c***i
发帖数: 8 | 1 汽车通过轮胎与路面接触，轮胎的情况如何对汽车的操纵与安
全性能有着极
大的关系。但一般用户对轮胎往往了解不够，有不少观念似是而非
。下面就是人
们常见的１０种对轮胎的模糊认识：
１：应该按照轮胎上标注的压力给轮胎充气。
实际上，轮胎上标注的压力是轮胎最大充气压力，不是厂家推
荐的充气压
力，给轮胎充气时应按用户手册的指示或车上标牌的说明进行。
２：在干路面上轮胎有花纹可以加大牵引力。
事实正好相反，在干路面上，光面轮胎可以保证轮胎的橡胶面
与路面有着最
大的接触面积，因而有最大的牵引力，有一种赛车轮胎便没有花纹
。轮胎胎面刻
花纹的目的是为了形成一种挤压作用，以便在湿路面行... 阅读全帖 |
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S****o
发帖数: 503 | 2 Balance 是指轮子的旋转重量平衡, 如果不平衡, 在较重的方向上就会产生较大的离心力
, 从而导致轮子在旋转时振动, 开车时轮子就会跳动, 一般如果是前轮, 可以感觉到方向
盘左右晃动. 后轮不太明显. 此外, 还会导致轮胎磨损不均匀. 做 Balance 需要专门的
设备, 将轮子固定上去旋转, 它可以测出什么方向离心力较大, 然后在反方向处(180度)
加上适当配重使其平衡.
Alignment 简单地讲是指车上的四个轮子是否平行, 或者分开来,
两个前轮(或两个后轮)是否平行. Alignment 一般有三个参数, 一是是否和地面垂直, 过
多的外(内)倾会导致轮胎外(内)缘过度磨损. 二是内八字(toe-in)还是外八字(toe-out),
过多的内八字或外八字都会使轮胎横向磨损(轮胎横向非常不耐磨). 三是左右转时的旋转
轴是否与地面垂直(当然只有前轮才有此参数), 这个一般与轮胎磨损无关, 但会影响转弯
以及刹车时的稳定性. 理想情况下, 当然是四个轮子都与地面垂直且相互平行, 前轮在左
右转弯时也沿垂直与地面的轴转动. 但实际上这样的车只适合于在水平路面上直行, 如 |
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a******o
发帖数: 16625 | 3
如果路途一定,你停的次数越多,起动当然要多。但是多那么一两次应该无所谓,所以我说
重要是照顾自己, 毕竟人命重要。所谓频繁起动主要还是长年累月的。
低速30ｍｉｌｅ以下,速度基本是不稳定的,transmission要在低档之间来回换。
手动车开local的时候你要换挡,这个时候会磨损离合器,所以,一般离合器片8-10万mile就
要废了。离合器片不值钱连料带工300块。自动档的就不同了。transmission里面是计算
机控制的一堆很精密的东西。每次加速都要像开手动车一样,从1-4,5档的换上来。这个动
作重复多了,也就磨损了。坏了至少要1300刀。如果你开高速,transmission一直呆在高档
上不下来,也就少了很多磨损。所以,正确的开自动档车的方法是低速的时候不要把油门踩
的太猛,踩一点松一点,以便transmission以很小的磨损就达到稳定的高档。
加
度的时候需要更高的力,车里的皮带,齿轮都要承受高负荷。另外,频繁起动损害starter,
很
要
命 |
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n******y
发帖数: 1821 | 4 已经在版上发过一次求助了，冒昧再发一次，问题始终无法解决，寝食难安。有点长，
不想看就直接跳到最后一段。
去年12月初女友买了个2003年passat,95k mile, 开了俩个星期没问题，自己痒，想差
不多mile数了，就去NJ 一个dealer那儿换了timing belt和water pump,又听dealer说
某tensioner坏了，就一并换了，（为了贪便宜，就跑了50mile的一个dealer，事实证
明是多大的错误），结果麻烦随之而来。
开车右前方有嗡嗡声，转向时声音更大，打开hood发现driving belt (又叫fan belt？
)靠外一侧有磨损，无奈又开到dealer那儿，等了一上午，说免费换了个driving belt,
还说有个clamp刮到belt,已解决，于是开回来，途中就发现还是嗡嗡声，打开hood,新
belt已经有磨损，但是女友得马上去外地CT，心想算了，就没管，结果去了个CT乡下，
开了没俩天，driving belt竟然断了，无奈，AAA拖去最近的50mile外(又是)另外一个
dealer , 换了driving belt和一个同样的t... 阅读全帖 |
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b******a
发帖数: 1337 | 5 没做alignment 只是一个原因，alignment 不对会造成轮胎一侧磨损较多。
真正后轮磨得快的原因很简单。就是后轮比前轮负重轻。在高速时，负重轻的轮子会跳
离地面，轮子在接触地面时那一刹那间会磨损很大，造成轮子不圆，进而造成磨损快。
不信你注意看看一些磨损比较多的轮子。其表面都是不平的。而前轮则不会这样。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 6 后轮用平时用行星齿轮驱动 不make sence，那相当是用机械齿轮的后差了，那还要两
个独立离合干嘛。后轮平时基本无动力，不需要齿轮后差。需要动力时，用离合控制就
行。行星齿轮应该是控制转弯时左右轮转速差的（加速外轮）
后轮离合最多传递70％动力，受压力限制。后轴转速设计比前轴快1.7％。后轴两个离
合在一般行驶中也处于微量磨损状态，系统可以自动调节离合距离以抵消磨损影响。
低速行驶时（启动，雪地，越野）engine 到后轮，torque 要放大2－3倍，所以后轮的
离合比tranny 前面的离合要经受更大的磨损，频繁使用或是用来越野，后轮离合总是
要经受很大的torgue 会加速磨损，对SH－AWD是不适合的
片离合器接在行星齿轮组的外环齿轮，后轮转动轴接在中心齿轮上。没有差速 |
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t****h
发帖数: 330 | 7 后面的轮胎是新换的，磨损应该一样。前面两个轮胎有点磨损了，但是也是一对换的，
两边磨损也一样。这个需要4个轮胎磨损一致才不会出现吗？另外动平衡英文怎么说呢？
谢谢哈~~ |
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b******e
发帖数: 80 | 8 去年写过一版买车攻略，当时只是根据流程写了一遍，但对车子和买车的精髓还远没有
把握。过了一年多，这中间又曲曲折折地买了两辆车，加上这一年多自己开车修车更换
保险的经验，觉得认识上比去年的时候深化了很多.在这里更新一下我的小攻略，希望
能给需要买二手车但完全不懂车子的同学提供些参考,也希望能帮我的PhD qualify攒点
人品了。
这次我打算把买车、试车、买车险这三部分分开来写，以免融合到一起显得冗长。这一
篇是关于买车的。文中很多关键词都用中英文，方便大家知道是什么东西的同时能用英
语和卖家或修车铺沟通。
北美买二手车主要是三个途径：车商（dealer）、私人（private owner）、和拍卖会
（auto auction）。
从Dealer那里买二手车，这个优点是省时间，缺点是会比从个人手里贵1k左右，再加上
8%的税把。质量上来说的话，大dealer信誉相对较好，但是要记住的是，去dealer那买
车，同样需要细致的test drive，不然买了以后发现问题后再跟dealer argue很耗时间
和精力。买年份比较新的车子还可能有几年的dealer warranty/fact... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 你看的是广告，里面写的当然给你感觉是“基本上就是bumper to bumper”，不然的话
谁去买？
你看看具体的policy吧：
http://extendedlimitedwarranty.mercedesbenzofaustin.com/mercede
最重要的一点：Emission System是不包的，原厂保修结束就没有了。说明MB对自己产
品的排放质控没信心。发动机尾气排放可以看得出一台发动机的健康程度，比如说积碳
问题、各种零件之间的磨损、管道密封性等等，这些都直接跟emission直接相关。但是
在policy关于“WHAT IS EXCLUDED FROM THIS WARRANTY?”条款里，第21条写着“
Repairs Required due to normal wear and tear”，所以比如说缸盖valve磨损了（
的确valve是活动部件，的确会磨损，并且MB也没文件说，也无法定义怎样的磨损速度
才算是不正常），过量机油漏进里面导致烧机油，尾气不过关，这个就没法保。
CPO跟新车保修差多了，你还是仔细看看条文吧。 |
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s*****u
发帖数: 40 | 10 好。
谢谢了。
确实这两片磨损的不一样，右边这片磨损的比较厉害（第一张图），左边的看着还好（
第二张图）。
这个磨损程度需要换么？他们说这个磨损程度已经低于safety inspection要求的最低
标准了。
这个价格合理么？ |
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l********r
发帖数: 109 | 11 【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: longmonter (longmonter), 信区: Colorado
标 题: 安全驾驶、汽车保养经验谈
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 18 12:06:40 2014, 美东)
自己的一点儿体会，希望能对大家有所帮助，不对的尽管排砖哈。
机油。定期（半年或稍长)更换机油可能是最简单但又最重要的保养。合成机油好一些
，但普通机油只要定期更换，对发动机的维护也不差。但一定要用合适的型号。机油会
有消耗 ，有的车消耗大些， 要注意检查（每月）量是不是足够，不到标志线的话可以
补加。
传动油（齿轮箱油）和机油一样，应该都有一个自带的金属棒（dip stick）可以取样
检测，机油应是透亮的金黄色， 久了会变深，如果又黑又稠时就该换了。传动油略显
粉色，一般3-4年不用换， 一般也不必添加，但如果颜色变黑时要更换。
刹车油，方向盘油这些一般消耗都很少，较长时间(3-5年）不需更换，偶尔注意一下
就行了，如果减少的多，那可能有泄漏，需要密切观察送检。
轮胎。轮胎对于行车安全非常重要，所以尽量配备好一点的， 车胎... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 2014年03月15日 11:40 来源：中国质量万里行 参与互动(0)
在过去的2013年，中国车市经历了丰收的一年。产销突破2000万辆创历史新高，再
次刷新全球记录。不过随着各大车企销量的全线飙红，投诉量也出现大幅上涨。
据《2013年中国质量万里行汽车行业分析报告》中称，中国质量万里行共收到消费
者关于汽车产品的有效投诉总计3697例，共涉及114个汽车品牌，418个车型。除极少数
跑车和国内未售车型没有投诉外，全年投诉基本涵盖国内目前所有在售车型，投诉分布
于全国各省市自治区。
2013年汽车投诉统计
2013年汽车投诉统计
报告中指出，汽车行业投诉呈现以下特点：
第一，消费者“抱团”维权案例上涨。从数据来看，投诉量位于前列的企业所产生
的投诉占全年汽车投诉量一半还多，说明车主投诉依然多集中在这些销量和保有量较大
的车企中。
第二，区域性集中投诉明显。数据显示，山东、江苏、河北等地区投诉比较靠前，
排名前十位的区域全年投诉量占汽车投诉量的70%以上。这主要是因为这些地区的汽车
销量和保有量在全国所占比重比较大的原因，同时也说明车主们的维权意识也在逐渐提
高。
福特汽车依然保持... 阅读全帖 |
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w***9
发帖数: 38 | 13 驳萎缩：
1.轮胎接近5/32时就应换掉(专家建议一般在4/32时更换）。老旧轮胎即不安全又费油
。【比起那些一直把汽车轮胎磨出钢丝的WS人，哪个更萎缩？】
2.胎压可以超过标准胎压一些，尤其是夏天可以达到37－39psi。冬天处于安全考虑，
适当降压到30－35为宜。【胎压稍微高一点可以省油，延长轮胎寿命，增强路感，轮胎
长期处于低压其磨损会加剧，尤其是四个胎压不平衡或者轴承有问题时，还会磨偏，所
以经常自己检查轮胎和胎压是必须的。比起那些从不检查胎压，轮胎磨损或者磨偏严重
，不得以维修后又满大街骂人，骂轮胎生产商，骂技工，就是不骂自己煞笔的人哪个更
萎缩、】
3.上坡路少加速。【上坡加速，提高到同样的速度得比起平路或者下坡得多做多少功，
初中物理白学了吧？其实上坡路不要加速主要是处于安全考虑，上坡路上的前方车辆，
尤其是大型车，卡车，经常会急剧减速，给你的反应时间很少，尤其是你开的车马力足
够的话反而更危险。举例：尤他州和科州交界处的坡很陡，虽限速70，但是上坡路80％
的车只能开到30－40mile每小时。我定速60，结果发动机转速直达5000以上，轰鸣，而
且持续很短时间速度不... 阅读全帖 |
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p*****e
发帖数: 371 | 14 汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检
测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害
性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，
或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，
难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成
发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，
发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根
据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会
因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带
的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为... 阅读全帖 |
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k****n
发帖数: 780 | 15 俗话说，人生就好比一架飞机，不在飞多高多远，关键是平稳着陆。其实，人生又像是
一辆汽车，不在能开多快多远，关键是想停能刹得住。
我们生活中总有一些刹不住车的车主，结果往往是酿成一些惨剧。
为了您和您家人的安全，在出行前一定不要吝啬那五分钟，做个刹车小自检，毕竟安全
才是最重要的。
1、看外观
方法：观察制动盘外观，看看有没有较多的泥土、灰尘，如果您的爱车灰尘很多，赶快
洗车吧。
注意：刹车盘较热的时候不要冲洗刹车片，这样可能导致刹车盘变形。
2、触手感
方法：观察刹车片，并用手轻触刹车盘上的划痕，如果出现较多深划痕，就要注意了，
该打磨还是该更换，应该去修理厂找专门的维修技师处理。
注意：触摸刹车片时一定要注意温度，几次较重的刹车就可能让刹车片烫手。
3、捏厚度
方法：检车刹车片的磨损量，制动盘的磨损量要在厂家规定范围以内，用手大概比较一
下，如果磨损量较大，则应该考虑找专业维修技师看看是否需要更换。比较一下四个车
轮制动盘磨损是否均匀。
注意：还是要小心刹车盘的温度，别被烫到。
4、查液位
检查制动液的液位，制动液壶在这里。
方法：检查制动液高度，拧开制动液壶，液位应该在两个刻度之间... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 1.读手册花点时间读司机手册，熟悉制造厂商的推荐。
2.检查电池如果电池使用超过四年，它也许只能在温暖天气正常工作。
3.避免陷入困境为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上
一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。
4.检查防冻液要每周检查防冻液位。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应
该是发动机发生内部泄漏，必须检修以防止重大的发动机故障。
5.节省燃油避免不必要的紧急刹车和加速，这样每1升油可以多行驶0.85公里。
6.更换为合成润滑油如果你现在使用的是传统润滑油，更换成美孚1号这样的合成润滑
油，可提高汽车运行效率，更有效地保持发动机清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。
7.让发动机空转在寒冷天气开车前让发动机空转几秒钟，保证发动机润滑油适当流动并
进行润滑。
8.检查气压检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力；低轮胎气压会加速磨损并增加
燃油消耗。如果轮胎总是跑气，可能是胎扎破了或充气阀坏了，必须进行修理。
9.检查轮胎面如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前端
部件已磨损。
10.定期冲洗制动液汽车里的制动液会吸收... 阅读全帖 |
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h*******s
发帖数: 616 | 17 去年买了个 Minivan，配是 Firestone FR710 的轮胎。
Minivan 的轮胎，磨损比较快，这是人所周知了。FR710 号称 65k miles warranty。
我去 dealer 做 15k-mile maintenance 的时候就说已经剩下 4/32 了（剩下 2/32 就
必须更换了）。
于是打电话给 Firestone 的客服，希望能拿点 store credit。他们说这种随车装配的
轮胎，不在他们 warranty 范围之内。扯皮了一阵子，又说让我开到他们的服务站(
Firestone Complete Auto Care)检查一下。
开过去之后，他们的 store manager 爱理不理的，估计这种 case 没什么油水，功夫
反而很多。给我量了 tread depth 之后让我回去等消息。
后来打电话说，我的 tread wear 磨损不均匀，要我做 alignment 才给 credit。我问
有多少 credit，他说大概 $300。
说实在话，如果 credit 是 $100 以下，我就直奔 Discount Tire 去了。在 Dis... 阅读全帖 |
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m******y
发帖数: 760 | 18 觉得与开车的习惯有关系，一朋友最近刚刚换了后轮的刹车盘和刹车片，300美刀总费
用。有一天心血来潮粗略的看了一下他后轮的刹车状况，感觉磨损的比较厉害了，其实
车子只有4万多，还不到5万里程，本人都比较疑惑为什么后轮刹车磨损的这么厉害，修
车铺的检查结果是刹车片完全磨光，已经磨损到刹车盘了，必须更换，鉴于安全因素，
后轮的刹车片和刹车盘全换了。被告之如果继续磨损几个月，连caliper都需要更换的
话，价钱就要上千了。
感觉楼主的刹车盘状况已经不理想了，只是纯粹猜测而已 |
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发帖数: 1 | 19 在汽车的行车安全中，刹车系统的作用是非常重要的，也因此有不少人都会进行刹
车改装，而对于普通用车的车主来说，由于对汽车的不够了解，以至于出现一些异常情
况的时候，忽略了潜在的问题，比如：刹车异响、跑偏、制动力不足、刹车踏板软、刹
车异常磨损等等。出现这些问题的根本原因有这样几点：
1、刹车片正常磨损的粉末存留在刹车分泵附近，长期不清理会造成异响。
2、行驶在沙石路面时，部分颗粒物会溅落在片和盘之间，造成异响或异常磨损。
3、刹车片的消音片和减震片长时间不清洁润滑，会造成刹车异响。
4、分泵滑动轴的防尘套如果破损，在过水坑或泥坑时导致分泵轴锈死、分泵不归
位、制动力下降、刹车跑偏。
为了避免这些严重的后果，我们建议您应经常对刹车系统做定期的清洁、润滑、保
养，尤其是刹车片的检查，防止其磨损过度，另外，刹车油的检查更换也要定期进行。 |
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发帖数: 1 | 20 汽车保养现在越来越被人们重视，有很多车主在日常保养上都喜欢自己动手为爱车
清洗或者更滑机油，但每辆车总有一些我们触及不到或者想不到的保养部位，这些部位
虽然难触及，但对行车安全却有着至关重要的作用。
车内类
点火线：2万公里要更换
对于火花塞的保养，相信很多车主都会关注到，但是与之相比，可能只有少数车主
会同时重视点火线在点火系统中的地位，多数车主已经到了爱车打火能量不足、产生高
油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。由于点火线所处的位置
及工作环境比较恶劣，出现老化和破损的几率较高。对于装配三元催化系统的发动机来
说，打火能量不足、低动力的问题会导致严重后果。因此，专家指出，最好每行驶2万
公里就更换点火线。
制动盘：过度磨损不自知
与制动蹄片相比，制动盘就比较少被车主们在保养日常事项中提及。其实，两者都
很重要。多数车主们一直盯着什么时候该更换制动蹄片，却对制动盘的日益恶化不予重
视，时间一久，就将直接影响制动安全。特别是制动蹄片更换两到三次的时候，就应该
进行更换。毕竟，制动盘磨损得太严重，它的厚度就会变得很薄，随时会影响到正常行
驶。
发电机轴承：6万公里要检... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 1、爱车暴晒后，不急于立马开空调，应先开窗
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可
把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车
辆适度降温后，再开启空调。此前有媒体报道，夏季开空调驾车，对于轿车而言平均百
公里油耗约为0.6L，所以一般情况下能开空调就别开窗了，但是如果一定要开窗的话，
安全起见也最好是车速低于70km/h的情况下。
2、如果非得开空调，那么就要定期检查空调故障
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速
和降低温度，以达到凉爽的效果。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷
凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以
良好的状态工作。
3、降低汽车不必要的负担，没事别载那么多东西
车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如后备
箱物品、车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增
加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。对于后箱中装载不必要
的重物应该移走。对于大城市... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 1-3年青年期：只需进行常规保养
车龄在1-2年的二手车一般被称作“准新车”，这类车辆的车况非常好，车身外观
也很整齐，这也是年轻化的二手车受欢迎的主要原因。因此，这类二手车只要进行常规
保养，基本上不会有什么问题。
3-5年壮年期：视情况适当更换配件
车龄3-5年的二手车无论是买还是卖都比较划算，对于买主来说，车龄3年的二手车
车况整体比较好，较低的价格就能“淘”到一辆车况良好的二手车；而对于卖家来说，
车子用了3-5年，基本都过了保修期，其中一些部件开始需要更换，养护成本提高，此
时换车最划算。
对于3-5年车龄的汽车，需要经常性地检查一些部件，适当更换。对于刹车片，除
了检查剩余的厚度，还要查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如
等，发现不正常情况必须立即处理。此外，对减震器的保养也不能忽视，减震器一般会
有少许渗油现象，如果过度漏油就得注意了，这样不仅会加速减震器内柱的磨损，还会
影响车辆使用寿命。
5-8年中年期：该换就换性能有保障
一辆汽车用上5-8年，就算是进入了“中年期”了，容易爱出小毛病，不过假如车
主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。此外，要... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 在汽车使用与维修中总是存在着一些误念，这些误念有时看似正确，其实不然，具
有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了
事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮
胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮
胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害
。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气
压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
2、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且
还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇
皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
3、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。
应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 巅峰期：车龄1——2年的准新车
这个时候可以说是汽车状况最佳的时候，这时期的汽车也是如此，车况极好，只要
进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的汽车就要开始更换一些最易损耗
的部件了。所以，厂家一般承诺保修两年，因为新车头两年基本上不会出现什么大的质
量问题。
轻熟期：车龄2——4年的车
在2年—3年之间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件轻易出现故障和磨损，这
时车主应该留意平时的保养。在此期间，轻易让人忽视对减震器的保养。据专家先容，
减震器一般会有少许渗油现象，但过度漏油就得留意了，这样会加速减震器内柱的磨损
，影响使用寿命。减震器漏油主要是油封质量分歧格以及减震器防尘套脱落或者破裂造
成的，出现以上情况，灰尘中的杂质便很轻易附在减震器内柱上，加速油封的磨损。汽
车到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查汽车的
减振器。减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的
弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
中年期：车龄4——6年的车
车辆在使用4年—5年以后，就像人到中年，很多部件开始过度磨损... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 1.定期更换机油
经常加润滑油的发动机，使用寿命更长久。随着时间的推移，机油污浊，这会降低
甚至丧失机油的润滑效果，加快发动机磨损。虽然合成机油持续时间更长，但它同样会
品质下降或受到污染。如果定期更换机油并使用合适等级的机油，则可使您的爱车发动
机内部清洁且得到充分润滑。
开车时，发动机会消耗机油，低机油量也会增加发动机的磨损。因此，请定期检查
机油量，及时补充机油。
2.确保汽车所需各类润滑油充足清洁
自动变速器的情况取决于传动液的使用状况。对于刹车系统、转向系统、发动机冷
却系统、变速箱和前方与后方的差别也是如此。汽车所需各类润滑油对于您的爱车都是
至关重要的。它们会随时间的推移蒸发，泄漏或是质量下降，因此请在润滑油量较低的
时候及时进行更换和补充。
您可以在汽车用户手册的养车须知中找到爱车所需润滑油类型，如若你的爱车要用
作拖车，您可以考虑安装一个传动液冷却器并经常更换传动液。
3.了解自己的爱车
您可以在用户手册中了解到大部分您爱车的信息，请把它放在杂物箱内，有时间可
以不时翻阅。
另外，用户手册中有一幅发动机室构成图，你便能知道如何检查冷却液、机油和传
动液。你还能学到如何... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，
而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前
进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所
以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足
够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快
，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，
缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较
危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养
成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另
一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人... 阅读全帖 |
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a*****n
发帖数: 179 | 27 用鼻子就能闻出车的什么部位出了问题，很多车主可能会感到不太可信，其实这样做是
有科学依据的，因为汽车由很多的零部件组成，每部分出现磨损所发出的气味是不一样
的，例如橡胶烧糊焦味和漏油时的汽油味是肯定不一样的，下面大师就来介绍一些异常
气味传达出的车辆故障信息。
1、空调异味
原因：空调送风通道或滤芯需要清洁
如果打开空调闻到异味，很可能是因为保养没清洗空调滤芯导致的。除了要定期更换空
调滤芯，我们还要注意清洁送风通道、脚垫等容易被忽视的污染源。
2、汽油味
原因：油箱渗油或是供油系统疑似故障
无论是电喷的汽车还是化油器的车辆，在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化
龟裂，这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化，燃油就有可能从这些部位渗漏出来。
所以说，当车闻到异常的汽油味时，应马上熄灭车内的香烟等明火，同时远离主路避免
与它车发生事故。
3、塑料的烧焦味道
原因：电线过热或电路短路
塑料烧焦味是车辆内比较常见的异味，毕竟车辆内部有很多电子设备，也就有很多的塑
料制品。如果您在车内闻到了塑料烧焦的味道，那么就要注意了!这种味道可能是由于
车内电器的线路过热致外部的包裹的橡胶和塑料引起的... 阅读全帖 |
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h******n
发帖数: 2795 | 28 你还别说，那种带棍的波轮洗衣机还真能磨损衣服，且磨损速度非常快。
开始租公寓房的时候，当国内带过来的衣服用完，开始在这边购买衣服，特别是棉质裤
子的时候，那消耗的特快，差不多就是3～6月就要破坏。当然也不是高级衣服，但对于
咱穷苦百姓，Lee牌也算不错啦。
就是这个Lee牌棉质休闲裤，每3～6个月就会在裤裆链接处出现开裂（原因肯定不是紧
身导致的），我严重怀疑是那种带棍的波轮洗衣机造成的。
这种磨损速度搞得我苦恼，让从来不喜欢穿牛仔裤的我，也开始转向穿牛仔裤。但牛
仔裤还是会磨损，只是不会3个月，但寿命绝对不超过1年。
××××××
注：现在出品的波轮洗衣机，即使不带棍，但还是会非常缠绕衣服的。而滚筒洗衣机，
可能需要勤换皮带，要学会自己换皮带。 |
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d*******g
发帖数: 256 | 29 我的一个国内的亲戚托我问问,
她描述的她的病的主要成因和症状是:股骨头不能完全包在髋臼内，导致髋关节异常磨
损，最终导致骨性关节炎、股骨头坏死。她先天性发育不良,但是在年少的时候没有发
现,30岁以后，由于运动、负重等原因，会出现单侧或双侧的腿疼，行走越多越疼，控
制行走可以延缓病情发作。一般发现腿疼时就已经把髋关节软骨磨损坏了。在软骨磨损
前，如果及时发现髋臼发育不良，可以通过矫形手术，人工造一个窝，把关节头放正，
不再磨损关节面软骨，就不会再出现腿疼的症状，终生不再发病。
她由于发现的晚，等发觉腿疼时关节面就已经磨损了，到郑州、北京几个大医院诊断，
结果都一样，都说是髋臼先天发育不良，有的说可以做矫形手术，有的说已经磨坏了，
作了矫形手术也不起多大作用，在北京最权威的骨科医院经几个专家诊断，都说现在做
矫形手术意义不大，最好做关节置换手术，也就是换人工股骨头，双侧都要换，并且一
次只能换一个，过一年再换另一个，由于现在医疗水平的原因，换上的人工关节只能维
持15-20年，然后再换新的关节。也就是说在50多岁的时候还要再做两次手术，总共要
做四次手术。如果关节面能
修复好，还是做矫形 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 30 小孩到底该买什么钢琴入门呢。。。转一个长贴说说某些观点。
总的来说，2009年出版的"Fundamentals of Piano Practice"作者Chuan C. Chang表达
了电子钢琴时代的观点：立式钢琴已经过时，初学者直到中级水平最适合使用电子钢琴
，而向高级水平发展则需要三角钢琴。
考虑作者写书的时间，应该是基于2007-2008年的电子钢琴技术为背景。电子钢琴每过
两三年就有明显技术进步，现在已经是2014年了，又更新换代好几次了，还有买立式机
械钢琴的必要吗？纷纷大规模团购立式钢琴的老中们，是否应该看看这篇文章再想想？
这本书的PDF在此：
http://www.pianopractice.org/book.pdf
相关内容从179页开始："17. Upright, Grand & Electronic Pianos; Purchasing and
Care a. Grand, Upright, or Electronic?"...
国内有人给翻译了一把，翻译水平较差，凑合着看看吧
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
《三角钢琴，立式钢琴与电子... 阅读全帖 |
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z****3
发帖数: 79 | 31 人工关节置换的确是非常成熟的技术，如果你是搞骨科的你就会知道。我说的质量是指
复杂关节置换手术和关节翻修的手术，现在这些手术在国内除了一些大医院能开展，一
般医院开展的是并不多，因为第一复杂手术本身在手术数量上就比较少，大部分都是常
规手术，包括美国也是这样。第二我已经说了，翻修对于中国美国都是新的领域，可以
发展研究的还很多，美国并没有很多优势。人工关节的确不是简单的磨损问题，我也举
了好几个方面的例子，假体沉降，骨质疏松，骨水泥松动，感染等，这都是影响关节使
用寿命的原因，你咋不提？用的多磨损的快是肯定的，就是最好的陶瓷关节也有磨损的
问题，况且国内很多还用不起这么高端的材料，很多病人还选择相对便宜的金属材料，
你不会认为这些假体装进人体内在负重情况下使用不会磨损吧？美国医生对于关节置换
的手术指征明显比国内要宽的多，我们很少做55岁以下的，这里30岁的都敢换，这假体
最多用10-15年，如果用的多保养不好5-8年就会需要更换。这换不换不是技术的问题，
还得考虑到病人的经济问题，这是中国的国情。国内看不起病的人还有很多。还有一个
重要原因就是病人不愿意换，你也说很多国人还宁愿相信中... 阅读全帖 |
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l********r
发帖数: 109 | 32 自己的一点儿体会，希望能对大家有所帮助，不对的尽管排砖哈。
机油。定期（半年或稍长)更换机油可能是最简单但又最重要的保养。合成机油好一些
，但普通机油只要定期更换，对发动机的维护也不差。但一定要用合适的型号。机油会
有消耗 ，有的车消耗大些， 要注意检查（每月）量是不是足够，不到标志线的话可以
补加。
传动油（齿轮箱油）和机油一样，应该都有一个自带的金属棒（dip stick）可以取样
检测，机油应是透亮的金黄色， 久了会变深，如果又黑又稠时就该换了。传动油略显
粉色，一般3-4年不用换， 一般也不必添加，但如果颜色变黑时要更换。
刹车油，方向盘油这些一般消耗都很少，较长时间(3-5年）不需更换，偶尔注意一下
就行了，如果减少的多，那可能有泄漏，需要密切观察送检。
轮胎。轮胎对于行车安全非常重要，所以尽量配备好一点的， 车胎有季节性的（譬如
，雪胎），也有全天候的（折中冬夏）。大多数车是前轮驱动，所以前轮磨损快于后轮
，一般开个5-6千公里应该前后轮换一下。 做轮换的时候，一般车行也会做左右平衡，
加一些小铅块平衡左右胎。 正确的充气压很重要，太高了危险， 太低了耗油。一个月
检查一次... 阅读全帖 |
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c*******t
发帖数: 5 | 33 别去costco，至少morena那家别去，就一个黑店（我对costco其他商品都很满意，这个
是个大例外）
我2个轮胎是在discount tire换的，之后听人推荐另外两个轮胎在costco换的，costco
的比discount tire的新1万mile。
discount tire的轮胎扎过一次，去那二话没说给我修好；后来costco的轮胎被人放气
，我以为是被扎就去costco检查，结果人家说：你的轮胎磨损严重，肯定是你的车没有
alignment而且磨损严重，扎不扎我们都不管（轮胎只开了25000mile，而买的时候是号
称保6万mile的）他们说保6万mile的前提是车要做alignment而且轮胎没有磨损严重！
！！我的轮胎定时rotate，而更老的discount 换的轮胎好好的，磨损要轻多了。
最后我只好把AAA喊来给我把轮胎打气，然后准备去其他地方花钱修，AAA的人帮我好好
检查了下轮胎说，应该没扎，打了气之后确实没在漏气。
morena的costco tire center 太无耻了！ |
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s****9
发帖数: 2226 | 34 合成润滑油优点更多
机油中的基础油按习惯分为矿物油和合成油。在汽车消费非常成熟的国家，合成油的消
费量在整个润滑油销量中占到了很大比例，但是在我国却仍占有很少的市场份额。很多
车主并不了解矿物油和合成油之间的区别。其实，合成润滑油比矿物油具有更多的优点。
普通润滑油指的是矿物油，它是把原油提纯过滤后，选择其中适合用于润滑油的成分，
再经过进一步加工而最终得到的润滑基础油。而合成油则是对化工原料进行各种复杂的
生产工艺处理，得到理想的分子结构及分布，最终产品各个方面的性能都较矿物油有了
很大提高，从而能满足更高性能的润滑要求。
适用于广泛温度环境
合成润滑油的黏度指数高。合成油在正常使用时，能够适用于广泛的工作温度，无论是
北方冬天的严寒还是南方夏天的炎热，合成油都能从容应付。尽管合成油的黏度较矿物
油低，但正由于其高黏度指数，润滑效果要优于矿物油，同时还能够达到节能的目的。
由于合成油具有更好的剪切稳定性（如壳牌超凡喜力的剪切稳定性是普通润滑油的3倍
），这使得油品在高温和发动机高转速下依然可以保持黏度级别，即使在苛刻的工况下
，也能提供强韧的厚油膜保护，保持对发动机的润滑效果，大大减... 阅读全帖 |
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s****9
发帖数: 2226 | 35 合成润滑油优点更多
机油中的基础油按习惯分为矿物油和合成油。在汽车消费非常成熟的国家，合成油的消
费量在整个润滑油销量中占到了很大比例，但是在我国却仍占有很少的市场份额。很多
车主并不了解矿物油和合成油之间的区别。其实，合成润滑油比矿物油具有更多的优点。
普通润滑油指的是矿物油，它是把原油提纯过滤后，选择其中适合用于润滑油的成分，
再经过进一步加工而最终得到的润滑基础油。而合成油则是对化工原料进行各种复杂的
生产工艺处理，得到理想的分子结构及分布，最终产品各个方面的性能都较矿物油有了
很大提高，从而能满足更高性能的润滑要求。
适用于广泛温度环境
合成润滑油的黏度指数高。合成油在正常使用时，能够适用于广泛的工作温度，无论是
北方冬天的严寒还是南方夏天的炎热，合成油都能从容应付。尽管合成油的黏度较矿物
油低，但正由于其高黏度指数，润滑效果要优于矿物油，同时还能够达到节能的目的。
由于合成油具有更好的剪切稳定性（如壳牌超凡喜力的剪切稳定性是普通润滑油的3倍
），这使得油品在高温和发动机高转速下依然可以保持黏度级别，即使在苛刻的工况下
，也能提供强韧的厚油膜保护，保持对发动机的润滑效果，大大减... 阅读全帖 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 36 后轮磨平了。需要换胎啦。而前轮磨损不明显，仔细看估计能磨损1/3到1/4？
顺便问一下
1 自行车需要rotate tire么？保持前后轮的磨损一致？
2 磨损的轮胎应该放前面？还是后面？比较安全一些？ |
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s*******n
发帖数: 4748 | 37 估计问题出几个方面：
一是knot强度；
二是双CM，对于3lb有些勉为其难了。
三是线上的伤。（bobberstopper的磨损，casting的磨损，上鱼的磨损，spool的磨损等等）
四，杆子太粗，不够软。
鱼版听说过最牛的细线高手（忘记ID了）是用1 lb线冰钓。
我见过最牛的细线高手是lathander，用1.8lb的线钓鱼。
如果还有啥问题，可以直接请教他。 |
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g****r
发帖数: 1607 | 38 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: chyang (悲愤WS笨红脖), 信区: Military2
标 题: 老兵不死，不肯凋零-M4突击步枪 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 15 19:01:14 2011, 美东)
不可一世的麦克阿瑟在仁川登陆成功后，更加盛气凌人，连总统也不放在眼里，结果被
杜鲁门一纸命令 发配回家。在美国国会里，麦克阿瑟发表了著名的“老兵不死只是凋
零”的演讲，成功地完结了他的政治演艺生涯。在现实世界里，另一个老兵也拒绝凋零
。不同的是，这个老兵受到美国陆军高级将领的力挺，一时半会死不了。士兵中则意见
不一，没有上过战场的似乎对这个老兵崇敬有加，但战场上下来的似乎都有点心思活络
，盼望新欢。这个老兵就是M4短突击步枪。
M4的前身是有名的M16突击步枪，5.56毫米口径的M16开创了小口径突击步枪的时代，这
段历史已经耳熟能详了。早在越南战争时代，M16就有了缩短的卡宾枪型，但美军只是
试用，所以沿用民版代号CAR-15，AR是制造M16的阿玛莱特步枪（Armalite Rifle）的
意思，C指卡宾枪（Carb... 阅读全帖 |
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g****r
发帖数: 1607 | 39 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: chyang (悲愤WS笨红脖), 信区: Military2
标 题: 老兵不死，不肯凋零-M4突击步枪 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 15 19:01:14 2011, 美东)
不可一世的麦克阿瑟在仁川登陆成功后，更加盛气凌人，连总统也不放在眼里，结果被
杜鲁门一纸命令 发配回家。在美国国会里，麦克阿瑟发表了著名的“老兵不死只是凋
零”的演讲，成功地完结了他的政治演艺生涯。在现实世界里，另一个老兵也拒绝凋零
。不同的是，这个老兵受到美国陆军高级将领的力挺，一时半会死不了。士兵中则意见
不一，没有上过战场的似乎对这个老兵崇敬有加，但战场上下来的似乎都有点心思活络
，盼望新欢。这个老兵就是M4短突击步枪。
M4的前身是有名的M16突击步枪，5.56毫米口径的M16开创了小口径突击步枪的时代，这
段历史已经耳熟能详了。早在越南战争时代，M16就有了缩短的卡宾枪型，但美军只是
试用，所以沿用民版代号CAR-15，AR是制造M16的阿玛莱特步枪（Armalite Rifle）的
意思，C指卡宾枪（Carb... 阅读全帖 |
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a***a
发帖数: 8941 | 40 最近对于用于皮轨上的快拆镜座比较感兴趣。有了快拆镜座，就可以很容易在不同瞄准
具之间切换，比如打进距离快速移动目标用红点，打远距离目标用瞄准镜。
但是要想保持多次拆装的精度，保证多次拆装之后，瞄准具的零点基本不变化，这个很
难。
LaRue的快拆镜座比较有名，据说拆装上百次还能维持零点，但是价格也很贵，一个镜
座要两三百美元。
退而求其次的办法是，虽然镜座不能快拆，但是可以用简单工具用不太长的时间拆装（
比如，一分钟之内）。这样的，比如
Burris的PEPR是比较有名的，价钱不算太贵（100以内），两个大螺栓把镜座固定在皮
轨上，用一个普通的一字螺丝刀就能拆装，虽然比不上LaRue的快拆镜座那么方便，但
是也可以在短时间内拆装。
我想知道，象LaRue这样的高质量的快拆镜座，跟PEPR相比，到底哪个更可靠？或者说
，快拆镜座如果做得好，是不是可以达到螺栓固定的镜座同样的精度？
另外，我有点不明白，象LaRue这样的快拆镜座，如何能够保证多次拆装而不改变零点
呢？用螺栓比较简单，只要拧得够紧，就能够固定得牢靠，但是快拆镜座的锁定装置，
如何达到这样牢靠的力度呢？
而且，金属部件是会有磨... 阅读全帖 |
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n****u
发帖数: 1200 | 41 不加油肯定有磨损是没错的，但磨损到一定程度配合间隙大了，就没那么大摩擦了。
所以磨损按时间的梯度开始是比较大，后来基本就平了，不会无限制磨损下去。当然精
度在此过程中有损失。 |
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Z*********i
发帖数: 3422 | 42 铝合金和钢对磨，肯定会有磨损，之前已经有人帖出226打过几百发之后的磨损照片，
但估计只是表面难看点，不至于影响使用。至于军方，反正枪不是自己掏钱买的，所以
也不CARE磨损不磨损，坏了换就是了。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 43 sig这几年质量确实差了 新枪打几十发导轨就有磨损 旧枪要打几万发才有这种情况。
不过正常情况下，break in破相以后就趋于稳定，磨损不会迅速加剧。
少数情况下磨损会比较夸张，会继续加剧，这一般说明枪有问题，应该送去修或者换。
如果仔细想想，铝合金导轨能看出磨损夸张这种问题来其实是好事。如果是钢枪，零件
之间配合有问题可能也就凑合着用下去了，但这很可能隐藏了问题，拖泥带水降低了枪
的可靠性。 |
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P**6
发帖数: 4699 | 44 今天下午去枪店准备买那个Sig P226 Mark25。结果店小二告诉我只剩下最后一把了，
就是在柜台里的那一把。拿出来一试，发现有两个问题：
1. ejection port 有明显的磨损。 见图中画圈的地方。店小二说是每个来看枪的，他
都有检查
barrel，所以就有磨损了。我完全相信他的话，因为这个店子在我们这还是比较有名的
。但是我看其他型的sig P226枪比如P226 tacpac，ejection port 却没有这个磨损。
那么这个磨损是不是说这把mark 25有问题？ 有大牛解下惑吗？
2. 觉得mark25的grip比较大，没有tacpac 和普通型号的grip握着舒服。店小二给我说
mark25的还是老型的grip,其他型号的是新式的，比较紧凑。
另外，想问问各位大牛，那个night sight可以自己装吗？不就是夜光或荧光吗？自己
涂上去行不行？
各位给点建议和反馈，多谢！ |
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发帖数: 1 | 45 说起运动，大多数人想到是跑步因为跑步简单方便。尤其在海边跑步，那简直是人生
一大享受。
我也是一名跑步爱好者，没事就喜欢到处跑跑，记下步消耗下卡路里。跑的大汗淋漓不
紧能释放压力，身心也得到放松。
最近，我国内当医生的同学警告我，不能再跑步了，小心把能的膝盖跑没了。原来他接
诊了一个病人，他也是跑步爱好者。最近膝盖疼，照了X光彩知道，他膝盖上的关节已
经大量磨损，再这样下去以后走路都困难了。
同学告诉我经常跑步的人到了中老年肯定会的关节炎的，这种出现膝关节磨损的也看个
人身体情况。身体好磨损的慢，身体不好磨损要快点。而且导致钙大量流失。锻炼身体
本来是好事，如果把身体锻炼垮了就不值了。
锻炼身体的方法有多种，跑步对身体的损害比较大。爱好跑步的朋友还是要掂量下，经
常去检查下自己的膝关节，如果关节受不了了，就不要再跑了。
尽管我是个跑步爱好者，但朋友的一番话让我深思。以后还是要掂量着来了。身体才是
革命的本钱，膝盖坏了连走路都困难，还不如现在放弃跑步！ |
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b***i
发帖数: 10018 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
vivil (running piggy) 于 (Fri Jun 10 15:59:50 2011, 美东) 提到:
我最近忽悠了几个local runner来做高精度骨结构扫描，看到一些有意思的结果。样本
很小，就4个（还加上我自己）。3个的trabecular bone (松质骨)结构和正常人有差异
，主要体现在有变粗变大的骨小梁，并且成片连接在一起。初步估计，在开始过长时间
，过大负荷的给予骨头Loading,unloading，造成了非常小的microfracture,
microdamage，恢复后就形成了microcallus(骨痂）。唯一一个跑完骨头一点事没有的
，当当当当，就是我们的兽人tonyprince同学。
下面按顺序是：1.vivil：我的只显示有很小的一点异常，在接近左下cortical bone（
硬质骨）的地方。
2. vivil+1，明显比我的问题要多。他头两次全马脚踝疼痛难忍，估计是有原因的。
3. simpleshue，最悲催的就是这位同学，scan结果刚出来吓... 阅读全帖 |
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m**t
发帖数: 1956 | 47 我的猜想是：
1 过分的磨损来自overstride，落地时，脚在重心的前面，这样导致一个滑动。heel
strike就体现在脚跟磨损，如果midfoot，磨损不严重，但是高跟鞋就磨后跟了。但是
这个overstride不严重，非常轻微。
2 如果每次能完美的踩在重心上，应该任何strike，都不会产生额外的磨损。理想情况
下，只有冲击没有滑动。 |
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A***u
发帖数: 3714 | 48 跑步的正确姿势是什么样子的？
可不可以从鞋底的磨损程度来判断？我的一双跑得最厉害的鞋，其磨损最大的部分是：
脚后跟的外侧，其它地方的磨损还看不出来。 大家是什么地方磨损得最厉害。 |
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A***u
发帖数: 3714 | 49 跑步的正确姿势是什么样子的？
可不可以从鞋底的磨损程度来判断？我的一双跑得最厉害的鞋，其磨损最大的部分是：
脚后跟的外侧，其它地方的磨损还看不出来。 大家是什么地方磨损得最厉害。 |
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d******0
发帖数: 22800 | 50 Newton 2010 Distance 217 mi 退休。
这两天穿牛顿距离跑快一点就开始右脚丫痛，3.4脚趾之间的脚背痛，回到155感觉就好
多了。我晚上仔细看了一下 牛顿鞋底，发现右脚鞋底的4个lug，最右边那个最下面磨
的差不多没了，和我脚痛的地方吻合，小小得意了一把发现脚痛原因。而左脚不痛，
lug也没有明显磨损。穿着脚痛的人看看是不是有类似的原因。
上图，黑箭头是没啥磨损的lug，红的是有磨损的。左右脚磨损不一样，因为我跑步左
脚平着拍地，右脚斜着用外侧先着地。 |
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