i*******i
发帖数: 14 | 1 上次国内花了200多人刀买了个脚架倒是结实，可是这个球头是在不经用啊，用了几次
就吃不上力了，开
始打滑了。请问其他球头也是这样的吗？感觉这个东西肯定是越用越松啊
打算重新买个球头或者连脚架一起买了，大家推荐个型号？100刀上下？谢谢 |
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g********b
发帖数: 8461 | 2 你要去个修车的shop查查suspension and steering。我觉得可能是球头下摆臂的问题
。跟轮胎或者alignment一般关系不大。body shop一般修不了这个。十有八九是那人撞的。车轮
侧面是每个车最脆的地方，一撞就坏而且基本上是撞稍微狠点就要把减震器下摆臂球头拉杆
全换掉。 |
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r*********r
发帖数: 3195 | 3 怎么调零? 我的球头最松只能退到1, 就停下了. 然后调紧到12之后倒是还能继续转圈.
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x5
发帖数: 27871 | 4 小旋钮实际上是起限位作用，顶住大旋钮
如果想松大旋钮反而会让小旋钮顶死。解决方法是把大旋钮尽量拧紧，再把小旋钮退出
来，拧松，就可以了
可以狗一下 arca 锁死，常见问题了。。。 |
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k****t
发帖数: 12697 | 5 狗尾续貂.
捏住狗尾用力CCW 拧就下来了(底盘下先看看要是有SET SCREW 先拧松). |
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l******e
发帖数: 3426 | 6 当时是跟Feisol的架子一起买的，Feisol把我坑苦了，中轴在去欧洲玩的时候莫名其妙
松了，三天后才发现，晚上弱光风景全胡了。找不到原因，我去买了一管万能胶沿着缝
灌进去了。这下是不动了，不过现在中轴升不起来了。只好又买了百诺 |
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o******h
发帖数: 1142 | 8 是不是小旋钮意外把大的锁住了？ 现在小的处与锁住状态？
大的实在动不了。。。也可能开始我一直把大的往松的方向拧，使得现在往紧的方向拧
更加艰难。。 |
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l***7
发帖数: 960 | 9 Nex 5N的底不平, 现在的快装板很容易松.
另外有可能用来装滑轨,希望结实稳固一点的. 预算在一百块以下. |
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R******o
发帖数: 1572 | 10 lever的问题是基本上必须买原厂的块状办,否则容易松 |
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b*****t
发帖数: 3928 | 11
没啥愤的，只是个人感觉。断断续续打过不少杂牌，在米国这边，$16-$20这个价格范
围内，还是黑航空比较实惠。翻了翻以前的流水帐，贴过来交差。无聊的人在无聊的时
候可以无聊一下。
用过的球
航空牌
航空牌众人皆知。老牌子了。质量上没听说有什么变化，一直很稳定。航空牌也是我听
说唯一有海外包装的球。如果有人说莫莫牌子是供海外包装的，那么基本上是骗人的。
黑航空(EG1130)
航空牌的老大。好像国内没有销售。无论从那方面来看，都是一流的。目前我觉得性价
比最好的球。还有一种圆毛的EG1101，略贵一点。黑航空的球头是双拼全软木的。
红航空(SG1130)
这个应该是国内销售的航空１０１。飞行和黑航空没什么区别。耐打很接近。球头也是
双拼全软木的，比较难得。
绿航空(G1130)
这个是低一档的比赛用球，对应国内航空２０２。飞行很不错，耐打不行。有说是鹅毛
，有说是鸭毛，不太确定。
胜利
胜利算是羽毛球大牌。羽毛球用的人也相当的多。总体感觉球的飞行都控制的很好。一
分钱一分货，比较实在。
胜利 比赛一号
做工一流。飞行稳定。耐打很不错，但是不如黑航空，与红航空接近。总体性价比一般
。球头... 阅读全帖 |
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i****r
发帖数: 1803 | 12 第一章
说起六朝的销金窟，莫过于各处会馆。馆中灯红酒绿，舞乐蹁跶，妖姬娈童令人心
醉神迷。丝竹绕耳、佳人在怀之际，一掷千金的豪客比比皆是。
不过对于一般平民来说，那些会馆都是可望不可及的。因此在一些繁华的城市中，
面向平民的玩乐场所应运而生，临安人最耳熟能详的就是瓦子。
瓦子又称瓦舍、瓦肆，内设不同的表演区，以棚为名。棚内设有用来表演的舞台，
因四面围着栏杆而得名“勾栏”。
勾栏里通宵演出相扑、影戏、杂剧、傀儡、唱赚、踢弄、琴曲、戏法等各种节目。
单临安一地就有瓦子二十四处，单独只设一个勾栏的独勾栏瓦子还不计算在内。其
中最大的北瓦有十三座勾栏，除了各色演出，更有看相、算卦、洗补衣物、酒水饮食、
赌博……等等服务，比现代的娱乐城服务更加完善。
临安的瓦子通常以所在位置命名，便门瓦就位于临安城东南的便门之外。
众人一进门，侍者便迎了上来，只不过见程宗扬带着两名兽蛮仆从，也不敢饶舌，
老老实实地唱了个肥诺。
程宗扬报了张官人的名号，侍者道：“贵客里边请！”一边领着众人来到里面的牡
丹棚。
瓦子中丝竹管弦之声不绝于耳，人来人往，热闹非凡。
东侧一处大棚便是牡丹棚。系着彩带的大门外有一张逍遥榜... 阅读全帖 |
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b**o
发帖数: 5769 | 14 基础动作阶段
一、五档变速器的结构和使用
（1）排档杆原始位置在3档4档中间,加1档或2档时,手应往左边靠,加5档时,手应往右边靠
,强调手势的变化,对加档准确性的影响。
(2)变速杆的握法与操作方法:右手掌心轻贴住球头,五指向下握住球头和部分杆身,以手腕
和肘关节的力量为主,肩关节为辅,准确地挂入或脱出某一选定的档位。
右手操纵变速杆,两眼平视前方,左手握稳转向盘,右脚松抬加速踏板的同时,左脚踏下离合
器踏板,随即用适当的力量推入或拉出变速杆。不得硬推、强拉和下视变速杆。在装有同
步
器的车辆上,挂入档位时,应分为两个过程,第一个过程是达到同步;第二个过程挂档位。操
作时先将变速杆靠在需挂入的档位,然后再进档。
当汽车起步时,挂不上档位时,不可硬拉强挂。必须再抬起离合器踏板,重新踏下再挂档。
在
挂倒档位时,必须先把车停稳后,再行挂档。
二、离合器踏板的使用
(1)离合器踏板的操纵方法:右脚踏在离合器踏板上,以膝关节和关节的伸屈做踏下或放松
动
作。踏离合器踏板的要求,脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上,免得影响驾驶各类车型
的适应能力。
踏离合器踏板时,动作要迅速,一次就踏到底达到 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 15 转贴一个, 牛人呀 Orz...
http://dzh.mop.com/t/6718953
有钱人和没钱人开车去西藏的故事
作者：alpha_阿尔法 发表日期：2006-06-05 09:52:50
转自：XCAR
沿着圣湖直奔马悠桥，一路上风光无限，冰雪路面还算平整，很少踩刹车，速度最
高也就90，需
要制动基本上靠发动机，毕竟是2020，在冰雪路面的话如果一个急刹车可能原地360度
，也许就翻
车，所以漫漫的来问题不大，基本上是60--80的速度，很少有车，中午到了路上很少见
到雪了，但
是很泥泞，问题不大。看着小张那悠闲自得的样子，我深深感受到了，坐车绝对比开车
舒服。
不知道开了多长时间，看见在一个湖边的河岔子里停着一台怯懦机，浑身贴着各种
车贴，两个男
的在路边拦车，肯定是出问题了，我停下来，才知道，原来是内地自驾游的，一起x四
个人，还有两个
女的，走到这里女的要到水边照相就把车开进去了，太阳一高，冰化了，车子在泥里打
滑，出不来，
折腾了一个小时车子还打不着火了，找不出毛病。（就是这次我才知道怯懦机里有一种
屁股是4个兜和
2。5个兜的区别）还有那么多型号区别。
车子成... 阅读全帖 |
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m******1
发帖数: 19713 | 16 那里的沙子非常非常细，都卡在了我三脚架的球头里，不知道为什么就把球头弄坏了，
特别松，怎么都拧不紧，所以就虚了。。我怀疑连相机里都进了沙子了，明天拿到修理
部去，要是镜头没划坏都算我万幸了。 |
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b******g
发帖数: 3616 | 17 对的，好的球头都有这个功能。有和没有阻尼控制差别很大。以前我的老球头要么很松
要么锁紧，每次都要用手拖着机身来调节很麻烦很慢。
rainier出什么事情了？ |
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T*R
发帖数: 25894 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
robertfancy (robert) 于 (Wed Jun 10 00:18:50 2009, 美东) 提到:
大家好:
我最近刚刚买了一辆2001年的Mercury, 觉得性能还不错.今天花了60大洋送到
Inspection Station做车检,他们一定要我花450块钱替换悬挂球头(ball joint). 但我
觉得那个Ball joint只是外面的橡胶囊上面有一点裂痕,并没有影响轮子的方向控制(没
有freeplay). 而且卖给我车的人在弗吉尼亚最近刚刚通过安全检查.
我刚刚来这里,也许对这里的情况不熟. 但是我觉得那种Inspection Station和
Service Station合在一起的地方当然希望要修的东西越多越好,这样他们可以多赚钱.
不知道大家能不能推荐一家Inspection only station. 也许这些inspection only
station为了多吸引顾客,标准会相对低一点吧.
多谢了
☆──────────────────────... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 19 多个谜团困扰 比亚迪前景难料
2010年08月11日 08:32 来源：经济参考报
股价重挫只缘优势模糊 多元发展导致前景不明
在连续三个交易日下跌后，8月9日，比亚迪港股价格止跌反弹，报收54.0港元，较
前一交易日上涨1.95港元。但相较今年4月84.0港元的高位，比亚迪股价已经累计下跌
35.7%。
面对股价重挫的压力，比亚迪依旧高调，不但宣称其汽车销量要在2015年成为国内
第一，还要在2025年坐上全球头把交椅。与此同时，还信心满满地抛出了进军新能源和
家电领域的计划。
比亚迪公关部专员郝晓松向《经济参考报》记者介绍，下调销量计划，是根据市场
情况作出的决策，是正常的经营行为；比亚迪上半年汽车累计销量289014台，同比增长
63.5%，蝉联上半年国内车企销量冠军；上半年销量仅完成全年指标的36%(按80万辆计
算)，主要是多款新车将于下半年上市造成。记者随后试图联系比亚迪高层，对上述问
题做进一步求证，但截至发稿时为止，比亚迪方面仍未回应。
分析人士称，比亚迪股价大幅下跌反映出投资者对其未来发展看淡。而低成本优势
能否保持、电池技术能否大规模商用、业务扩展能否推进，成为左右 |
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g********b
发帖数: 8461 | 20 修我家97年Benz的时候，当时要修后刹车，我就把后轮拧松，把后面jack up起来，用
jackstand撑住了两边的jack point，然后开始干活，结果在下后轮caliper的时候拧螺
丝一用力，车直接往后滑。。。。亏了我每次有好习惯把卸下来的轮子塞到车下面，于
是轮子直接把车接住了，没磕到后轮羊角和球头。。。然后赶快去买了几个block把前
轮给block住了。
所以总结经验：这车是后驱的，前轮没有任何的锁止机构，导致我把后面架起来之后不
稳定。所以修这种车的时候一定记住在前轮下面塞上block或者砖头防止溜车。另外把
车轮拆下来后马上塞到车下是一个非常非常好的习惯。
我觉得安全起见，修所有的车都应该在jack up之前把其他几个轮子block住，手刹拉好（修后轮
刹车除外）。 |
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k****o
发帖数: 991 | 21 ZYMM笔记(1)
1) 平抽: 脚底要活; 重心在脚掌; 脚跟微微提起; 击球瞬间, 重心视正反手击球
而转换右左脚; 击球点要靠前, 这样才能右肩也向前(!); 迎上去, 争取下压;
2) 高远: 转体的同时要提重心(!); 击球时要充分转体, 拍面/身体正对球; 击球
讲究爆发, 即击球前放松, 击球瞬间小臂/手腕瞬间发力; 快速甩出; 腹肌同时收缩发
力; 注意脚下: 击球后要有往前的冲量; 练习击球后上前到中场再后退击球; 转体要快;
3) 劈吊: 要象高远一样, 击球要充分转体; 击球后一样应当有往前的动力; 手/
臂/肩要甩下来;
4) 网前撮球: 用拍子的上半部击球, 不论直线/对角, 拍子都必须充分伸展(到球
的外侧);
5) 网前球切记要抢高点, 拍子举起来, 只要抢到网前了, 就应当在球过网之前判断击
球点
, 不要到了网前还手臂下沉, 等球过网之后再决定击球点就太晚了;
6) 反手球:不论是网前小球， 挑球， 或后场放网／抽球， 一律肘先行！握拍：
先松, 用大母指和小指勾着就可以了; 击球刹那抓紧;
7) 跑动： 注... 阅读全帖 |
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o********s
发帖数: 971 | 22 焕羽
“头还是比较沉的，整体飞行还是不错了，比纯塑料球要好多了，怎么着也是有毛的球
嘛！无论是拉吊还是平抽，甚至杀球，如果不是刻意去想，和普通球没多少区别。只是
在击球后的球头的转身上，感觉稍稍有点快，估计还是配重方面还要再微调一下。”
“总结：
李宁这次推出焕羽产品，性能可以说对得起价格；然而要将一个新概念推荐给市场
让其接受并不是一件容易办到的事情，可谓勇气可嘉。飞行稳定性和球感上跟同价位传
统羽毛球没多少分别，耐用性则高出不少。个人比较推荐PN3000，无论耐打性还是飞行
稳定性，都比PN1000有所加强，而定价却只相差两块，性价比更高一些。焕羽定位为初
级羽毛球爱好者还是比较可惜的一个地方，因为在一定球龄球友使用中的反馈得知，过
于猛烈的对战会有羽毛松脱的情况。同时，焕羽的飞行也不算尽善尽美；整球重心还不
够靠前，导致调头时间比较慢。球托与毛杆连接不够紧密还会使得力量传递不够直接，
从焕羽落地时反弹高度比传统羽毛球低不少的情况可以看出，这样会影响出球速度。但
在同价位的羽毛球产品当中，焕羽的性价比还是很好的。希望李宁能加以努力，在羽毛
固定的问题上再下一点功夫。成功的话，这是一... 阅读全帖 |
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T********r
发帖数: 6210 | 23 白诺的架子的问题是”不禁用“，稍微用了用，腿就松了。花这个钱真冤枉，还不如买
二手捷信。至于那个自带的球头，就是一笑话。 |
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