年02月25日 06:19 经济日报 收藏本文
对海外各国高铁发展的关注，可以给正在“走出去”的中国高铁提供更多的参考坐
标。这些国家中，既有早年间发展较快较好，但在随后的国际竞争中逐渐落后的负面案
例，也有不乏迎头赶上，大步向前的成功经验。无论如何，在中国进入“高铁社会”，
中国高铁大踏步“走出去”的过程中，认真研究这些成功或失败的经验教训，想来有所
裨益
德国：历史成绩好 近况不给力
本报驻柏林记者 王志远
德国是世界上铁路技术最先进、铁路运输最发达的国家之一。德国高速列车的研发
虽晚于日本(1964年)、法国(1971年)，但很快迎头赶上，技术装备毫不逊色。赫赫有名
的城际特快列车(InterCity Express，简称ICE)是以德国为中心的高速铁路系统专用列
车系列，通达德国全境及奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰、丹麦等欧洲六国，也是
德国铁路网行驶时速最快、乘坐舒适度最高的火车，时速最快为320公里/小时。
德国高速铁路自1991年6月通车以来，以其高速、舒适、方便吸引了越来越多的乘客
，与传统铁路运输连年亏... 阅读全帖 |
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z*****l
发帖数: 3472 | 37 一、规划名称与规划概述
1．规划名称：京津冀城际铁路网规划修编
2．规划概述：本规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京
保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环
”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建
城际线24条，总规模3453公里。根据京津冀协同发展需要，近期优先选择以利于推动京
津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目，近期建设8个城
际铁路项目，分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、
廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼线、京石城
际铁路，近期实施线路总规模1012公里。
规划的实施对实现核心区主要城市间“0.5~1小时”交通圈，主要中心城市之间“1~2小
时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5~1小时”通勤圈，增强城市间经济产业联系，
疏解北京非首都功能具有重要作用。
规划近期、远期、远景新建城际线 24 条，总规模3453 公里。
根据京津冀协同发展需要，近期优先选择以利于推动京津冀协同发展、有序疏... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 38 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/china/2015/12/151201_russia_ch
村民们手持与政府往来纪录和请愿名单。村民们强调，他们喜欢中国，也并不是反对高
铁项目本身，只是不希望高铁线路经过本村。
奥斯拉夫斯克村村民们希望中国方面能够了解当地的真实情况（摄影：子川）
中国国家主席习近平今年5月访问俄罗斯期间两国签署协议，投资约一万亿卢布（197亿
美元）建设莫斯科至鞑靼斯坦共和国首府喀山高铁，总里程770公里，最高设计时速400
公里。这条线路将把莫斯科和喀山之间的车程从14个小时缩短至4小时以下。
作为中国“一带一路”战略和俄罗斯2008年颁布的《2030年运输发展战略规划》的一部
分，“莫斯科—喀山”高铁途经弗拉基米尔、下诺夫哥罗德、切博克萨雷等州首府城市
，未来将延伸至叶卡捷琳堡，最终建成莫斯科至北京高铁。
这一项目的设计由中国中铁二院工程集团有限公司中标，与俄罗斯铁路公司的子公司俄
罗斯高速干线公司、莫斯科交通设计院、下诺夫哥罗德地铁设计院组成联合体，合作承
担高铁的勘探设计工作。
“莫斯科—喀山”高铁车辆装备则由中国中车股份有... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 745 | 39 有些线路确实是亏钱的，但是现在高铁不能光看高铁本身是否赚钱了，现在对建设高铁
具有决定权的各地方政府，考虑的是对本地经济发展有没有大的好处，并没有把高铁本
身是否赚钱，放到考量的首位，当然赚不赚钱也是考量因素，这个因素会影响线路的选
址；
说简单点儿，比如南京到连云港的高铁，就是个亏钱的线路，但是建不建这个线路，跟
是否赚钱关系不是太大，关键因素是线路建成后，连云港对南京的贡献大不大；南京需
不需要拉连云港的人来南京；再一个就是连云港当地对高铁的呼声强烈不强烈，也就是
老百姓的愿望怎么样；
实际情况是，这条线路建了，早就知道亏钱，南京交通部门还是批准了这个线路，钱主
要由南京出，只不过不赚钱，那么线路选址上就会出现调整。 |
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发帖数: 1 | 40 沪高铁盈利模式能否复制
近期，一则来自京沪高铁公司的消息引起媒体关注：2014年京沪高铁运送旅客超
过1亿人次，比上年同期增长27%，首次实现盈利。世界上绝大多数的高铁都在亏本运营
。京沪为什么能够盈利，而且是运营3年多就实现盈利？如果考察历史，我们会发现，
从全世界范围来看，一条高铁盈利并不足为怪，但是在全国范围内盈利就鲜有先例。
“用高铁换选票”导致日本高铁亏损
在京沪高铁之前就已经有高铁盈利的纪录，那就是日本连结东京与大阪之间的东海
道新干线，它也是世界上第一条投入商业运营的高铁线路，于东京奥运开幕前的1964年
10月1日通车营运。东海道新干线投入运营第三年就实现盈利，更有意思的是，尽管东
海道新干线是盈利的，但是随着日本高铁线路的增加——也就是通常很多专家说的高铁
呈网络状，盈利能力却越来越下降，甚至陷入亏损。
为什么新干线会由盈利转亏损？因为决策机制从经济因素转到了政治因素。初期
的高铁线路都是连接人口稠密、产业发达的地区，也因此利用率普遍较高、经济收益也
很好，以东海道线为例，它连接京滨、名古屋和阪神三大产业密集带。但是当东京至大
阪的新干线建... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 41 地面层为售票大厅、候车厅及相关功能区域；
公交车站在负一层；
出租车站在负二层；
社会车辆可停放于负三层、负四层的停车场内；
负四层还设有高铁出站和换乘厅、共享汽车专用停车场；
负五层至负八层布局的社会车辆停车场及轨道9号线车站。
从高铁下站，如何换乘公交车？
公交车站位于枢纽负一层，将开行27条公交线路，其中始发线路5条，途径线路22条。
始发线路可实现沙坪坝站与重庆西站、江北机场、大渡口方向、渝中区方向、大学城（
含西永综保区、西部物流园）等骨干交通枢纽及城市重要区域的连接。
途径线路可辐射主城九区。其中，还将开行1条从沙坪坝至小什字的夜间线路。
此外，在交通枢纽西侧和东侧，还分别设有站西路公交车站、站南路公交车站。其中，
站西路公交车站有9条线路，分别为267、278、228外、203、260、224、245、270、291
；站南路公交车站有12条线路，分别为113、208、215、224、228外、228内、281、843
、166、245、270、858。
可换乘轨道1号线
除了公交车换乘，目前市民还可换乘轨道1号线。此外，轨道环线、轨道9号线换乘站，
以及3条轨道线车站间... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 42 作者:Randal O’Toole 翻译:辛辰
2013-01-15 00:19:59
【原文选自加图研究所Policy Analysis研究项目，作者是加图研究所高级研究员，出
版书籍Gridlock: Why We are Stuck in Traffic and What to Do About It。】
当国会于1970年建立Amtrak（American track，美国铁路公司）的时候，客运铁路的支
持者希望其能成为一项有效率又吸引人的旅行方式。然而美国铁路公司超过40年的运营
让他们失望了，如今的美国铁路成为了成本最高的城际旅行方式并且仍然是全国运输系
统中无足轻重的角色。在全国范围内看，每位旅客每英里的平均铁路票价是航空票价的
两倍。除此以外，对美国铁路公司每位旅客每英里的补贴是对航空公司补贴的9倍，同
时是驾车旅行的20余倍。把票价和补贴合计，美国铁路公司每位乘客每英里的成本是航
空公司的4倍。
在一定程度上，因为如此之高的成本，美国铁路公司成为了无足轻重的旅行方式。美国
人平均一年飞行接近2000英里，驾车旅行约在一年15000英里左右，而乘坐美国铁路公
司的... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 43 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 18:03:15 2011, 美东)
北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月01日00:50 京华时报
本报讯 记者昨天从市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第
八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治
、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比
例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施
。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速
公路等均将施划公交专用道。
治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，... 阅读全帖 |
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S********t
发帖数: 18987 | 45 【 以下文字转载自 Outdoors 讨论区 】
发信人: SurfingCat (冲浪肥猫|El gato sobre las olas del mar), 信区: Outdoors
标 题: 屡败屡战胡德山 完美假期俄勒冈
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 17 10:44:26 2013, 美东)
屡败屡战胡德山 完美假期俄勒冈
算上这次，我们去过俄勒冈四次了，09年一票人马就憋足了劲和要爬胡德山，但由于天
气不好，半道就撤了。
每年都计划着重返胡德山，但种种原因每次都不能成行。
明年复明年，明年何其多，当时一起训练的同班同学现在登山水平都博士教授了，而我
们始终高小没毕业，T_T。
终于....我怒了，今年不拿下胡德山誓不为猫!
好在有西南航空的给力退票机制，把五六月里每个周末都订上票，我还不信撞不上一次
大晴天。
好在今年又有给力的队友乖乖熊，说走咱就走。
好在还有高人的点拔和加持，感谢白菜。
好在这一周胡德山难得的好天气，连续一周都艳阳天，风也不大，再没有比这更好的机
会了，我们走起。
一路辗转，等我们到达胡德山山脚已经九点多了，正好日落时分，计划11点出发... 阅读全帖 |
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S********t
发帖数: 18987 | 46 【 以下文字转载自 Outdoors 讨论区 】
发信人: SurfingCat (冲浪肥猫|El gato sobre las olas del mar), 信区: Outdoors
标 题: 屡败屡战胡德山 完美假期俄勒冈
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 17 10:44:26 2013, 美东)
屡败屡战胡德山 完美假期俄勒冈
算上这次，我们去过俄勒冈四次了，09年一票人马就憋足了劲和要爬胡德山，但由于天
气不好，半道就撤了。
每年都计划着重返胡德山，但种种原因每次都不能成行。
明年复明年，明年何其多，当时一起训练的同班同学现在登山水平都博士教授了，而我
们始终高小没毕业，T_T。
终于....我怒了，今年不拿下胡德山誓不为猫!
好在有西南航空的给力退票机制，把五六月里每个周末都订上票，我还不信撞不上一次
大晴天。
好在今年又有给力的队友乖乖熊，说走咱就走。
好在还有高人的点拔和加持，感谢白菜。
好在这一周胡德山难得的好天气，连续一周都艳阳天，风也不大，再没有比这更好的机
会了，我们走起。
一路辗转，等我们到达胡德山山脚已经九点多了，正好日落时分，计划11点出发... 阅读全帖 |
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S********t
发帖数: 18987 | 47 屡败屡战胡德山 完美假期俄勒冈
算上这次，我们去过俄勒冈四次了，09年一票人马就憋足了劲和要爬胡德山，但由于天
气不好，半道就撤了。
每年都计划着重返胡德山，但种种原因每次都不能成行。
明年复明年，明年何其多，当时一起训练的同班同学现在登山水平都博士教授了，而我
们始终高小没毕业，T_T。
终于....我怒了，今年不拿下胡德山誓不为猫!
好在有西南航空的给力退票机制，把五六月里每个周末都订上票，我还不信撞不上一次
大晴天。
好在今年又有给力的队友乖乖熊，说走咱就走。
好在还有高人的点拔和加持，感谢白菜。
好在这一周胡德山难得的好天气，连续一周都艳阳天，风也不大，再没有比这更好的机
会了，我们走起。
一路辗转，等我们到达胡德山山脚已经九点多了，正好日落时分，计划11点出发。
出发点填许可证的小房间，也是久违了，里面是人头攒动好热闹，根据昨天下山的人说
，条件灰常好，所有的人都打扮光鲜，煞有介事，摩拳擦掌。有的人的装备还是崭新的
？！
11点出发，这样算来，我们已经是一天没睡了，但是有肾上腺素撑着，怕啥？
上路了，队伍不少，我们夹在两只十来人的大队伍里，自己开路踩雪比较累人，就跟在
别人后... 阅读全帖 |
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t***o
发帖数: 19256 | 48 前生
米歇尔斯
巴塞罗那的足球哲学始于米歇尔斯，在克鲁伊夫率领巴萨登顶欧洲之前，荷兰教父曾经
登陆过西班牙甲级联赛，留下一个联赛冠军。似乎成绩上并无过人之处，但是加泰罗尼
亚人的排外有目共睹。在70年代能够在巴塞罗那站稳脚跟，将荷兰的全攻全守体系和阿
贾克斯青训理念引入加泰罗尼亚的难度绝非现在能够想象的。他仅仅是在这片土地播下
种子，等待时机成熟能够生根发芽。
相较于巴萨的启蒙者，米歇尔斯的另一重身份是对古典战术体系做了革命性的改造。彼
时欧洲球队正苦于无法弥补欧洲球员与南美球员个体技术层面上的差距，经常由于一点
的崩坏而导致整体的失利。而为了弥补个体方面无法弥补的差距，米歇尔斯根据自己对
足球的理解提出了一系列的设想和实践，以期求依靠体系来弥补个体的不足。而一系列
的假象应运而生：百分之百控球率的球队不会失球，十名能够完全互换位置的球员可以
不拘泥于分工的参与攻防、全攻全守的人数优势足以弥补个体技术的不足...而真正应
用于指导阿贾克斯青训和荷兰战术体系的三角传递在米歇尔斯时代得以贯彻执行，而今
拉马西亚的传递即建立于三角传递之上。随后更进一步的防守体系——菱形切割。
菱形切割：当我... 阅读全帖 |
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S********t
发帖数: 18987 | 49 【 以下文字转载自 Outdoors 讨论区 】
发信人: SurfingCat (冲浪肥猫|El gato sobre las olas del mar), 信区: Outdoors
标 题: 屡败屡战胡德山 完美假期俄勒冈
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 17 10:44:26 2013, 美东)
屡败屡战胡德山 完美假期俄勒冈
算上这次，我们去过俄勒冈四次了，09年一票人马就憋足了劲和要爬胡德山，但由于天
气不好，半道就撤了。
每年都计划着重返胡德山，但种种原因每次都不能成行。
明年复明年，明年何其多，当时一起训练的同班同学现在登山水平都博士教授了，而我
们始终高小没毕业，T_T。
终于....我怒了，今年不拿下胡德山誓不为猫!
好在有西南航空的给力退票机制，把五六月里每个周末都订上票，我还不信撞不上一次
大晴天。
好在今年又有给力的队友乖乖熊，说走咱就走。
好在还有高人的点拔和加持，感谢白菜。
好在这一周胡德山难得的好天气，连续一周都艳阳天，风也不大，再没有比这更好的机
会了，我们走起。
一路辗转，等我们到达胡德山山脚已经九点多了，正好日落时分，计划11点出发... 阅读全帖 |
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n****4
发帖数: 12553 | 50 四川省广安市邻水县，原计划通过邻水县的达渝城际铁路，近期被改道至广安，引发邻
水市民不满，近日已发起多次小规模集会。周六（5月16日）9点30分左右，数万市民打
出“还我铁路”等大量横幅、标语，在县城游行，要求政府将达渝城际铁路规划改回最
初的方案。游行遭当地警方镇压，引发激烈冲突，网传镇压已经导致两人死亡多人受伤。
约3万名示威者高喊口号，原本和平示威获县政府当局默许，最终也演变为流血冲突。
当局下午调派大批警力戒备，部份示威者欲堵高速公路抗议，遭警暴力驱赶多人受伤。
有网民在微博写到：“一个12岁的小孩子站在旁边看热闹结果被你们脱去打死了，还有
一个60几岁。”
网民在微博上载警方执法片段和相片，目击的网民@蓝天碎叫指，广安警察打人，还扔
砖头砸民众。另有网民指：「特警竟然打人，还打我们邻水学生，四川的大人物，居然
封锁消息。」
有网民指当地封锁消息：“广安政府太不要脸了，为了怕暴露你们的丑陋行为，既然把
邻水新闻，论坛，贴吧，一切有关邻水人保铁的新闻全部静播了，民生何在？公理何在
？我为伟人故乡子民丢脸，为广安领导人丢脸！”
示威时，当地网友在社交媒体大量发布了现场的信息。
市民... 阅读全帖 |
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