g******t
发帖数: 18158 | 1 我坐的1000公里400块的软卧是Z字车，速度具体多快也不太清查
软卧票就是街边的售票亭买的，不是很抢手
反正晚上上车，睡一觉天亮正好到了，舒适程度很高
它要是开快了凌晨三四点到了，那我还犯困，到了火车站也害怕不安全
D |
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p********1
发帖数: 2785 | 2 还美其名曰以人为本，安全，便宜，盛高阻名不虚传。
适当降价的确值得欢迎，降速干什么用？高低混跑，岂不是更折腾？ |
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L*****s
发帖数: 6046 | 3 盛高阻一下使中国高铁倒退十年！
要求至少保留一条铁路保持350+以上时速，可以是京沪，也可以是武广，京津的一条！ |
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l***u
发帖数: 294 | 4 武广高速这才一年多就每天早晚买票难了，那些喊高铁价格脱离群众的愤青们都哪去了
？现在亏损的是广州东站的动车组，除了春运这样特殊的时候没几个人愿意为坐火车等
几个小时。高铁最大的优势是公交化运营，彻底改变了“坐火车”的概念。
盛高阻是阻碍中国发展的千古罪人。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 7 某些人一定要把刘跨越和盛光祖对立起来，是别有用心的。
不论跨越怎么样，他已经完成了树立高铁形象的历史使命，高铁需要进入一个平稳发展
期，这并不意味着高铁的失败。
发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: Re: 中国人的高铁革命再内外夹击之中可耻地失败了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 22:47:54 2011, 美东)
那个夹击？那个失败啊？
高铁哪有失败啊。真是信口雌黄。
降速主要是经济考虑吧，该研发继续研发，该投入继续投入，做好经济核算，让现在的
高铁好好赚钱是对高铁最好的支持。高铁的形象已经树立起来，不用再过分强调高速了。
运十是真的被矬子扼杀的。
拿高铁比运十和拿马云比刘跨越一样，都是白痴。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 8
我看高祖是打左灯右转，350火种未息，vip换汤不换药，网络实名售票等等都还说得过
去。不过这SB说高铁有安全问题实在是太SB了，绝对是自毁长城的烂棋。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 10 京沪取消了不少普速车
如果降速真的和安全有关，沪杭京津也会降。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 12 太祖当朝时，东北战事吃紧，高岗是后勤部长。高岗本人作风有问题，
在东北搞了不知多少女人，告到老毛那里，老毛根本不理。为什么？
因为高岗的后勤、组织工作是一流的。大敌当前，搞点女人算个屁？
作为对比，陈明仁血战四平时，拿火车站的黄豆去堆工事，在极端困难
的情况下为国民党军守住了四平街阵地。这些黄豆是宋子文和当时辽北省
主席刘翰东的，因此被刘翰东告到陈诚哪里，陈诚本身对陈明仁就不满，
因此老蒋以贪污黄豆的名义免职。前面，老蒋刚因为战功，给陈明仁发
了青天白日勋章；随后，就因为陈诚和其他人忌恨，以贪污粮食罪免职。
再后来，陈明仁起义投诚共产党，老蒋被从大陆打出去，溃败到了台湾。
到了今天，刘志军领导的铁道部，励精图治，搞出350高铁的大杀器，
可以给航空买办们以致命一击。高铁蓄势待发，即将四面出击之时，
我刘大先行官就被拿下了。买办们里应外合，再加上刘志军风头出得
有点大，遭不少人嫉妒。人一进去，一帮买办就开始雇人泼脏水。
这跟当年陈明仁被免职，何其相似？
行大事者不拒小节，太祖做到了；抓芝麻丢西瓜，胡总温相做到了；
落井下石，背后捅刀子，盛高阻做到了；阴险狡诈，唯利是图，
卖国求荣，航空买... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 13 被拿下那是打完仗之后的事情了。
高铁的战役还没打响呢，这就把先行大将军给斩了。
弄了个煞笔盛高阻来当经理，结果丫的说我们的东西不安全，
那你还怎么卖到世界上去？
发信人: AI3900 (12 monkeys @ 想你一小下), 信区: Military
标 题: Re: [原创]刘志军一案, 表明胡core比太祖差几十条街
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 30 11:31:08 2011, 美东)
扯淡
高岗一马当先进京,还是被搞掉.
跨越哪能和高岗相提并论. |
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w*******s
发帖数: 3417 | 15 京沪线等级、投资密度应该比武广高铁还高吧， 今上用人不贤啊， 可惜了 |
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l*******t
发帖数: 1430 | 16
当年跨越站车头，跑一圈大小毛病都清楚了。下面谁敢不用命？高阻懂个毛下面还不可
劲糊弄。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 17 http://news.sina.com.cn/c/2011-07-13/105022806261.shtml
60年前，她牺牲在台湾；60年里，她的遗骸始终下落不明
去年，她的骨灰终于重见天日；昨天——
“潜伏者”朱枫魂归故里
本报记者 王丹静/文 盛高/摄
“凤将于月内返里”，这是1950年1月14日，身在台湾的朱枫写给丈夫的最后一封
信，信里只有短短的七个字。
而这竟是朱枫与亲人最后的诀别。
1950年6月10日下午4点30分，一阵枪声划破了台北马场町刑场的上空。当年轰动一
时的“吴石、朱谌之间谍案”的四名主角倒在血泊中。这四人中，有以国民党国防部参
谋次长身份向大陆传递大量绝密军事情报的吴石，有与吴石密切联系，负责情报传递的
宁波镇海人朱枫(即朱谌之)。
就义后，朱枫的遗骸去向不明。60年来，她的家人以及海峡两岸的热心人士，一直
苦苦找寻。直到去年，朱枫的骨灰才被找到，迎接回大陆。
经过多方努力，昨天早上朱枫家属从八宝山公墓捧出朱枫烈士骨灰，下午烈士终于
魂归故里。
国家派包机送朱枫烈士“回家”
昨天下午3点05分，从北京起飞、由国家安全部门所包的专机，缓缓地降落在宁波
栎社... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 18 编的吧。不过盛高阻的窘境也是一目了然了。本来以为能趁高铁快建完，打倒刘跨越
摘桃子。没想到他连摘桃子的能力都没有，楞摔个嘴啃泥。 |
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y****i
发帖数: 1050 | 26 昨夜20时34分，中国浙江省温州市发生了中国高铁迄今为止最为严重的一起事故，北京
到福州的D301与杭州到福州的D3115，两车方向一致，行至在温州双屿路段下岙路时，
D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D3115两个车厢脱轨坠桥。日本新闻网
发稿时，已知有32人死亡，171人受伤。死者人数估计还会继续增加。
此次中国动车相撞坠桥惨剧，应该有动车技术问题，也有运营管理的系统问题。中国高
速列车没有很好的避雷装置和技术，这是不可理解的。遇到雷雨天气就断电就被迫停车
，显示中国高铁技术的脆弱性。
另外，前方列车停驶，后续列车也应该当即停驶，这是最基本的铁路运营管理技术。昨
夜的事故说明，中国高速铁路列车虽然已经开出了350公里的时速，但是系统管理根本
就没跟上。
中国高铁的一系列停车事故，加上昨夜的列车相撞和坠桥事故，已经给中国的高铁蒙上
了一层厚厚的阴影。而这一层厚厚的阴影将严重阻碍中国高铁技术的出口，中国高铁驶
入华盛顿的梦想也许会因此破灭。与俄罗斯、巴西、中东等地区达成的出口中国高铁的
协议也将因此而搁浅。中国的制造业要崛起，中国要成为世界的制造业大国，一要靠汽
车，... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 27 高铁G字头是新修线路上跑动车，武广，京沪，京津，郑西都是高铁都是新铁路无缝铁
轨的。D字头的动车是在老线路上跑的动车平均时速也只有130多公里。其实，动车更容
易出事因为在几十年的老线跑那么高的速度... |
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y****i
发帖数: 1050 | 28 关键部件全是进口的 然后换个自主品牌的名字 就是完全自主
还是进口的好使 HXD3的克诺尔制动机 真好使那是 就是故障率有点微高 |
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y****i
发帖数: 1050 | 30 CRH -- China Railway High-speed
不是表示它高速, 不是高鐵 |
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y****i
发帖数: 1050 | 31 机车安全也很重要。据王梦恕介绍，我国以前有200公里的机车技术，后来通过引进、
消化、吸收和再创新，现在达到了350公里的机车技术，并已经过了多次试验，完好率
很高。此外，中国高铁在控制系统、信号系统也很成功，能保证后面不追尾、前面不撞
车。还有供电系统，也非常可靠。 |
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y****i
发帖数: 1050 | 32 京沪高铁已构建了全天候、立体化的治安防范保障体系。进站实现全覆盖式安检；全线
加装2.85米高的防护网，并设立视频监控电视墙系统，对线路和车站进行实时监控，在
重点部位设立入侵报警系统。与此同时，还在沿途设立几百个人防巡查点，以控制意外
险情。有了先进的技防监控设备，因此对其除雾、防雷、防抖、高清等要求更为明显。
在这种恶劣的情况下，监控电视墙设备面临严峻的考验。高铁中监控电视墙设备的使用
年限上限为5~8年，由于高铁投入运行后采用封闭式管理，在维护过程中也面临重重困
难。 |
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y****i
发帖数: 1050 | 33 还有第三防护，一般是不会同时失效的。就是联锁。在前面轨道有车的情况下，只要有
车，联锁装置会自动降后车的速度。这不由任何司机和调度掌控的。一般都会有，但是
为什么第三道没发挥作用。刚才另一张帖有工科生说他们厂的联锁因为麻烦成本高实际
没搞（不是铁路行业），但我猜动车是有的。但为什么会失效呢？这个是不依靠电和通
讯线路的，走的是轨道，轨道也失效，第三重防护也失效？太诡异啦！所以再等爆料。 |
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y**c
发帖数: 6307 | 34 LZ的意思不过是说盛高阻任上出的事情，还是得归结到刘跨越头上。。。 |
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L*****y
发帖数: 234 | 35 列車斷電，已經停了50分鐘了
盛光祖上台以後密集的出岔子，這
筆賬要算到劉跨越身上怕是也不容易 |
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t********e
发帖数: 880 | 39 搞不好这事就是盛高阻阴谋策划的，彻底整死跨越！ |
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t******t
发帖数: 15246 | 44 痛定思痛，知耻后勇，继续前进。
盛高阻也好，其他人也好，不推行高铁战略，就是中国的罪人。 |
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t********e
发帖数: 880 | 47 泡沫你妈个头，实实在在的东西摆在那里，武广线安全运行了那么长时间。现在的问题
完全是盛高阻瞎指挥、铁路队伍人心涣散造成的人祸，航空、买办故意唱衰 |
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y**c
发帖数: 6307 | 48 关键字遗留是你加的吧，不过我猜高阻很想加上这个词。新闻报道没看见啊？ |
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h*******2
发帖数: 3118 | 49 搞笑，新项目运行初期，安全阀值高点正常，何况高铁这么危险的东西。什么叫问题查
不出来？京沪正是因为阀值高，宁可暂停运营也不开隐形车，才避免了这样的事故，到
你们这就把黑白颠倒成这样，不要脸。 |
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