E*V
发帖数: 17544 | 1 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 7 11:32:45 2011, 美东)
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 2 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 钛业“第一轧”：中国首次具备完整钛工业产业链
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 20 18:13:59 2011, 美东)
以后应该只准许这种高科技的企业出口，初级钛原料一概停止出口。而且政府还应该积
极地从全球收购钛矿和钛矿石。把钛原料的价格拔的高高的。
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钛业“第一轧”：中国首次具备完整钛工业产业链
2011-6-20 12:59 来源：科技日报 评论 0 条 查看评论 【字体：大 中 小】
6月19日—24日，全球钛界层次最高、规模最大的综合性盛会——第十二届世界钛
会及全球顶级钛展将在北京举行。
世界钛会每4年举办一次，堪称钛界“奥运会”。中国历经3次申请，最终才以5比2
胜出美国，夺得来之不易的第十二届钛会主办权，这也是世界钛会首次在发展中国家举
办，标志着我国钛业开始跨入国际先进水平行列。
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中国是世界上第四个具有完整钛工业... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1616 | 3
clamped area？原来线两头不是都焊在两个connector上面的吗？
难道每个PIN是clamp在connector上面，不是焊上去的？
我就希望找个这种可插可拔的连接处，先连个大样，试试看，如果没有问题了
再剖线做个永久连接。
否则，我要是连错或者连得不合理想改一改都难。。。 |
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H******r
发帖数: 4 | 4 非常象主继电器的问题,我的ACCORD原来有相同的毛病,明明听到
主继电器吸合的声音,就是打不着车,crank的声音很正常.有时似乎
已经起动了但是好象油耗尽了一样,又停下来了.
实际上主继电器里有两个继电器,有问题的是管汽油泵供电的那一个.
毛病出在焊接的锡质量不佳,偏脆.汽油泵继电器工作时发热,引起
引线伸长,冷却后又收缩.反复多次后焊点开裂,而开裂的缝隙不规则
又极细小,必须在高倍放大镜下才看得到.
这个缺陷有意思的地方是,似乎只有在合适的温度下才发作,当温度
超过一定限度后反而又接触良好了.最早我的车是夏天最热的时候
容易出问题, 后来就变成秋天出问题,夏天没问题了,也许再坚持
两年会发展为只有冬天有问题? 然后变成只有在阿拉斯加的冬天有
问题?哈哈.
那个继电器在ACCORD上位于驾驶员左脚上方,被巡航控制的盒子挡
住了,看不见,要把那个巡航控制盒拆下来才行.我是自己把那些焊
点重新焊一遍就好了.修好以后当你把钥匙拧到位时继电器吸合的
声音明显比以前清脆,说明原来即便能打着火,油泵继电器的供电电流
也不足.
另外,有一个救急的方法,如果打不着火时先把钥匙拧到关,然后伸手
到左 |
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p******r
发帖数: 6213 | 5 你运气好啊。我试过让焊muffler的进管，找了N个店都不给焊，说保证不了质量，会很
快锈掉；保证质量的话会比换新的还贵，看来我RP太差。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
tiantian777 (9+9=18) 于 (Fri Oct 22 21:08:58 2010, 美东) 提到:
前奏：
自从我的suv被撞以后，我就走上了开rental cars的不归路
保险给我1个月的时间免费租任何每天价钱150一下的enterprise车，既然如此，正好给
我个机会试试估计永远不会买的美国车
第一辆车是白色的2010款c300，我开了3天，感觉还不错，比我想象中的好多了。
handling都很好，可是后面位子比较小，想了想，拿回去换了
第2辆是象牙白的cadillac dts，2011年的，才2000多mi。。。这辆车开起来真是很舒
服，前排座位有热冷加按摩，方向盘也是有heated的功能。导航方面是触摸式的，我倒
是没怎么用。。。音响还不错，bass不够。这辆车挺耗油的，我最喜欢的是他的shift
nob，全木的，摸起来很舒服。。。 后座也很好，不过我认为前座比较舒服
这辆车开了2天，太太认为不好看，我也觉得是，还是拿回去换了
换之前我上网research了一下，我看到... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 7 我直接把实验室的一套工具借回来弄的. 剥线,焊,绝缘胶带. 焊的时候顿时觉得本科时
候学过这些东西还真是派上用场了. |
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h****y
发帖数: 9234 | 8 把面板拆开,音响拆掉,看看连线是不是有几根线松了没接好. 可以用万用表测一下
如果是,剪开,重新焊上包好接上
如果以前响后来不响了有可能就是他当时连线的时候图方便 没有焊好,就是包上的或者
啥的 |
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h****y
发帖数: 9234 | 9 每种车都大同小异吧
拆面板, 换上去
一般需要买mount kit以及wiring harness, 最好焊一下.
不会焊的话,有卖那种把线卡在一起的东西的. |
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m******p
发帖数: 5393 | 10 我的情况和你类似不过是家里有一辆老accord，刚开始时夏天很热时候刚停车十几分钟以内还能打着，
长一点就不行了，能听见stater的click的噹噹声，没有引擎吭哧声，
等车凉了就又能打着了（车还是比较热的时候大多一下子打不着，
比如在加油站，加了油要走的时候，这样的话钥匙拧到ON挡，
等到灯该亮的亮，该灭的灭，然后再start也能打着）
中间查了很多mechanic，又不是电池的问题也不关引擎神马事，有说可能是wire的问题，
不过还是图便宜换了个二手的starter，结果快到夏天问题依旧，以为是honda的通病，
就自己把main relay拿出来自己重新焊了一下可能虚焊的，
貌似好了几天，结果后来又更严重了，再后来彻底歇菜了，
拖到大一点的修车铺，专业人士彻底查了一下说是starter彻底坏了，
换了个新的就好了，这些天三四十摄氏度高温怎么跑也没问题了 |
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s**r
发帖数: 261 | 11 你说的很好， 我就是用了黑心mininek的无牌子CC，手艺也很糙，管子的粗细竟然都不
一致我还同意他给我加套管给焊上去，焊上后试车时刺刺漏气响，太后悔了，不过
dealer的价钱太黑了。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 12
正确。不过这样就没有差速功能了，所以对于一般的 full time 4wd/awd 车来说不能
这么做。
三个不同直径的轴/筒焊一起？————用不着那么复杂。
SH-AWD 里面就是一根轴，上面焊两个不同直径的齿轮。变速器驱动小齿轮，轴直接驱
动前轮差速器，大齿轮驱动后传动轴。
正解。
拐弯的时候，左前轮转速高于左后轮，右前轮转速高右左后轮。所以前轮平均速度高于
后轮平均速度当然是正确的。这也是为什么full time 4wd/awd 车需要中央差速器（或
者耦合器等其他差素装置），为什么 parttime 4wd 的车在 dry pavement 上严禁挂四
驱。 |
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a*******o
发帖数: 699 | 13 修muffler归来， 在Jerls，是autozone的小二推荐的
本来是35刀帮我焊接的， 他焊到一半，突然说，换新的，焊接的不结实，共75刀。
很郁闷的就是，本来他跟我保证，说焊接了上千个，没出问题的，说不必要换新的，
然后我说我会经常过bump，没事么？他焊了一会就说不能不换新的。 哭，亏了40啊，
可以吃一个星期的饭了。。。
弱问10年老车如何保养,civic 2000？ |
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z****g
发帖数: 2128 | 14 不是broken，只是虚焊而已。
难度是将relay拿出来，焊东西很简单。 |
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w**e
发帖数: 2424 | 15 Thinkpad被lenovo收购后质量没有明显的下降（当然指的是主流的X系列和T系列）
在IBM手里的时候每年的T系列都会有不少问题，比如T40，T41的显卡虚焊导致的显示问
题和T42的风扇导致的开机fan error问题（T42在显卡旁边加固了金属从而减少了显卡
虚焊）都是大批量的，然而T23之类倒是不错，也是thinkpad在IBM手中最经典的机型了
。Lenovo收购后的T43，T60, T61, T400, T500以及后续机型至少没有出现普遍的类似
T4系列的问题 |
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m***z
发帖数: 311 | 16 你说的那是发动机护板
保护一下发动机
好一点的车本身都带的
而且基本上都是塑料的
整个的金属板扣在底盘上，就不说多沉了吧，也不说散热的问题，就说安装，整个焊死
么？不焊的话脱落了怎么办，万一掉下来自己爆胎是肯定的估计还得拉上几十个垫背的
车。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 17 你如果换direct fit的配件的话理论上是可以自己拆的,但是一般如果车龄高点的话都
锈得很死,一拧就烂,不好说.去shop他们可以给你截下来一段焊上去一段.配件上direct
fit的要贵很多,所以整体上可能花费差不多.自己看看如果必须换direct fit的配件可
以自己试着搞搞,用PB Blaster喷几次;如果可以切下来一段焊上去的话就找shop搞.
也可以自己去autozone买段管子+2个clamp弄上,不过据我经验不容易找到非常合适的管
子,不容易完全seal.整体上exhaust的活不好搞,我一般都扔给shop,他们有电焊,好弄些
,我不敢搞电焊.... |
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w*****t
发帖数: 62 | 18 你是哪个公司的？
我是地质专业的，这几年在中国新疆、埃塞俄比亚、赞比亚、刚果金、和津巴布韦从事
野外工作。
在新疆大量用213，就是四缸版的老切诺基，最大的问题是承载车身，没有大梁。摇晃
了几个月个别车A柱扭断了。
在埃塞俄比亚主要用Patrol，主要问题是密封不好
在赞比亚主要用LC这几年换减震，换钢板、换密封，焊排气筒，焊钢板、换皮带，活活
的都会了。
陆虎的捍卫者零件要比LC贵30%，所以维护费用总体算下来要贵，但是双车探路我一般
都用这种车。设计非常简单什么毛病都能折腾回来，甚至于后轴坏了挂四驱断开后传动
都能把车开回来。G去肯尼亚用过很短的时间，没看见什么毛病除了贵。
没有什么神车，真正的极端情况主要靠充足的备件和判断能力及动手能力。
我最讨厌的就是那些误导别人动辄牛头（丰田）如何好建议别人用的，自己根本不明白
到底好在哪。我告诉你好在哪，LC进入中国早，网络分布广。实际上越野车就看三样，
发动机皮不皮实、变速箱皮不皮实，备件好不好在当地解决。其他的都是小事情。 |
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b********d
发帖数: 769 | 19 为了尽可能的打小孔，我把摄像头的接线在三四寸的位置剪断，从防水圈中穿到后盖里
，再焊上，也可以用各种不同的接头免焊。我给摄像头的供电接在倒车信号灯上。随摄
像头来的视频信号线不够从车头传到车尾，又接了一段，反正在走线的时候，视频接头
也必须剪掉才能从后盖穿到车身里。 |
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c******n
发帖数: 5697 | 20 焊都不用焊，用水泥糊上去
要不说salvage生意真好赚 |
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Z**4
发帖数: 1904 | 21 赞一下LZ观察仔细, 贴子也是图文并茂.
说一下内饰板间隙不均匀或者过大过小的事. 造成这个问题的原因有以下几种可能:
1. 装配问题; 2. 零件质量; 3. 车身装焊误差; 4. 公差积累.
如果是一个成熟的汽车厂的成熟产品, 第一个可能性很小. 因为现代汽车工艺的设计都
遵循foolproof原则, 给装配工人留下的犯错误的余地很小. 第二种的发生几率会有一
些, 如果是零件缺陷的话受影响的车会有一大批. 第三种原因应该会在每一班生产之前
或者每天有检验校准, 可以避免大批的问题.
最难解决的是第四种原因, 就是你测量每一个零件, 检查每一个装焊的位置尺寸, 都符
合设计公差要求, 但是生产中会有一定比例的产品因为各个部件或者装配的公差都恰好
分布在一个加重缺陷的范围内, 就会造成虽然每个细节都合格, 但是总装之后有缺陷.
对累计公差的控制反映了一个制造厂真实的管理水平. 如果你为了避免累计而大幅度减
小公差范围, 很有可能造成制造成本高昂, 而你仅仅是避免了几道不均匀的缝隙而已.
想象一下如果你要把发动机等更复杂的部件做得精确一点需要多花多少钱?
下面我要讲一句会招人骂的话了... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 22 cat这个东西并不是只有好坏之分别的。正常使用下cat的performance会不断下降，直
到降到threshold以下就会亮check engine。所以问题就在于厂家给cat设定什么样的
threshold。设定的高就寿命短，设定的低就寿命长。因为这个完全是厂家说了算所以
完全看厂家是否有良心。
不同厂家是否有良心，口说无凭，对比下就知道了。我原来的99 beetle报cat坏，焊上
去了一个walker的aftermarket cat，结果电脑根本不接受，直接报错。这可是新的cat
啊！!!后来research发现，大众车最好用原厂cat，否则极易报错。
再说上次一朋友的97 camry，也是cat坏，结果随便找一路边店焊上去一小得可怜的cat
，工加料才120刀，好了。之后开了20000mi直到卖车也没再坏。疯田车真是"毛病少"啊! |
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b***t
发帖数: 1248 | 23 该贴显示的是你的智力，而不是费力猫的。理由，费力猫给出的逻辑不是数学证明，所
以不是很严格也没必要很严格。该逻辑是给智力正常的人看的，因为智力正常的人，有
common sense，而智力低的人可能这方面比较弱，就理解不了。
我给你的举个例子吧：尽管费力猫说轴距一样可以视做马甲，但如果我去国内找个点电
焊厂焊出一辆手推车，轴距等于电哥的大奔轴距，你能说我的手推车和电哥的大奔护卫
马甲么？只要不是SB都知道答案是什么。你上面的帖子提到什么"大切和ML是互为马甲
关系"也是同理。 |
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m**o
发帖数: 9137 | 24 《令人震惊的修车黑幕！》
人一旦失去了道德良知和魔鬼无二无別……
2008年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁
的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。外甥
女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了
手脚，不禁呆住了……
今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽
车修理学校学习。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机
的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“
搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向
他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你
自然就知道了。”
2005年夏，当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆因电脑故障前来维修，师傅正好不
在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水
了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边
说：“你这是干什么... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:40:12 2013, 美东) 提到:
前些时候车子拿去维护，开了几天F30 328i loaner car。
Dealer的loaner car一般配置挺裸，我拿到的这辆算是中配吧，premium pkg、导航、
倒车雷达之类的还是配了的，但是没有配sports pkg。我觉得这代表了多数328买家的
流行配置吧。
先上几张照片。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:42:41 2013, 美东) 提到:
接着来。我觉得这个铭牌的印刷质量跟上一代比显得粗糙了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:45:38 2013, 美东) 提到:
B柱有点单薄，但好处是车内空间比上一... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 106 | 26 http://auto.qq.com/a/20090312/000054.htm
车主要当心 修车猫腻黑幕全曝光
一年一度的消费者维权日又到了，在这一天，人们往往会想起自己在修车过程中遇到的
种种不快遭遇，而有的消费者即使被宰、被骗，在维修工的甜言蜜语中，可能自己还被
蒙在鼓里沾沾自喜。拿着真金白银去修车，换来的却是被坑蒙拐骗甚至是严重威胁到了
自己驾车时的人身安全，这一切，都归罪于某些包括4S店在内的维修厂在昧着良心赚黑
心钱。到底汽车维修过程中存在怎么样的猫腻和陷阱？你的爱车是否也遭遇过同样的对
待却浑然不知情？那你在维修过程中可要擦亮自己的眼睛了。
黑幕一：
偷梁换柱
这一招是多少年来的维修厂家惯用伎俩，说穿了就是你花了钱，换来的却是旧的配件，
更有甚者，你的车内好的、新的一些部件都被维修工趁你不注意给悄悄换走了，这包括
轮胎、水箱等等一些值钱的部件，然后再找机会卖给熟悉的车主，这个招数虽说不是天
天上演，但遇到一回，就够你恶心好久的。
案例
修车时零部件被偷换了
孙女士对车不是太懂，前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在
汽修厂了，玩了几天以后才从维修厂把车取... 阅读全帖 |
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B*********0
发帖数: 385 | 27 你说的都是些顶级车,这么贵的车当出租车是用不起的不是不想用.还是那句话,地区的
出租车水平和经济水平有很大关系.但是经济会促使地区使用能承受得起的最高档车.所
以你看世界最发达地区出租车就知道什么叫高档车了.
当然,美国是个例外,因为美国以私人交通为主.
激光焊接和激光焊接的差别也很大的.我给你个激光器你也可以做激光焊接,但是你焊出
来的品质肯定还不如一个有经验的电焊师傅电焊出来的强度高.知道为啥疯田最早用
NDYAG结果还是在camry上用电焊么?因为疯田的激光焊接技术太差,焊出来还不如他们自
己电焊的好,当然就用电焊了.
Camry |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 这个是上一代奔驰E class（W211）的前悬挂subframe，图中这个照片还是从E63AMG上
拆下来的部件。可见里面连一丁点铝材都没用到；就像现在最廉价的车子那样，全部都
只是钢片焊在一起而已。不可否认，真的是很落后。
要知道W211 E class可是和第三代GS同时代的，人家GS可是已经采用了一体铸造全铝的
subframe了。话又说回来，其实奔驰的顶端车型比如说S class、CL class，它们的前
subframe也是一体铸铝的，不算落后。为何偏偏到了E class这里就这么简陋呢？不单
止W211不用铝材，到了W212这一代还这么扭扭捏捏地，随便用几根薄薄的铝管象征性地
焊在一起了事？——都是成本闹的呗。不要忘了，E class的设计目的是出租车。我以
前已经详细分析过E class真的就是纯粹为出租车用途而设计，有的人就是不愿意相信
。E class这车子越看它里面的部件、材料，就越难以让人拒绝去承认它是省成本的产
品。
至于廉价型号诸如CLA、C、GLK这些，我都懒得去说了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 继续来观赏一下W212 E class这个山寨货水平的前副车架。可能大部分人都不知道，现
在的W204 C class和新款的E class竟然是共享前副车架的。连这么主要的结构部件都
共享，所以从某种意义上来说，C class反倒是比E class更以入门豪华车为设计目标的
车型。
用管壁这么薄的管子来焊车架，这可真是让人佩服。我觉得国内的山寨厂比它这个还要
焊得更好、更牢固。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 好的subframe我认为要至少满足两个条件：
1. 质量够轻；
2. 有足够强度。
铝金属比钢铁轻，所以好一点的车子都用这个来做subframe；强度不够好的话，悬挂受
力、发动机颠簸甩动，都会扭动副车架；车子过个坑之类的，它也会变形损伤，这些都
会影响车子的舒适性和抗操性。
没有说一体铸造或者用管子焊起来必定谁更好，只要满足上面#1和#2的都可以。比如说
BMW E90三系，前subframe也是几根铝材焊接起来的；但跟E350不同的是，它在四个角
落里，还额外焊了四个三角铁作为加固（看图里红色标注的地方）。相对比起来，E
class就很寒酸了。
去s |
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w********o
发帖数: 10088 | 31 换axle还要自己焊啊？
我的exhaust line倒是有点漏气，上次找人换catalytic converter的时候没给我接好
，一直想焊一下的。这个火炬管用么 |
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D***n
发帖数: 6804 | 32 继续抽脸：
如果拖拽臂一个就能控制5个自由度，为啥不直接改改连接方式，就用一个拖拽臂？这
样质量更轻，空间更大。非要弄好几个臂来，恨不得3个臂管一个？
老话：这个是你精分了还是丰田精分了？
我认为正常人的思维是：之所以搞这么多，说明一个臂不能足够控制5个自由度。我早
就给你说了，控制和焊死是两码事。自由度能按照设计的活动的范围活动才叫做控制自
由度。焊死最多只能消灭自由度。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 33 就是。上次俺的一个O2坏了，dealer竟然要120。俺朋友从库房里找出一个nissan用的
，型号一样，就是电器接头不一样，俺把接头给剪下来用烙铁把5根线全换了，装上就
能用，快半年了，没问题，前几天SMOG一次过。不过还是从网上又买了一根新的备用，
几十刀，通用型，不带电气接头。自己焊就行，没啥难的，话说刚来北美时咱在电子厂
可是焊了半年电路版，那可是电脑板，原价就跟米粒大小。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 34 洗洗睡吧，纯属浪费时间和金钱，不值得折腾
我老换过，结果发现led灯有严重设计缺陷，主要问题是太热，车灯体积狭小，
散热困难，特别是在夏天，led过热后老化严重，基本上只能用三个月，三个月后
就开始自己闪，一开始偶尔闪一闪，后来不停地闪，妈的，我老换了2次，每次
都这样，最后拆掉换成老式钨丝灯了，白浪费几百块钱。
买来的led灯，好几个用了几星期后，热得连焊接led die的焊锡都熔化变形，每次
我都得把锡焊改成银焊才能用久一点。但是没多久，led自己热衰老化完蛋了。
我觉得汽车要用led灯的话，一定要装冷却系统，可能得安个象计算机cpu那样的风扇
才能用得久，而且供电必须用DC-DC降压，车发电机电压不稳定，不能用串联降压
方式。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 36 车版上的人就是死脑筋，IIHS说什么就信什么，最起码的主观能动性都没有。top
safety pick就安全了？就可以在大街上当坦克开了？
Minivan安全不安全要看谁，要是真是怕死，Minivan可以变态的安全：
1）Minivan空间大，没人的地方可以塞满棉花，被子，垫子，等等？
2）MInivan中央地板通常是全通透的，直接在地板上焊根工字钢大梁强度不就上去了？
谁在后面撞给谁戳个洞！成本才几十刀。Minivan侧面也比SUV宽，不行还可以焊工字钢
啥的加强。
3）Minivan的头顶空间也大，直接把车顶两边也搞点工字钢，也没什么大影响，或者干
脆把整个车厢用工字钢焊割笼子，再加上1），干18轮也有戏啊。
4）别唧唧歪歪什么改装困难，第一是安全，第二是安全，第三还是安全！ |
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l****g
发帖数: 5080 | 37 那个是我自己换的，因为要上班，所以拖得时间比较长，大概干了两个星期。每天1-2
个小时。那时还没youtube,只有书。但我还是确信没什么做错的地方，只是并不是什么
都可以自己做。之前水箱漏水（另一台车）自己用焊铜管的喷枪自己焊的，效果非常好
，也要庆幸老车的水箱是铜的，要是铝的估计只能换了。
starter |
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X***9
发帖数: 7385 | 38 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 39
本田黑们英文这么不好不要直接贴原文，他们看不懂。
2016年本田Pilot只有34.5％的低碳钢，有非常具体的维修该做什么和不该做什么
由约翰·胡特 在2015年6月17日
公告 | 维修业务 | 技术
下一代2016年本田Pilot SUV 正式宣布，周三应该是修理完全不一样了，与流行的SUV
的身体巨大的大片做出来的超高强度和先进高强度钢的近300 pound-更轻的整备质量。
飞行员的身体只包含270兆帕34.5％的低碳钢，超过一半的全尺寸SUV的先进高强度（
590兆帕）或更严厉的钢材周围两次，五次强。
这可以分解为32.1％590兆帕和21.3％980-1,500兆帕的超高强度钢材用于汽车的全球销
售量分别超过10万的最后一年。（本田甚至懒得与超高强度钢范围内的780兆帕“低”
端。）
为了比较，只高于约170MPa平均约13.8％钢是在整个车辆在2007年，根据达克全球数据。
下一代2016年本田Pilot SUV应该是修理完全不一样了，与流行的SUV的身体巨大的大片
做出来的超高强度和先进高强度钢的近300磅更轻的整备质量。 （本田，本田通过I-
CAR提供）
整个前门... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封
圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈
中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形
状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关
上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大
说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换
密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的
现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲
压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及
接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生
早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有
成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 很车主质疑,为什么车坏了,汽修厂只换配件,不修故障。汽修厂给出的答复是，小
配件没有，只能换总成。
中国的这种只换不修的现状，让我想到古代一则小故事。
古代有一位很有名的医生叫扁鹊，很多疑难杂症他都能医好。一天，魏文王召见他
，问：“我听说，你有三兄弟，医术都很高，那谁的医术最高？”
扁鹊说：“我大哥医术最高，二哥差些，我最差。"
魏文王不解，说："那为什么你的大哥二哥不怎么出名，你的名声最大。”
扁鹊说："那是因为我大哥在病没发作时,就能诊断出。因为病人看不到严重的后果
，所以以为大哥是骗钱的。二哥在病刚刚发作时，就能诊断出，病人刚认识到有危险，
不过还认识不到后果严重，所以认为二哥医术平平。"
"为什么我医术最差,反而最出名?"扁鹊答道，"那是因为病人已经到膏肓了,自己都
感到很严重了,我这时把他救了,他会很感激我,还叫我神医。"
同样在汽修上，好的维修工只凭发动机的抖动就能诊断出很多潜在的故障，不单单
火花塞有问题那么简单。
举个简单的例子，我费了一上午用仪器给你查出汽车电脑的一个针脚不实，我... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 42 用火烧多野蛮。锡焊的话，偶有电烙铁，再套个热缩套管就好。
其实有时候电线不是铜芯的，不容易吃锡，直接夹死更省心。
: 要是和我用的一样的东西
: 不需要钳子，
: 把线插进去，直接用火烧（打火机，点火器都可以）
: 里面的焊锡融化，就把线焊住了
: 用风枪高温也可以。
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s*****d
发帖数: 258 | 43 多谢了。。焊好后用OBD II Reader erase code, 吭呲吭呲一阵后说 Erase Error。发
动车，check engine 灯不亮了！！关engine，在发动，check engine 灯又亮了， 还
是 p0340, camshaft position sensor circuit error. 这是怎么回事？
: 这个好办，买/借一个 soldering iron，把断了的线分别焊上，用电工胶布包住
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T1
发帖数: 4732 | 44 架子车
2010-04-12 12:24:01 作者：兰增干
“将来考不上学，就让你拉架子车去！”这是幼时家长对不好好念书的孩子常说得话。
架子车曾是农村重要的载重和运输工具，很多农事都离不开架子车。农闲时架子车通常
栽起靠墙而放，以保护轮胎。在以前的农村，有一辆好的架子车是件令人很羡慕的事。
做车子的木料以槐木为佳，槐木结实耐用，用做车辕车架，辅以桐木做车帮。也有通体
角铁焊制的，在农村比较少见。
当年，钳工出身的父亲亲手给我们家做了辆架子车。角铁焊制的车架，车帮则用全铝板
做成。那辆架子车曾是我家值得骄傲的一个大件农具，幼时我总喜欢拉着空车子从村子
中间的土路上走过，铝板会发出啪啪的脆响，全村也只有我家的架子车能发出这样的响
声。
麦收季节，割到的麦子躺在地上。架子车被驶入田里，车后别一高高的木架，术语叫什
么来着，我已忘记。功能就是可以挡住麦子，使其能装得更多些。装车可是个技术活，
须从后向前辕装。装车时起先用手往车上抱，麦子须车帮两边平衡装，麦穗则一律针锋
相对朝里。等装到高处时，便用铁叉往上装。装到一人多高时，车便满了。这时，从车
后的木架上抽出两条绳索，奋力向车辕甩去，然 |
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g*****n
发帖数: 8800 | 45 靠,这么简单一东西,去HD买点铁皮,自己回来剪一间,焊一焊不就完了. |
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R********0
发帖数: 4134 | 46 ipad不用普通内存，人家是自己把内存芯片焊上的。你得会焊电路才行。 |
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c*********k
发帖数: 20696 | 47 手艺这么好？
啥时候去你那玩，看看你怎么焊的
是传说中的wifi焊成3G么 |
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v*****a
发帖数: 1332 | 48 谁知道哪个SELF-MOD苹果IPOD的网站？
以前看到过
存了，后来找不到了
就是把LINEOUT直接接出来接大电容，把里面板子上的两个电容给焊掉
好象还要焊掉电感。
记得有一个论坛
他们搞了一个开放的PROJECT，
有各个版本IPOD的介绍和图
类型那个红酒的改装
不过是一个论坛发起的DIY活动
有哪位还记得那个网站
麻烦告诉一下。
放假了自己做点小PROJECT玩 |
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b*****1
发帖数: 183 | 50 周末有空，具体讲几句，希望可以帮到有需要的人:
买的是 NEUTRIK 的NTP3RC: 说明书在包装袋上就有，详细的使用可以去厂家的网站
去查，唯一要注意的就是左右声道的问题，最可靠的法子还是要听一下。耳机的导线都
很细，很多都是包在塑料线上，那样就不要再上锡了，否则耳机线会变得很脆，我就是
直接打结，焊的时候尽量一次就好，千万不要堆锡（堆得太大就合不起来）。还有就是
焊之前先确定塑料STRESS RELIEF 可以合起来，外壳可以拧上去。 |
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